O Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 ESC Brushless é projetado para aeronaves RC de alta tensão que precisam de uma margem séria de corrente, resposta limpa do acelerador e um sistema de controlo mais avançado do que um ESC básico para aviões. Com 160A de corrente contínua, 200A de corrente de pico e suporte para 6-14S LiPo, é uma combinação forte para aeronaves grandes de asa fixa, aviões desportivos de alta potência, aeronaves 3D e configurações elétricas exigentes estilo EDF onde a estabilidade do ESC e o planeamento de potência são importantes.
Este é um ESC OPTO, o que significa que não inclui um BEC incorporado. O ESC controla o motor brushless, enquanto o recetor e os servos devem ser alimentados separadamente através de um UBEC externo, SBEC, sistema de distribuição de energia ou bateria independente do recetor. Para pilotos que constroem aeronaves maiores, esta separação pode ser uma forma mais limpa e fiável de gerir energia de alta tensão.
Verificação de Ajuste Rápido
| Ponto de Verificação |
Detalhes |
| Melhor Utilização |
Aeronaves RC de alta tensão, modelos grandes de asa fixa, aeronaves 3D, aeronaves desportivas e configurações elétricas potentes estilo EDF. |
| Tipo de Motor |
Apenas motor brushless. Este ESC não é projetado para motores com escovas. |
| Intervalo de Bateria |
6-14S LiPo. |
| Classificação de Corrente |
160A contínuos, 200A de pico. |
| BEC |
Design OPTO sem BEC incorporado. É necessária alimentação externa para o recetor e servos. |
| Programação |
Programável por Caixa de Programação LED ou transmissor. |
| Melhor Comprador |
Pilotos que precisam de um ESC para aeronaves de alta tensão com forte capacidade de corrente, controlo preciso do motor, suporte a travão reverso, modo de procura e planeamento de energia separado para o recetor. |
Principais Características de Desempenho
| Funcionalidade |
O Que Significa para os Pilotos |
| Chipset ARM M4 de 32 bits |
Fornece processamento rápido e controlo preciso do motor para aeronaves de asa fixa de alto desempenho e resposta exigente do acelerador. |
| Operação até 120MHz |
Suporta lógica de controlo de alta frequência para uma resposta mais suave e maior consistência sob carga. |
| Controlo de RPM Elevado |
Suporta até 300.000 RPM para motores de 2 polos, dando ao ESC a capacidade de processamento necessária para sistemas de potência exigentes de aeronaves. |
| Tecnologia DEO |
A Otimização da Eficiência da Transmissão ajuda a melhorar a suavidade do acelerador, estabilidade, eficiência, temperatura de funcionamento e tempo de voo. |
| Freewheeling Ativo |
Melhora a eficiência da transmissão e a sensação do acelerador em muitas aplicações de asa fixa. Para acrobacias 3D agressivas, a Hobbywing recomenda desligar esta função. |
| Travão Reverso / Travão Reverso Linear |
Ajuda a simular um comportamento mais forte do travão de aterragem da aeronave e pode reduzir o percurso de aterragem onde a configuração da aeronave o suporta. |
| Modo de Pesquisa |
Permite que o motor emita um tom audível de bip, ajudando os pilotos a localizar a aeronave na relva, mato ou em áreas de recuperação visualmente difíceis. |
| Múltiplas Proteções |
Inclui proteção contra tensão de entrada anormal, corte por baixa tensão, proteção térmica do ESC e proteção contra perda do sinal do acelerador. |
Especificações do Produto
| Especificação |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 |
| Tipo de ESC |
ESC para aeronaves brushless |
| Corrente Contínua |
160A |
| Corrente de Pico |
200A |
| Tensão de Entrada |
6-14S LiPo |
| Tipo de BEC |
OPTO, sem BEC incorporado |
| Saída BEC |
Nenhum |
| Peso |
262.8g |
| Tamanho |
104 × 48 × 29mm (C × L × A) |
| Método de Programação |
Caixa de Programação LED ou transmissor |
| Aplicação Recomendada |
Aeronaves RC de alta tensão, grandes aeronaves de asa fixa, aeronaves 3D, aviões desportivos e configurações elétricas potentes estilo EDF |
| Requisito de Energia do Recetor |
UBEC externo, SBEC, sistema de distribuição de energia ou bateria independente do recetor necessária |
| Número de Stock |
30222301 |
Construído para Potência de Asa Fixa de Alta Tensão
O SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 não é apenas um ESC com números mais altos para pilotos que querem mais amperagem no papel. Foi projetado para sistemas de potência de aeronaves onde a tensão, carga do motor, resposta do acelerador e controlo de calor precisam de funcionar em conjunto. A gama 6-14S LiPo oferece flexibilidade para configurações de alta tensão, enquanto a classificação de corrente contínua de 160A oferece mais margem do que os modelos SkyWalker de corrente inferior.
Isto torna-o especialmente útil para grandes aeronaves de asa fixa, aviões desportivos robustos, configurações de aeronaves 3D da classe 60-74 polegadas e aeronaves elétricas de alta carga onde a resposta do acelerador precisa de ser limpa e previsível. Deve ainda ser selecionado de acordo com o manual da aeronave, especificação do motor, carga da hélice ou ventilador, fluxo de ar de arrefecimento e consumo de corrente medido.
Para comparar este ESC com outros modelos de aeronaves, navegue por ESCs Hobbywing para Aviões RC ou pela coleção completa de ESCs Hobbywing SkyWalker.
Controlo ARM M4 de 32 bits para Resposta Rápida do Motor
No coração da plataforma SkyWalker V2 está um chipset ARM M4 de 32 bits de alto desempenho. Isto dá ao ESC a velocidade de processamento necessária para uma alta frequência operacional e um controlo mais preciso do motor brushless. Para grandes aeronaves elétricas, isso traduz-se numa sensação de acelerador mais confiante, especialmente quando a aeronave está a lidar com mudanças rápidas no acelerador, alta carga na hélice ou voo sustentado de alta potência.
O sistema de controlo suporta operação até 120MHz e até 300.000 RPM para motores de 2 polos. Estes números são importantes porque um ESC de alta tensão para aeronaves tem de processar o controlo do motor de forma rápida e consistente, não apenas passar corrente pelo sistema.
Tecnologia DEO e Roda Livre Ativa
A Tecnologia DEO da Hobbywing, ou Otimização da Eficiência de Condução, foi concebida para melhorar a suavidade do acelerador, a estabilidade do motor e a eficiência geral da condução. No uso prático em aeronaves, isto pode ajudar a reduzir a temperatura de funcionamento do ESC e suportar tempos de voo mais longos, especialmente quando o sistema de potência está sob carga sustentada.
A Roda Livre Ativa faz parte deste comportamento focado na eficiência. Para voo desportivo e muitas aeronaves de asa fixa, pode tornar a resposta do acelerador mais suave e refinada. Para acrobacias 3D agressivas, a Hobbywing recomenda desligar esta função, pelo que os pilotos devem ajustar a configuração com base no tipo de aeronave, resposta do motor e estilo de voo.
Travagem Inversa para Aterragens Mais Controladas
A plataforma SkyWalker V2 suporta os modos Travagem Inversa e Travagem Inversa Linear. Estas definições permitem aos pilotos criar um comportamento de travagem mais forte e um rolamento de aterragem mais controlado quando a configuração da aeronave o suporta.
Isto pode ser útil para aeronaves de asa fixa maiores, pistas pavimentadas, campos de clubes ou locais de voo mais apertados onde reduzir a distância de rolamento é importante. Os modos de travagem normal e sem travagem também estão disponíveis, para que o comportamento da travagem possa ser ajustado à aeronave em vez de forçar todos os modelos a usar a mesma configuração.
A configuração da travagem deve ser sempre testada cuidadosamente no solo antes do voo. Um avião desportivo, aeronave 3D, aeronave escala ou configuração estilo EDF pode não precisar do mesmo comportamento de travagem.
O Modo de Busca Ajuda a Recuperar uma Aeronave Perdida
O Modo de Busca é uma funcionalidade simples mas muito prática para aeronaves. Permite que o ESC ative um tom audível de bip no motor, ajudando os pilotos a localizar a aeronave após o pouso em relva alta, arbustos ou áreas de recuperação difíceis de ver.
Para pilotos que voam em campos abertos, pistas rurais ou grandes locais de clubes, esta funcionalidade pode facilitar a recuperação sem adicionar hardware de rastreamento separado. É especialmente útil quando a aeronave está intacta mas escondida da vista após um pouso fora da pista.
Parâmetros Programáveis
O SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 pode ser programado com uma Caixa de Programação LED compatível ou através do transmissor. Isto dá aos pilotos controlo sobre definições importantes do ESC da aeronave, em vez de bloquear o ESC num comportamento fixo.
| Item Programável |
Direção de Configuração Disponível |
| Tipo de Travão |
Desativado, normal, inverso ou inverso linear dependendo das necessidades da aeronave. |
| Força do Travão |
Baixo, médio ou alto. |
| Tipo de Corte de Tensão |
Comportamento de corte suave ou duro. |
| Células LiPo |
Cálculo automático ou seleção manual de células de 6S a 14S. |
| Tensão de Corte |
Desativado, baixo, médio ou alto. |
| Modo de Arranque |
Normal, suave ou muito suave. |
| Temporização |
5°, 10°, 15°, 20° ou 25° dependendo dos requisitos do motor. |
| Freewheeling Ativo |
Ligado ou desligado. |
| Modo de Pesquisa |
Desligado, 5 minutos, 10 minutos ou 15 minutos. |
As configurações padrão de fábrica são projetadas para fornecer um ponto de partida seguro, mas a configuração final deve ser ajustada de acordo com o motor, carga da hélice ou ventilador, tipo de aeronave e preferência do piloto.
Por que o OPTO é Importante num ESC HV de 160A
O design OPTO é um dos detalhes mais importantes neste ESC. Significa que não há saída BEC incorporada. O ESC controla o acelerador e o motor, mas não alimenta o receptor e os servos.
Para aeronaves de alta tensão, este é frequentemente o design preferido. Aeronaves grandes podem usar vários servos, retráteis, iluminação, sistemas de estabilização ou outra eletrónica a bordo. Manter a energia do receptor e dos servos separada do ESC do motor permite ao construtor escolher uma configuração de energia para o receptor que se adapte à aeronave em vez de depender de um BEC interno que pode não ser adequado para a carga.
| Caminho de Energia |
Função |
| Bateria LiPo Principal para ESC para Motor |
O ESC controla o acelerador e a entrega de potência ao motor brushless. |
| UBEC ou SBEC Externo para Receptor e Servos |
Fornece energia estável de baixa tensão para o sistema de rádio e superfícies de controlo. |
| Bateria Independente do Receptor para Receptor e Servos |
Uma configuração alternativa frequentemente usada quando os pilotos querem o sistema de controlo totalmente separado da bateria principal de energia. |
Se estiver a comparar ESCs para aeronaves sem BEC, visite a coleção OPTO ESCs. Para sistemas de energia de alta tensão para aeronaves, pode também comparar mais HV ESCs.
Planeamento da Bateria e do Conector
Este ESC suporta 6-14S LiPo, pelo que a configuração da bateria deve ser selecionada de acordo com o manual da aeronave, especificação do motor, carga da hélice ou EDF, classificação do conector e corrente medida. Sistemas de alta tensão utilizam frequentemente packs LiPo em série, mas a configuração final deve manter-se dentro dos limites do ESC, motor, aeronave e bateria.
Para opções de bateria para aeronaves, comece com Baterias para Aviões RC. Se a aeronave for um jato EDF, a coleção Baterias LiPo para Jatos EDF também é um local útil para comparar packs de alta descarga adequados.
Para uma configuração estilo 14S, muitos construtores de aeronaves usam dois packs 7S em série ou outra configuração em série que corresponda ao design da aeronave. Confirme sempre o tamanho do pack, tipo de conector, espaço para cabos, arrefecimento do ESC e margem segura de corrente antes de voar.
Notas sobre Calibração e Arranque do ESC
Ao instalar um novo ESC SkyWalker ou mudar de transmissor, a calibração do intervalo do acelerador deve ser concluída antes do uso normal. O ESC deve reconhecer as posições alta e baixa do acelerador do transmissor para que o armamento, resposta do acelerador e comportamento de segurança funcionem corretamente.
Durante a arranque normal, o ESC usa tons audíveis para indicar o número de células da bateria e o estado de armamento. Se o ESC não armar normalmente, verifique a posição do acelerador, configurações do transmissor, sinal do recetor, voltagem da bateria e alimentação do recetor antes de tentar ligar o motor.
Como este é um ESC OPTO, não presuma que o recetor está alimentado só porque a bateria principal está ligada. O recetor e os servos precisam de uma fonte de alimentação separada antes do ESC poder receber corretamente os comandos do acelerador.
Folheto Oficial e Manual do Utilizador
Para pilotos que querem rever a documentação original da Hobbywing antes da instalação, o folheto oficial do SkyWalker V2 e o manual do utilizador do HV OPTO estão disponíveis abaixo. O folheto é útil para comparar os modelos SkyWalker V2 de 120A, 130A e 160A, enquanto o manual fornece detalhes de configuração, calibração, programação, cablagem e proteção para as versões 130A e 160A HV OPTO.
Funções de Proteção para Aeronaves de Alta Voltagem
Sistemas de aeronaves de alta voltagem exigem muito do ESC, bateria, motor, conectores e cablagem. O SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 inclui múltiplas funções de proteção, incluindo proteção contra voltagem de entrada anormal, corte de baixa voltagem, proteção térmica do ESC e proteção contra perda do sinal do acelerador.
Estas proteções não substituem a configuração adequada, arrefecimento, teste de corrente ou seleção segura da bateria, mas adicionam uma camada importante de segurança para aeronaves onde a voltagem, corrente e temperatura precisam ser geridas cuidadosamente.
| Proteção |
O que Ajuda a Prevenir |
| Proteção contra Voltagem de Entrada Anormal |
Ajuda a proteger o ESC quando a voltagem da bateria está fora da faixa de operação esperada. |
| Corte de Baixa Voltagem |
Ajuda a proteger os packs LiPo ao reduzir a potência quando a voltagem cai demasiado. |
| Proteção Térmica do ESC |
Ajuda a reduzir o risco de danos se o ESC ficar demasiado quente durante a operação. |
| Proteção contra Perda de Sinal do Acelerador |
Ajuda a proteger o modelo se o ESC perder um sinal válido do acelerador. |
Caminhos da Coleção Recomendada
Perguntas Frequentes
O Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 tem um BEC incorporado?
Não. Este é um ESC OPTO, portanto não inclui um BEC incorporado. Deve usar um UBEC externo, SBEC, sistema de distribuição de energia ou uma bateria do recetor independente para alimentar o recetor e os servos.
Que intervalo de baterias este ESC suporta?
Este ESC suporta LiPo de 6-14S. Combine sempre a configuração da bateria com a aeronave, motor, hélice ou unidade EDF, classificação do conector, sistema de arrefecimento e corrente medida.
O que é a Tecnologia DEO neste ESC?
DEO significa Otimização da Eficiência de Condução. Foi projetado para melhorar a suavidade, estabilidade e eficiência do acelerador, ajudando a reduzir a temperatura de operação do ESC e a suportar um tempo de voo mais longo. Para acrobacias 3D, a Hobbywing recomenda desligar o Freewheeling Ativo.
O que faz o Modo de Pesquisa?
O Modo de Pesquisa permite que o ESC faça o motor emitir um tom audível de bip, ajudando os pilotos a localizar uma aeronave após aterragem em relva, mato ou áreas de recuperação visualmente difíceis.
Este ESC pode alimentar o recetor e os servos?
Não. O ESC controla o motor brushless, mas não fornece saída BEC. O recetor e os servos precisam de uma fonte de alimentação separada.
Um ESC brushless pode funcionar com um motor com escovas?
Não. Um ESC brushless é projetado para motores brushless trifásicos. Um motor com escovas requer um ESC com escovas.
Este é o ESC adequado para carros ou barcos RC?
Este modelo é posicionado como um ESC de alta tensão para aeronaves. Para veículos terrestres ou configurações marítimas, compare ESCs dedicados da Hobbywing para carros RC ou ESCs SeaKing para barcos.
Aviso de Instalação
A instalação do ESC de alta tensão deve ser feita com cuidado. Confirme a polaridade, a classificação do conector, a qualidade da solda, a direção do motor, o fluxo de ar de arrefecimento, o número de células LiPo, a calibração do acelerador e a alimentação do recetor antes da operação. Não exceda a corrente ou a tensão nominal do ESC e não utilize este ESC OPTO sem uma fonte de alimentação verificada para o recetor e os servos.
