O Hobbywing EZRUN MAX4 HV é um ESC sem escovas de alta tensão e alta corrente, desenvolvido para veículos todo-o-terreno à escala 1/5 e camiões RC para cargas pesadas. Com suporte para LiPo de 6S a 12S, uma corrente nominal de 300 A contínuos / 2000 A máximos e funcionamento com motores sem escovas com ou sem sensores, foi concebido para sistemas de potência RC de grande escala, nos quais a massa do veículo, o tamanho do motor e a carga elétrica são muito superiores aos de uma configuração típica à escala 1/8.
Para além da capacidade de corrente, o MAX4 HV combina um BEC potente e ajustável, proteção ambiental IP67, proteção contra a temperatura dos condensadores, comutação eletrónica, circuito de redução de faíscas, programação OTA e registo de dados numa única plataforma ESC de grande formato.
Verificação rápida de compatibilidade
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Aplicação recomendada: Veículos todo-o-terreno à escala 1/5 e camiões RC para cargas pesadas
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Bateria: LiPo 6–12S
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Tipo de motor: Motor sem escovas com ou sem sensores
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Recomendação para motor 12S: KV ≤600 com um motor de tamanho 70125 como referência convencional
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Corrente contínua/máxima: 300A / 2000A
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BEC: Ajustável para 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A contínuos
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Dimensões: 125 × 85 × 61,7 mm
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Peso: Aprox. 775,4 g
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Conector de entrada: Não incluído
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Conectores do motor: Conectores dourados fêmea de 8,0 mm
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Porta de programação: Partilhada com a interface da ventoinha de arrefecimento
Antes da instalação, confirme o espaço para montagem do ESC, as dimensões do motor, a capacidade de RPM do motor, a relação de transmissão, a resistência da transmissão, a capacidade da bateria, a corrente nominal dos conectores, o fluxo de ar para arrefecimento e a carga total do veículo. O KV do motor, por si só, não deve ser utilizado como único critério de compatibilidade.
Especificações do produto
| Nome do produto |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Número do produto |
30104002 |
| Aplicação recomendada |
Carros todo-o-terreno 1/5 e camiões RC para cargas pesadas |
| Tipo de motor |
Sem escovas, com ou sem sensores |
| Corrente contínua/máxima |
300A / 2000A |
| Entrada LiPo |
LiPo 6–12S |
| Referência do motor para 12S |
KV ≤600, motor de tamanho 70125* |
| Saída do BEC |
BEC de modo comutado ajustável, 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A contínuos |
| Saída instantânea do BEC |
Até 25 A |
| Fios de entrada |
Vermelho 8AWG × 200 mm / Preto 8AWG × 200 mm |
| Conector de entrada |
Não incluídos |
| Fios de saída do motor |
Não incluídos |
| Conectores de saída do motor |
Fêmea dourada de 8,0 mm |
| Ventoinha de arrefecimento |
50 × 50 × 15 mm |
| Tensão da ventoinha |
6–8,4 V, alimentado pelo BEC integrado |
| Proteção contra água/poeiras |
IP67 |
| Interruptor eletrónico |
Sim |
| Porta de programação |
Partilhada com a interface da ventoinha de arrefecimento |
| Dimensões (C × L × A) |
125 × 85 × 61,7 mm |
| Peso |
Aprox. 775,4 g |
*O valor publicado de 600 KV é uma recomendação convencional para um motor de tamanho 70125 em 12S. A seleção final do motor também deve considerar as RPM suportadas pelo motor e a carga real do veículo.
Potência de 300 A para sistemas RC 1/5 de alta exigência
O MAX4 HV foi concebido para suportar a carga elétrica muito superior produzida pelos veículos RC de grande escala. A sua corrente nominal contínua de 300 A e o suporte para até 12S LiPo fazem dele uma opção de sistema de potência para plataformas 1/5 pesadas, utilizando motores, baterias, relações de transmissão e sistemas de transmissão devidamente compatíveis.
O estágio de potência interno utiliza uma estrutura térmica de elevada capacidade, com elementos de condução térmica em cobre, grandes superfícies de dissipação de calor e refrigeração ativa para ajudar a afastar o calor dos componentes críticos durante o funcionamento sob cargas elevadas.
A especificação de pico de 2000 A não deve ser tratada como um objetivo de funcionamento contínuo. A capacidade de descarga da bateria, os conectores, as soldaduras, a carga do motor, a relação de transmissão, o fluxo de ar e o peso do veículo influenciam a carga real suportada pelo ESC durante o funcionamento.
Controlo totalmente sensorizado com suporte para funcionamento sem sensores
O EZRUN MAX4 HV suporta tanto motores sem escovas com sensores como sem sensores. Quando utilizado com um motor com sensores compatível e a ligação correta dos sensores, o sistema pode funcionar no modo totalmente sensorizado, proporcionando uma resposta mais suave a baixa velocidade e uma entrega de potência mais controlada.
Ao utilizar um motor com sensores, as saídas A, B e C do ESC têm de corresponder às ligações das fases A, B e C do motor. Se o cabo de sensores não estiver ligado, um motor com sensores pode continuar a funcionar, mas funcionará no modo sem sensores.
Nova interface de cabo de sensores orientada para a proteção contra a água
O MAX4 HV utiliza uma interface de sensores dedicada, concebida tendo em conta os requisitos de vedação ambiental dos sistemas todo-o-terreno de grande escala. Para obter o mais elevado nível de proteção contra a água na ligação dos sensores, a Hobbywing recomenda a utilização do seu motor com sensores compatível e do sistema de ligação correspondente.
O ESC também pode funcionar com interfaces de sensores padrão compatíveis, utilizando a configuração de conversão adequada. O cabo conversor do sensor do motor não está incluído; por isso, confirme o cabo ou adaptador necessário antes de emparelhar o MAX4 HV com um motor com sensores diferente.
Proteção IP67 contra lama, areia, neve e condições húmidas
Os veículos RC de grande escala encontram frequentemente ambientes agressivos para os componentes eletrónicos. O MAX4 HV utiliza um design à prova de água e de poeiras IP67, concebido para lidar melhor com lama, areia, terrenos molhados, gelo e neve.
A proteção IP67 não deve ser interpretada como autorização para uma operação permanente debaixo de água. Depois de utilizar o veículo na água, lama, neve ou noutros ambientes contaminados, limpe-o adequadamente, deixe o ESC e os conectores secar completamente e inspecione a cablagem e o sistema de refrigeração antes da utilização seguinte.
BEC de alta saída contínua de 10 A
O BEC integrado de modo comutado fornece uma saída contínua de 10 A e até 25 A de saída instantânea, proporcionando às construções de grande escala uma potência do lado do recetor substancialmente superior à de um BEC básico de baixa corrente.
A tensão BEC pode ser selecionada entre 6 V, 7,4 V e 8,4 V, permitindo ao ESC suportar sistemas de servos de tensão padrão e sistemas compatíveis de alta tensão.
Importante: todos os componentes eletrónicos alimentados pelo barramento do recetor devem ser compatíveis com a tensão BEC selecionada. Não utilize 7,4 V ou 8,4 V com um recetor, servo, controlador de luzes ou acessório especificado apenas para 6 V.
Não alimente o recetor por duas fontes
O fio vermelho do cabo do recetor do MAX4 HV fornece a tensão BEC selecionada ao sistema do recetor e dos servos. Não ligue outra fonte de alimentação do recetor em simultâneo enquanto a saída BEC do ESC permanecer ligada.
Se for necessário um BEC externo ou uma bateria separada para o recetor, isole eletricamente a saída BEC do MAX4 HV de acordo com os requisitos de instalação antes de ligar a fonte de alimentação adicional.
Design integrado antifaísca para ligações de baterias de alta tensão
A ligação de um sistema de bateria de grande capacidade, de 6S a 12S, pode gerar uma faísca elétrica percetível enquanto os condensadores do ESC carregam. O MAX4 HV incorpora circuitos integrados de redução de faíscas, concebidos para reduzir este arco elétrico no conector da bateria.
Esta funcionalidade pode ajudar a reduzir a tensão sobre os conectores de bateria de alta corrente, mas não substitui a necessidade de utilizar conectores com a classificação correta, soldaduras adequadas, polaridade correta e procedimentos de ligação cuidadosos.
Proteção térmica dos condensadores
O banco de condensadores desempenha um papel importante na gestão da ondulação da tensão e das cargas transitórias num sistema de alimentação de alta corrente. O MAX4 HV inclui proteção dedicada contra o sobreaquecimento dos condensadores, ajudando a proteger o ESC quando é detetada uma temperatura excessiva dos condensadores.
Se a proteção térmica dos condensadores for acionada, o ESC comunica a situação através da sequência de aviso do LED, permitindo investigar a causa da carga ou temperatura excessiva antes de continuar a utilizar o equipamento.
Interruptor eletrónico de alimentação durável
O MAX4 HV utiliza um interruptor eletrónico de ligar/desligar, em vez de depender de um interruptor mecânico convencional. Este design foi concebido para tolerar melhor sujidade, humidade, vibrações e impactos em aplicações todo-o-terreno de grande escala.
Uma pressão breve liga o ESC, enquanto uma pressão prolongada o desliga. Desligue sempre a bateria após a utilização; desligar o ESC eletronicamente não substitui a desconexão física da LiPo durante o armazenamento.
9 parâmetros ajustáveis do ESC
O MAX4 HV disponibiliza nove parâmetros principais programáveis:
- Modo de funcionamento
- Células LiPo
- Corte por baixa tensão
- Rotação do motor
- Tensão do BEC
- Força máxima de travagem
- Força máxima da marcha-atrás
- Punch
- Força do travão de arrasto
Três modos de funcionamento
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Avanço com travão – funcionamento em avanço com travagem e sem marcha-atrás.
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Avanço / marcha-atrás com travão – lógica de marcha-atrás com travão primeiro para condução recreativa geral.
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Avanço / marcha-atrás – funcionamento direto em avanço e marcha-atrás para aplicações que o exijam.
Ajuste do punch
A resposta da aceleração pode ser ajustada através dos níveis 1–9. Definições mais elevadas proporcionam uma resposta inicial mais agressiva, mas a definição adequada depende da aderência dos pneus, do peso do veículo, da relação de transmissão, da resistência do sistema de transmissão e da capacidade da bateria.
Corte por baixa tensão
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Baixo: 2,8 V/célula
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Médio: 3,1 V/célula
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Alto: 3,4 V/célula
Definição importante do número de células para 7S, 9S e 11S
O MAX4 HV suporta LiPo de 6S a 12S. O reconhecimento automático do número de células destina-se a configurações de número par, como 6S, 8S, 10S e 12S.
Ao utilizar 7S, 9S ou 11S, selecione manualmente o número correto de células antes de conduzir. Isto ajuda a evitar que uma bateria de número ímpar de células, parcialmente descarregada, seja identificada incorretamente como uma configuração inferior de número par de células.
Suporte de programação LED, LCD e OTA
| Botão SET do ESC |
Funções de calibração / reposição de fábrica; não permite a programação completa dos parâmetros |
| Cartão de programação LED |
Suportado |
| Caixa de programação LCD G2 |
Suportado – Legado / Descontinuado |
| Caixa de programação LCD Pro |
Suportado |
| Programador OTA |
Suportado – Opcional, não incluído |
| Módulo WiFi Express |
Não suportado |
| Interface de programação |
Partilhada com a interface da ventoinha de arrefecimento |
O cartão de programação LED, a caixa de programação LCD ou o Programador OTA devem ser ligados através da interface da ventoinha / programação do MAX4 HV.
Programação sem fios OTA e atualizações de firmware
Com o Programador OTA Hobbywing opcional e a aplicação HOBBYWING HW LINK, os utilizadores de smartphones compatíveis podem ajustar os parâmetros do ESC e atualizar o firmware sem fios.
O Programador OTA é um acessório opcional e não está incluído com o MAX4 HV, salvo indicação expressa na embalagem selecionada.
Dados em tempo real e registo histórico
O sistema OTA também pode ser utilizado para consultar informações de funcionamento em tempo real através da aplicação HW LINK. As informações disponíveis podem incluir valores como a posição do acelerador, as RPM do motor, a tensão, a corrente e a temperatura do ESC.
O MAX4 HV suporta dados em tempo real e registo histórico externo de dados OTA com registos gráficos. Não disponibiliza registo histórico integrado em forma de curva sem o sistema OTA externo.
Funções de proteção
- Proteção contra baixa tensão da LiPo
- Proteção contra sobreaquecimento do ESC
- Proteção contra sobreaquecimento do motor com motores Hobbywing compatíveis e correspondentes
- Proteção contra perda do sinal do acelerador
- Proteção contra sobrecorrente
- Proteção contra sobreaquecimento do condensador
A proteção contra sobreaquecimento do motor não é universal. O manual especifica que esta função é eficaz quando é utilizado um motor Hobbywing compatível e correspondente, capaz de fornecer as informações de temperatura necessárias, como o EZRUN 70125SD. Um motor diferente pode funcionar normalmente, mas sem proteção térmica do motor controlada pelo ESC.
Seleção do motor e configuração de 12S
Para funcionamento a 12S, a Hobbywing publica a recomendação convencional de KV ≤600 com um motor de tamanho 70125. Isto deve ser encarado como uma referência de seleção, e não como uma garantia de que todos os motores de 600KV são adequados para todos os veículos.
Considere também:
- Tensão do motor e regime máximo nominal
- Dimensão e capacidade térmica do motor
- Peso do veículo
- Relação de transmissão do pinhão/coroa ou transmissão final
- Diâmetro dos pneus
- Terreno e estilo de condução
- Capacidade de corrente da bateria
- Capacidade do conector e dos cabos
- Temperaturas do motor e do ESC sob carga contínua
Configuração da bateria e do conector
O MAX4 HV não inclui um conector de bateria pré-instalado. Isto permite configurar o sistema de alimentação de acordo com a disposição da bateria utilizada no veículo, mas o conector escolhido deve ter uma capacidade adequada à tensão e à corrente da instalação.
Verifique sempre a polaridade antes de ligar uma bateria. A polaridade invertida pode danificar imediatamente o ESC.
Calibração do acelerador
A calibração do curso do acelerador deve ser concluída durante a instalação inicial e repetida se as definições do emissor ou do canal do acelerador, como o trim, EPA ou D/R, forem alteradas.
Como o MAX4 HV controla um sistema sem escovas de grande escala extremamente potente, retire o pinhão do motor, sempre que possível, ou eleve firmemente as rodas motrizes antes da calibração e programação.
FAQ
O Hobbywing EZRUN MAX4 HV é um ESC de 12S?
Sim. O MAX4 HV suporta LiPo de 6S a 12S, incluindo sistemas de alimentação de grande escala de 12S corretamente configurados.
O MAX4 HV suporta motores com sensores?
Sim. Suporta funcionamento sem escovas com sensores quando são utilizadas a sequência correta das fases do motor e uma ligação de sensores compatível. Também suporta motores sem escovas sem sensores.
Um motor com sensores pode funcionar sem o cabo do sensor?
Sim, mas funcionará no modo sem sensor.
O MAX4 HV inclui um conector de bateria?
Não. O ESC não inclui um conector de entrada pré-instalado.
Que tensão do BEC devo selecionar?
Selecione a tensão suportada por cada dispositivo ligado ao recetor. Utilize 7,4 V ou 8,4 V apenas quando o recetor, o servo de direção e os outros componentes eletrónicos ligados estiverem explicitamente classificados para essa tensão.
O MAX4 HV suporta programação OTA da Hobbywing?
Sim. O programador OTA Hobbywing opcional permite ajustar parâmetros, atualizar o firmware e registar dados em tempo real e dados históricos através da aplicação HW LINK.
A contagem de células LiPo pode permanecer em Auto com 7S, 9S ou 11S?
Não. Defina manualmente 7S, 9S ou 11S. O reconhecimento automático destina-se às configurações de número par 6S, 8S, 10S e 12S.
A proteção contra o sobreaquecimento do motor funciona com todos os motores?
Não. A proteção contra o sobreaquecimento do motor requer um motor Hobbywing compatível, capaz de fornecer as informações de temperatura necessárias.
O MAX4 HV é compatível com todos os carros RC à escala 1/5?
Não se deve presumir uma compatibilidade universal. Verifique o espaço de montagem do ESC, a tensão da bateria, o tamanho e as RPM do motor, a relação de transmissão, a resistência da transmissão, a configuração dos conectores e a refrigeração antes da instalação.
Conteúdo da embalagem
- 1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV
- 1 × Fio vermelho de 8 AWG
- 1 × Adaptador do cabo de programação
- 1 × Manual do utilizador do ESC
- 1 × Folha de autocolantes Hobbywing
- 2 × Tubos termorretráteis
- 2 × Abraçadeiras
O cabo conversor do sensor do motor, o conector da bateria, os fios de saída do motor, a caixa de programação e o programador OTA não estão incluídos, salvo indicação específica em contrário no pacote selecionado.
Aviso importante
- Leia integralmente o manual do utilizador antes da instalação ou utilização.
- Utilize apenas dentro da gama de entrada especificada de 6-12S LiPo.
- Confirme as RPM, o KV, o tamanho, a relação de transmissão e a carga do veículo do motor antes da utilização.
- Verifique sempre a polaridade da bateria antes de a ligar.
- Não defina a tensão do BEC acima da tensão máxima de funcionamento do recetor, do servo ou de outros componentes eletrónicos ligados.
- Não alimente o recetor simultaneamente pelo BEC do MAX4 HV e por outra fonte de alimentação, a menos que a saída BEC do ESC tenha sido devidamente isolada.
- Mantenha as rodas motrizes levantadas do chão ou remova o pinhão durante a configuração e a calibração.
- Desligue a bateria após cada utilização.
- A proteção IP67 não significa funcionamento permanente debaixo de água nem utilização em condições húmidas sem manutenção.
Manual do Hobbywing EZRUN MAX4 HV
Para obter instruções completas de cablagem, calibração do acelerador, parâmetros programáveis, códigos de aviso LED e resolução de problemas, consulte o manual oficial do
Manual do utilizador do Hobbywing EZRUN MAX4 HV
.
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