O Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 é um variador eletrónico de velocidade sem escovas compacto de 60A, desenvolvido para carros de turismo, buggies e carros de drift à escala 1/10 alimentados por 2S, bem como para determinados veículos à escala 1/12 e 1/14. Ao contrário dos modelos WP sem sensores da gama QuicRun, este ESC proporciona um funcionamento verdadeiramente sensorizado quando ligado a um motor sem escovas sensorizado compatível e a um cabo de sensor de seis pinos.
As suas funções de temporização Boost e Turbo programáveis proporcionam uma faixa de afinação mais ampla do que um ESC desportivo básico, enquanto o BEC comutado selecionável de 6V/7,4V é compatível com servos de direção de tensão padrão e de alta tensão compatíveis. Também pode funcionar com um motor sem escovas sem sensores, sendo adequado para utilizadores que pretendem uma entrada acessível em configurações sensorizadas de estrada, drift ou competição de clube, sem passar imediatamente para um ESC de competição premium.
Importante: o QUICRUN 10BL60 Sensored G2 não é à prova de água. Proteja-o da água, pistas molhadas, lama e detritos condutores. Suporta apenas LiPo 2S e não se destina a funcionamento com 3S.
Verificação rápida de compatibilidade
Bateria: apenas LiPo 2S. Não ligue uma bateria LiPo 3S.
Aplicações: carros de turismo, buggies e carros de drift à escala 1/10, além de veículos adequados à escala 1/12 e 1/14.
Motor recomendado: motor sem escovas padrão de tamanho 3650, de dois polos, com especificação de 8,5T ou superior quando a temporização do ESC estiver definida para 0°.
Tipo de motor: compatível com motores sem escovas sensorizados e sem sensores. Uma configuração sensorizada requer cablagem correta das fases A-A, B-B e C-C, além do cabo de sensor.
BEC: saída comutável de 6V ou 7,4V, com capacidade contínua de 4A. Utilize 7,4V apenas quando o recetor, o servo e todos os acessórios ligados suportarem funcionamento de alta tensão.
Conectores: os cabos da bateria e do motor são fornecidos sem conectores principais de alimentação ou do motor pré-instalados.
Programação: ajustável através do botão SET integrado, da LED Program Box ou de uma LCD Program Box compatível. A ligação de programação partilha a interface da ventoinha/programação.
Proteção contra água: não é à prova de água. Instale-o num local seco e protegido.
Especificações do produto
| Nome do produto |
Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 |
| Número do produto |
30108001 |
| Tipo de ESC |
ESC sem escovas sensorizado e sem sensores |
| Proteção contra água |
Não é à prova de água |
| Corrente contínua / de pico |
60A / 200A |
| Entrada da bateria |
LiPo 2S |
| Saída do BEC |
BEC comutado selecionável de 6V/7,4V, 4A contínuos |
| Saída de pico do BEC |
Até 7A, de acordo com o gráfico do produto fornecido |
| Tipo de motor compatível |
Motor sem escovas sensorizado ou sem sensores |
| Limite de motor recomendado |
Motor de tamanho 3650, de dois polos, 8,5T ou superior com a temporização do ESC a 0° |
| Aplicações |
Carros de turismo, buggies e carros de drift à escala 1/10; veículos adequados à escala 1/12 e 1/14 |
| Cabos de entrada |
Cabos vermelho e preto de 14AWG, 175mm |
| Cabos do motor |
Cabos azul, amarelo e laranja de 14AWG, 175mm |
| Conector da bateria |
Não pré-instalado |
| Conectores do motor |
Não pré-instalados |
| Ventoinha de arrefecimento |
Ventoinha com estrutura de 25 × 25 × 10mm, alimentada pelo BEC integrado |
| Métodos de programação |
Botão SET, LED Program Box, LCD G2 Program Box e LCD Program Box Pro |
| Porta de programação |
Porta partilhada da ventoinha/programação |
| Programador OTA |
Não suportado |
| Registo de dados |
Não suportado |
| Atualização do firmware |
Não suportada |
| Dimensões |
35 × 31 × 30,8mm (L × W × H) |
| Peso |
66,5g incluindo cabos |
Descrição principal
O QUICRUN 10BL60 Sensored G2 posiciona-se entre um ESC desportivo básico e um controlador de velocidade de competição de preço mais elevado. Mantém uma configuração QuicRun relativamente simples, acrescentando funcionalidades normalmente associadas a sistemas de estrada e drift mais avançados, incluindo funcionamento sensorizado, temporização Boost, temporização Turbo, atraso do Turbo, rotação ajustável do motor e BEC de alta tensão selecionável.
Numa instalação sensorizada, os cabos A, B e C do motor do ESC devem ser ligados aos terminais correspondentes A, B e C do motor. De seguida, o cabo de sensor de seis pinos deve ligar a tomada de sensor do ESC à tomada de sensor do motor. Uma sequência incorreta das fases no modo sensorizado pode causar funcionamento anómalo ou danos.
Quando utilizado com um motor sem sensores, não existe uma sequência fixa dos cabos de fase. Pode trocar quaisquer dois cabos do motor se este rodar na direção errada. A rotação do motor também pode ser alterada através da definição programável Motor Rotation ao utilizar um sistema sensorizado corretamente ligado.
Porquê escolher o QUICRUN 10BL60 Sensored G2?
Controlo verdadeiramente sensorizado
Proporciona uma resposta mais suave a baixa velocidade e um controlo do acelerador mais previsível com um motor sensorizado compatível.
Temporização Boost e Turbo
Ambas as funções de temporização podem ser ajustadas até 24° para obter mais velocidade em linha reta e rotações máximas a fundo.
BEC selecionável de 6V/7,4V
Suporta servos de tensão padrão ou componentes eletrónicos de direção compatíveis com alta tensão.
Rotação ajustável do motor
Escolha a rotação no sentido dos ponteiros do relógio ou no sentido contrário sem alterar a cablagem das fases numa configuração sensorizada.
Plataforma compacta de 60A
A área ocupada de 35 × 31mm adapta-se a muitos chassis à escala 1/10, 1/12 e 1/14.
Várias opções de programação
Afine o ESC utilizando o botão SET integrado ou uma program box Hobbywing compatível.
Compatibilidade com motores sem escovas sensorizados e sem sensores
A principal vantagem deste modelo em relação a um ESC QuicRun sem sensores é a capacidade de utilizar o feedback do sensor do motor. Num sistema sensorizado compatível, o ESC conhece a posição do rotor durante o arranque e o funcionamento a baixa velocidade, ajudando a proporcionar arranques mais suaves, uma modulação mais limpa a baixa velocidade e uma resposta mais consistente.
Isto é particularmente útil em:
- Carros de turismo à escala 1/10 que exigem um controlo preciso do acelerador à saída das curvas
- Carros RC de drift que necessitam de uma gestão repetível da velocidade das rodas a baixa velocidade
- Buggies de competição de clube, nos quais uma aceleração inicial suave melhora a tração
- Veículos mais pequenos à escala 1/12 e 1/14, nos quais uma resposta abrupta do acelerador pode desestabilizar o chassis
O ESC também suporta motores sem escovas sem sensores. No entanto, um motor sem sensores não obterá arranque sensorizado nem feedback a baixa velocidade simplesmente por ser ligado a este ESC.
| Configuração |
Requisito dos cabos de fase |
Cabo de sensor |
Direção do motor |
| Motor sensorizado |
A-A, B-B e C-C |
Necessário |
Utilize a definição Motor Rotation |
| Motor sem sensores |
Sem sequência de fases fixa |
Não utilizado |
Troque quaisquer dois cabos do motor |
Configuração recomendada do motor e da bateria
A recomendação oficial é um motor sem escovas padrão de tamanho 3650, de dois polos, com especificação de 8,5T ou superior, com base numa definição de temporização do ESC de 0°. Esta recomendação destina-se a manter a corrente e a carga térmica dentro de um intervalo razoável para a plataforma de 60A.
O QUICRUN 3650 SD G2 é a família de motores correspondente prevista, mas também podem ser utilizados outros motores 3650 sensorizados ou sem sensores com especificações corretas. Tenha sempre em consideração em conjunto o número de espiras do motor, a relação de transmissão, o diâmetro dos pneus, o peso do veículo, a resistência da transmissão e as condições da pista.
Aviso sobre o limite do motor: a temporização Boost e Turbo aumenta as rotações do motor, o consumo de corrente e a temperatura. Um motor que se mantém frio com temporização de 0° pode funcionar significativamente mais quente depois de adicionar temporização. Verifique a temperatura do motor e do ESC após cada alteração relevante da configuração.
BEC integrado potente de 6V/7,4V
O BEC comutado fornece 4A de saída contínua e pode ser definido para 6V ou 7,4V. O gráfico do produto fornecido também indica uma saída de pico de até 7A.
Definição de 6V
Para recetores e servos de direção de tensão padrão.
Definição de 7,4V
Apenas para recetores, servos e acessórios compatíveis com alta tensão.
Não escolha 7,4V apenas porque o servo é comercializado como potente ou rápido. Confirme a tensão máxima de funcionamento de todos os dispositivos alimentados através do recetor. Definir o BEC acima do limite de tensão de um componente pode danificar o servo, o recetor ou o ESC.
Temporização Boost e Turbo até 24 graus
A temporização Boost e a temporização Turbo são ferramentas de afinação distintas. Não devem ser tratadas como dois nomes para a mesma função.
Temporização Boost
A temporização Boost funciona dinamicamente ao longo da faixa do acelerador. Pode aumentar a velocidade do motor tanto em retas como em curvas rápidas, dependendo da posição do acelerador. Os valores disponíveis são 0°, 4°, 8°, 12°, 16°, 20° e 24°.
Temporização Turbo
A temporização Turbo é aplicada a fundo e é utilizada principalmente para aumentar as rotações máximas do motor. Os valores disponíveis também podem ser ajustados de 0° a 24°. A ativação do Turbo pode ser atrasada, desde o acionamento instantâneo até vários valores de atraso selecionáveis.
| Função |
Onde funciona |
Efeito principal |
Principal risco |
| Temporização Boost |
Ao longo da faixa do acelerador |
Aumento mais amplo da velocidade e maior potência a médias e altas posições do acelerador |
Maior corrente de funcionamento e temperatura |
| Temporização Turbo |
A fundo |
Mais velocidade máxima e rotações máximas |
Acumulação rápida de calor durante longos períodos a fundo |
Comece com 0° e aumente a temporização gradualmente. Após cada ajuste, verifique a temperatura do ESC, do motor e da bateria, bem como o comportamento da transmissão. Uma temporização excessiva pode reduzir a fiabilidade, mesmo quando o veículo parece inicialmente mais rápido.
Ajuste da rotação do motor
O parâmetro Motor Rotation permite ao utilizador selecionar a rotação do motor no sentido dos ponteiros do relógio ou no sentido contrário. Isto é especialmente útil numa configuração sensorizada, na qual os cabos de fase A, B e C devem permanecer corretamente correspondentes.
Ao observar o veio do motor de frente, o motor roda no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio quando o ESC está definido para CCW. Muitos veículos avançam com rotação CCW, mas alguns chassis requerem rotação no sentido dos ponteiros do relógio. Nesse caso, altere a direção programada em vez de cruzar os cabos de fase no modo sensorizado.
Parâmetros programáveis do ESC
- Modo de funcionamento
- Corte por baixa tensão
- Nível de resposta inicial
- Força do travão-motor
- Força máxima de travagem
- Força máxima da marcha-atrás
- Zona neutra
- Temporização Boost
- Temporização Turbo
- Atraso do Turbo
- Tensão do BEC
- Rotação do motor
Modos de funcionamento
| Modo |
Como funciona |
Utilização típica |
| Avanço com travão |
Avanço e travagem proporcional, sem marcha-atrás |
Competição |
| Avanço/marcha-atrás com travão |
O primeiro comando de marcha-atrás trava; a marcha-atrás fica disponível depois de regressar ao neutro |
Utilização geral e treino |
| Avanço/marcha-atrás |
Resposta imediata em marcha-atrás |
Veículos para fins especiais |
Vários métodos de programação
O QUICRUN 10BL60 Sensored G2 suporta três métodos práticos de programação:
-
Botão SET integrado: suporta a calibração do acelerador, a programação completa dos parâmetros e a reposição dos valores de fábrica.
-
LED Program Box: proporciona acesso mais rápido aos itens e valores programáveis.
-
LCD Program Box Pro ou LCD G2 Program Box: permite selecionar os parâmetros através de um ecrã e de uma ligação com fios.
A program box liga-se à interface de programação de três pinos no cabo do interruptor com o sistema desligado. Ligue o cabo com a polaridade correta e, de seguida, ligue o ESC para que os valores dos parâmetros possam ser lidos e alterados.
A LCD Program Box Pro é suportada como dispositivo de programação com fios, mas a afinação por Bluetooth, a programação OTA e a atualização online do firmware não são suportadas por este ESC.
Proteções e estado dos LEDs
Proteção contra baixa tensão
Reduz e depois corta a potência quando a tensão da bateria desce abaixo do limite selecionado.
Proteção térmica do ESC
Limita o funcionamento quando o ESC atinge uma temperatura excessiva.
Proteção térmica do motor
Fornece uma sequência de aviso separada quando a proteção da temperatura do motor é ativada.
Proteção do sinal do acelerador
Interrompe a saída de condução normal se não for detetado um sinal válido do acelerador.
Resistência à sobrecarga
A plataforma de hardware de 60A/200A foi concebida para suportar alterações de carga de curta duração num sistema corretamente dimensionado.
Durante o funcionamento normal, o LED vermelho indica o estado do Boost/Turbo em neutro, enquanto o LED verde indica o funcionamento em avanço, travagem ou marcha-atrás. Um único piscar vermelho repetido indica proteção contra baixa tensão; um único piscar verde repetido indica proteção térmica do ESC; e dois piscas verdes repetidos indicam proteção térmica do motor.
Aplicações RC compatíveis
O QUICRUN 10BL60 Sensored G2 é mais adequado para veículos compactos sem escovas de 2S, nos quais a precisão do acelerador e a temporização programável são mais importantes do que o funcionamento à prova de água ou o suporte para baterias de alta tensão.
| Tipo de veículo |
Por que se adequa |
Prioridade da configuração |
| Carro de turismo à escala 1/10 |
Resposta sensorizada, travagem ajustável e temporização programável |
Acelerador suave e temperatura do motor controlada |
| Carro de drift à escala 1/10 |
Controlo preciso a baixa velocidade e comportamento Boost/Turbo ajustável |
Velocidade consistente das rodas e compatibilidade da tensão do servo |
| Buggy à escala 1/10 |
Sistema compacto de 60A para construções adequadas de 2S para clube e lazer |
Relação de transmissão conservadora e fluxo de ar eficaz para a ventoinha |
| Veículo à escala 1/12 ou 1/14 |
Dimensões compactas e resposta ajustável |
Espaço físico, peso e exigência de corrente do motor |
As aplicações possíveis incluem chassis adequados da Tamiya, Yokomo, MST, Reve D, Xray, Schumacher, Team Associated, Kyosho e fabricantes semelhantes. Estes são exemplos de aplicação e não aprovações de compatibilidade específicas por modelo. Verifique o espaço no chassis, as especificações do motor, a tensão da bateria e a disposição dos conectores antes da instalação.
Calibração do acelerador
A calibração do acelerador deve ser efetuada durante a primeira instalação e sempre que sejam alterados o emissor, o recetor, os limites do acelerador, o dual rate ou os ajustes de trim.
- Desligue o ESC e ligue o emissor.
- Defina o curso e os limites do acelerador para 100% e o trim do acelerador para neutro.
- Mantenha premido o botão SET enquanto liga o ESC.
- Solte o botão SET assim que o LED vermelho começar a piscar.
- Guarde, pela sequência indicada, as posições de neutro, aceleração máxima e travagem máxima, premindo SET em cada posição.
Retire o pinhão ou mantenha as rodas motrizes afastadas do chão em segurança durante a calibração e a programação.
O que verificar antes de comprar
- O seu veículo utiliza um sistema de alimentação LiPo 2S.
- O seu motor é um motor sem escovas sensorizado ou sem sensores adequado.
- Um motor padrão 3650 de dois polos tem especificação de 8,5T ou superior para a configuração pretendida.
- O chassis disponibiliza pelo menos 35 × 31 × 30,8mm de espaço para instalação, além de folga adicional para os cabos e o fluxo de ar.
- Está preparado para soldar os conectores adequados da bateria e do motor.
- O ESC pode ser instalado num local seco, pois não é à prova de água.
- O recetor e o servo suportam a definição de BEC selecionada de 6V ou 7,4V.
- O seu dispositivo de programação é compatível com este modelo e pode utilizar uma ligação com fios.
Perguntas frequentes
O Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2 é à prova de água?
Não. Este ESC não é à prova de água. Proteja-o da água, lama, pistas molhadas e detritos condutores.
Pode funcionar com LiPo 3S?
Não. A entrada nominal da bateria é apenas LiPo 2S.
Posso utilizar um motor sem sensores?
Sim. O ESC suporta motores sem escovas sensorizados e sem sensores. O funcionamento sem sensores não utiliza o cabo de sensor do motor.
Que motor é recomendado?
A Hobbywing especifica um motor sem escovas padrão de tamanho 3650, de dois polos, com especificação de 8,5T ou superior quando a temporização do ESC está definida para 0°. O QUICRUN 3650 SD G2 é a família de motores correspondente prevista.
Suporta temporização Boost e Turbo?
Sim. A temporização Boost e a temporização Turbo podem ser ajustadas individualmente de 0° a 24°. O atraso do Turbo também é programável.
Pode alimentar um servo de alta tensão?
Sim, quando o BEC está definido para 7,4V e o recetor, o servo e todos os acessórios alimentados pelo recetor estão classificados para funcionamento a 7,4V.
Posso alterar a direção do motor sem trocar os cabos?
Sim. A definição Motor Rotation suporta o funcionamento no sentido dos ponteiros do relógio e no sentido contrário. Este é o método correto para inverter a direção numa configuração sensorizada.
O botão SET consegue programar o ESC completo?
Sim. O manual fornece um processo completo de programação através do botão SET para os 12 itens ajustáveis. Uma program box é mais rápida e fácil, mas não é obrigatória para alterações básicas dos parâmetros.
Suporta programação por Bluetooth ou OTA?
Não. A programação OTA e o ajuste de parâmetros por Bluetooth não são suportados. As program boxes compatíveis utilizam uma ligação com fios.
Conteúdo da embalagem
- ESC Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
- Ventoinha de arrefecimento de 25 × 25 × 10mm
- Conjunto do interruptor e cabo do recetor
- Cabos da bateria e do motor instalados, sem conectores principais
Notas importantes de instalação
- Não ligue uma bateria antes de confirmar a polaridade correta do positivo e do negativo.
- Isole completamente todas as uniões soldadas para evitar curtos-circuitos.
- Num motor sensorizado, ligue A-A, B-B e C-C antes de instalar o cabo de sensor.
- Não alimente o recetor a partir de outra fonte enquanto o cabo vermelho do BEC do ESC permanecer ligado.
- Mantenha a ventoinha de arrefecimento afastada dos cabos e da carroçaria.
- Interrompa o funcionamento se a carcaça do ESC ultrapassar 90°C / 194°F.
- Desligue a bateria após a utilização. O ESC continua a consumir uma pequena quantidade de corrente quando está desligado.
- Reduza a temporização, a relação de transmissão ou a carga do motor se o motor ou o ESC atingir repetidamente a proteção térmica.
Transferir o manual de utilizador do Hobbywing QUICRUN 10BL60 Sensored G2
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