Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5 é um ESC sem escovas de alta tensão, concebido para sistemas de alimentação exigentes de aeronaves RC, especialmente helicópteros elétricos da classe 550–700 e modelos de asa fixa de grandes dimensões. Com uma gama de entrada de 6–14S LiPo, corrente contínua de 180A, corrente de pico de 260A, um SBEC de modo comutado integrado e ajustável de 5–12V e um sistema de ventoinha de arrefecimento simples incluído, este ESC foi concebido para pilotos que necessitam de uma alimentação potente, instalação compacta, arrefecimento fiável e alimentação integrada para o lado do recetor.
Ao contrário de um ESC exclusivamente OPTO, o Platinum 180A HV SBEC V5 inclui um BEC de modo comutado de elevada potência, com capacidade nominal de 10A contínuos e 30A de pico. Isto torna-o adequado para configurações de helicópteros e aeronaves que necessitam de uma alimentação estável para o recetor e os servos, sem depender automaticamente de um sistema separado de bateria do recetor. Confirme sempre a carga dos servos, a tensão do BEC, a disposição da cablagem, os requisitos do sistema flybarless e as recomendações do manual da aeronave antes da instalação.
A plataforma Platinum V5 acrescenta funcionalidades avançadas orientadas para aeronaves, incluindo um processador de 32 bits, algoritmo de precisão das RPM, suporte de governador de velocidade constante, retificação síncrona / roda livre ativa DEO, suporte de protocolos de telemetria, circuito anti-faísca integrado, suporte de programação por LCD / OTA, várias funções de proteção e uma estrutura compacta de dissipador de calor de dupla face com fluxo de ar através de saídas laterais.
Verificação rápida de compatibilidade
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Ideal para: helicópteros elétricos da classe 550–700 e aeronaves de asa fixa de grandes dimensões.
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Plataforma de bateria: 6–14S LiPo.
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Capacidade de corrente: 180A contínuos / 260A de pico.
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Tipo de BEC: SBEC de modo comutado integrado, ajustável de 5–12V, 10A contínuos / 30A de pico.
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Arrefecimento: sistema de ventoinha simples incluído; estrutura compacta de dissipador de calor com fluxo de ar através de saídas laterais.
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Programação: compatível com caixa de programação LCD ou módulo OTA, vendidos separadamente.
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Importante: verifique a corrente do motor, o fluxo de ar de arrefecimento, a escolha dos conectores, a carga dos servos, a tensão do BEC, a disposição da cablagem e os requisitos do manual da aeronave antes da utilização.
Especificações do produto
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
Platinum V5 |
| Modelo |
PLATINUM 180A HV SBEC V5 |
| Corrente contínua / de pico |
180A / 260A |
| Tensão de entrada |
Bateria LiPo 6–14S |
| BEC |
BEC de modo comutado; saída ajustável de 5–12V, em incrementos de 0,1V; 10A contínuos / 30A de pico |
| Ventoinha de arrefecimento |
Sistema de ventoinha simples incluído nesta versão com SBEC |
| Fios de entrada / saída |
1 × fio de entrada de silicone preto e 1 × vermelho de 10AWG / 3 × fios de motor de silicone pretos de 10AWG |
| Interface de programação independente |
Liga-se a uma caixa de programação LCD ou a um módulo OTA; também pode alimentar a ventoinha de arrefecimento |
| Indicador LED |
Apresenta o estado do ESC e alertas de falha |
| Dimensões (C × L × A) |
100,6 × 45,5 × 26,1mm sem ventoinha |
| Peso aproximado |
250,6g sem ventoinha |
| Orifícios de montagem |
M3, 16,5 × 90 × 34mm |
| Aplicação |
Helicóptero elétrico da classe 550–700, comprimento do rotor principal de 550–700mm, ou aeronave de asa fixa |
| Referência de stock |
30209103 |
Tamanho compacto com dissipação de calor por ventoinha simples
O Platinum 180A HV SBEC V5 foi concebido para fornecer alimentação de alta tensão a aeronaves através de um corpo de ESC mais compacto. O seu dissipador de calor de dupla face e a estrutura com fluxo de ar através de saídas laterais permitem a passagem de ar pelo interior do ESC, ajudando a remover o calor da placa de circuitos interna.
Esta versão inclui um sistema de ventoinha de arrefecimento simples, sendo uma excelente escolha para instalações em helicópteros da classe 550–700, onde tanto o arrefecimento como o peso são importantes. O fluxo de ar assistido pela ventoinha ajuda a melhorar a dissipação de calor durante o funcionamento sob carga elevada, mas o ESC deve continuar a ser instalado num local onde o ar de arrefecimento possa entrar e sair livremente.
SBEC integrado ajustável de 5–12V
O SBEC de modo comutado integrado é uma das principais razões para escolher o Platinum 180A HV SBEC V5 em vez de um ESC exclusivamente OPTO. A saída do BEC é ajustável de 5V a 12V em incrementos de 0,1V, com capacidade de 10A contínuos e 30A de pico para os componentes eletrónicos do lado do recetor.
Isto proporciona aos pilotos uma alimentação integrada robusta para o recetor, os servos, o sistema flybarless e os componentes eletrónicos compatíveis da aeronave. O design do BEC de alta potência também inclui proteção contra inversão de polaridade para configurações de alimentação do lado do recetor compatíveis. Faça corresponder sempre a tensão e a corrente exigidas pelo BEC aos requisitos reais do recetor, dos servos e do sistema flybarless.
Processador de 32 bits e algoritmo de precisão das RPM
A plataforma Platinum V5 utiliza um processador de 32 bits combinado com um algoritmo de precisão das RPM para melhorar o desempenho de velocidade constante. Isto é especialmente importante para pilotos de helicópteros que necessitam de uma velocidade do rotor estável, um funcionamento suave do governador e uma resposta previsível do acelerador sob cargas variáveis.
A sensibilidade ajustável da velocidade constante permite aos pilotos afinar o comportamento do governador de acordo com o estilo de voo, a carga do rotor, a configuração do motor e a curva do acelerador. Para utilização em helicópteros, configure cuidadosamente o governador de acordo com o manual antes do voo.
Suporte de protocolos de telemetria e verificação remota de dados
O Platinum 180A HV SBEC V5 suporta protocolos de retorno de dados para sistemas compatíveis de helicópteros e aeronaves. Entre os sistemas suportados encontram-se Mikado VBar, Futaba S.BUS2 e outros dispositivos compatíveis, dependendo da configuração.
Com equipamento compatível, os pilotos podem verificar o estado de funcionamento do ESC e ajustar parâmetros suportados através de sistemas de rádio ou flybarless compatíveis. O comportamento real da telemetria depende do transmissor, recetor, sistema flybarless, firmware, adaptador e método de ligação utilizados na aeronave.
Circuito anti-faísca integrado
Os sistemas de aeronaves de alta tensão podem gerar uma faísca intensa nos conectores quando as baterias são ligadas. O circuito anti-faísca integrado ajuda a reduzir a faísca elétrica durante a ligação da bateria e pode ajudar a prolongar a vida útil dos conectores quando o sistema é utilizado corretamente.
O design anti-faísca não substitui um manuseamento seguro. Ligue e desligue sempre os sistemas LiPo de alta tensão com cuidado, utilize conectores adequados, evite curto-circuitos e desligue a bateria após a utilização.
Várias funções de proteção
O Platinum 180A HV SBEC V5 inclui várias funções de proteção para utilização exigente em aeronaves. Estas incluem proteção no arranque, proteção contra corrente excessiva, proteção térmica, proteção contra anomalias da tensão de entrada, proteção contra sobrecarga, proteção contra perda do sinal do acelerador e proteção contra a temperatura dos condensadores.
As funções de proteção ajudam a reduzir os riscos, mas não tornam o ESC imune a uma configuração incorreta. Uma relação de transmissão excessiva, carga excessiva do rotor, arrefecimento insuficiente, fluxo de ar bloqueado na ventoinha, conectores inadequados, tensão incorreta da bateria, saída do BEC sobrecarregada ou soldadura deficiente podem ainda danificar o sistema de alimentação.
Planeamento de baterias para helicópteros da classe 550–700 e aeronaves de asa fixa
O Platinum 180A HV SBEC V5 suporta sistemas de alimentação LiPo de 6–14S, mas a sua aplicação mais natural são os helicópteros elétricos da classe 550–700 e as aeronaves de asa fixa de elevada potência. Muitas configurações de helicópteros das classes 550, 600 e 700 utilizam packs de elevada corrente ligados em série, dependendo do modelo, KV do motor, relação de transmissão, carga do rotor e estilo de voo.
Para o planeamento de baterias focado em helicópteros, consulte as Baterias para helicópteros CNHL e as Baterias para helicópteros da classe 600-650. Faça corresponder o tamanho do pack, a classificação C, o conector, a disposição dos fios e a configuração em série ao manual do helicóptero e à corrente real exigida. Para utilização em aeronaves de asa fixa, consulte as Baterias para aviões RC quando o sistema de alimentação da aeronave for baseado em packs 6S ou em pares de packs 6S.
Por se tratar de um ESC HV de elevada corrente, o planeamento dos conectores é tão importante como a capacidade da bateria. Utilize conectores e cablagem capazes de suportar com segurança a corrente prevista, evite soldaduras fracas, deixe espaço para o fluxo de ar de arrefecimento e confirme o consumo real de corrente antes de realizar voos agressivos.
Manual oficial
Descarregue o manual oficial aqui: Manual do utilizador do Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5.
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FAQ: Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5
Para que é utilizado o Hobbywing Platinum 180A HV SBEC V5?
É um ESC sem escovas de alta tensão para aeronaves RC de grandes dimensões, especialmente helicópteros elétricos da classe 550–700 e aeronaves de asa fixa que utilizam sistemas de alimentação LiPo de 6–14S.
O Platinum 180A HV SBEC V5 inclui uma ventoinha de arrefecimento?
Sim. Esta versão com SBEC inclui um sistema de ventoinha de arrefecimento simples, e o seu design compacto do dissipador de calor utiliza o fluxo de ar através de saídas laterais para ajudar a melhorar a dissipação de calor durante a utilização da aeronave sob carga elevada.
Este ESC inclui BEC?
Sim. Inclui um SBEC de modo comutado integrado, com saída ajustável de 5–12V, corrente contínua de 10A e corrente de pico de 30A para componentes eletrónicos compatíveis do lado do recetor.
Qual é a diferença entre o 180A HV SBEC V5 e o 260A HV SBEC V5?
O 180A HV SBEC V5 é um ESC Platinum V5 mais pequeno e leve, destinado a helicópteros da classe 550–700 e aeronaves de asa fixa. O 260A HV SBEC V5 é uma opção de maior corrente para helicópteros maiores da classe 700–800 e sistemas de alimentação de aeronaves mais exigentes.
O Platinum 180A HV SBEC V5 suporta LiPo 14S?
Sim. Este ESC suporta uma entrada de bateria LiPo de 6–14S. Confirme sempre todo o sistema de alimentação, incluindo o motor, a bateria, os conectores, o arrefecimento, a carga do BEC e o consumo real de corrente antes de utilizar uma configuração de alta tensão.
Este ESC suporta telemetria?
Sim. Suporta protocolos compatíveis de retorno de dados, como Mikado VBar, Futaba S.BUS2 e outros sistemas suportados, dependendo dos componentes eletrónicos da aeronave, do firmware e do método de ligação.
Este ESC suporta programação?
Sim. Pode ser programado e atualizado através de ferramentas compatíveis, como uma caixa de programação LCD ou um módulo OTA, vendidos separadamente. As opções de programação dependem do firmware do ESC e do acessório ligado.
Este ESC tem proteção anti-faísca?
Sim. O Platinum 180A HV SBEC V5 inclui um circuito anti-faísca integrado para ajudar a reduzir a faísca ao ligar sistemas de baterias de alta tensão.
Posso utilizar este ESC num carro ou barco RC?
Não. Este é um ESC Platinum orientado para aeronaves, destinado a helicópteros e aeronaves de asa fixa. Para carros RC, compare os ESCs QuicRun, EzRun ou XeRun. Para barcos RC, compare os ESCs marítimos SeaKing ou refrigerados a água.
