O CNHL STUPV2012 é uma unidade de retração de substituição totalmente metálica para o trem de aterragem principal do avião RC AviNationRC Super Tucano V2 1600mm. Este mecanismo de retração motorizado recolhe e estende uma das montagens traseiras do trem de aterragem principal da aeronave e foi concebido especificamente para o sistema de trem de aterragem V2 atualizado.
O Super Tucano V2 atualiza o sistema de retração com uma construção totalmente metálica prateada, proporcionando uma base mecânica mais robusta para o trem de aterragem principal. O STUPV2012 é a peça de substituição adequada quando o próprio mecanismo de retração está danificado ou deixou de funcionar corretamente, mas a perna do trem principal e a roda, vendidas à parte, continuam em condições de utilização.
Nota: esta referência inclui apenas o mecanismo eletrónico de retração. A perna do trem de aterragem principal, o amortecedor oleopneumático com mola e a roda são componentes de substituição vendidos à parte.
Verificação rápida da compatibilidade
| Peça |
Unidade de retração de substituição do trem de aterragem principal (traseiro) |
| Aeronave compatível |
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP |
| Posição |
Trem de aterragem principal / traseiro |
| Construção |
Unidade de retração V2 totalmente metálica prateada |
| Perna do trem principal / roda |
Não incluído |
| Quantidade |
1 unidade de retração |
| Número de referência |
STUPV2012 |
Mecanismo de retração totalmente metálico do trem principal para o Super Tucano V2
O sistema de trem de aterragem V2 utiliza mecanismos metálicos retrabalhados para o trem de aterragem dianteiro e o trem de aterragem principal. O STUPV2012 é o mecanismo de retração específico da posição traseira do trem principal e utiliza a construção atualizada totalmente metálica prateada presente em todo o sistema de retração V2.
Este design mais robusto, baseado em metal, é uma das principais alterações mecânicas introduzidas no Super Tucano V2 e suporta o trem de aterragem principal com mola, utilizado na descolagem, aterragem e circulação no solo.
Unidade de retração principal vs. trem de aterragem principal
O STUPV2012 é o mecanismo eletrónico de retração instalado no interior do avião. É responsável por estender e recolher o trem de aterragem principal, mas não inclui a perna externa do trem, o amortecedor oleopneumático com mola nem a roda.
Se o mecanismo de retração continuar a funcionar corretamente, mas a roda, o amortecedor ou a perna do trem principal estiverem dobrados ou danificados, poderá precisar, em alternativa, do trem de aterragem principal (traseiro) de substituição STUPV2025W.
Sistema de retração totalmente metálico V2
| Construção do mecanismo de retração V2 |
Design de retração eletrónica totalmente metálico, em prateado |
| STUPV2011 |
Unidade de retração do trem de aterragem dianteiro |
| STUPV2012 |
Unidade de retração do trem de aterragem principal / traseiro |
Compatibilidade
Concebido para: avião RC CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP.
O Super Tucano V2 utiliza um sistema de retração totalmente metálico, com um design revisto. Este mecanismo de retração do trem de aterragem principal STUPV2012 é uma peça de substituição específica para o V2 e não deve ser considerado compatível com o sistema original do Super Tucano V1 / Avios.
Para pernas do trem de aterragem principal, componentes do trem dianteiro, secções da fuselagem, asas, peças da hélice e outros artigos de substituição, consulte a coleção de peças sobresselentes para o Super Tucano V1 e V2.
Se estiver a preparar o avião para voar após uma reparação, compare baterias adequadas na nossa seleção de baterias LiPo 6S para o Super Tucano 1600 mm.
Verificações da instalação e do funcionamento
- Confirme se a unidade de retração está corretamente alinhada e fixada na posição de montagem.
- Ligue corretamente os fios e o conector do mecanismo de retração antes de o testar.
- Verifique se o trem de aterragem principal estende e recolhe suavemente.
- Verifique se o mecanismo de retração não encrava ao longo de todo o curso de funcionamento.
- Inspecione separadamente a perna do trem de aterragem principal, a roda e o amortecedor com mola antes da instalação.
- Acione o mecanismo de retração várias vezes na bancada antes de voar.
- Verifique se ambos os lados do trem principal estendem e recolhem de forma uniforme.
- Faça uma inspeção completa do trem de aterragem após a primeira aterragem seguinte à substituição.
Conteúdo da embalagem
- 1 × unidade retrátil totalmente metálica do trem de aterragem principal do CNHL Super Tucano V2
- Cablagem e conector pré-instalados, conforme apresentado
Aviso: Este anúncio inclui apenas a unidade retrátil de substituição do trem de aterragem principal apresentada. A perna do trem de aterragem principal, a roda, o amortecedor oleopneumático, a aeronave e outros componentes de substituição não estão incluídos, salvo indicação expressa.
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Esta garantia cobre defeitos originais nos materiais e na mão-de-obra. Não cobre desgaste normal, inchaço, inchaço, descarga excessiva, sobrecarga, armazenamento inadequado, danos por queda ou água, alterações no conector, ou qualquer dano resultante de uso indevido ou manuseamento incorreto.
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