O Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A é um ESC para motores sem escovas com sensores ou sem sensores, de elevada potência, concebido para camiões RC à escala 1/10, camiões de competição e monster trucks potentes. Classificado para funcionamento com LiPo 2-4S, com corrente contínua de 140 A e corrente de pico de 880 A, foi concebido para condutores que necessitam de uma aceleração forte, uma resposta suave a baixa velocidade e margem de potência suficiente para modelos de superfície de alto desempenho com configurações 3S e 4S.
Em comparação com a geração MAX10 anterior, a plataforma G2 acrescenta uma interface de sensores melhorada e impermeável, funcionamento com sensores atualizado, roda livre inteligente, arrefecimento sem armação com controlo de temperatura, um sistema de condensadores maior e protegido e temporização Turbo avançada. Quando utilizado com motores com sensores Hobbywing EZRun SD G3 compatíveis, o sistema foi concebido para proporcionar uma resposta do acelerador mais uniforme em toda a gama de rotações, mantendo a flexibilidade para funcionar com motores sem escovas sem sensores.
O MAX10 G2 140A inclui também um BEC comutado de 6 V / 7,4 V ajustável e 5 A, uma porta de programação independente e suporte para programação e registo de dados através de Bluetooth OTA Hobbywing opcional.
Verificação rápida de compatibilidade
| Ponto de verificação |
MAX10 G2 140A |
| Aplicação principal |
Camiões de competição de alto desempenho à escala 1/10, camiões e monster trucks. |
| Tipo de motor |
Motores sem escovas com sensores ou sem sensores. |
| Bateria |
LiPo 2-4S. |
| Capacidade de corrente |
140 A contínuos / 880 A de pico. |
| Gama recomendada de motores para 3S |
Até 4000KV com um motor de tamanho 3665, de acordo com as orientações de aplicação padrão da Hobbywing. |
| Gama recomendada de motores para 4S |
Até 2600KV com um motor de tamanho 4268, de acordo com as orientações de aplicação padrão da Hobbywing. |
| BEC |
BEC comutado de 6 V / 7,4 V ajustável, 5 A contínuos. |
| Programação |
Porta de programação independente para cartão de programação LED compatível, equipamento de programação LCD ou módulo Bluetooth OTA opcional. |
| Aplicação móvel / Registo de dados |
Suportado quando está ligado um módulo Bluetooth OTA Hobbywing opcional. O Bluetooth não está integrado diretamente neste ESC. |
Importante: Não confunda o MAX10 G2 140A com o MAX10 G2 80A mais pequeno. O modelo de 140A suporta LiPo 2-4S e destina-se a aplicações de carga significativamente mais elevada em camiões e monster trucks.
Especificações do produto
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
EZRun MAX10 G2 |
| Modelo |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| Tipo de ESC |
Controlador eletrónico de velocidade para motores sem escovas com sensores / sem sensores |
| Escala |
Escala 1/10 |
| Corrente contínua |
140A |
| Corrente de pico |
880A |
| Tensão de entrada |
LiPo 2-4S |
| Orientação para motor 3S |
KV ≤ 4000, motor de tamanho 3665 |
| Orientação para motor 4S |
KV ≤ 2600, motor de tamanho 4268 |
| Tipo de BEC |
Comutado |
| Saída BEC |
6 V / 7,4 V ajustável, 5 A contínuos |
| Ventoinha de arrefecimento |
Ventoinha de arrefecimento sem armação, com controlo de temperatura e alimentada pelo BEC integrado |
| Compatibilidade do motor |
Motores sem escovas com sensores ou sem sensores |
| Porta de programação |
Porta de programação independente |
| Suporte à programação |
Cartão de programação LED compatível, equipamento de programação LCD e módulo Bluetooth OTA opcional |
| Dados móveis |
Dados em tempo real e históricos através do HW LINK quando utilizado com o módulo Bluetooth OTA opcional |
| Dimensões (C × L × A) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Aproximadamente 120 g, incluindo os fios |
| Número de stock |
30102603 |
Interface melhorada e à prova de água para o sensor
Uma das alterações mais importantes no MAX10 G2 é o sistema sensorizado redesenhado. A Hobbywing utiliza uma interface melhorada e à prova de água para o cabo do sensor, juntamente com um controlo sensorizado atualizado, para melhorar a resposta e proteger a ligação das condições húmidas, poeirentas e sujas habitualmente encontradas em camiões 1/10 e monster trucks.
Quando combinado com os motores sensorizados EZRun 3652SD / 3665SD G3 correspondentes, o ESC pode funcionar como um sistema de potência sensorizado completo, proporcionando arranques mais suaves, um controlo mais previsível a baixa velocidade e uma resposta mais forte do acelerador.
Nota sobre a proteção da temperatura do motor: A proteção térmica do motor requer um motor com sensores compatível da Hobbywing, como o EZRun 3652SD ou 3665SD G3. Não assuma que a proteção da temperatura do motor está disponível com todos os motores com sensores de terceiros.
Potência de 140A para construções 1/10 de 3S e 4S
Com uma capacidade de corrente de 140A contínuos e 880A de pico, o MAX10 G2 140A está muito acima dos ESC 1/10 normais de nível desportivo. Destina-se a pneus mais pesados, motores mais potentes e aplicações de maior carga, nas quais a aceleração e as transições repetidas do acelerador impõem uma exigência significativa ao sistema de potência.
Em 3S, a Hobbywing recomenda até um motor de tamanho 3665 e 4000KV nas suas condições de aplicação padrão. Em 4S, as orientações publicadas passam para um motor de tamanho 4268 até 2600KV.
Estas são recomendações de aplicação, não uma garantia de que todas as combinações de motor, relação de transmissão e pneus dentro destes valores funcionarão em segurança. O peso do veículo, a relação de transmissão, o diâmetro dos pneus, a aderência da superfície, a temperatura ambiente e o estilo de condução podem alterar a carga no ESC e no motor.
Turbo Timing até 32 graus
O MAX10 G2 140A suporta até 32° de Turbo Timing. O Turbo Timing acrescenta timing eletrónico quando o acelerador atinge a condição configurada, permitindo rotações adicionais do motor na parte superior do intervalo do acelerador.
Quando o MAX10 G2 é combinado com o sistema de potência Hobbywing EZRun 3652SD / 3665SD G3 correspondente, a Hobbywing anuncia até aproximadamente 25% mais velocidade máxima nas condições de teste e configuração de referência.
Esse valor não deve ser interpretado como um aumento garantido de 25% na velocidade de todos os carros RC. A velocidade real depende do KV do motor, da relação de transmissão, da tensão da bateria, da queda de tensão da bateria, do diâmetro dos pneus, da carga do veículo e da resistência aerodinâmica. Um Turbo Timing mais elevado também aumenta a corrente e a temperatura, pelo que o timing deve ser aumentado progressivamente, em vez de ser simplesmente definido no máximo.
Roda livre inteligente para maior eficiência
A tecnologia de roda livre inteligente da Hobbywing foi concebida para melhorar a eficiência de condução durante o funcionamento com aceleração parcial. Em comparação com o MAX10 anterior, a Hobbywing afirma que a plataforma G2 pode funcionar a temperaturas aproximadamente 25°C mais baixas nas condições de comparação indicadas.
Uma temperatura de funcionamento mais baixa cria uma maior margem térmica durante longas sessões de condução intensa, acelerações repetidas e condução sob cargas elevadas. Também reduz a parte da margem de desempenho do ESC consumida simplesmente pela gestão do calor.
74% mais capacidade dos condensadores
O MAX10 G2 também atualiza a secção de condicionamento de energia do ESC. A Hobbywing afirma que a capacidade total dos condensadores aumentou aproximadamente 74% em comparação com a geração MAX10 anterior.
Um sistema de condensadores de maior capacidade ajuda a gerir mudanças rápidas de corrente entre a bateria e o ESC durante arranques bruscos e acelerações repetidas. O sistema de condensadores inclui também proteção térmica, acrescentando uma camada adicional de proteção quando o ESC é utilizado em condições exigentes.
Ventoinha de arrefecimento sem moldura com controlo de temperatura
O MAX10 G2 utiliza o design de ventoinha sem moldura da Hobbywing para fazer circular o ar de arrefecimento através da estrutura integrada de dissipação de calor do ESC. A ventoinha é controlada pela temperatura, em vez de funcionar continuamente.
Quando a temperatura do ESC é baixa, a ventoinha permanece desligada para reduzir o ruído e o consumo elétrico. Assim que a temperatura atinge o limiar de controlo programado, a ventoinha começa automaticamente a funcionar para aumentar o fluxo de ar.
Proteção IP67 para condições reais de RC
O sistema de alimentação MAX10 G2 foi concebido com base numa arquitetura à prova de água e resistente ao pó com classificação IP67, tornando-o adequado para as condições variáveis normalmente encontradas em camiões e monster trucks: pavimento molhado, lama, pó, areia, neve e salpicos de água.
A interface de sensores atualizada é especialmente importante neste caso, uma vez que a ligação do sensor é tradicionalmente um dos pontos mais expostos num sistema sem escovas com sensores.
Utilização à prova de água: A proteção contra a água destina-se a melhorar a fiabilidade durante a utilização normal de RC em ambientes húmidos e sujos. Depois de conduzir em condições húmidas, inspecione e seque devidamente o veículo e os conectores. À prova de água não significa que todo o sistema de alimentação possa permanecer submerso durante períodos prolongados.
BEC ajustável de 5 A / 6 V / 7,4 V
O BEC integrado de modo comutado fornece uma saída contínua de 5 A com tensão selecionável de 6 V ou 7,4 V.
Isto permite ao MAX10 G2 suportar tanto componentes eletrónicos convencionais do lado do recetor como servos de direção compatíveis com alta tensão, sem exigir automaticamente um BEC externo.
Verifique sempre a tensão máxima de funcionamento do recetor, do servo e dos restantes acessórios alimentados pelo recetor antes de selecionar a saída BEC de 7,4 V. Não selecione 7,4 V apenas porque o ESC é compatível com essa tensão.
Registo de dados em tempo real com Bluetooth OTA opcional
O MAX10 G2 140A suporta a monitorização de dados através do Hobbywing HW LINK, mas, ao contrário de alguns ESC Hobbywing mais recentes, o Bluetooth não está integrado diretamente neste ESC. É necessário ligar um módulo Bluetooth OTA Hobbywing opcional à porta de programação independente.
Depois de ligado, a aplicação HW LINK pode apresentar informações de funcionamento, como a posição do acelerador, a tensão do ESC, a corrente, a temperatura do ESC, a temperatura do motor e as RPM, quando suportadas pelo sistema ligado. Também é possível consultar os dados históricos de funcionamento através da interface de registo de dados.
Se precisar de um módulo OTA, cartão de programação ou ferramenta de configuração compatível, consulte os nossos Programadores e acessórios para ESC .
Opções de programação
A porta de programação independente permite configurar o ESC sem utilizar o cabo do acelerador do recetor. Os métodos de programação compatíveis incluem equipamentos de programação LED Hobbywing, equipamentos de programação LCD e o módulo Bluetooth OTA opcional.
| Item programável |
Função |
| Modo de funcionamento |
Marcha em frente com travão, marcha em frente/marcha-atrás com travão ou marcha em frente/marcha-atrás, consoante a aplicação. |
| Células LiPo |
Defina a configuração correta da bateria: 2S, 3S ou 4S. |
| Corte por baixa tensão |
Ajuda a proteger as baterias LiPo contra uma descarga excessiva. |
| Rotação do motor |
Seleção do sentido de rotação do motor: horário ou anti-horário. |
| Tensão do BEC |
6,0 V ou 7,4 V. |
| Força máxima de travagem |
Ajusta a força de travagem à aderência do veículo e à transmissão. |
| Força máxima em marcha-atrás |
Controla a potência em marcha-atrás. |
| Potência inicial |
Nove níveis de aceleração para ajustar a intensidade do arranque. |
| Travão de arrasto |
Ajusta o comportamento da travagem com o acelerador em ponto morto. |
| Força inicial do acelerador |
Controla a resposta inicial mínima do acelerador. |
| Turbo Timing |
Até 32° no MAX10 G2 140A. |
| Atraso do Turbo |
Controla a rapidez com que o Turbo Timing é ativado à aceleração máxima. |
Funções de proteção
| Proteção |
Finalidade |
| Proteção contra baixa tensão |
Ajuda a proteger as baterias LiPo contra uma descarga excessiva. |
| Proteção contra sobreaquecimento do ESC |
Reduz o risco de danos quando a temperatura do ESC se torna excessiva. |
| Proteção contra sobreaquecimento do motor |
Disponível quando combinado com motores Hobbywing com sensores compatíveis, como o EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| Proteção contra perda do sinal do acelerador |
Ajuda a impedir o funcionamento descontrolado após a perda de um sinal de acelerador válido. |
| Proteção contra corrente excessiva |
Ajuda a proteger o ESC em situações de corrente excessiva. |
| Proteção contra sobreaquecimento dos condensadores |
Protege o sistema de condensadores atualizado quando é detetada uma temperatura excessiva. |
Aplicações ideais para o MAX10 G2 140 A
O MAX10 G2 de 140 A é mais adequado para veículos de alto desempenho à escala 1/10, nos quais um ESC desportivo mais pequeno pode ficar sem margem térmica ou de corrente.
- Trucks short course 4WD à escala 1/10
- Trucks de alto desempenho à escala 1/10
- Monster trucks à escala 1/10
- Configurações 3S potentes com motores 3665
- Configurações 4S de alta carga com motores 4268, dentro da orientação publicada pela Hobbywing
- Configurações sensorizadas onde são importantes uma resposta suave a baixa velocidade e uma sensação previsível do acelerador
- Ambientes de utilização intensiva molhados, lamacentos ou poeirentos, onde uma melhor vedação é útil
Para outros controladores de veículos terrestres, consulte ESCs para carros RC ou compare a gama mais ampla de ESCs Hobbywing.
Seleção de baterias para 2S, 3S e 4S
O MAX10 G2 140 A suporta LiPo de 2S a 4S. A escolha da bateria deve basear-se no veículo completo, e não apenas no suporte de tensão do ESC. Verifique o compartimento da bateria, o KV do motor, a relação de transmissão, o sistema de conectores, o encaminhamento dos cabos da bateria, o peso instalado e a corrente prevista do veículo antes de escolher uma bateria.
Para configurações 4S, consulte baterias LiPo 4S CNHL. Uma bateria de tensão mais elevada só deve ser utilizada quando o motor, a relação de transmissão e a configuração completa do veículo forem adequados ao funcionamento em 4S.
Manual oficial do utilizador Hobbywing
Utilize o manual oficial do MAX10 G2 para verificar a cablagem, a calibração do acelerador, os parâmetros programáveis, os indicadores de proteção, os procedimentos de reposição de fábrica e o registo de dados OTA.
Ver o manual do utilizador do Hobbywing EZRUN MAX10 G2
Mais opções de ESCs e ferramentas de configuração
Perguntas frequentes
O Hobbywing MAX10 G2 140 A tem sensores?
Sim. Suporta motores brushless com e sem sensores. Para uma experiência totalmente sensorizada e monitorização da temperatura do motor compatível, a Hobbywing recomenda combinar com motores sensorizados EZRun SD G3.
O MAX10 G2 140 A pode funcionar com LiPo 4S?
Sim. O ESC suporta LiPo 2–4S. A orientação publicada pela Hobbywing para motores de 4S na versão de 140 A é um motor de tamanho 4268 até 2600 KV, em condições de aplicação normais.
Posso utilizar um motor de 3000KV em 4S?
A especificação oficial do MAX10 G2 140A indica até 2600KV para um motor de tamanho 4268 em 4S, segundo as orientações de aplicação padrão da Hobbywing. Assim, uma configuração de 3000KV em 4S não deve ser considerada uma configuração padrão oficialmente recomendada.
O MAX10 G2 140A tem Bluetooth integrado?
Não. A programação através de dispositivos móveis e o registo de dados requerem o módulo Bluetooth OTA Hobbywing opcional, ligado à porta de programação independente.
Que tensão do BEC é suportada pelo MAX10 G2 140A?
O BEC de modo comutado integrado de 5A pode ser definido para 6,0V ou 7,4V. Confirme que o recetor e o servo suportam a tensão selecionada antes de alterar a definição do BEC.
Qual é o avanço máximo do Turbo?
O MAX10 G2 140A suporta até 32 graus de avanço do Turbo. Um avanço superior pode aumentar as rotações do motor, mas também aumenta a corrente e a temperatura, pelo que deve ser ajustado de acordo com o motor e a configuração completa do veículo.
A proteção contra sobreaquecimento do motor funciona com todos os motores com sensores?
Não. A Hobbywing indica que a proteção contra sobreaquecimento do motor está disponível quando o ESC é utilizado com motores Hobbywing com sensores compatíveis, como o EZRun 3652SD / 3665SD G3. Não assuma que a função está disponível com todos os motores de terceiros.
Qual é a diferença entre o MAX10 G2 140A e o MAX10 G2 80A?
O modelo de 140A é a versão de maior potência para configurações de camiões e monster trucks 1/10 mais pesadas e exigentes. Suporta LiPo 2–4S e está especificado para 140A contínuos / 880A de pico, enquanto o MAX10 G2 80A é um controlador de corrente inferior para 2–3S, destinado a aplicações 1/10 mais leves.
Conteúdo da embalagem
- 1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A
- 1 × Documentação do utilizador
- Autocolante Hobbywing / acessórios fornecidos de acordo com a embalagem de produção
Nota: O módulo Bluetooth OTA, o cartão de programação, o motor e a bateria não estão incluídos, salvo indicação específica na embalagem do produto.
Aviso de instalação
Antes da instalação, confirme a polaridade da bateria, o número de células LiPo, o KV do motor, o tamanho do motor, a relação de transmissão, o diâmetro dos pneus, a ligação do recetor, a tensão do BEC, a refrigeração, a orientação do cabo do sensor e o encaminhamento dos fios. Ao utilizar um motor com sensores, ligue as fases A/B/C do motor às saídas A/B/C correspondentes do ESC e ligue corretamente o cabo do sensor.
Recalibre o intervalo do acelerador quando instalar o ESC pela primeira vez, ao trocar de transmissor ou após alterações significativas nas definições do canal do acelerador. Configure o failsafe do transmissor para que o acelerador volte à posição neutra ou que a saída seja desativada se o sinal de rádio for perdido.
Desligue sempre a bateria LiPo após a utilização. Não selecione o Turbo, o Punch ou a relação de transmissão máximos simplesmente porque o ESC suporta essa configuração; após alterações na configuração, verifique a temperatura do motor, a temperatura do ESC, a carga da bateria e o esforço exercido sobre a transmissão.
