O Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A é um ESC compacto para motores sem escovas, com e sem sensor, concebido para carros de pista à escala 1/10, buggies e veículos short course para utilização ligeira orientados para o desempenho. Compatível com LiPo 2–3S, fornece 80A de corrente contínua e 520A de corrente de pico, combinando uma interface de sensor à prova de água atualizada, arrefecimento inteligente, Turbo Timing programável, tecnologia inteligente de roda livre e monitorização opcional de dados OTA.
A versão de 80A é o modelo para utilizações menos exigentes da família MAX10 G2. É mais adequada para motores de tamanho 3652 com uma relação de transmissão apropriada, em vez das combinações maiores 3665/4268 normalmente associadas ao MAX10 G2 140A. Para quem procura um ESC compacto com sensor para uma plataforma 1/10 rápida de 2S ou 3S, sem passar para a classe de potência maior de 140A, o MAX10 G2 80A oferece um excelente equilíbrio entre controlo, eficiência e flexibilidade de afinação.
Verificação rápida de compatibilidade
| Aplicação recomendada |
Carros de pista à escala 1/10, buggies e veículos short course para utilização ligeira. |
| Tipo de motor |
Motor sem escovas com sensor ou sem sensor. |
| Gama LiPo |
Apenas LiPo 2–3S. |
| Capacidade de corrente |
80A contínuos / 520A de pico. |
| Limite do motor |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 com um motor de tamanho 3652. |
| BEC |
Comutado, 6 V / 7,4 V ajustável, 5 A contínuos. |
| Turbo Timing |
Até 20° no MAX10 G2 80A. |
| Monitorização de dados |
Compatível através de um módulo Bluetooth OTA Hobbywing opcional e da aplicação HW LINK. |
80A vs 140A: Não aplique as especificações do MAX10 G2 140A a este modelo. A versão de 80A está limitada a LiPo 2–3S e suporta uma definição máxima de Turbo Timing de 20°. Se a sua preparação exigir potência 4S, um sistema de elevada carga da classe 3665 ou uma margem de corrente significativamente superior, o MAX10 G2 140A é a opção mais adequada.
Especificações do produto
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
EZRun MAX10 G2 |
| Modelo |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Tipo de motor |
Motor sem escovas com sensor / sem sensor |
| Aplicações |
Carro de pista à escala 1/10, buggy e carro short course para utilização ligeira |
| Corrente contínua |
80A |
| Corrente de pico |
520A |
| Células LiPo |
LiPo 2–3S |
| Limite do motor para 2S |
KV ≤ 6000 |
| Limite do motor para 3S |
KV ≤ 4200, motor de tamanho 3652 |
| Tipo de BEC |
Comutado |
| Saída BEC |
6 V / 7,4 V ajustável, 5 A contínuos |
| Turbo Timing |
Máximo de 0–20° na versão de 80A |
| Porta de programação |
Porta de programação independente |
| Conector de entrada |
XT60 |
| Ventoinha de arrefecimento |
Ventoinha sem estrutura com controlo de temperatura, alimentada pelo BEC integrado |
| Dimensões (C × L × A) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Aprox. 120 g, incluindo os fios |
| Referência |
30102604 |
Controlo com sensor atualizado para preparações de competição à escala 1/10
A plataforma MAX10 G2 utiliza uma interface melhorada à prova de água para o cabo do sensor e um modo de funcionamento com sensor atualizado. Com um motor com sensor corretamente compatível, o ESC proporciona um funcionamento mais suave a baixa velocidade, uma resposta do acelerador mais previsível e uma entrega de potência mais precisa do que uma configuração básica sem sensor.
Para a versão de 80A, as recomendações oficiais de dimensionamento do motor devem continuar a ser o fator decisivo. Embora o sistema de sensores do MAX10 G2 seja utilizado em toda a família 3652/3665 SD G3, o modelo de 80A é especificado principalmente para motores do tamanho 3652: até KV 6000 em 2S e KV 4200 em 3S.
Nota sobre a proteção da temperatura do motor: A proteção contra o sobreaquecimento do motor depende de motores com sensores Hobbywing compatíveis, como os da família EZRun 3652SD/3665SD G3. Com outros motores, a proteção da temperatura do motor pode não estar disponível. A proteção térmica do ESC é uma função distinta.
Ventoinha sem armação controlada pela temperatura
O arrefecimento é especialmente importante num ESC compacto de 1/10 com elevada potência de saída. A Hobbywing utiliza um design patenteado de ventoinha sem armação que direciona um grande volume de ar através da estrutura do dissipador de calor e à sua volta, para melhorar a dissipação de calor.
A ventoinha também é controlada pela temperatura. Não precisa de funcionar continuamente quando a temperatura do ESC é baixa, ajudando a reduzir o ruído e o consumo de energia desnecessários. Quando a temperatura sobe até ao limiar de funcionamento predefinido, o sistema de arrefecimento é ativado automaticamente.
Sistema de condensadores maior com proteção térmica
Em comparação com a plataforma MAX10 da geração anterior, o sistema de condensadores do MAX10 G2 foi substancialmente ampliado. O material da Hobbywing sobre o MAX10 G2 descreve um aumento de 74% na capacidade total, ajudando a melhorar o fornecimento de energia da bateria para o ESC durante alterações rápidas de carga.
O sistema de condensadores também inclui proteção contra sobreaquecimento. Isto é particularmente útil em configurações 2S e 3S com acelerações vigorosas, nas quais a aceleração e a travagem repetidas, bem como as alterações de carga de elevada corrente, podem exercer uma pressão significativa sobre a entrada do ESC.
Roda livre inteligente para maior eficiência
A tecnologia de roda livre inteligente da Hobbywing foi concebida para melhorar a eficiência da transmissão e reduzir a geração de calor durante o funcionamento. Na plataforma MAX10 G2, a Hobbywing indica reduções da temperatura de funcionamento de até aproximadamente 25 °C em comparação com a geração anterior, em condições aplicáveis.
Uma temperatura de funcionamento mais baixa pode proporcionar uma maior margem térmica durante sessões mais longas e ciclos repetidos de aceleração, mas não substitui uma relação de transmissão e uma seleção do motor corretas. Pneus sobredimensionados, uma relação de transmissão excessiva, uma temperatura ambiente elevada ou um motor com KV demasiado alto podem ainda sobrecarregar o ESC.
Turbo Timing: até 20° na versão de 80 A
O Turbo Timing aumenta as rotações do motor quando se mantém a aceleração máxima, sendo mais útil em aplicações que necessitam de maior velocidade máxima em retas mais longas.
Uma diferença fundamental entre as duas versões do MAX10 G2 é o intervalo de timing disponível. O MAX10 G2 140 A suporta até 32°, enquanto este MAX10 G2 80 A suporta até 20°.
O aumento do Turbo Timing também aumenta as rotações do motor, o consumo de corrente e a temperatura de funcionamento. Por isso, deve ser tratado como uma ferramenta de afinação e não como um aumento de desempenho gratuito. Comece com uma configuração conservadora e monitorize as temperaturas do ESC e do motor depois de alterar o timing, a relação de transmissão ou o tamanho dos pneus.
Registo de dados em tempo real com módulo OTA opcional
Ao contrário dos ESC EZRun mais recentes, com Bluetooth integrado diretamente no interruptor, o MAX10 G2 80 A utiliza um módulo Bluetooth OTA opcional para estabelecer ligação sem fios à aplicação.
Depois de o módulo OTA ser ligado à porta de programação independente do ESC e de ser estabelecida a comunicação com a aplicação Hobbywing HW LINK, os utilizadores podem consultar informações de funcionamento, como a aceleração, a tensão, a corrente, a temperatura do ESC, a temperatura do motor compatível e os dados de velocidade. Também é possível consultar o histórico de utilização através das funções de registo de dados da aplicação.
Importante: O módulo Bluetooth OTA não está integrado neste ESC. É um acessório opcional para programação e acesso a dados e deve ser ligado à porta de programação independente para permitir a monitorização através da aplicação.
Proteção IP67 contra sujidade, salpicos e condições de utilização em piso molhado
A plataforma MAX10 G2 utiliza um design impermeável atualizado e uma interface de sensor impermeável para melhorar a resistência à água, ao pó e à contaminação durante a utilização normal de RC. O material fornecido do MAX10 G2 identifica o sistema como IP67, tornando-o adequado para ambientes exteriores exigentes, como pavimento molhado, terra solta, lama, neve e outras condições em que um conjunto eletrónico aberto básico estaria mais vulnerável.
A resistência à água não significa que o ESC deva ser deliberadamente submerso durante períodos prolongados. O desempenho de proteção também pode diminuir devido ao desgaste, a vedantes danificados, à contaminação dos conectores ou a uma instalação incorreta. Depois de utilizar o veículo em condições húmidas, limpe-o e seque-o, e inspecione os conectores, os cabos do sensor e a cablagem antes de o guardar.
BEC de comutação 6 V / 7,4 V 5 A
O BEC integrado comutado fornece uma saída selecionável de 6V ou 7,4V com corrente contínua de 5A. Isto permite que o ESC suporte sistemas de recetor e servo de tensão padrão, bem como servos de alta tensão compatíveis, sem exigir automaticamente um BEC externo separado.
Selecione a tensão BEC de acordo com as especificações do recetor e do servo. Não defina o BEC para 7,4V, a menos que todos os dispositivos alimentados pelo barramento do recetor sejam compatíveis com essa tensão.
Opções de programação
O MAX10 G2 80A utiliza uma porta de programação independente. Os métodos de programação Hobbywing compatíveis incluem o cartão de programação LED, a caixa de programação LCD G2 compatível e o módulo Bluetooth OTA.
| Modo de funcionamento |
Avanço com travão / Avanço-marcha-atrás com travão / Avanço e marcha-atrás |
| Células LiPo |
2S / 3S / Automático |
| Corte por baixa tensão |
Níveis Desativado / Baixo / Médio / Alto / Automático, consoante o método de programação |
| Rotação do motor |
Sentido horário / anti-horário |
| Tensão BEC |
6,0V / 7,4V |
| Travão / marcha-atrás / Punch |
Ajustável |
| Travão de arrasto |
Ajustável; o LCD / OTA permite um ajuste fino |
| Turbo Timing |
Até 20° |
| Atraso do Turbo |
Ajustável |
Várias funções de proteção
| Proteção contra baixa tensão |
Reduz ou interrompe a saída quando a tensão da LiPo desce abaixo do limite programado. |
| Proteção contra sobreaquecimento do ESC |
Ajuda a proteger o controlador quando a temperatura de funcionamento se torna excessiva. |
| Proteção contra sobreaquecimento do motor |
Disponível quando um motor Hobbywing com sensores compatível fornece os dados necessários sobre a temperatura do motor. |
| Proteção contra corrente excessiva |
Ajuda a proteger o ESC em condições de corrente excessiva. |
| Proteção contra sobreaquecimento dos condensadores |
Monitoriza o sistema de condensadores quanto a temperaturas excessivas. |
| Proteção contra perda do sinal de aceleração |
Ajuda a impedir uma saída de potência insegura quando se perde um sinal de aceleração válido. |
MAX10 G2 80A vs MAX10 G2 140A
| Especificações |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Contínua / de pico |
80A / 520A |
140A / 880A |
| Gama LiPo |
2-3S |
2-4S |
| Sentido de rotação típico do motor |
Tamanho 3652 |
3665 / 4268 consoante a tensão |
| Turbo Timing máximo |
20° |
32° |
| Utilização recomendada |
Modelos mais leves 2S/3S de estrada, buggy e SCT |
Modelos 1/10 de short course, camião e monster truck com maior carga |
O que verificar antes de comprar
- Confirme que o seu veículo foi concebido para um sistema de alimentação LiPo 2S ou 3S.
- Verifique o tamanho e o KV do motor face aos limites de motor do MAX10 G2 80A.
- Confirme que a ligação de bateria XT60 é compatível com a sua bateria ou planeie uma solução de conector devidamente dimensionada.
- Verifique o espaço disponível para o ESC em relação às dimensões de 53 × 39,5 × 37,2mm.
- Confirme que o recetor e o servo são compatíveis com a definição BEC selecionada de 6V ou 7,4V.
- Verifique a relação de transmissão, o diâmetro dos pneus e o peso do veículo antes de aumentar o Punch ou o Turbo Timing.
- Utilize a ordem correta dos fios de fase A/B/C com um motor com sensores e ligue corretamente o cabo do sensor.
- Garanta um fluxo de ar adequado à volta da ventoinha e do dissipador.
Perguntas frequentes
O EZRun MAX10 G2 80A pode funcionar com LiPo 4S?
Não. O MAX10 G2 80A é compatível com LiPo 2-3S. O MAX10 G2 140A é a versão desta família que suporta até 4S.
O MAX10 G2 80A suporta motores com sensores?
Sim. Suporta motores brushless com sensores e sem sensores. Quando é instalado um motor com sensores, os fios de fase do ESC e do motor têm de ser ligados A-A, B-B e C-C, e o cabo do sensor também tem de ser ligado corretamente.
Que motor devo utilizar com o MAX10 G2 80A?
As orientações oficiais indicam até KV 6000 em 2S e até KV 4200 em 3S, tendo um motor de tamanho 3652 como principal referência de tamanho.
A versão de 80A suporta Turbo Timing de 32°?
Não. A versão de 80A suporta até 20°. O máximo de 32° aplica-se ao MAX10 G2 140A.
O MAX10 G2 80A tem Bluetooth integrado?
Não. O acesso aos parâmetros e a monitorização de dados através da aplicação requerem um módulo Bluetooth OTA opcional ligado à porta de programação independente do ESC.
Que dados posso monitorizar com o módulo OTA?
Dependendo do motor instalado e dos dados dos sensores disponíveis, a aplicação HW LINK pode apresentar informações como o acelerador, as RPM, a tensão do ESC, a corrente do ESC, a temperatura do ESC e a temperatura do motor compatível, bem como dados do histórico de funcionamento.
O MAX10 G2 80A é à prova de água?
A plataforma MAX10 G2 utiliza um design atualizado, à prova de água e resistente ao pó, e o material fornecido do produto identifica o sistema como IP67. Ainda assim, não deve ser considerado um ESC destinado a uma operação subaquática prolongada.
Posso utilizar um motor 3665 com este ESC?
O sistema de sensores pode funcionar com motores Hobbywing com sensores compatíveis em toda a família MAX10 G2, mas a tabela oficial de limites do motor para a versão de 80A indica especificamente um motor de tamanho 3652. Uma instalação de alta carga com um 3665 deve ser avaliada com base na versão de 140A, em vez de se assumir que é adequada para o modelo de 80A.
Conteúdo da embalagem
- 1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A
- 1 × manual do utilizador
- 1 × conjunto de autocolantes Hobbywing
Manual do utilizador oficial
Para a calibração do acelerador, a cablagem, os parâmetros programáveis, os códigos de estado do LED, os procedimentos de reposição de fábrica e a resolução de problemas, consulte o manual oficial do Hobbywing EZRun MAX10 G2:
Manual do utilizador do Hobbywing EZRun MAX10 G2
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Aviso de instalação
Confirme sempre a polaridade da bateria, o número de células LiPo, o KV do motor, o tamanho do motor, a relação de transmissão, a ordem dos fios de fase, a ligação do cabo do sensor, a tensão do BEC, a compatibilidade do recetor e a refrigeração antes da utilização. Recalibre o curso do acelerador ao instalar o ESC pela primeira vez, ao mudar de emissor ou ao alterar definições importantes do canal do acelerador. Desligue a bateria após a utilização, mesmo quando o interruptor do ESC estiver desligado.
