Bateria LiPo HV CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C com ficha QS8

Verificação rápida da compatibilidade

A bateria CNHL Lightning LiHV 8500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo com ficha QS8 é uma bateria 6S de elevada capacidade para jatos EDF de grandes dimensões, aeronaves RC de alta potência e sistemas elétricos personalizados que possam acomodar a sua capacidade substancial, o peso aproximado de 988g e a ligação QS8 de alta corrente.

A ficha QS8 e a cablagem 8AWG são elementos importantes do posicionamento desta bateria. Não se destina a ser uma substituição universal para baterias 6S típicas com XT60, XT90 ou EC5; é mais adequada para modelos já concebidos para QS8 ou configurados profissionalmente para um sistema de alimentação QS8 de alta corrente.

Como esta é uma bateria LiHV 6S, uma carga LiHV completa atinge 26.1V. Confirme a tensão máxima de entrada real do ESC antes de carregar acima do limite padrão de 25.2V de uma LiPo 6S.

Especificações do produto

Potência de elevada capacidade de 8500mAh para aeronaves 6S de grandes dimensões

A CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV destina-se a aeronaves elétricas de grandes dimensões, nas quais uma bateria convencional de 5000–6000mAh não fornece reserva de energia suficiente e a estrutura consegue acomodar em segurança um pack de quase 1kg.

A capacidade de 8500mAh torna esta bateria orientada para a autonomia, enquanto o conector QS8 e a cablagem 8AWG a direcionam para instalações exigentes de alta corrente, em vez de configurações comuns de aeronaves desportivas.

Porquê escolher esta bateria?

• Capacidade de 8500mAh: Grande reserva de energia para aplicações 6S exigentes.
• Energia nominal de 193.8Wh: Energia armazenada substancial para utilização prolongada de alta potência.
• Classificação contínua de 120C: Concebida para sistemas de alimentação exigentes.
• Conector QS8: Adequado para instalações RC de alta corrente concebidas especificamente para este fim.
• Cablagem 8AWG: Complementa o posicionamento da bateria para aplicações de alta potência.
• Química LiHV: Suporta até 26.1V com carga completa quando o sistema completo tem a classificação adequada.
• Possibilidade de pack duplo: Dois packs correspondentes podem suportar sistemas 12S concebidos especificamente para esse efeito.

Conector QS8 para sistemas de alimentação RC de alta corrente

O conector QS8 é uma parte fundamental da utilização prevista para esta bateria. Em conjunto com a cablagem 8AWG, torna o pack particularmente relevante para aeronaves de grandes dimensões e sistemas de alimentação personalizados de alta corrente já concebidos em torno de QS8.

Os modelos equipados com EC5, IC5, XT90 ou XT60 não se ligam diretamente a esta bateria. Utilize apenas um adaptador com a classificação correta ou uma conversão de conector realizada profissionalmente, adequada à corrente e à tensão do sistema completo.

Aplicações em jatos EDF de grandes dimensões e aeronaves de alta potência

Este pack 6S de 8500mAh é particularmente indicado para jatos EDF de grandes dimensões, aeronaves elétricas de asa fixa de grandes dimensões e projetos aeronáuticos personalizados de alta potência que consigam acomodar as suas dimensões de 150 × 51.5 × 64mm e o peso aproximado de 988g.

Na utilização em aeronaves, a seleção da bateria deve incluir o centro de gravidade final, o peso total à descolagem, a fixação da bateria, o arrefecimento e a compatibilidade do conector, e não apenas a capacidade.

Opção com duas baterias 6S correspondentes para aeronaves 12S

Dois packs CNHL Lightning 8500mAh 6S LiHV correspondentes podem ser ligados em série para criar um sistema 12S 8500mAh concebido especificamente para esse efeito. A ligação em série duplica a tensão, enquanto a capacidade permanece em 8500mAh.

Um par correspondente atinge 45.6V nominais e até 52.2V quando totalmente carregado no modo LiHV. O peso combinado das baterias é aproximadamente 1976g antes de adicionar cablagem, pelo que tanto a compatibilidade elétrica como os limites de peso da estrutura devem ser cuidadosamente verificados.

Carregamento LiHV e tensão máxima

Esta é uma bateria LiHV 6S. Uma carga LiHV completa atinge 4.35V por célula, ou 26.1V no total.

Uma LiPo 6S normal atinge 4.20V por célula, ou 25.2V no total. Não presuma compatibilidade total com LiHV apenas porque um ESC é descrito como compatível com 6S.

Se o suporte para a tensão LiHV completa não tiver sido confirmado, esta bateria pode ser carregada com balanceamento até ao limite padrão de LiPo de 25.2V / 4.20V por célula.

Para o carregamento habitual, é preferível uma taxa equilibrada de 1C. 5C é o máximo indicado, não o objetivo diário.

Sobre a série CNHL Lightning LiHV

A série CNHL Lightning LiHV combina química de alta tensão com classificações de descarga elevadas, em capacidades destinadas a sistemas de alimentação RC exigentes.

Explore a série de baterias CNHL Lightning LiHV.

Perguntas frequentes

Por que razão esta bateria utiliza QS8 em vez de XT90 ou EC5?

O conector QS8 e a cablagem 8AWG direcionam este pack para sistemas de alimentação RC de alta corrente. Deve ser combinado com uma instalação QS8 com a classificação adequada, em vez de ser tratado como uma bateria 6S universal.

É possível utilizar dois packs para 12S?

Sim. Dois packs 6S correspondentes ligados em série criam um sistema 12S 8500mAh. A capacidade permanece em 8500mAh.

Qual é a tensão total de um par 12S LiHV?

Dois packs 6S LiHV totalmente carregados atingem 52.2V em série. O ESC e o sistema elétrico completo devem suportar essa tensão máxima.

Posso carregar esta bateria apenas até 25.2V?

Sim. Uma bateria LiHV pode ser carregada com balanceamento até ao limite padrão de LiPo 6S de 25.2V quando não for necessária a tensão LiHV completa de 26.1V ou esta não tiver sido confirmada para os componentes eletrónicos.

120C significa que o sistema consome sempre uma corrente extremamente elevada?

Não. 120C é a classificação de descarga contínua indicada para a bateria. A corrente real é determinada pelo motor, ESC, sistema EDF ou hélice, utilização do acelerador e condições de funcionamento.

Devo carregar sempre esta bateria a 5C?

Não. Para o carregamento habitual, é preferível uma taxa equilibrada de 1C. 5C é o máximo indicado, não o objetivo diário.

Aviso

• Esta é uma bateria LiHV 6S com uma tensão máxima de carga de 4.35V por célula.
• Confirme que o ESC suporta a tensão LiHV completa de 26.1V antes de carregar acima do limite padrão de LiPo de 25.2V.
• Confirme as dimensões de 149.8 × 51.2 × 63.8mm, o peso aproximado de 988g e o conector QS8 antes da utilização.
• QS8 não é diretamente intercambiável com XT60, XT90, EC5 ou IC5.
• A tensão e o conector, por si só, não determinam a compatibilidade; as dimensões da bateria, o peso, a fixação, o centro de gravidade e os requisitos do sistema completo também devem corresponder.
• Para utilização 12S, utilize duas baterias correspondentes do mesmo modelo, idade, estado e nível de carga.
• Dois packs 6S LiHV totalmente carregados podem atingir 52.2V quando ligados em série.
• Utilize apenas cablagem, conectores e chicotes de ligação em série com a classificação adequada para o sistema de alimentação completo.
• Na utilização em aeronaves, verifique o centro de gravidade final e o peso total à descolagem após instalar a bateria.
• Fixe bem a bateria e mantenha os cabos de alimentação e de balanceamento afastados de hélices, unidades EDF, engrenagens e arestas afiadas.
• Nunca carregue a bateria sem supervisão e não utilize uma bateria inchada, perfurada, danificada ou sobreaquecida.
• Deixe o pack arrefecer antes de o recarregar e utilize o modo de armazenamento quando não for utilizado durante um período prolongado.

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