Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5 é um ESC brushless de elevada corrente, concebido para sistemas de alimentação exigentes de aeronaves RC, especialmente helicópteros elétricos da classe 700–800 e modelos de asa fixa de grandes dimensões. Com uma gama de entrada LiPo de 6–14S, corrente contínua de 260A, corrente de pico de 400A, SBEC integrado de modo comutado ajustável entre 5–12V e hardware de ventoinha de arrefecimento incluído, este ESC foi concebido para pilotos que necessitam de fornecimento de potência elevado, arrefecimento ativo e suporte robusto de alimentação do lado do recetor.
Ao contrário de um ESC exclusivamente OPTO, o Platinum 260A HV SBEC V5 inclui um SBEC de elevada saída, com capacidade nominal de 10A contínuos e 30A de pico. Isto torna-o adequado para configurações de aeronaves que necessitam de uma alimentação potente para o recetor e os servos, sem depender automaticamente de uma bateria de recetor separada. Confirme sempre a carga dos servos, a tensão do BEC, a disposição da cablagem e os requisitos do manual da aeronave antes da instalação.
A plataforma V5 acrescenta funcionalidades avançadas orientadas para aeronaves, incluindo um processador de 32 bits, algoritmo melhorado de precisão das RPM, suporte de governor, retificação síncrona / freewheeling ativo DEO, circuito antifaísca integrado, suporte de protocolos de telemetria, suporte de programação por LCD / OTA, várias funções de proteção e uma estrutura de arrefecimento oca de dupla face com instalação flexível da ventoinha.
Verificação rápida de compatibilidade
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Ideal para: helicópteros elétricos da classe 700–800 e aeronaves de asa fixa de grandes dimensões.
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Plataforma de bateria: LiPo 6–14S.
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Corrente nominal: 260A contínuos / 400A de pico.
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Tipo de BEC: SBEC integrado de modo comutado, ajustável entre 5–12V, 10A contínuos / 30A de pico.
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Arrefecimento: a versão SBEC inclui hardware de ventoinha e suporta configurações sem ventoinha, com uma ventoinha ou com duas ventoinhas.
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Programação: suporte para caixa de programação LCD ou módulo OTA, vendidos separadamente.
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Importante: verifique o fluxo de ar de arrefecimento, a escolha dos conectores, a carga dos servos, a disposição da cablagem e os requisitos do manual da aeronave antes da utilização.
Especificações do produto
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
Platinum V5 |
| Modelo |
PLATINUM 260A HV SBEC V5 |
| Corrente contínua / de pico |
260A / 400A |
| Tensão de entrada |
Bateria LiPo 6–14S |
| BEC |
BEC de modo comutado; saída ajustável de 5–12V, em incrementos de 0,1V; 10A contínuos / 30A de pico |
| Ventoinha de arrefecimento |
Hardware de ventoinha incluído na versão SBEC; suporta configurações sem ventoinha, com uma ventoinha ou com duas ventoinhas |
| Cabos de entrada / saída |
1 × cabo de silicone preto e 1 × cabo de silicone vermelho 8AWG / 3 × cabos de silicone pretos 10AWG para o motor |
| Interface de programação independente |
Liga-se à caixa de programação LCD ou ao módulo OTA; também pode alimentar a ventoinha de arrefecimento |
| Indicador LED |
Apresenta o estado do ESC e alertas de falha |
| Dimensões (C × L × A) |
89 × 50 × 34mm |
| Peso aproximado |
297g com cabos |
| Orifícios de montagem |
M3, 39 × 98mm |
| Aplicação |
Helicóptero elétrico da classe 700–800, comprimento do rotor principal de 700–880mm, ou aeronave de asa fixa |
| Número de stock |
30203100 |
Hardware de ventoinha incluído e estrutura de arrefecimento oca
O Platinum 260A HV SBEC V5 inclui hardware de ventoinha para arrefecimento ativo. O ESC utiliza uma estrutura oca de dissipação térmica de dupla face, com um design de fluxo de ar através de janelas laterais, permitindo que o ar da ventoinha atravesse o corpo do ESC e ajude a remover o calor gerado pela placa de circuito interna.
Este design suporta configurações sem ventoinha, com uma ventoinha ou com duas ventoinhas, proporcionando aos pilotos flexibilidade entre menor peso e maior dissipação térmica. Para utilização em helicópteros ou aeronaves de asa fixa com correntes elevadas, instale o ESC num local onde o ar de arrefecimento possa entrar e sair livremente, evite bloquear a ventoinha ou as janelas laterais e verifique a temperatura do ESC durante os primeiros voos de teste.
Processador de 32 bits e desempenho de velocidade constante
A plataforma Platinum V5 foi concebida para proporcionar um desempenho de velocidade constante mais robusto. O processador de 32 bits funciona em conjunto com um algoritmo de precisão das RPM para ajudar o ESC a proporcionar um controlo de velocidade mais consistente, especialmente em aplicações de helicópteros onde o desempenho do governor é essencial.
A sensibilidade da velocidade constante ajustável permite aos pilotos afinar a resposta do governor de acordo com a configuração da aeronave, o estilo de voo, a carga do rotor e a curva do acelerador. Para utilização em helicópteros, conclua cuidadosamente a configuração do governor de acordo com o manual antes do voo.
SBEC ajustável integrado de 5–12V
O SBEC integrado é uma das principais razões para escolher o Platinum 260A HV SBEC V5. A sua saída ajustável de 5–12V permite aos pilotos definir a tensão do lado do recetor de acordo com os requisitos da eletrónica e dos servos da aeronave. A capacidade de saída de 10A contínuos e 30A de pico proporciona a este ESC uma via de alimentação do recetor mais robusta do que a de ESCs de aeronaves mais pequenos.
Isto não significa que todas as aeronaves devam utilizar a tensão máxima do BEC. Faça sempre corresponder a saída do BEC ao recetor, sistema flybarless, servos, equipamento de telemetria e restantes componentes eletrónicos instalados. Se a sua aeronave utilizar uma disposição especial de alimentação do recetor ou um sistema de alimentação de reserva, siga o manual da aeronave e as recomendações do fabricante do sistema.
Suporte de protocolos de telemetria e consulta remota de dados
O Platinum 260A HV SBEC V5 suporta vários protocolos de retorno de dados para sistemas compatíveis de helicópteros e aeronaves. Os sistemas suportados incluem Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON e outros protocolos compatíveis de telemetria ou retorno de dados.
Com equipamento compatível, os utilizadores podem ajustar parâmetros através do dispositivo de radiocontrolo ou verificar o estado de funcionamento do ESC durante a configuração. O comportamento efetivo da telemetria depende do emissor, recetor, sistema flybarless, firmware e método de ligação utilizados na aeronave.
Retificação síncrona, DEO e freewheeling ativo
O ESC utiliza otimização da eficiência de condução por retificação síncrona, também conhecida como DEO ou freewheeling ativo. Esta tecnologia foi concebida para melhorar a resposta do acelerador, a eficiência de condução, a suavidade de funcionamento, a duração da bateria e o comportamento térmico do ESC em condições de funcionamento compatíveis.
Para aeronaves de grandes dimensões, isto é importante porque os sistemas de alimentação de elevada corrente podem gerar bastante calor sob carga. Uma melhor eficiência e um menor aumento da temperatura ajudam a melhorar a fiabilidade, especialmente quando o ESC está corretamente instalado, com fluxo de ar adequado, e a carga do motor, hélice ou rotor se encontra dentro das especificações.
Circuito antifaísca integrado
Os sistemas de aeronaves HV de grandes dimensões podem gerar uma faísca intensa nos conectores quando as baterias são ligadas. O circuito antifaísca integrado ajuda a reduzir a faísca elétrica durante a ligação e pode contribuir para prolongar a vida útil dos conectores quando o sistema é utilizado corretamente.
O design antifaísca não substitui um manuseamento seguro. Ligue e desligue sempre os sistemas LiPo de alta tensão com cuidado, utilize conectores adequados, evite curto-circuitos e desligue a bateria após a utilização.
Várias funções de proteção
O Platinum 260A HV SBEC V5 inclui várias funções de proteção para utilização exigente em aeronaves. Estas incluem proteção no arranque, proteção contra corrente excessiva, proteção térmica, proteção contra anomalias da tensão de entrada, proteção contra sobrecarga, proteção contra perda do sinal do acelerador e proteção contra a temperatura dos condensadores.
As funções de proteção ajudam a reduzir os riscos, mas não tornam o ESC imune a uma configuração incorreta. Uma hélice ou carga de rotor excessiva, um arrefecimento insuficiente, um fluxo de ar da ventoinha bloqueado, conectores fracos, uma tensão de bateria incorreta, uma saída BEC sobrecarregada ou soldaduras deficientes podem ainda danificar o sistema de alimentação.
Planeamento da bateria para helicópteros da classe 700–800 e aeronaves de grandes dimensões
O Platinum 260A HV SBEC V5 suporta sistemas de alimentação LiPo de 6–14S, mas a sua principal utilização são aeronaves de elevada potência, como helicópteros elétricos da classe 700–800. Muitas configurações de helicópteros elétricos de grandes dimensões utilizam packs de elevada corrente emparelhados, frequentemente numa configuração em série, como 12S, dependendo do helicóptero, motor, relação de transmissão, carga do rotor e estilo de voo.
Para o planeamento de baterias orientado para helicópteros, comece por consultar Baterias para helicópteros da classe 700. Faça corresponder a capacidade do pack, a classificação C, o conector, a disposição dos cabos e a configuração em série ao manual do helicóptero e à procura real de corrente. Para utilização em aeronaves de asa fixa, pode também comparar Baterias para aviões RC e LiPo 6S para aviões quando o sistema de alimentação da aeronave se baseia em packs 6S ou em packs 6S emparelhados.
Como este é um ESC HV de elevada corrente, o planeamento dos conectores é tão importante como a capacidade da bateria. Utilize conectores e cablagem que suportem em segurança a corrente prevista, evite juntas de soldadura fracas, deixe espaço para o fluxo de ar de arrefecimento e confirme a corrente real antes de realizar voos agressivos.
Manual oficial
Transfira o manual oficial aqui: Manual do utilizador Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5.
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Perguntas frequentes: Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5
Para que é utilizado o Hobbywing Platinum 260A HV SBEC V5?
É um ESC brushless de elevada corrente para aeronaves RC de grandes dimensões, especialmente helicópteros elétricos da classe 700–800 e modelos de asa fixa de grandes dimensões que utilizem sistemas de alimentação LiPo de 6–14S.
O Platinum 260A HV SBEC V5 inclui ventoinhas de arrefecimento?
Sim. A versão SBEC inclui hardware de ventoinha de arrefecimento e suporta configurações sem ventoinha, com uma ventoinha ou com duas ventoinhas, dependendo das necessidades de arrefecimento da aeronave e do plano de instalação.
Qual é a diferença entre a versão SBEC e a versão OPTO?
A versão SBEC inclui um BEC integrado de modo comutado, com saída ajustável de 5–12V, corrente contínua de 10A e corrente de pico de 30A. A versão OPTO não fornece alimentação integrada para o recetor e requer uma solução de alimentação separada.
Este ESC pode ser utilizado em aeronaves de asa fixa?
Sim. A gama oficial de aplicações inclui helicópteros elétricos da classe 700–800 ou aeronaves de asa fixa. A compatibilidade final depende da corrente do motor, tensão, arrefecimento, capacidade nominal dos conectores, requisitos do manual da aeronave e espaço de instalação.
O Platinum 260A HV SBEC V5 suporta LiPo 14S?
Sim. Este ESC suporta entrada de bateria LiPo de 6–14S. Confirme sempre todo o sistema de alimentação, incluindo motor, bateria, conectores, arrefecimento e configuração de alimentação do recetor, antes de utilizar uma configuração de alta tensão.
Este ESC suporta programação?
Sim. Pode ser programado e atualizado através de ferramentas compatíveis, como uma caixa de programação LCD ou um módulo OTA, vendidos separadamente. As opções de programação dependem do firmware do ESC e do acessório ligado.
Este ESC tem proteção antifaísca?
Sim. O Platinum 260A HV SBEC V5 inclui um circuito antifaísca integrado para ajudar a reduzir a faísca ao ligar sistemas de baterias de alta tensão.
Posso utilizar este ESC num carro ou barco RC?
Não. Este é um ESC Platinum orientado para aeronaves, destinado a helicópteros e aeronaves de asa fixa. Para carros RC, compare os ESCs QuicRun, EzRun ou XeRun. Para barcos RC, compare os ESCs marítimos SeaKing ou refrigerados a água.
