Verificação rápida da compatibilidade
A bateria LiHV CNHL Lightning de 7200mAh 22.8V 6S 120C com ficha EC5 combina uma capacidade nominal de 7200mAh com um formato 6S invulgarmente compacto e leve. Com aproximadamente 800g e 149 × 52 × 50mm, mantém-se próxima da classe de tamanho e peso de muitas baterias LiPo 6S convencionais de 6000mAh, proporcionando simultaneamente mais 20% de capacidade nominal.
Esta elevada relação capacidade/peso torna o pack especialmente útil para grandes jatos EDF e aviões RC que necessitam de mais energia utilizável, mas não conseguem transportar confortavelmente o tamanho e a massa de uma bateria convencional pesada de 7200mAh. Também recebeu comentários positivos de clientes que confirmaram a compatibilidade no FMS J-11 Twin 70mm EDF Jet.
Antes de comprar esta bateria para outro modelo, confirme o espaço disponível de 149 × 52 × 50mm, o peso instalado de aproximadamente 800g, a ligação EC5, a fixação da bateria, a tensão máxima de entrada do ESC e o centro de gravidade final. Para um sistema 12S, devem ser ligados dois packs idênticos através de um cabo série com a classificação adequada.
Especificações do produto
| Capacidade |
7200mAh |
| Tensão |
22.8V (6S LiHV) |
| Química |
Polímero de lítio de alta tensão LiHV |
| Taxa de descarga |
120C contínuos / 240C de pico |
| Conector de saída |
Ficha EC5 |
| Dimensões (C × L × A) |
149 × 52 × 50mm |
| Peso |
Aproximadamente 800g |
| Taxa de carregamento |
Até 5C |
| Conector de balanceamento |
JST-XH-7P |
| Calibre do cabo |
10AWG |
| Número de stock |
HV7201206EC5 |
Capacidade de 7200mAh num formato convencional da classe de 6000mAh
A principal vantagem desta bateria CNHL Lightning não é apenas a capacidade. O seu valor reside em disponibilizar 7200mAh num formato de bateria próximo do peso e das dimensões de muitos packs LiPo 6S convencionais de 6000mAh.
Passar de 6000mAh para 7200mAh proporciona mais 1200mAh, o equivalente a um aumento de 20% da capacidade nominal. Numa aeronave ou veículo corretamente dimensionado, isto pode proporcionar mais tempo de utilização, uma maior reserva para a aterragem e uma disponibilidade de energia superior nas fases finais do voo ou da utilização.
Uma bateria convencional de 7200mAh pode ser demasiado grande ou pesada para modelos concebidos para a classe de 5000–6000mAh. Com aproximadamente 800g, este pack Lightning torna prática a atualização de capacidade em aplicações EDF e de asa fixa mais sensíveis ao peso.
Porquê escolher esta bateria?
Elevado desempenho na relação capacidade/peso
A capacidade de 7200mAh é combinada com um peso instalado de aproximadamente 800g. Isto torna-a uma opção forte para pilotos que pretendem mais energia do que um pack convencional de 6000mAh, sem passar para uma bateria de alta capacidade substancialmente mais pesada.
Mais capacidade com dimensões de instalação fáceis de gerir
As dimensões de 149 × 52 × 50mm ajudam a manter a bateria utilizável em compartimentos concebidos para packs 6S grandes convencionais. Ainda assim, devem ser verificadas as dimensões do compartimento da bateria, a folga da escotilha, as cintas e o encaminhamento dos cabos para cada modelo.
Elevada potência para sistemas EDF e de corrente elevada
As capacidades nominais de 120C em contínuo e 240C de descarga de pico, o conector EC5 e a cablagem de 10AWG foram concebidos para sistemas de alimentação exigentes, nos quais a corrente elevada repetida a plena aceleração e a estabilidade da tensão são importantes.
Útil tanto como bateria 6S individual como par combinado 12S
Uma bateria pode alimentar um modelo 6S compatível. Duas baterias idênticas podem ser ligadas em série para criar um sistema 12S de 7200mAh para jatos EDF maiores e aeronaves concebidas especificamente para funcionamento a 12S.
Compatibilidade da bateria com o EDF FMS J11 Twin de 70 mm
A bateria CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C com ficha EC5 é uma excelente opção de elevada capacidade para o jato EDF FMS J11 Twin de 70 mm. A sua caixa compacta de 149 × 52 × 50mm adapta-se bem ao espaço disponível para a bateria, enquanto o seu peso de aproximadamente 800g é comparável ao de muitas baterias LiPo 6S convencionais de 6000mAh utilizadas nesta aeronave.
Esta construção leve proporciona ao FMS J 11 uma capacidade nominal de 7200mAh — mais 20% do que uma bateria de 6000mAh — sem o tamanho e peso excessivos normalmente associados a uma bateria 6S padrão de 7200mAh. A ficha EC5 liga-se diretamente ao sistema de alimentação EC5 de origem da aeronave, sem adaptador, tornando-a uma opção prática para pilotos que pretendem uma maior reserva utilizável neste EDF bimotor de 70 mm, exigente em termos de bateria.
Fixe firmemente o conjunto e confirme o centro de gravidade final da aeronave antes de cada voo, especialmente depois de alterar a posição da bateria, o armamento externo ou outro equipamento a bordo. Para baterias LiPo padrão de 5000–6000mAh e outras opções LiHV leves, consulte as nossas melhores baterias para o jato EDF FMS J11 Twin de 70 mm.
Par combinado de baterias 12S para grandes jatos EDF
Duas baterias CNHL Lightning idênticas de 7200mAh 6S, ligadas através de um cabo de ligação em série devidamente dimensionado, criam um sistema LiHV 12S de 7200mAh.
A ligação em série duplica a tensão, enquanto a capacidade permanece inalterada. Duas baterias 6S de 7200mAh ligadas em série não se transformam numa bateria 12S de 14400mAh. O peso combinado das baterias é de aproximadamente 1600g, antes de incluir o cabo de ligação em série e a cablagem adicional.
Ambas as baterias devem ser do mesmo modelo, capacidade, tipo de conector, idade e estado, com resistência interna semelhante e o mesmo nível de carga antes da ligação. Não misture este conjunto com uma bateria de capacidade, química ou modelo diferente num sistema de alimentação em série.
Opção de 12S de elevada capacidade para o Black Horse P-80 Shooting Star
Um par combinado de baterias CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C pode ser considerado para uma configuração elétrica de 12S no Black Horse P-80 Shooting Star com EDF de 120 mm.
Em comparação com uma configuração emparelhada de 6000 mAh, o par de 7200 mAh oferece mais 20% de capacidade nominal. A construção Lightning ajuda a limitar o aumento de peso que normalmente estaria associado à transição para baterias convencionais de 7200 mAh.
Antes da instalação, confirme as dimensões e a colocação de ambos os packs, o cabo de ligação em série com a classificação adequada, o espaço livre para os conectores, o centro de gravidade final, o peso total à descolagem, a tensão máxima de entrada do ESC, o arrefecimento, a corrida de descolagem e o comportamento na aterragem.
Compare as opções de bateria para o Black Horse P-80 Shooting Star EDF de 120 mm
Modelos e aplicações RC compatíveis
Jatos EDF 6S de grandes dimensões
O formato leve de 7200 mAh é particularmente útil em jatos EDF que necessitam de mais capacidade do que uma bateria convencional de 5000 mAh ou 6000 mAh, mas continuam sensíveis ao peso instalado e às dimensões do compartimento da bateria.
Aviões RC de alta potência
Aeronaves grandes de desporto, escala e acrobacia podem beneficiar da capacidade adicional e da elevada capacidade de descarga. Verifique o centro de gravidade, o peso à descolagem, a corrente da hélice, os limites do ESC, a fixação da bateria e o comportamento na aterragem.
Helicópteros RC
O pack pode ser adequado para helicópteros concebidos para uma bateria 6S da classe dos 800 g. Confirme o espaço livre na estrutura, a posição das correias, o KV do motor, a capacidade nominal do ESC, a velocidade do rotor e o equilíbrio final da aeronave.
Aeronaves 12S com packs emparelhados
Dois packs combinados podem alimentar aeronaves EDF ou propulsionadas por hélice de grandes dimensões com 12S, quando todo o sistema de alimentação está concebido para uma tensão de 12S e a estrutura da aeronave consegue acomodar com segurança aproximadamente 1600 g de peso de bateria.
Plataformas RC 6S de alta potência
A bateria também pode ser utilizada em modelos elétricos compatíveis de alta corrente que tenham espaço para as suas dimensões, peso e conector EC5. Verifique a instalação mecânica e elétrica completa, em vez de se basear apenas na tensão.
Compatibilidade física entre EC5 e IC5
EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis na ligação de alimentação principal. A ficha EC5 da bateria pode ser ligada a um conector de dispositivo IC5 correspondente quando a polaridade e a orientação do conector estão corretas.
Esta bateria CNHL não é uma bateria Spektrum Smart. Fornece alimentação principal positiva e negativa normal através do conector EC5, mas não inclui a ligação de dados Smart nem os componentes eletrónicos utilizados para transmitir informações sobre a bateria.
Quando esta bateria EC5 é utilizada com um modelo ou ESC equipado com IC5, o sistema de alimentação principal pode funcionar normalmente, mas a identificação Smart da bateria, os dados automáticos da bateria e a telemetria Smart relacionada não estarão disponíveis.
Dependendo do carregador, poderá ser necessário selecionar manualmente a química LiHV, o número de seis células, a corrente de carga e a tensão. Confirme a configuração do carregador antes de iniciar.
Sobre a CNHL Lightning LiHV Series
A CNHL Lightning LiHV Series foi concebida para um elevado desempenho de descarga, uma saída estável sob carga e uma excelente eficiência da capacidade em relação ao peso.
O modelo 6S de 7200mAh demonstra essa orientação de design, oferecendo mais capacidade do que um pack convencional de 6000mAh, mantendo-se numa classe prática de instalação de aproximadamente 800 g.
Explore a série de baterias LiHV Lightning da CNHL
Mais opções de baterias
O que verificar antes de comprar
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Espaço para a bateria: Confirme que o modelo pode acomodar uma bateria de 149 × 52 × 50mm sem comprimir as células nem exercer tensão excessiva sobre os cabos.
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Peso instalado: Confirme que aproximadamente 800 g são adequados para o centro de gravidade, o peso à descolagem e o comportamento na aterragem da aeronave.
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Conector: Esta bateria utiliza EC5. O EC5 é fisicamente compatível com a interface de alimentação principal IC5 correspondente, mas esta bateria não fornece dados de bateria Smart.
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Outros sistemas de conectores: Os modelos que utilizem XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD ou outro conector necessitam de um adaptador ou de uma conversão de conector devidamente dimensionados.
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Tensão do ESC: Confirme a tensão máxima de entrada do ESC antes de carregar a bateria até à tensão LiHV máxima.
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Consumo de corrente: Confirme que o ESC, o motor, as unidades EDF, a hélice, a cablagem e os conectores permanecem dentro dos limites seguros de corrente e temperatura.
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Equilíbrio da aeronave: Verifique o centro de gravidade final com a bateria fixa na sua posição real de voo.
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Arrefecimento e folgas: Mantenha a bateria e os cabos afastados dos rotores EDF, hélices, engrenagens, veios e arestas afiadas, assegurando simultaneamente um fluxo de ar adequado.
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Instalação em série: Para utilização em 12S, confirme o espaço, a fixação e o equilíbrio de ambas as baterias e utilize apenas um cabo de ligação em série devidamente dimensionado.
Perguntas frequentes
Esta bateria é compatível com o FMS J-11 Twin 70mm EDF?
Sim. Um cliente instalou e voou com sucesso com esta bateria no FMS J-11 e relatou um excelente encaixe, equilíbrio e desempenho. O seu peso de aproximadamente 800 g e as dimensões compactas mantêm-na próxima da classe das baterias convencionais de 6000mAh, ao mesmo tempo que oferece uma capacidade de 7200mAh.
Porquê utilizar 7200mAh em vez de 6000mAh?
O pack de 7200mAh oferece mais 1200mAh de capacidade nominal, o equivalente a um aumento de 20%. O design Lightning disponibiliza esta capacidade adicional sem o tamanho e o peso normalmente associados a uma bateria convencional pesada de 7200mAh.
Esta é uma bateria convencional pesada de 7200mAh?
Não. A sua principal vantagem é a elevada relação entre capacidade e peso. Com aproximadamente 800 g, mantém-se próxima da classe de peso de muitas baterias convencionais de 6000mAh 6S.
É possível utilizar dois packs numa configuração EDF de 12S?
Sim. Dois packs idênticos de 6S 7200mAh ligados através de um cabo de ligação em série devidamente dimensionado criam um sistema de 12S 7200mAh. A ligação em série duplica a tensão, enquanto a capacidade permanece inalterada.
O EC5 é fisicamente compatível com o IC5?
Sim. EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis na ligação principal de alimentação. Esta bateria EC5 pode fornecer alimentação normal através de um conector IC5 correspondente, mas não inclui componentes eletrónicos de bateria Smart nem comunicação de dados Smart.
A bateria pode ser carregada como uma LiPo normal?
Sim. Pode ser carregada com equilíbrio dentro dos limites de tensão de uma bateria LiPo normal. O carregamento até ao limite LiHV mais elevado requer um carregador com um modo LiHV dedicado e um ESC que suporte a tensão máxima de uma bateria LiHV 6S totalmente carregada.
É necessária a taxa máxima de carregamento de 5C?
Não. O valor de 5C é o máximo especificado, não a taxa diária obrigatória. Uma taxa de carregamento equilibrado mais baixa geralmente produz menos calor e exerce menos pressão sobre a bateria.
Aviso
- Esta é uma bateria LiHV. Utilize o modo de carregamento LiHV apenas com um carregador concebido para suportar baterias LiHV.
- Ao carregar no modo LiHV, interrompa imediatamente o carregamento se alguma célula exceder 4.35V.
- Se carregar como uma bateria LiPo normal, não exceda os limites de tensão das baterias LiPo normais.
- Antes de utilizar um pack LiHV totalmente carregado, confirme a tensão máxima de entrada do ESC. A indicação “6S”, por si só, não confirma o suporte da tensão total de uma bateria LiHV 6S.
- Utilize sempre o carregamento equilibrado e selecione o modo correto para uma bateria de seis células antes de iniciar.
- EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis na ligação principal de alimentação, mas esta bateria não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
- Confirme a polaridade do conector, a corrente nominal, a folga dos fios e as definições do carregador antes da utilização.
- Confirme as dimensões da bateria, o peso instalado, o centro de gravidade, a fixação e a refrigeração antes de utilizar o modelo.
- Para utilização em série, ligue apenas dois packs idênticos com o mesmo modelo, capacidade, conector, idade, estado, intervalo de resistência interna e nível de carga.
- Utilize um cabo de ligação em série com a especificação correta. Não substitua por um cabo de ligação em paralelo nem por uma ligação improvisada.
- Inspecione a superfície da bateria, o conector EC5, os fios, o cabo de equilíbrio e as tensões das células individuais antes da utilização.
- Não utilize uma bateria inchada, perfurada, sobreaquecida ou danificada de qualquer outra forma.
- Nunca carregue a bateria sem supervisão ou perto de materiais inflamáveis.
- Carregue, armazene e transporte a bateria num ambiente adequado e resistente ao fogo.
- Deixe a bateria arrefecer antes de a recarregar. Não carregue uma bateria que ainda esteja quente devido à utilização.
- Não descarregue excessivamente a bateria. Interrompa o funcionamento quando a proteção contra baixa tensão for ativada ou o desempenho diminuir de forma significativa.
- Utilize a função de armazenamento do carregador quando a bateria não for utilizada durante um período prolongado.
- Proteja os terminais da bateria durante o armazenamento e o transporte para evitar curto-circuitos.
- Se uma bateria nova não fornecer inicialmente o desempenho total, vários ciclos normais de carga e descarga equilibradas poderão ajudar a estabilizar as células.
