O ESC sem escovas Hobbywing SkyWalker 30A V2 é um ESC leve para aeronaves, destinado a pilotos que estão a construir sistemas de propulsão eficientes para aviões de asa fixa com LiPo 3-4S. É uma escolha natural para aviões desportivos compactos, treinadores, park flyers, aeronaves de espuma e configurações 4S mais leves, nas quais o controlo suave do acelerador, uma saída BEC fiável e uma instalação organizada são mais importantes do que uma capacidade de corrente excessiva.
Ao contrário dos modelos SkyWalker de maior corrente, 40A, 50A e 60A, esta versão de 30A destina-se a aeronaves mais leves que continuam a beneficiar da experiência de controlo completa do SkyWalker V2. Inclui tecnologia DEO, travão de marcha-atrás, modo de procura, definições ESC programáveis e um BEC comutado de 5V / 5A integrado num conjunto compacto de ESC para aeronaves de 30A.
Verificação rápida de compatibilidade
| Ponto de verificação |
Detalhes |
| Melhor utilização |
Aeronaves RC leves 3-4S, park flyers, treinadores de espuma, aviões desportivos, modelos compactos de asa fixa e configurações eficientes de aeronaves 4S. |
| Tipo de motor |
Apenas motor sem escovas. Este ESC não foi concebido para motores com escovas. |
| Intervalo da bateria |
LiPo 3-4S. |
| Corrente nominal |
30A contínuos, 50A de pico. |
| BEC |
BEC comutado de 5V / 5A integrado para alimentação do recetor e dos servos. |
| Programação |
Cabo de programação separado para ligação a uma LED Program Box compatível, além de suporte para programação através do emissor. |
| Comprador ideal |
Pilotos que pretendem um ESC compacto para aeronaves compatível com 4S, com saída BEC fiável, travão de marcha-atrás, modo de procura, otimização do acelerador DEO e possibilidade de programação SkyWalker V2. |
Importante: O SkyWalker 30A V2 suporta LiPo 3-4S. Não é um ESC 6S. Para aeronaves que utilizem alimentação 4S, associe-o a uma LiPo 4S adequada para aviões e certifique-se de que o motor, a hélice, a refrigeração, o conector e o consumo de corrente previsto permanecem dentro da capacidade nominal do ESC.
Especificações do produto
| Especificação |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER-30A-V2 |
| Tipo de ESC |
ESC sem escovas para aeronaves |
| Corrente contínua |
30A |
| Corrente de pico |
50A |
| Tensão de entrada |
LiPo 3-4S |
| Tipo de BEC |
BEC comutado |
| Saída do BEC |
5V @ 5A |
| Peso |
33g |
| Dimensões |
60 × 25 × 8mm (C × L × A) |
| Método de programação |
LED Program Box através de cabo de programação separado ou emissor |
| Aplicação recomendada |
Park flyers 3-4S, treinadores de espuma, aviões desportivos, aeronaves compactas de asa fixa e configurações leves de aviões 4S |
| Alimentação do recetor |
BEC integrado de 5V / 5A para alimentação do recetor e dos servos |
| Número de stock |
30205351 |
Principais características de desempenho
| Característica |
Porque é importante |
| Plataforma 30A compatível com 4S |
Oferece aos construtores de aeronaves leves uma opção de ESC compacto para sistemas de alimentação 3S e 4S, sem passar para um controlador maior de 40A ou 50A. |
| Microprocessador de 32 bits |
Proporciona um comportamento suave do acelerador e boa compatibilidade com motores sem escovas comuns para aviões. |
| BEC comutado de 5V / 5A |
Fornece alimentação ao recetor e aos servos a partir da bateria de voo, ajudando a simplificar a cablagem em aeronaves mais pequenas. |
| Tecnologia DEO |
A Driving Efficiency Optimization ajuda a melhorar a resposta do acelerador e a eficiência de funcionamento, reduzindo simultaneamente a temperatura do ESC. |
| Travão de marcha-atrás |
Pode ajudar a encurtar a desaceleração após a aterragem quando a configuração da aeronave e o procedimento do piloto suportam o funcionamento do travão de marcha-atrás. |
| Modo de procura |
Utiliza sinais sonoros emitidos pelo motor para ajudar a localizar a aeronave depois da aterragem em relva, vegetação ou zonas de difícil visibilidade. |
| Configuração programável |
Permite ajustar o comportamento do travão, a lógica de corte, o timing, o modo de arranque, o Active Freewheeling e o modo de procura. |
| Lógica de proteção para aeronaves |
Inclui funções de proteção contra problemas no arranque, tensão, temperatura, sobrecarga, sobrecorrente e perda do sinal do acelerador. |
Concebido para aeronaves 4S leves, não para sistemas de alimentação sobredimensionados
O SkyWalker 30A V2 funciona melhor quando a aeronave é concebida em torno da eficiência e de um consumo de corrente moderado. Este é o tipo de ESC adequado para um avião desportivo 4S mais leve, um treinador de espuma, um park flyer ou um modelo compacto de asa fixa, no qual adicionar peso desnecessário ao ESC não melhoraria a experiência de voo.
Em muitas aeronaves mais pequenas, um ESC grande pode ser fisicamente mais difícil de instalar e acrescentar peso onde este não é necessário. O 30A V2 mantém a configuração mais compacta, oferecendo simultaneamente características SkyWalker V2 importantes em voo real: resposta suave do acelerador, opções de travão, comportamento de corte programável e apoio à recuperação através do modo de procura.
Para comparar este modelo com outras opções de ESC para aeronaves, consulte os ESC Hobbywing para aviões RC ou a coleção completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Porque é que o 30A V2 é útil em configurações de aviões 4S
Uma aeronave 4S nem sempre precisa de um ESC grande. Se a combinação de motor e hélice permanecer dentro do intervalo de corrente contínua de 30A, o SkyWalker 30A V2 pode oferecer uma solução mais limpa e leve do que passar diretamente para um ESC de 40A ou 50A. Isto é especialmente útil em modelos nos quais o centro de gravidade, o fluxo de ar e o espaço interno são limitados.
Para aeronaves que funcionam no limite superior do intervalo de tensão suportado, compare baterias adequadas na coleção LiPo 4S para aviões. Confirme sempre o tamanho da bateria, o conector, a capacidade de descarga e as recomendações do manual da aeronave antes da instalação final.
Plataforma de controlo de 32 bits para uma resposta previsível do acelerador
O SkyWalker 30A V2 utiliza um microprocessador de 32 bits de alto desempenho, com funcionamento até 96MHz. No voo prático, isto é importante porque até uma aeronave pequena precisa de uma resposta limpa do acelerador durante o lançamento, a subida, o voo de cruzeiro, a aproximação e a aterragem.
O objetivo não é apenas fornecer corrente. O ESC também precisa de gerir o timing do motor sem escovas, o comportamento de arranque, a suavidade do acelerador e a lógica de proteção de forma previsível para o piloto. É por isso que este modelo de 30A é mais do que um controlador de velocidade básico de entrada de gama.
BEC integrado de 5V / 5A para uma cablagem de aeronave organizada
O SkyWalker 30A V2 inclui um BEC comutado de 5V / 5A integrado. Isto permite ao ESC alimentar o recetor e os servos a partir da bateria principal de voo, ajudando a manter as configurações de aeronaves mais pequenas mais organizadas e fáceis de cablar.
Um BEC de 5V é normalmente utilizado com sistemas standard de recetores e servos. Antes de voar, confirme que o recetor, os servos, o giroscópio, o trem retrátil, as luzes ou o equipamento de estabilização são compatíveis com alimentação de 5V e que a carga total do lado do recetor permanece dentro de um intervalo seguro.
| Detalhe do BEC |
Significado prático |
| Saída de 5V |
Concebida para sistemas standard de recetores e servos que funcionam a 5V. |
| Corrente do BEC de 5A |
Adequada para muitas aeronaves leves, mas a adequação final depende do número de servos e da carga dos servos. |
| Design comutado |
Melhora a eficiência em comparação com um BEC linear simples, especialmente quando funciona com uma tensão de entrada mais elevada. |
| Design integrado |
Reduz a necessidade de um BEC externo separado em muitas configurações compactas de aviões. |
Tecnologia DEO para uma entrega de potência mais suave
A tecnologia DEO da Hobbywing, ou Driving Efficiency Optimization, foi concebida para melhorar a resposta do acelerador e a eficiência do ESC, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura de funcionamento. Numa aeronave mais pequena, uma resposta suave do acelerador pode tornar o modelo mais fácil de controlar, especialmente durante o lançamento, as passagens a baixa altitude e a aproximação à aterragem.
A DEO não substitui a seleção correta da hélice, o fluxo de ar ou os testes de corrente. Deve ser entendida como parte do comportamento de controlo do ESC, ajudando o sistema de propulsão da aeronave a funcionar de forma mais refinada e eficiente quando corretamente dimensionado.
Travão de marcha-atrás para uma desaceleração mais curta após a aterragem
A plataforma SkyWalker V2 suporta os modos de travão normal e de marcha-atrás. Em aeronaves adequadas, o travão de marcha-atrás pode ajudar a reduzir a distância de desaceleração após a aterragem, especialmente ao voar a partir de pistas curtas, superfícies pavimentadas ou campos mais apertados.
O travão de marcha-atrás deve ser configurado cuidadosamente e testado no solo antes do voo. A sua utilidade depende do motor, da hélice, da configuração do emissor, do tipo de aeronave e do procedimento de aterragem do piloto.
Modo de procura para uma recuperação mais fácil da aeronave
O modo de procura é especialmente útil para aeronaves pequenas e médias, pois podem ser difíceis de localizar após uma aterragem fora da pista. Quando ativado, o ESC pode fazer o motor emitir sinais sonoros de alarme depois de a aeronave permanecer inativa durante o tempo selecionado.
Em campos de relva, pistas de clubes, terrenos agrícolas e zonas com solo irregular, o modo de procura pode tornar a recuperação mais rápida sem acrescentar equipamento extra à aeronave.
Parâmetros programáveis
O SkyWalker 30A V2 utiliza um cabo de programação separado para ligação a uma LED Program Box Hobbywing compatível. Também pode ser programado através do emissor. Isto oferece aos pilotos uma forma prática de ajustar o comportamento do ESC da aeronave sem substituir o hardware.
| Item programável |
Opções de configuração |
| Tipo de travão |
Desativado, normal, marcha-atrás ou marcha-atrás linear, consoante as necessidades da aeronave. |
| Força do travão |
Baixa, média ou alta. |
| Tipo de corte por tensão |
Comportamento de corte suave ou abrupto. |
| Células LiPo |
Cálculo automático ou seleção manual do número de células para configurações 3-4S suportadas. |
| Tensão de corte |
Desativada, baixa, média ou alta. |
| Modo de arranque |
Normal, suave ou muito suave. |
| Timing |
Baixo, médio ou alto, consoante os requisitos do motor. |
| Active Freewheeling |
Ligado ou desligado. |
| Modo de procura |
Desligado, 5 minutos, 10 minutos ou 15 minutos. |
As definições de fábrica são um ponto de partida seguro para muitas aeronaves, mas a configuração final deve ser ajustada de acordo com o motor, a carga da hélice, a bateria, a refrigeração, o tamanho da pista e a preferência do piloto.
SkyWalker 30A V2 vs 40A V2 e 30A Mini V2
O SkyWalker 30A V2 deve ser escolhido com base no consumo real de corrente da aeronave, não apenas pelo tamanho do modelo. Oferece uma corrente contínua de 30A numa configuração SkyWalker V2 standard, enquanto a versão de 40A proporciona uma margem de corrente adicional para sistemas 3-4S mais potentes. O 30A Mini V2 é mais compacto, mas o 30A V2 standard é frequentemente mais fácil de utilizar em aeronaves nas quais a cablagem, a refrigeração e o espaço de instalação são menos restritos.
| Modelo |
Melhor motivo para o escolher |
| SkyWalker 30A V2 |
Escolha este modelo para aeronaves leves 3-4S que necessitem de um ESC standard de 30A com saída BEC de 5V / 5A. |
| SkyWalker 30A Mini V2 |
Escolha a versão Mini quando a aeronave precisar de um conjunto ESC mais pequeno e leve. |
| SkyWalker 40A V2 |
Escolha este modelo quando a configuração 3-4S da aeronave precisar de mais margem de corrente do que a versão de 30A. |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Escolha este modelo quando a aeronave continuar a utilizar 3-4S, mas precisar de uma capacidade nominal de corrente mais elevada, de 50A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Escolha este modelo apenas quando a aeronave precisar de suporte para LiPo 5S ou 6S na classe de 50A. |
Planeamento da bateria e do conector
Este ESC suporta LiPo 3-4S. Para aeronaves que utilizem alimentação 4S, compare baterias adequadas na coleção LiPo 4S para aviões. Não utilize este ESC com baterias 5S, 6S ou de tensão superior.
Para consultar uma seleção mais ampla de baterias para aeronaves, visite Baterias para aviões RC. Se a sua aeronave for um jato EDF, a coleção Baterias LiPo para jatos EDF é útil para comparar baterias de elevada descarga, mas certifique-se sempre de que a tensão e a corrente nominais do ESC correspondem à configuração final.
A escolha do conector deve corresponder ao nível de corrente previsto e ao espaço disponível no interior da fuselagem. Um ESC de 30A continua a precisar de soldaduras limpas, boa circulação de ar e uma bateria capaz de manter a tensão sob carga.
Notas sobre a calibração e o arranque do ESC
Ao instalar um ESC SkyWalker novo ou trocar de emissor, efetue a calibração do intervalo do acelerador antes da utilização normal. O ESC precisa de reconhecer as posições máxima e mínima do acelerador do emissor para que a ativação, a resposta do acelerador e o comportamento de proteção funcionem corretamente.
Durante o arranque, ouça os sinais sonoros do ESC e confirme que o número de células detetado corresponde à bateria ligada. Se o ESC não ativar normalmente, verifique a posição do acelerador, as definições do emissor, o sinal do recetor, a tensão da bateria, a saída do BEC, a ligação do recetor e a cablagem do motor antes de tentar fazer funcionar a hélice.
Como este ESC inclui um BEC integrado, a alimentação do recetor pode ser fornecida pelo ESC. Confirme que todos os componentes eletrónicos do lado do recetor são adequados à saída do BEC de 5V do ESC antes de ligar servos e acessórios.
Funções de proteção para aeronaves leves
As aeronaves pequenas também podem exercer uma pressão significativa sobre um ESC, especialmente quando o tamanho da hélice, a refrigeração e a escolha da bateria não são corretamente correspondidos. O SkyWalker 30A V2 inclui funções de proteção concebidas para ajudar a proteger o sistema de alimentação em condições anormais.
| Proteção |
O que ajuda a evitar |
| Proteção no arranque |
Ajuda a proteger o motor e o ESC se o arranque for instável ou se a hélice estiver bloqueada. |
| Proteção contra tensão de entrada anormal |
Ajuda a proteger o ESC quando a tensão da bateria está fora do intervalo de funcionamento esperado. |
| Corte por baixa tensão |
Ajuda a proteger as baterias LiPo, reduzindo ou cortando a potência quando a tensão desce demasiado. |
| Proteção térmica do ESC |
Ajuda a reduzir o risco de danos se o ESC aquecer demasiado durante o funcionamento. |
| Proteção térmica dos condensadores |
Ajuda a proteger o sistema de condensadores do ESC em condições de calor excessivo. |
| Proteção contra perda do sinal do acelerador |
Ajuda a proteger o modelo se o ESC perder um sinal válido do acelerador. |
| Proteção contra sobrecorrente / sobrecarga |
Ajuda a proteger o ESC quando a carga aumenta subitamente para além de um nível seguro. |
Folheto oficial e manual do utilizador
Para os pilotos que pretendam consultar a documentação original da Hobbywing sobre o SkyWalker V2 antes da instalação, estão disponíveis abaixo as referências do folheto oficial e do manual do utilizador. Estes documentos são úteis para verificar as características, especificações, cablagem, calibração do acelerador, programação, sinais de aviso e comportamento das proteções do SkyWalker V2.
Coleções recomendadas
Perguntas frequentes
O Hobbywing SkyWalker 30A V2 tem um BEC integrado?
Sim. O SkyWalker 30A V2 inclui um BEC comutado de 5V / 5A integrado para alimentação do recetor e dos servos.
Que intervalo de baterias suporta este ESC?
O SkyWalker 30A V2 suporta LiPo 3-4S. Para configurações de aeronaves 4S, compare baterias adequadas na coleção LiPo 4S para aviões.
Posso utilizar uma bateria LiPo 6S com este ESC?
Não. Não utilize este ESC com baterias 6S. Foi concebido apenas para configurações LiPo 3-4S.
Devo escolher o SkyWalker 30A V2 ou o 40A V2?
Escolha o 30A V2 quando o consumo de corrente medido da aeronave se enquadrar na capacidade de 30A e for preferível um peso mais baixo. Escolha o 40A V2 quando a configuração precisar de uma margem de corrente superior.
O SkyWalker 30A V2 é igual ao 30A Mini V2?
Não. Ambos são ESC SkyWalker V2 da classe de 30A, mas a versão Mini é mais pequena e leve. O 30A V2 standard é frequentemente mais fácil de instalar em aeronaves nas quais o espaço para a cablagem e a refrigeração são menos restritos.
O que é a tecnologia DEO neste ESC?
DEO significa Driving Efficiency Optimization. Foi concebida para melhorar a resposta do acelerador e a eficiência de funcionamento, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura do ESC.
O que faz o modo de procura?
O modo de procura permite ao ESC fazer o motor emitir sinais sonoros de alarme, ajudando os pilotos a localizar uma aeronave após a aterragem em relva, vegetação ou zonas de recuperação com visibilidade reduzida.
Este ESC pode fazer funcionar um motor com escovas?
Não. O SkyWalker 30A V2 é um ESC sem escovas concebido para motores sem escovas. Um motor com escovas requer um ESC para motores com escovas.
Este é o ESC adequado para carros ou barcos RC?
Este modelo é apresentado como um ESC para aeronaves. Para veículos terrestres ou configurações marítimas, consulte antes ESC Hobbywing específicos para carros RC ou ESC SeaKing para barcos.
Aviso de instalação
A instalação de um ESC para aeronaves deve ser realizada com cuidado. Confirme a polaridade, a capacidade nominal do conector, a qualidade das soldaduras, o sentido de rotação do motor, o fluxo de ar de refrigeração, o número de células LiPo, a calibração do acelerador, a carga do BEC, a ligação do recetor e as definições de programação antes de utilizar o sistema. Não exceda a corrente ou a tensão nominais do ESC e não utilize este ESC com baterias superiores a 4S.
