Requisitos de bateria do Freewing F-35C 110mm
O Freewing F-35C Lightning II utiliza um sistema de alimentação 12S composto por duas baterias 6S correspondentes. Esta disposição é especialmente conveniente para pilotos de EDF que já utilizam baterias 6S noutras aeronaves elétricas de grande porte e pretendem manter o mesmo formato de bateria em vários modelos.
| Aeronave | Freewing F-35C Lightning II EDF de 110mm |
| Sistema de alimentação | 12S |
| Configuração da bateria | 2 × baterias 6S correspondentes |
| Intervalo de capacidade da Freewing | 5000–6000mAh por bateria 6S |
| Opção prática de maior autonomia | 6200mAh 6S |
| Conector | EC5 |
| Intervalo de CG | 133–140mm a partir do bordo de ataque, no ponto onde o painel de asa amovível se encontra com a fuselagem |
Utilize sempre duas baterias do mesmo modelo, capacidade e química, com idade e estado semelhantes. Ambas as baterias devem iniciar o voo com o mesmo estado de carga e ser tratadas como um único conjunto de baterias 12S correspondentes.
Qual é a melhor capacidade de bateria para o Freewing F-35C?
A melhor capacidade da bateria depende de como pretende equilibrar o peso, a energia disponível, a margem de descarga e a configuração geral de voo. O F-35C pode utilizar eficazmente vários tamanhos de baterias CNHL, permitindo escolher entre uma configuração semelhante à de fábrica e alternativas de maior capacidade.
| Classe de capacidade | Posicionamento | Ideal para |
|---|---|---|
| 5000–5200mAh | Mais próximo do limite inferior da configuração padrão | Pilotos que pretendem uma configuração EDF 12S convencional |
| 6000mAh | Dentro do intervalo de capacidade recomendado pela Freewing | Um excelente ponto de partida versátil para o F-35C |
| 6200mAh | Um pequeno passo acima da classe padrão de 6000mAh | Pilotos que pretendem uma capacidade utilizável ligeiramente superior |
| 6700–9500mAh | Opções confirmadas de maior capacidade e encaixe adequado | Configurações centradas na capacidade, com ajuste final cuidadoso do CG |
Opções LiPo CNHL confirmadas para o Freewing F-35C 110mm
As seguintes baterias LiPo padrão da CNHL têm dimensões e peso instalado adequados para o Freewing F-35C 110mm. A aeronave utiliza duas baterias correspondentes de cada vez para criar o sistema 12S necessário.
| Série CNHL | Capacidade | Tensão | Taxa de descarga | Conector |
|---|---|---|---|---|
| Série Black | 5000mAh | 22,2V 6S | 40C / 65C | EC5 |
| G+Plus | 5000mAh | 22,2V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Série Racing | 5200mAh | 22,2V 6S | 90C | EC5 |
| Série Black | 6000mAh | 22,2V 6S | 65C | EC5 |
| G+Plus | 6000mAh | 22,2V 6S | 70C / 100C | EC5 |
| Série Racing | 6200mAh | 22,2V 6S | 90C | EC5 |
| Série Racing | 9500mAh | 22,2V 6S | 90C | EC5 |
Baterias CNHL Lightning LiHV para o Freewing F-35C
O sistema de alimentação do Freewing F-35C também suporta baterias LiHV 6S adequadas. As baterias CNHL Lightning LiHV utilizam uma tensão nominal de 22,8V e podem ser carregadas até à tensão de carga completa LiHV de 4,35V por célula, quando utilizadas com um carregador compatível com LiHV.
Duas baterias Lightning LiHV 6S correspondentes formam a configuração LiHV 12S da aeronave. Isto oferece aos pilotos uma alternativa de tensão mais elevada às baterias LiPo 6S convencionais de 22,2V, mantendo a mesma disposição de duas baterias e o formato de conector EC5.
| Bateria | Tensão | Taxa de descarga | Conector |
|---|---|---|---|
| Lightning LiHV 5500mAh | 22,8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6000mAh | 22,8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 6700mAh | 22,8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7200mAh | 22,8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 7800mAh | 22,8V 6S | 120C | EC5 |
| Lightning LiHV 8500mAh | 22,8V 6S | 120C | EC5 |
Utilize o modo LiHV apenas com um carregador que suporte especificamente a química LiHV. Não carregue uma bateria LiHV acima de 4,35V por célula.
5000mAh vs. 6000mAh vs. 6200mAh para o Freewing F-35C
5000–5200mAh: Mantenha-se próximo da configuração padrão
Um par de packs 6S de 5000–5200mAh mantém a aeronave próxima do limite inferior da gama prevista pela Freewing. É uma escolha sensata para pilotos que preferem uma configuração EDF 12S mais leve e convencional.
6000mAh: a escolha polivalente natural
6000mAh enquadra-se diretamente na gama recomendada pela Freewing e é uma das opções mais equilibradas para o F-35C. Oferece mais energia armazenada do que uma configuração de 5000mAh, mantendo-se próxima da configuração de bateria prevista para a aeronave.
6200mAh: mais capacidade sem um grande salto
6200mAh ultrapassa apenas ligeiramente a classe normal de 6000mAh e continua a ser uma opção muito prática para o F-35C. A CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C EC5 é uma boa escolha para pilotos que pretendem um aumento moderado da capacidade disponível sem passar para uma classe de bateria muito maior.
Baterias de maior capacidade para o Freewing F-35C
O F-35C também pode acomodar várias baterias CNHL de maior capacidade para além da gama normal de 5000–6200mAh. As opções com encaixe confirmado incluem os packs Lightning LiHV de 6700mAh, 7200mAh, 7800mAh e 8500mAh, bem como a bateria LiPo Racing Series de 9500mAh.
Uma capacidade superior fornece mais energia armazenada, mas não deve ser diretamente convertida num número garantido de minutos de voo adicionais. O consumo de corrente do EDF varia significativamente consoante a utilização do acelerador, e os packs maiores também podem alterar o ponto de equilíbrio final. Considere sempre a capacidade, o peso instalado e o CG como partes da mesma decisão de configuração.
CG e posicionamento das baterias do Freewing F-35C
Não dependa de uma posição fixa do tabuleiro da bateria para determinar o CG. Diferentes comprimentos, capacidades e distribuições de peso dos packs podem deslocar o ponto de equilíbrio da aeronave, mesmo quando todas as baterias cabem fisicamente no compartimento.
A Freewing especifica uma faixa de CG de 133–140mm, medida a partir do bordo de ataque no ponto onde o painel de asa amovível se encontra com a fuselagem. Esta medição deve ser a referência final para o posicionamento das baterias.
Instale e fixe ambos os packs 6S, verifique a aeronave no ponto de CG especificado e desloque o par de baterias para a frente ou para trás conforme necessário antes do voo.
Porque é importante combinar dois packs 6S num jato EDF 12S
Quando duas baterias 6S funcionam em conjunto como um único sistema 12S, devem ser tratadas como um par correspondente. Evite combinar capacidades diferentes, químicas de bateria diferentes, idades muito distintas ou packs com estados visivelmente diferentes.
- Utilize o mesmo modelo de bateria CNHL em ambos os lados do conjunto 12S.
- Carregue totalmente ambos os packs antes do voo.
- Utilize packs com um histórico de ciclos e um estado semelhantes.
- Não misture packs LiPo normais e packs LiHV no mesmo conjunto 12S.
- Verifique ambos os packs após cada voo, em vez de monitorizar apenas um.
Baterias EC5 para o Freewing F-35C
O Freewing F-35C utiliza conectores EC5 para a configuração de bateria recomendada, e as baterias CNHL listadas nesta coleção são fornecidas com fichas EC5. Isto simplifica a instalação e evita acrescentar uma conversão de conectores desnecessária a um sistema de propulsão EDF 12S de elevada corrente.
Tempo de voo e capacidade da bateria do Freewing F-35C
Um temporizador de 3,5 minutos é um ponto de partida conservador sensato para uma configuração de 5000 mAh, sendo frequente o tempo total de voo ultrapassar esse valor, dependendo da utilização da aceleração e da preparação para a aterragem. Passar para 6000 mAh ou 6200 mAh disponibiliza mais energia, mas não existe uma autonomia fixa aplicável a todos os pilotos.
Passagens a potência máxima, subidas verticais e acelerações repetidas consomem energia muito mais rapidamente do que o voo de cruzeiro com aceleração reduzida e os segmentos em planeio. Comece com um temporizador conservador, verifique ambas as baterias após a aterragem e aumente gradualmente a sua referência de tempo de voo de acordo com o seu próprio estilo de pilotagem.
Perguntas frequentes sobre a bateria do Freewing F-35C
Que bateria utiliza o Freewing F-35C de 110 mm?
O F-35C utiliza duas baterias 6S correspondentes em conjunto para criar um sistema de alimentação 12S. A Freewing especifica conjuntos LiPo de 5000–6000 mAh, embora 6200 mAh também seja uma capacidade prática e verificada para a célula.
Posso utilizar baterias 6000 mAh 6S no Freewing F-35C?
Sim. 6000 mAh 6S está dentro da faixa de capacidade recomendada pela Freewing e é uma das capacidades de bateria mais equilibradas para a aeronave.
Posso utilizar baterias de 6200 mAh?
Sim. A CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 tem dimensões e peso adequados para o F-35C e oferece um aumento moderado de capacidade em relação a uma configuração normal de 6000 mAh.
O Freewing F-35C pode utilizar baterias LiHV?
Sim. Podem ser utilizados no sistema de 12S do F-35C conjuntos CNHL Lightning 6S LiHV adequados, em pares correspondentes. Utilize um carregador compatível com o modo LiHV e nunca exceda 4,35 V por célula.
Posso utilizar baterias superiores a 6200 mAh?
Sim. As baterias CNHL de maior capacidade apresentadas nesta coleção têm dimensões e peso instalado adequados para o F-35C. A posição final das baterias deve ainda ser ajustada para obter o CG correto de 133–140 mm.
Posso utilizar em conjunto um conjunto de 5000 mAh e outro de 6000 mAh?
Não. As duas baterias 6S devem ser conjuntos correspondentes do mesmo modelo, com a mesma química e capacidade, e com idade e estado semelhantes.
Onde devem ficar as baterias no compartimento?
Não existe uma posição universal do compartimento que deva ser copiada para todos os tamanhos de bateria. Instale e fixe ambos os conjuntos e, em seguida, desloque-os para a frente ou para trás até a aeronave ficar equilibrada dentro da faixa de CG de 133–140 mm especificada pela Freewing.
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