O ESC sem escovas Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 com BEC de 5 V / 7 A é um ESC para aeronaves de elevada corrente, concebido para configurações de asa fixa potentes de LiPo de 3-6S. Sendo o modelo standard mais potente da gama SkyWalker V2 de 3-6S, oferece aos pilotos corrente contínua de 100 A, corrente de pico de 120 A, um BEC de modo comutado de 5 V / 7 A integrado e o conjunto de funcionalidades SkyWalker V2 concebido para um controlo prático de aeronaves RC.
Este ESC é uma excelente escolha quando a sua aeronave necessita de mais margem de corrente do que um ESC de 60 A ou 80 A, mas não requer a capacidade de 8S do SkyWalker 120A 8S V2 nem a arquitetura OPTO de 6-14S das versões HV de 130A e 160A. É especialmente útil para aviões desportivos de 6S, aeronaves maiores com hélice, aeronaves 3D e configurações de estilo EDF adequadas, nas quais é necessário considerar o consumo de corrente, a refrigeração, a resposta do acelerador e a alimentação do recetor.
Verificação rápida de compatibilidade
| Ponto de verificação |
Detalhes |
| Melhor utilização |
Aeronaves RC potentes de 3-6S, modelos de asa fixa de 6S, aviões desportivos, aeronaves 3D e configurações elétricas adequadas de estilo EDF. |
| Tipo de motor |
Apenas para motores sem escovas. Este ESC não foi concebido para motores com escovas. |
| Intervalo da bateria |
LiPo de 3-6S. |
| Corrente nominal |
100 A contínuos, 120 A de pico. |
| BEC |
BEC de modo comutado integrado de 5 V / 7 A para alimentação do recetor e dos servos. |
| Programação |
Cabo de programação separado para ligação a uma LED Program Box compatível, além de suporte para programação através do transmissor. |
| Melhor comprador |
Pilotos que pretendem um ESC para aeronaves de elevada corrente, compatível com 6S, com BEC integrado, otimização da eficiência DEO, definições dos travões da aeronave, modo de localização e comportamento programável da aeronave. |
Importante: O SkyWalker 100A V2 suporta até LiPo de 6S. Não o utilize com baterias de 8S. Se a sua aeronave necessitar de alimentação de 8S, escolha um ESC com classificação para funcionamento a 8S.
Principais características de desempenho
| Característica |
O que significa para os pilotos |
| Microprocessador de 32 bits de alto desempenho |
Proporciona uma lógica de controlo rápida e uma ampla compatibilidade com diferentes configurações de motores sem escovas para aeronaves. |
| Funcionamento até 96 MHz |
Suporta um controlo responsivo do ESC da aeronave, para um funcionamento suave do acelerador e uma operação estável. |
| Compatível com LiPo de 3-6S |
Ideal para configurações de aeronaves de potência média a elevada, especialmente para pilotos que utilizam alimentação LiPo de 6S. |
| Corrente contínua de 100 A |
Oferece mais margem de corrente do que os ESC para aeronaves de 60 A ou 80 A mais pequenos da mesma gama SkyWalker V2 standard. |
| BEC de modo comutado de 5 V / 7 A |
Alimenta o recetor e os servos a partir da bateria principal, ajudando a manter a instalação mais organizada do que uma configuração OPTO sem BEC. |
| Tecnologia DEO |
A otimização da eficiência da condução melhora a resposta do acelerador e a eficiência da condução, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura do ESC. |
| Definições dos travões da aeronave |
As definições normais dos travões e relacionadas com a travagem inversa podem ajudar os pilotos a ajustar o comportamento da desaceleração da aeronave quando a configuração o permite. |
| Modo de procura |
Utiliza avisos sonoros do motor para ajudar os pilotos a localizar uma aeronave depois de esta aterrar num ambiente visualmente difícil ou complexo. |
| Múltiplas proteções |
Inclui proteção no arranque, proteção térmica do ESC, proteção térmica dos condensadores, proteção contra sobrecorrente, proteção contra sobrecarga, proteção contra tensão de entrada anormal e proteção contra perda do sinal do acelerador. |
Especificações do produto
| Especificação |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER 100A V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves com motor sem escovas |
| Corrente contínua |
100A |
| Corrente de pico |
120A |
| Tensão de entrada |
LiPo de 3-6S |
| Tipo de BEC |
BEC de modo comutado |
| Saída do BEC |
5V @ 7A |
| Peso |
92 g |
| Dimensões |
85 × 36 × 9 mm (L × W × H) |
| Método de programação |
Caixa de programação LED através de cabo de programação separado ou emissor |
| Aplicação recomendada |
Aeronaves RC de 3-6S, aeronaves de asa fixa de 6S, aviões desportivos, aeronaves 3D e configurações elétricas adequadas ao estilo EDF |
| Alimentação do recetor |
BEC integrado de 5 V / 7 A para alimentação do recetor e dos servos |
| Referência |
80060441 |
A opção padrão SkyWalker V2 de 3-6S mais potente
O SkyWalker 100A V2 encontra-se no topo da gama padrão de ESC para aeronaves SkyWalker V2 de 3-6S. É a escolha lógica quando o seu modelo necessita de uma margem de corrente superior à dos ESC SkyWalker V2 mais pequenos, mas a aeronave continua concebida para alimentação LiPo de 6S ou inferior, em vez de sistemas de alta tensão de 8S ou 14S.
Para muitos pilotos, isto torna o modelo de 100A uma opção intermédia muito prática. É mais potente do que os modelos de 60A e 80A, mais fácil de integrar do que um ESC OPTO sem BEC e adequado para aeronaves em que um BEC integrado de 5 V continua a ser apropriado para o sistema do recetor e dos servos.
Para o comparar com outros ESC para aeronaves, consulte os ESC para aviões RC Hobbywing ou a coleção completa de ESC Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de controlo de 32 bits para uma resposta suave do acelerador da aeronave
O SkyWalker 100A V2 utiliza um microprocessador de alto desempenho de 32 bits, com funcionamento até 96 MHz. Esta plataforma de controlo foi concebida para proporcionar boa compatibilidade com diferentes motores sem escovas para aeronaves, mantendo uma resposta do acelerador suave e previsível.
Na utilização em aeronaves, a resposta do acelerador é importante. Um modelo de asa fixa não precisa apenas de potência bruta; também necessita de uma resposta estável quando o piloto alterna entre voo de cruzeiro, subida, aproximação à aterragem e aceleração sob carga elevada. O sistema de controlo SkyWalker V2 ajuda a tornar essa entrega de potência mais refinada do que a de um ESC básico para aeronaves.
BEC de modo comutado de 5 V / 7 A integrado
O SkyWalker 100A V2 inclui um BEC de modo comutado de 5 V / 7 A integrado. Isto permite que o ESC forneça alimentação ao recetor e aos servos a partir da bateria de voo principal, ajudando a reduzir a complexidade da cablagem em comparação com um ESC OPTO que requer alimentação separada para o recetor.
Um BEC de 5 V é uma escolha comum para sistemas de recetor e servos padrão, mas os pilotos devem ainda confirmar a carga dos servos da aeronave antes da instalação. Aeronaves maiores, vários servos digitais de binário elevado, trens retráteis, luzes ou sistemas de estabilização podem aumentar a procura de energia no lado do recetor. Se os componentes eletrónicos instalados necessitarem de mais energia do que o BEC interno pode fornecer em segurança, poderá ainda ser necessária uma solução externa de alimentação do recetor.
| Detalhes do BEC |
Significado Prático |
| Saída de 5 V |
Concebido para sistemas de recetor e servos padrão que funcionam a 5 V. |
| Corrente do BEC de 7 A |
Fornece um suporte de corrente mais forte para o lado do recetor do que os sistemas BEC pequenos de baixa corrente, mas ainda precisa de ser compatível com a carga real dos servos. |
| Design comutado |
Mais adequada para uma maior exigência de corrente do BEC do que um BEC linear simples nesta classe de potência. |
Tecnologia DEO para Melhor Eficiência e Resposta do Acelerador
A tecnologia DEO da Hobbywing, ou Otimização da Eficiência de Condução, foi concebida para melhorar a resposta do acelerador e a eficiência de condução, reduzindo simultaneamente a temperatura do ESC. Em aeronaves RC, isto pode ajudar o motor a funcionar de forma mais suave e o ESC a operar com maior eficiência sob cargas de voo normais.
Um ESC mais eficiente não substitui um arrefecimento adequado, testes de corrente ou a seleção correta da hélice, mas pode tornar o sistema de alimentação mais estável e refinado. Isto é especialmente útil em aeronaves nas quais tanto as transições do acelerador como o consumo contínuo de corrente são importantes.
Definições do Travão para o Controlo da Aterragem da Aeronave
A plataforma SkyWalker V2 suporta definições relacionadas com o travão da aeronave, incluindo o travão normal e comportamentos relacionados com o travão inverso, quando o modelo, o motor, a hélice, a configuração do canal do transmissor e o procedimento do piloto forem adequados. Estas definições podem ajudar os pilotos a ajustar a forma como a aeronave abranda após o toque no solo ou em configurações específicas da aeronave.
Esta não é uma funcionalidade necessária para todas as aeronaves e não deve ser considerada idêntica a todos os sistemas de inversão de impulso instalados de fábrica. O comportamento do travão deve ser sempre testado cuidadosamente no solo antes do voo, e qualquer cablagem de sinal de travão inverso ou auxiliar deve ser configurada de acordo com a instalação da aeronave e as instruções do manual.
O Modo de Pesquisa Ajuda a Localizar a Aeronave
O Modo de Pesquisa ajuda os pilotos a encontrar uma aeronave depois de esta aterrar num ambiente visualmente difícil. Quando ativado, o ESC pode acionar o motor para emitir sinais sonoros de alarme depois de a aeronave permanecer inativa durante o período definido. Isto pode facilitar a recuperação após uma aterragem fora da pista, na relva, em mato ou em terreno irregular.
Para pilotos que voam em pistas de clubes, pistas rurais, campos abertos ou zonas com vegetação alta, o Modo de Pesquisa é uma funcionalidade prática que pode poupar tempo após uma aterragem inesperada.
Parâmetros programáveis
O SkyWalker 100A V2 utiliza um cabo de programação separado para ligação a uma Hobbywing LED Program Box compatível. Também pode ser programado através do emissor. Isto permite aos pilotos ajustar definições importantes do ESC da aeronave com base na escolha do motor, no tipo de aeronave, no comportamento do travão e no estilo de voo.
| Parâmetro programável |
Direção da definição disponível |
| Tipo de travão |
Desativado, normal, reverso ou reverso linear, consoante as necessidades da aeronave. |
| Força do travão |
Baixa, média ou alta. |
| Tipo de corte de tensão |
Comportamento de corte suave ou abrupto. |
| Células LiPo |
Cálculo automático ou seleção manual do número de células para configurações compatíveis de 3–6S. |
| Tensão de corte |
Desativado, baixo, médio ou alto. |
| Modo de arranque |
Normal, suave ou muito suave. |
| Temporização |
Baixo, médio ou alto, consoante os requisitos do motor. |
| Roda livre ativa |
Ligado ou desligado. |
| Modo de procura |
Desligado, 5 minutos, 10 minutos ou 15 minutos. |
As definições de fábrica são um ponto de partida seguro para muitas aeronaves, mas a configuração final deve ser ajustada de acordo com o motor, a hélice ou a carga EDF, a bateria, o arrefecimento e a preferência do piloto.
SkyWalker 100A V2 vs 120A 8S V2
O SkyWalker 100A V2 e o SkyWalker 120A 8S V2 são ambos ESC para aeronaves, mas não devem ser selecionados para os mesmos sistemas de propulsão. O 100A V2 é um ESC de 3–6S com BEC fixo de 5 V / 7 A, enquanto o 120A 8S V2 é compatível com 8S e dispõe de um sistema BEC ajustável de nível superior.
| Modelo |
Melhor motivo para o escolher |
| SkyWalker 100A V2 |
Escolha este modelo para configurações de aeronaves de alta corrente de 3–6S, nas quais seja adequado um BEC integrado de 5 V / 7 A. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Escolha este modelo quando a sua aeronave exigir suporte para LiPo até 8S, maior margem de corrente e tensão do BEC ajustável. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Escolha estes modelos para sistemas de aeronaves de alta tensão de 6–14S que utilizem alimentação separada para o recetor e os servos. |
Nota de compatibilidade do ESC de 100 A para jatos EDF de 80 mm da classe Freewing JL-8
O ESC Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 sem escovas, com BEC de 5 V / 7 A é relevante para pilotos que estejam a avaliar uma configuração de ESC de substituição, personalizada ou sobresselente para aeronaves EDF de 6S e 80 mm, como o Freewing PLAAF JL-8. O seu intervalo de entrada de 3–6S LiPo, a capacidade de corrente contínua de 100 A e o BEC integrado de 5 V / 7 A colocam-no na mesma categoria geral de potência de muitos sistemas EDF de 6S e 80 mm.
O Freewing JL-8 utiliza um sistema de propulsão EDF de 6S e 80 mm, com um ESC de 100 A instalado de fábrica, conector EC5, alimentação do recetor de 7 A e funcionalidade de reversão do impulso. Antes de utilizar o SkyWalker 100A V2 como alternativa, confirme o consumo de corrente do motor EDF, as dimensões do ESC, o fluxo de ar de arrefecimento, a disposição da cablagem, o conector da bateria, a carga do BEC, a configuração do recetor, a compatibilidade com a placa de controlo e se é possível manter o comportamento de reversão do impulso pretendido.
Isto deve ser tratado como uma referência de compatibilidade da classe do ESC, não como uma substituição direta garantida. O comportamento do travão em marcha-atrás num ESC de aeronave não é automaticamente igual ao de um sistema de inversão de impulso EDF de fábrica, pelo que os pilotos devem verificar a configuração do transmissor, a cablagem do sinal, as opções de programação e a lógica de controlo específica do modelo antes da instalação.
Para packs de alimentação leves, equilibrados e de elevada capacidade, adequados a esta aeronave, explore a coleção de baterias para Freewing JL-8.
Planeamento da bateria e do conector
Este ESC é compatível com LiPo 3-6S. Para aeronaves que funcionam no limite superior do intervalo de tensão suportado, compare packs adequados na coleção LiPo 6S para aviões. Confirme sempre o tamanho da bateria, o tipo de conector, a capacidade de descarga, a folga dos cabos, a refrigeração do ESC e as recomendações do manual da aeronave antes da instalação final.
Para uma seleção mais abrangente de baterias para aeronaves, também pode consultar as Baterias para aviões RC. Se a sua aeronave for um jato EDF, a coleção Baterias LiPo para jatos EDF também é útil para comparar packs adequados de alta descarga.
A escolha do conector deve corresponder ao nível de corrente esperado e ao espaço de instalação. Um ESC de aeronave de 100 A pode exigir bastante dos conectores, cabos e juntas de soldadura, por isso escolha um conector e uma configuração de bateria capazes de suportar a carga com segurança.
Para o planeamento da manutenção e das peças sobresselentes do Super Tucano 6S
O SkyWalker 100A V2 também é uma referência útil na classe dos ESC para pilotos que fazem a manutenção de aeronaves de asa fixa maiores, como um modelo A-29 / EMB-314 Super Tucano de 1600 mm. Muitas aeronaves desta classe utilizam um sistema de alimentação LiPo 6S com um ESC de 100 A, pelo que o SkyWalker 100A V2 se enquadra naturalmente na mesma categoria de corrente e tensão, desde que o motor, o conector, a refrigeração, a carga do BEC e o espaço de instalação sejam compatíveis.
Se estiver a trabalhar numa fuselagem de Super Tucano e também precisar de peças específicas do modelo, como peças do trem de aterragem, componentes relacionados com o sistema retrátil, ferragens da hélice ou outros componentes de substituição da aeronave, consulte a coleção Peças sobresselentes para Super Tucano. Confirme sempre a versão exata da aeronave, a disposição da cablagem, as dimensões do ESC, o tipo de conector e os requisitos de alimentação do recetor antes de considerar qualquer ESC como substituição.
Notas sobre a calibração e o arranque do ESC
Ao instalar um ESC SkyWalker novo ou ao mudar de transmissor, deve concluir-se a calibração do curso do acelerador antes da utilização normal. O ESC precisa de reconhecer as posições de acelerador máximo e mínimo do transmissor para que a ativação, a resposta do acelerador e o comportamento de segurança funcionem corretamente.
Durante o arranque normal, o ESC utiliza sinais sonoros para indicar o estado de ligação, o número de células LiPo e o estado de ativação. Se o ESC não ficar ativado normalmente, verifique a posição do acelerador, as definições do transmissor, o sinal do recetor, a tensão da bateria, a ligação do BEC e a cablagem antes de tentar fazer o motor funcionar.
Como este ESC inclui um BEC integrado, a alimentação do recetor pode ser fornecida pelo ESC. Confirme que todos os componentes eletrónicos do lado do recetor são compatíveis com a saída de 5 V do BEC do ESC antes de ligar servos e acessórios.
Funções de proteção para aeronaves de corrente elevada
Os sistemas de aeronaves de corrente elevada impõem exigências significativas ao ESC, à bateria, ao motor, aos conectores, à cablagem e ao BEC. O SkyWalker 100A V2 inclui várias funções de proteção concebidas para ajudar a proteger o sistema durante condições de funcionamento anormais.
Estas proteções não substituem uma configuração adequada, um arrefecimento eficaz, testes de corrente ou uma seleção segura da bateria, mas acrescentam uma camada importante de segurança para aeronaves nas quais é necessário gerir cuidadosamente a tensão, a corrente, a temperatura e a qualidade do sinal.
| Proteção |
O que ajuda a prevenir |
| Proteção no arranque |
Ajuda a proteger o motor e o ESC se o arranque for instável ou se a hélice estiver bloqueada. |
| Proteção contra tensão de entrada anormal |
Ajuda a proteger o ESC quando a tensão da bateria está fora do intervalo de funcionamento esperado. |
| Corte por baixa tensão |
Ajuda a proteger as baterias LiPo, reduzindo ou interrompendo a alimentação quando a tensão desce demasiado. |
| Proteção térmica do ESC |
Ajuda a reduzir o risco de danos se o ESC aquecer demasiado durante o funcionamento. |
| Proteção térmica dos condensadores |
Ajuda a proteger o sistema de condensadores do ESC em condições de calor excessivo. |
| Proteção contra perda do sinal do acelerador |
Ajuda a proteger o modelo se o ESC perder um sinal válido do acelerador. |
| Proteção contra sobrecorrente/sobrecarga |
Ajuda a proteger o ESC quando a carga aumenta subitamente para além de um nível seguro. |
Folheto oficial e manual do utilizador
Para os pilotos que pretendam consultar a documentação original do SkyWalker V2 da Hobbywing antes da instalação, estão disponíveis abaixo as referências oficiais do folheto e do manual do utilizador. Estes documentos são úteis para verificar as funcionalidades, especificações, ligações, calibração do acelerador, programação, sinais sonoros de aviso e comportamento das proteções do SkyWalker V2.
Caminhos da coleção recomendada
Perguntas frequentes
O Hobbywing SkyWalker 100A V2 tem um BEC incorporado?
Sim. O SkyWalker 100A V2 inclui um BEC incorporado de modo comutado de 5 V / 7 A para alimentar o recetor e os servos.
Que intervalo de baterias suporta este ESC?
O SkyWalker 100A V2 suporta LiPo de 3–6S. Para configurações de aeronaves de 6S, compare packs adequados na coleção LiPo 6S para aviões e confirme o manual da aeronave, a carga do motor, a capacidade nominal do conector e a configuração de refrigeração antes de voar.
Este ESC é adequado para baterias de 8S?
Não. Este ESC suporta apenas até 6S LiPo. Para sistemas de alimentação de aeronaves de 8S, escolha um ESC classificado para funcionamento a 8S.
Este ESC pode substituir o ESC de fábrica do Freewing JL-8?
Deve ser considerado uma referência de classe de ESC, e não uma substituição direta garantida. O Freewing JL-8 utiliza um sistema EDF de 6S e 80 mm, com o comportamento de fábrica do ESC, conector EC5, alimentação do recetor e funcionalidade de inversão de impulso. Antes de utilizar o SkyWalker 100A V2 como alternativa, confirme a corrente do motor, o tamanho do ESC, a refrigeração, os requisitos do BEC, a configuração do recetor, a compatibilidade da placa de controlo e o comportamento da inversão do impulso.
O que é a tecnologia DEO neste ESC?
DEO significa Otimização da eficiência de condução. Foi concebido para melhorar a resposta do acelerador e a eficiência de condução, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura do ESC.
O que faz o Modo de pesquisa?
O Modo de pesquisa permite que o ESC faça o motor emitir sinais sonoros de alarme, ajudando os pilotos a localizar uma aeronave depois da aterragem em relva, vegetação ou zonas de recuperação visualmente difíceis.
Este ESC pode funcionar com um motor com escovas?
Não. O SkyWalker 100A V2 é um ESC sem escovas concebido para motores sem escovas. Um motor com escovas requer um ESC para motores com escovas.
Este é o ESC certo para carros ou barcos RC?
Este modelo é apresentado como um ESC para aeronaves. Para veículos terrestres ou configurações marítimas, compare antes os ESC para carros RC Hobbywing dedicados ou os ESC para barcos SeaKing.
Aviso de instalação
A instalação de um ESC de alta corrente deve ser feita com cuidado. Confirme a polaridade, a capacidade nominal dos conectores, a qualidade das soldaduras, o sentido de rotação do motor, o fluxo de ar de refrigeração, o número de células LiPo, a calibração do acelerador, a carga do BEC, a ligação do recetor e as definições de programação antes da utilização. Não exceda a corrente ou a tensão nominais do ESC e não utilize este ESC com baterias acima de 6S.
