Dê vida à história da II Guerra Mundial com o M5A1 Stuart da Coolbank em Verde Envelhecido. Este tanque RTR à escala 1/16 combina detalhes de qualidade para colecionadores com operação fácil e pronta a usar. A condução proporcional permite avançar lentamente, pivotar e girar a torre suavemente, enquanto os sons sincronizados do motor, iluminação LED, ação de recuo e um sistema funcional de fumo aumentam o realismo. É a combinação perfeita entre presença para exposição e diversão em campo de batalha.
Destaques
Acabamento Verde Envelhecido com efeitos pré-sombreados para um aspeto autêntico, usado em campo.
Rotação da torre de 360° com elevação/abaixamento do canhão principal e efeito de recuo ligado ao disparar.
Pack de som realista (motor, MG, disparo) com controlo prático de ligar/desligar no transmissor.
Sistema funcional de fumo (escape traseiro) – adicione fluido de fumo através da porta de enchimento oculta; comutável ligar/desligar.
Iluminação LED com interruptores independentes para farol e holofote para operações noturnas.
Aceleração/direção proporcional no controlo 2,4GHz – rastejo suave em baixa velocidade até corridas rápidas e giros precisos.
Seleção de velocidade dupla mais modos avançados de mistura (proporcional / híbrido) para diferentes estilos de condução.
Peças de detalhe modulares (canos MG transparentes, antenas, espigões glacis, ferramentas laterais) para exibição personalizada.
Porta da bateria magnética/dobradiça rápida para trocas fáceis do pack Li-ion 7,4V.
Rotação da torre de 360° com varrimento de MG.
Ação de recuo & flash de disparo.
Fumo funcional do escape (comutável).
Velocidade dupla + condução proporcional.
O que está incluído
Tanque RC M5A1 Stuart 1/16 – Verde Envelhecido (RTR)
Transmissor 2,4GHz (requer 4 × pilhas AA, não incluídas)
Pack de bateria recarregável 7,4V (Li-ion)
Carregador USB + cabo adaptador de carregamento
Tubos de enchimento de fluido de fumo (transparentes) ×2
Rotação 360°; elevação/abaixamento da arma; recuo ligado ao disparo
Efeitos
Sons do motor/MG, luzes LED, fumo funcional do escape (tudo comutável)
Velocidade Máxima
Aprox. 6–8 km/h (dupla velocidade selecionável)
Alcance de Controlo
Até ~120 m (área aberta)
Tempo de funcionamento
~20 minutos por carga (dependente do uso e efeitos)
Bateria (Tanque)
Pack Li-ion 7,4V (incluído)
Bateria (TX)
4 × AA (não incluídas)
Carregamento
Entrada USB 5V; 0,5–1,5A recomendado
Dicas: Para melhor desempenho de fumo, adicione algumas gotas de fluido de fumo apenas através do orifício de enchimento. Não encha em excesso. Todas as funções de som/fumo/luz podem ser ativadas ou desativadas a partir do transmissor. Ações combinadas complexas (por exemplo, conduzir enquanto roda a torre e dispara) aumentam o consumo da bateria.
Notas de Configuração
Carregue a bateria de 7,4V usando o carregador USB incluído (5V, 0,5–1,5A). Não use adaptadores de carregamento rápido para telemóveis.
Insira a bateria, feche a escotilha, depois ligue o tanque antes do transmissor para emparelhar automaticamente.
Fluido de fumo: abra a porta de enchimento oculta, adicione algumas gotas, feche a tampa. Ligue/desligue o fumo a partir do TX.
O farol e o holofote podem ser controlados independentemente a partir do TX (interruptores separados).
As peças acessórias são afiadas; mantenha fora do alcance de crianças pequenas. Este produto é recomendado para maiores de 14 anos.
Perguntas Frequentes
P: Este tanque está pronto a usar assim que sai da caixa?
R: Sim. O M5A1 é RTR. Instale 4×pilhas AA no transmissor, carregue a bateria de 7,4V incluída, e está pronto.
P: Posso desligar o som, o fumo ou as luzes?
R: Absolutamente. Todos os efeitos (sons do motor/MG, fumo, faróis e holofote) podem ser ligados/desligados a partir do transmissor.
P: Quanto tempo dura uma carga?
R: O tempo típico de funcionamento é cerca de 20 minutos por carga, dependendo da velocidade e do uso dos efeitos (som/fumo consomem mais energia).
P: Qual é o alcance de controlo e a capacidade da torre?
R: O alcance de controlo é até ~120 m em áreas abertas. A torre roda 360° completos, e a arma principal eleva/desce com recuo ligado ao disparar.
P: Posso atualizar a bateria?
R: O modelo usa uma bateria de 7,4V (2S). Utilizadores experientes podem usar uma bateria 2S de maior capacidade com tamanho/conector semelhante. Carregue sempre com um carregador 2S adequado e siga as orientações de segurança.
P: A condução é proporcional ou apenas de duas velocidades?
R: A condução é proporcional para um controlo suave do acelerador/direção. Também pode selecionar entre dois intervalos de velocidade geral a partir do transmissor.
Os produtos CNHL vêm com uma garantia de 90 dias a partir da data de compra, salvo indicação em contrário na listagem do produto.
Esta garantia cobre defeitos originais nos materiais e na mão-de-obra. Não cobre desgaste normal, inchaço, inchaço, descarga excessiva, sobrecarga, armazenamento inadequado, danos por queda ou água, alterações no conector, ou qualquer dano resultante de uso indevido ou manuseamento incorreto.
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Para o Armazém do CA, as encomendas geralmente são enviadas em 1 a 2 dias úteis. As encomendas são enviadas apenas para o Canadá via serviço Amazon UPS/FedEx/CA Post (Envio gratuito em encomendas superiores a $99). O tempo de envio necessita de 3-7 dias úteis.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
