O Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 é um ESC brushless à prova de água de 120A, desenvolvido para monster trucks e short course trucks adequados à escala 1/10. Suporta sistemas de alimentação LiPo 2S, 3S e 4S e foi concebido para configurações recreativas exigentes que utilizem motores brushless adequados de tamanho 3660 ou 4268.
A tecnologia de roda livre inteligente melhora a eficiência com aceleração parcial e ajuda a controlar a temperatura de funcionamento, enquanto o dissipador de calor integrado com ventilação suporta um desempenho mais estável sob carga contínua. Um potente BEC de modo comutado selecionável de 6V/7.4V fornece uma saída contínua de 5A e corrente instantânea de até 10A para eletrónica de direção compatível.
Este é um ESC brushless sem sensores. Pode ser ligado um motor brushless com sensores, mas funcionará no modo sem sensores, pois o ESC não utiliza o cabo dos sensores do motor. O ESC inclui um conector de bateria XT60 e três conectores fêmea de motor de 4.0mm.
Verificação Rápida de Compatibilidade
Veículo: Concebido para monster trucks e short course trucks adequados à escala 1/10. A escala, por si só, não garante a compatibilidade, pelo que também devem ser considerados o peso do veículo, o tamanho dos pneus e a relação de transmissão.
Bateria: Suporta baterias LiPo 2-4S e inclui um conector de bateria XT60 pré-instalado.
Motor: As recomendações oficiais indicam um motor de tamanho 3660 até 4000KV em 3S e um motor de tamanho 4268 até 2600KV em 4S.
Ligação do Motor: Estão pré-instalados três conectores fêmea tipo bala de 4.0mm. Os motores brushless com sensores funcionam apenas no modo sem sensores.
BEC: Saída de modo comutado selecionável de 6V ou 7.4V, com capacidade nominal de 5A contínuos e até 10A de corrente instantânea.
BEC de 7.4V em 2S: O ESC não consegue manter uma saída BEC estável de 7.4V completos a partir de uma LiPo 2S. Utilize a definição de 7.4V com alimentação 3S ou 4S quando for necessária para eletrónica compatível de alta tensão.
Especificações do Produto
| Nome do Produto |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 |
| Número do Produto |
30107200 |
| Tipo de ESC |
Controlador eletrónico de velocidade brushless sem sensores, à prova de água |
| Escala do Veículo |
escala 1/10 |
| Corrente Contínua / Pico |
120A / 760A |
| Entrada da Bateria |
LiPo 2-4S |
| Saída BEC |
BEC de modo comutado selecionável de 6V/7.4V, 5A contínuos, até 10A de saída instantânea |
| Tipo de Motor Suportado |
Motores brushless sem sensores; motores brushless com sensores a funcionar no modo sem sensores |
| Motor Recomendado em 3S |
Motor de tamanho 3660, KV ≤ 4000 |
| Motor Recomendado em 4S |
Motor de tamanho 4268, KV ≤ 2600 |
| Aplicações |
Monster trucks e short course trucks adequados à escala 1/10 |
| Conector da Bateria |
XT60 |
| Conectores do Motor |
Conectores tipo bala dourados fêmea de 4.0mm × 3 |
| Cabos de Entrada |
12AWG, 150mm, vermelho × 1 e preto × 1 |
| Ventilador de Arrefecimento |
Ventilador com estrutura de 25 × 25 × 10mm, suporta 5-7.4V, alimentado pelo BEC integrado |
| Métodos de Programação |
LED Program Box, LCD G2 Program Box e LCD Program Box Pro |
| Funções do Botão SET |
Calibração do acelerador e reposição de fábrica; não utilizado para a programação completa dos parâmetros |
| Porta de Programação |
Porta de programação independente |
| Programação OTA / WiFi |
Não suportada |
| Atualização de Firmware Online |
Não suportada |
| Dimensões |
52.8 × 39.8 × 38.2mm (L × W × H) |
| Peso |
119g incluindo cabos e conectores |
Porquê Escolher o QUICRUN WP 10BL120 G2?
Potência Brushless de 120A
Fornece 120A de corrente contínua e 760A de pico para sistemas de alimentação adequados de veículos 1/10.
Suporte para LiPo 2-4S
Suporta uma ampla gama de configurações de tensão, desde construções 2S mais controláveis até sistemas 4S adequados para trucks.
BEC Potente de 5A
A saída selecionável de 6V/7.4V suporta eletrónica de direção normal e de alta tensão compatível.
Roda Livre Inteligente
Melhora a eficiência com aceleração parcial e ajuda a reduzir a temperatura de funcionamento do ESC.
Arrefecimento Ativo por Ventilador
Um dissipador de calor integrado, uma via térmica interna de cobre e um ventilador de arrefecimento melhoram a dissipação térmica.
Proteção dos Condensadores
A proteção contra sobreaquecimento dos condensadores proporciona uma salvaguarda adicional durante cargas térmicas excessivas.
Proteção com Classificação IP67
Concebido para utilização normal em RC junto a água, lama, pó e areia.
Porta de Programação Independente
Ligue uma caixa de programação compatível sem retirar o cabo do acelerador do recetor.
Roda Livre Inteligente para Maior Eficiência
O QUICRUN WP 10BL120 G2 utiliza tecnologia de roda livre inteligente para melhorar a eficiência elétrica durante o funcionamento com aceleração parcial. A redução de perdas elétricas desnecessárias ajuda o ESC a funcionar a uma temperatura mais baixa e a manter um desempenho mais consistente durante sessões de condução prolongadas.
A tecnologia de roda livre não corrige um sistema de alimentação sobrecarregado. O KV do motor, a relação de transmissão, o diâmetro dos pneus, o peso do veículo, a resistência do sistema de transmissão, a tensão da bateria e o estilo de condução têm de continuar a ser corretamente compatibilizados.
Escolher uma Configuração 2S, 3S ou 4S
| Bateria |
Orientação Oficial sobre o Motor |
Orientação Habitual |
Verificação Importante |
| LiPo 2S |
Suportada, mas o manual não publica um limite de KV separado para o motor em 2S |
Configuração de tensão mais baixa com fornecimento de potência mais suave |
Escolha o motor de acordo com a sua própria tensão nominal, a carga do veículo, a relação de transmissão e a temperatura. |
| LiPo 3S |
Motor de tamanho 3660, KV ≤ 4000 |
Sistema de alimentação responsivo para truck 1/10 |
Monitorize o diâmetro dos pneus, a relação de transmissão, a temperatura do motor e o peso total do veículo. |
| LiPo 4S |
Motor de tamanho 4268, KV ≤ 2600 |
Configuração de elevada potência para truck, utilizando um motor especificamente classificado para 4S |
Não passe diretamente um motor de elevado KV para 3S para um sistema de alimentação 4S. |
BEC de Modo Comutado Potente de 6V/7.4V
O BEC integrado fornece 5A de saída contínua e até 10A de corrente instantânea. A sua tensão de saída pode ser alternada entre 6V e 7.4V para suportar diferentes requisitos de servos de direção e recetores.
Definição BEC de 6V
Utilize para recetores, servos de direção e acessórios de tensão normal que não estejam classificados para entrada direta de 7.4V.
Definição BEC de 7.4V
Utilize apenas quando todos os componentes alimentados pelo recetor suportarem funcionamento de alta tensão.
Importante para utilizadores de 2S: quando o ESC é alimentado por uma LiPo 2S e o BEC está definido para 7.4V, o BEC não consegue manter uma saída estável de 7.4V completos. A Hobbywing recomenda utilizar a definição de 7.4V com LiPo 3S ou superior.
Nunca defina a tensão do BEC acima da tensão máxima de funcionamento do recetor, do servo de direção ou dos acessórios ligados.
Sistema de Arrefecimento Eficiente
O ESC combina uma estrutura de dissipador de calor integrado, uma via térmica interna de cobre e um ventilador de arrefecimento de 25 × 25 × 10mm. O calor é conduzido da placa de potência interna para o radiador externo, enquanto o ventilador fornece fluxo de ar ativo sobre o conjunto.
O ventilador é alimentado pelo BEC integrado e suporta uma faixa de funcionamento de 5-7.4V. Mantenha o ventilador afastado dos cabos do recetor, dos painéis da carroçaria e de detritos, e inspecione-o após a utilização em ambientes arenosos ou lamacentos.
O arrefecimento por ventilador melhora a gestão térmica, mas não torna segura uma combinação sobrecarregada de motor ou transmissão. A ativação repetida da proteção térmica indica que a carga do veículo, a relação de transmissão ou a escolha do motor devem ser revistas.
Proteção Térmica dos Condensadores
O QUICRUN WP 10BL120 G2 inclui proteção térmica dos condensadores, além de proteção contra baixa tensão da bateria, sobreaquecimento do ESC, perda do sinal do acelerador e sobrecorrente.
Se for detetada uma temperatura excessiva dos condensadores, o ESC ativa a proteção e indica a condição através de uma sequência repetida de cinco intermitências verdes do LED. Pare o veículo, deixe o sistema arrefecer e inspecione a bateria, a relação de transmissão, a carga do motor, a cablagem e o funcionamento do ventilador antes de continuar.
A proteção é uma salvaguarda de emergência e não substitui uma configuração correta. A ativação repetida indica que a carga elétrica ou térmica deve ser reduzida.
Condensador Integrado de 1640µF
O material fornecido com o produto identifica uma capacidade de condensador integrado de até 1640µF. A integração dos condensadores na caixa do ESC simplifica a instalação e reduz o número de componentes separados que têm de ser posicionados num chassis 1/10 típico.
Isto não deve ser interpretado como autorização para utilizar cabos de bateria excessivamente longos ou uma disposição elétrica não suportada. Mantenha os cabos da bateria próximos do comprimento original e siga os limites de instalação indicados no manual.
Proteção com Classificação IP67
O design selado do ESC possui uma classificação de proteção IP67 em condições normais de funcionamento. Foi concebido para resistir à exposição habitual em RC a chuva, salpicos, lama, pó e areia.
IP67 não significa que o ESC deva permanecer submerso. Não o submerja intencionalmente durante períodos prolongados. Após a utilização em condições molhadas ou lamacentas, desligue a bateria, remova os detritos e deixe a eletrónica secar completamente antes de a guardar.
A resistência à água e ao pó não é permanente. Danos provocados por impactos, vedantes desgastados, cabos danificados e o envelhecimento normal podem reduzir a proteção ao longo do tempo. O ventilador de arrefecimento também requer inspeção e limpeza após uma utilização em ambientes sujos.
Porta de Programação Independente
Uma caixa de programação compatível liga-se ao ESC através da sua porta de programação independente. O cabo do acelerador do recetor pode permanecer ligado enquanto os parâmetros do ESC são alterados.
A LED Program Box, a LCD G2 Program Box descontinuada e a atual LCD Program Box Pro estão indicadas como ferramentas de programação compatíveis. A programação OTA, a programação WiFi Express e a atualização de firmware online não são suportadas.
Nota sobre o botão SET: o botão SET integrado é utilizado para a calibração do curso do acelerador e para a reposição de fábrica. A programação completa dos parâmetros é efetuada através de uma caixa de programação compatível ligada à porta de programação independente.
Parâmetros Ajustáveis do ESC
As definições programáveis disponíveis incluem:
- Modo de funcionamento
- Corte de baixa tensão
- Nível de resposta
- Força do travão de arrasto
- Força máxima de travagem
- Força máxima de marcha-atrás
- Faixa do neutro
- Temporização do motor
- Número de células LiPo
- Tensão de saída do BEC
Modos de Funcionamento Disponíveis
| Modo |
Funcionamento |
Utilização Habitual |
| Avanço com Travão |
Apenas condução para a frente e travagem proporcional |
Competição ou aplicações em que a marcha-atrás não seja necessária |
| Avanço/Marcha-atrás com Travão |
O primeiro comando de marcha-atrás aplica travagem antes de a marcha-atrás ficar disponível |
Bashing geral e utilização quotidiana de trucks |
| Avanço com Marcha-atrás |
A marcha-atrás responde diretamente quando comandada |
Configurações especiais de veículos que requerem uma resposta direta da marcha-atrás |
Calibração do Acelerador e Estado da Proteção
A calibração do curso do acelerador deve ser concluída quando o ESC é instalado pela primeira vez, quando o transmissor é substituído ou quando as definições de trim, curso ou endpoints do acelerador são alteradas.
Os LEDs do ESC indicam as condições de funcionamento e de proteção:
- Uma única intermitência vermelha repetida indica proteção contra baixa tensão.
- Uma única intermitência verde repetida indica proteção contra sobreaquecimento do ESC.
- Três intermitências verdes repetidas indicam proteção contra sobrecorrente.
- Cinco intermitências verdes repetidas indicam proteção contra sobreaquecimento dos condensadores.
Se a proteção for ativada, pare o veículo e inspecione a tensão da bateria, a relação de transmissão, a carga do motor, a resistência do sistema de transmissão, a cablagem, o funcionamento do ventilador e a temperatura do sistema antes de continuar.
Transferir o manual do Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2
Perguntas Frequentes
O QUICRUN WP 10BL120 G2 pode funcionar com uma LiPo 4S?
Sim. O ESC suporta LiPo 2-4S. Para funcionamento em 4S, a Hobbywing recomenda um motor brushless adequado de tamanho 4268, não superior a 2600KV.
Que motor devo utilizar em 3S?
As orientações oficiais indicam um motor brushless adequado de tamanho 3660 até 4000KV em 3S. O peso do veículo, o tamanho dos pneus e a relação de transmissão também devem ser considerados.
A Hobbywing fornece um limite de KV do motor para 2S?
O manual confirma que LiPo 2S é suportada, mas não publica um limite de KV separado para o motor em 2S. Escolha o motor de acordo com a sua tensão nominal, a carga do veículo, a relação de transmissão e a temperatura de funcionamento.
Pode funcionar com um motor brushless com sensores?
Pode ser ligado um motor brushless com sensores, mas funcionará no modo sem sensores, pois o ESC não utiliza o cabo dos sensores do motor.
Posso utilizar a definição BEC de 7.4V com uma bateria 2S?
A definição está disponível, mas o BEC não consegue manter uma saída estável de 7.4V completos a partir de uma LiPo 2S. Utilize alimentação 3S ou 4S quando um servo compatível de alta tensão necessitar de uma saída BEC estável de 7.4V.
O ESC inclui proteção contra o sobreaquecimento dos condensadores?
Sim. Cinco intermitências verdes repetidas do LED indicam proteção contra o sobreaquecimento dos condensadores. Pare o veículo e deixe o sistema de alimentação arrefecer antes de investigar a causa.
Posso programar o ESC com o botão SET?
O botão SET é utilizado para a calibração do acelerador e para a reposição de fábrica. A programação completa dos parâmetros requer uma caixa de programação compatível ligada à porta de programação independente.
IP67 significa que o ESC pode permanecer debaixo de água?
Não. IP67 proporciona proteção em condições normais de funcionamento, mas deve ser evitada a submersão prolongada. A resistência à água e ao pó também pode diminuir devido ao desgaste, danos provocados por impactos e envelhecimento.
Notas Importantes de Instalação
- Confirme a polaridade da bateria antes de ligar a alimentação. A polaridade invertida pode danificar permanentemente o ESC.
- Utilize ligações corretamente soldadas e isoladas para evitar uniões de elevada resistência e curto-circuitos.
- Mantenha o ventilador de arrefecimento afastado de cabos, painéis da carroçaria, areia e detritos.
- Não alimente o recetor a partir de uma segunda fonte enquanto o cabo vermelho do BEC do ESC permanecer ligado.
- Calibre o curso do acelerador antes da primeira utilização.
- Desligue a bateria após a utilização para evitar uma descarga excessiva gradual.
- Reduza a relação de transmissão ou a carga se a proteção térmica ou contra sobrecorrente for ativada repetidamente.
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