O Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A é um ESC brushless com sensores para 2-4S, concebido para potentes camiões Short Course, camiões e Monster Trucks à escala 1/10. Com uma corrente contínua de 140 A, uma capacidade de pico de 880 A, Bluetooth integrado, saída BEC ajustável de 6 V/7,4 V/8,4 V, registo de dados integrado e até 32° de avanço Turbo, combina uma potência séria compatível com 4S com uma afinação prática através do smartphone.
A referência 30102500 é a opção MAX10 G2S de maior corrente. Em comparação com a versão de 80 A, amplia o sistema de alimentação para LiPo 2-4S e foi concebida para funcionar com motores maiores de tamanho 3652, 3665 e 4268, dependendo da tensão da bateria.
Verificação rápida de compatibilidade
Escala: 1/10
Aplicação: Camião Short Course / Camião / Monster Truck
Bateria: LiPo 2-4S
Corrente contínua / de pico: 140 A / 880 A
Tipo de motor: Brushless com sensores ou sem sensores
BEC: 6 V / 7,4 V / 8,4 V ajustável, 5 A contínuos
Bluetooth integrado: Sim
Avanço Turbo: até 32°
Referência: 30102500
Especificações do Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A
| Produto |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A |
| Referência |
30102500 |
| Tipo de motor |
Motor brushless com sensores e sem sensores |
| Aplicações |
Carros Short Course, camiões e Monster Trucks à escala 1/10 |
| Corrente contínua / de pico |
140A / 880A |
| Entrada LiPo |
LiPo 2-4S |
| Motor recomendado para 2S |
KV ≤ 6000, motor de tamanho 3652 |
| Motor recomendado para 3S |
KV ≤ 4000, motor de tamanho 3665 |
| Motor recomendado para 4S |
KV ≤ 2600, motor de tamanho 4268 |
| Saída BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V ajustável, 5 A contínuos, comutado |
| Ventoinha de arrefecimento |
Alimentada pela tensão do BEC |
| Avanço Turbo |
Ajustável até 32° |
| Programação |
Bluetooth integrado através da aplicação HW LINK V2; porta de programação independente para programadores externos compatíveis |
| Registo de dados |
Registo de picos, dados em tempo real e dados históricos em curva através do HW LINK V2 |
| Dimensões (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Aprox. 125 g, incluindo fios e conectores |
| Número de stock |
30102500 |
Os valores KV recomendados são recomendações para aplicações padrão, baseadas na capacidade de RPM do motor e na carga real do veículo. Não devem ser interpretados como o valor máximo absoluto de RPM do motor que o ESC pode suportar eletronicamente.
Bluetooth integrado – Afine o ESC diretamente a partir do telemóvel
O MAX10 G2S integra o seu módulo Bluetooth diretamente no interruptor de alimentação, eliminando a necessidade de um módulo separado de programação sem fios para a configuração normal através do smartphone. Ligue o ESC à aplicação HW LINK V2 para ajustar parâmetros, consultar dados de funcionamento e instalar atualizações de firmware compatíveis.
Esta é uma das principais diferenças entre a plataforma G2S e os ESC que requerem um módulo OTA opcional apenas para estabelecer uma ligação sem fios. Para os condutores que alteram frequentemente a relação de transmissão, a tensão da bateria, a travagem ou as características do acelerador, o acesso direto à aplicação torna a configuração consideravelmente mais fácil na bancada ou na pista.
Registo de dados integrado para análise do sistema de potência
O ESC pode registar e apresentar informações de funcionamento através da aplicação HW LINK V2, ajudando os condutores a compreender o que o sistema de potência está realmente a fazer, em vez de dependerem apenas da perceção do comportamento do veículo.
As informações disponíveis podem incluir elementos como entrada do acelerador, tensão do ESC, corrente, temperatura do ESC, temperatura do motor e RPM, dependendo do sistema instalado. Os registos de picos, os dados em tempo real e as informações das curvas históricas podem ser consultados na aplicação.
Isto é particularmente útil ao experimentar diferentes valores de KV do motor, relações de transmissão, temporização Turbo ou tensões de bateria. Uma configuração que parece rápida pode também estar a aplicar uma carga térmica ou elétrica significativamente maior ao ESC e ao motor, pelo que os dados registados podem ajudar a orientar decisões de afinação mais informadas.
Arrefecimento eficiente para aplicações 1/10 de carga elevada
Um ESC de 140 A utilizado com uma configuração potente de 3S ou 4S pode gerar bastante calor, especialmente em monster trucks e plataformas short-course mais pesados. O MAX10 G2S combina a sua estrutura de dissipação de calor com uma ventoinha de elevado fluxo de ar para afastar o calor dos componentes eletrónicos durante uma utilização exigente.
A ventoinha é alimentada pelo circuito do BEC e funciona em conjunto com o sistema de gestão térmica do ESC para ajudar a manter uma temperatura de funcionamento mais estável.
BEC ajustável de 6 V / 7,4 V / 8,4 V
O BEC integrado de modo comutado fornece uma saída contínua de 5 A e permite selecionar a tensão de saída entre 6,0 V, 7,4 V e 8,4 V. Isto dá aos construtores flexibilidade para combinar o ESC com servos convencionais ou servos de direção compatíveis de alta tensão.
Nota sobre a configuração do BEC: Não selecione uma tensão do BEC superior à tensão máxima de funcionamento suportada pelo recetor, servo de direção ou outros componentes eletrónicos do lado do recetor. A Hobbywing recomenda também a utilização de uma LiPo 3S ou superior quando é necessária uma saída BEC estável de 7,4 V ou 8,4 V, pois uma bateria 2S pode não conseguir manter uma tensão de entrada suficiente à medida que descarrega.
Controlo Inteligente da Ventoinha
A ventoinha de arrefecimento não precisa de funcionar continuamente. O controlo inteligente da ventoinha mantém-na desligada enquanto a temperatura do ESC permanece baixa e ativa-a quando o limiar térmico é atingido.
Isto reduz o ruído e o consumo de energia desnecessários da ventoinha, mantendo o fornecimento de fluxo de ar quando o ESC trabalha mais intensamente. É uma funcionalidade particularmente útil em veículos de utilização mista, que podem alternar entre uma condução moderada e acelerações prolongadas com carga elevada.
Temporização Turbo até 32°
O MAX10 G2S de 140 A permite ajustar a temporização Turbo até 32°. A temporização Turbo aumenta a temporização do motor a uma aceleração elevada para proporcionar mais RPM máximas, sendo especialmente relevante para configurações de estrada orientadas para o desempenho, camiões de competição de curta distância e camiões de alta velocidade.
Quando utilizado com motores Hobbywing EZRUN G3 adequados, o material informativo da Hobbywing descreve um aumento máximo das RPM de aproximadamente 25% com a configuração apropriada. Os resultados reais dependem em grande medida do motor, da tensão da bateria, da relação de transmissão, dos pneus, do peso do veículo e da carga.
Aviso sobre a temporização Turbo: Mais temporização não significa potência gratuita. Aumentar a temporização Turbo também aumenta o consumo de corrente e a temperatura de funcionamento do motor e do ESC. Comece de forma conservadora, monitorize as temperaturas e reduza a temporização ou a relação de transmissão se o sistema de alimentação aquecer excessivamente.
Proteção IP67 para condições reais de camiões RC
O MAX10 G2S utiliza o design atualizado da interface de sensores à prova de água da Hobbywing e destina-se a funcionar em ambientes RC exigentes, onde podem ocorrer água, pó, lama ou superfícies molhadas.
Isto torna o ESC especialmente adequado para camiões de competição de curta distância e monster trucks que não estão limitados a superfícies interiores limpas. No entanto, tal como acontece com qualquer equipamento eletrónico RC à prova de água, a construção à prova de água não deve ser entendida como autorização para uma submersão prolongada. Os conectores, motores, recetores e outros componentes também devem ser adequados ao ambiente.
Proteção térmica do condensador
A aceleração com corrente elevada exerce uma pressão considerável sobre o sistema de condensadores do ESC. O MAX10 G2S integra proteção contra o sobreaquecimento do condensador como uma camada adicional de proteção do sistema de alimentação.
Se for detetada uma temperatura anormal do condensador, o ESC pode entrar num estado de proteção em vez de continuar a funcionar sem controlo sob uma carga térmica excessiva. O ESC também disponibiliza funções de proteção contra baixa tensão da bateria, sobreaquecimento do ESC, sobreaquecimento do motor compatível, perda de sinal e corrente excessiva.
Bluetooth ou programador externo – Duas formas de afinar
Para a maioria dos utilizadores, a ligação Bluetooth integrada e a aplicação HW LINK V2 serão a forma mais fácil de configurar o MAX10 G2S. O ESC inclui também uma porta de programação independente reservada, dando aos utilizadores experientes a opção de utilizarem hardware de programação Hobbywing compatível.
De acordo com o manual do MAX10 G2S, a interface de programação independente é compatível com dispositivos como a LCD Pro / G2 Program Box e o OTA Programmer. Isto significa que o ESC não está limitado a um fluxo de trabalho exclusivamente através de smartphone.
2S, 3S ou 4S – Escolher o motor certo
O MAX10 G2S 140A abrange uma gama de desempenho relativamente ampla, mas a tensão da bateria e o KV do motor devem ser considerados em conjunto. Aumentar a tensão da bateria mantendo um motor com KV excessivamente elevado pode elevar as RPM, a corrente e a temperatura do motor para além de um nível razoável.
| LiPo 2S |
KV ≤ 6000 com um motor de tamanho 3652. Adequado para configurações 2S de RPM elevadas, nas quais o tamanho compacto do motor e a forte aceleração são prioridades. |
| LiPo 3S |
KV ≤ 4000 com um motor de tamanho 3665. Uma configuração intermédia potente para camionetas 1/10 e aplicações short-course. |
| LiPo 4S |
KV ≤ 2600 com um motor de tamanho 4268. Destinado a aplicações de maior tensão e binário, nas quais o chassis, a transmissão, a relação de transmissão e os pneus estão concebidos para suportar a potência adicional. |
Os valores de KV publicados são recomendações para aplicações padrão, e não uma garantia universal para todos os veículos. O diâmetro dos pneus, a relação de transmissão, o peso do veículo, a temperatura ambiente e o estilo de condução influenciam a carga real do ESC e do motor.
Compatibilidade com motores brushless com sensores e sem sensores
O EZRUN MAX10 G2S 140A pode funcionar tanto com motores brushless com sensores como sem sensores. Quando um motor com sensores compatível é ligado corretamente através da interface de sensores, o sistema pode proporcionar uma resposta mais precisa a baixa velocidade e um controlo mais suave do acelerador.
Para o funcionamento com sensores, as fases A/B/C do motor devem ser ligadas às respetivas saídas A/B/C do ESC, e o cabo do sensor também deve estar ligado. Um motor com sensores utilizado sem o cabo do sensor funcionará no modo sem sensores.
A proteção contra o sobreaquecimento do motor também requer um motor Hobbywing com sensores compatível e capaz de fornecer as informações de temperatura necessárias. Não se deve assumir que esta proteção permanece disponível com qualquer motor de terceiros.
Para que veículos RC se destina o MAX10 G2S 140A?
Este ESC destina-se principalmente a camionetas short-course, camionetas e monster trucks 1/10 de maior potência. A sua capacidade de corrente de 140 A e compatibilidade com 4S colocam-no acima dos ESC de competição leves, exclusivamente 2S, enquanto as suas dimensões compactas de 53 × 39,5 × 37,2 mm o mantêm dentro do formato convencional da classe 1/10.
Pode ser uma excelente opção de atualização para montagens personalizadas que necessitem de uma margem de corrente maior, controlo com sensores, compatibilidade com 3S ou 4S e afinação através do smartphone, desde que o chassis tenha espaço suficiente e a transmissão seja adequada ao nível de potência pretendido.
O que verificar antes de comprar
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Tensão da bateria: utilize apenas uma configuração LiPo 2S, 3S ou 4S suportada.
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Tamanho e KV do motor: compare o seu motor com os limites recomendados para a tensão da bateria selecionada.
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Espaço para montagem do ESC: reserve espaço para o corpo do ESC, com 53 × 39,5 × 37,2 mm, bem como para a cablagem e para a circulação de ar em redor da ventoinha.
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Conector da bateria: confirme os requisitos do conector e da capacidade de corrente de todo o sistema de alimentação antes da instalação.
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Tensão do servo: selecione 6 V, 7,4 V ou 8,4 V apenas depois de confirmar as especificações do recetor e do servo.
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Transmissão: a alimentação 4S pode exercer cargas muito superiores sobre engrenagens, eixos, diferenciais e pneus do que uma configuração 2S típica.
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Relação de transmissão e temperatura: monitorize as temperaturas do ESC e do motor sempre que alterar a tensão, o KV do motor, a relação de transmissão ou o avanço do Turbo.
MAX10 G2S 140 A vs MAX10 G2S 80 A
| Corrente contínua |
Versão de 140 A: 140 A
Versão de 80 A: 80 A |
| Corrente de pico |
Versão de 140 A: 880 A
Versão de 80 A: 520 A |
| Baterias suportadas |
Versão de 140 A: LiPo 2–4S
Versão de 80 A: LiPo 2–3S |
| Avanço máximo do Turbo |
Versão de 140 A: até 32°
Versão de 80 A: até 20° |
| Aplicação típica |
140 A: Camião short course, camião, monster truck
80 A: On-road, buggy, rally, camião short course |
Se o veículo for leve e funcionar com uma alimentação de 2S ou 3S, a versão de 80 A poderá ser suficiente. O modelo de 140 A faz mais sentido quando a montagem exige uma margem de corrente significativamente maior, motores maiores ou funcionamento com 4S.
Perguntas frequentes
O Hobbywing MAX10 G2S 140A suporta LiPo 4S?
Sim. A referência 30102500 suporta LiPo 2–4S. Para uma aplicação 4S normal, a Hobbywing recomenda um motor de tamanho aproximado 4268 com KV ≤ 2600.
O MAX10 G2S 140A é um ESC com sensores?
Sim. Suporta motores brushless com sensores e sem sensores. É necessário ligar um cabo de sensor compatível para o funcionamento com sensores.
Tem Bluetooth integrado?
Sim. O Bluetooth está integrado no conjunto do interruptor de alimentação do ESC, permitindo a ligação direta à aplicação HW LINK V2 sem ser necessário um módulo Bluetooth adicional para a programação normal através da aplicação.
Preciso de um OTA Programmer?
Não para a programação normal por smartphone através de Bluetooth. Um OTA Programmer continua a ser uma das opções de programação externa suportadas através da interface de programação independente.
Posso alterar a tensão do BEC?
Sim. O BEC pode ser definido para 6 V, 7,4 V ou 8,4 V e fornece uma saída contínua de 5 A. Confirme sempre a tensão nominal do servo e do recetor antes de selecionar uma definição mais elevada.
Posso utilizar uma saída BEC de 8,4 V com uma bateria de 2S?
Não é a configuração preferencial. À medida que uma bateria LiPo de 2S descarrega, a sua tensão pode ficar demasiado baixa para que o BEC mantenha uma saída estável de 7,4 V ou 8,4 V. A Hobbywing recomenda 3S ou superior quando é necessária uma saída BEC de alta tensão estável.
Qual é o avanço Turbo máximo?
O MAX10 G2S de 140 A suporta até 32° de avanço Turbo. Um avanço maior aumenta o potencial de RPM, mas também aumenta a carga elétrica e térmica.
O MAX10 G2S é à prova de água?
Utiliza uma interface de sensores impermeável melhorada e foi concebido para ambientes RC expostos à água e ao pó. Evite a submersão prolongada e lembre-se de que a resistência à água do veículo completo também depende do motor, do recetor, do servo, dos conectores e da instalação.
A proteção contra o sobreaquecimento do motor funciona com todos os motores?
Não. A proteção contra o sobreaquecimento do motor depende da utilização de um motor com sensores Hobbywing compatível, capaz de fornecer as informações de temperatura necessárias. Não presuma que esta proteção está ativa com um motor de terceiros não compatível.
A versão de 140 A é igual à MAX10 G2S de 80 A?
Partilham a mesma plataforma G2S e muitas funcionalidades essenciais, mas não são eletricamente idênticos. A versão de 140 A suporta uma corrente mais elevada, LiPo de 2–4S e até 32° de avanço Turbo, enquanto o modelo de 80 A foi concebido para funcionar com 2–3S e tem um limite de avanço Turbo inferior.
Conteúdo da embalagem
- 1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2S de 140 A
- 1 × Manual do utilizador
- 1 × Autocolante Hobbywing
Manual e mais opções de ESC Hobbywing
Para obter informações sobre a instalação, a calibração do acelerador, os parâmetros programáveis, os códigos LED e as proteções, consulte o manual do utilizador do Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Compare este modelo de 140 A com outros controladores de velocidade para carros de alto desempenho na coleção de ESCs Hobbywing EZRUN ou explore a coleção de ESCs para carros RC mais abrangente para encontrar opções adicionais de sistemas de potência com e sem escovas.
Aviso de instalação: Os sistemas de potência RC sem escovas podem produzir corrente elevada e força mecânica considerável. Confirme a tensão da bateria, a polaridade, o KV do motor, a relação de transmissão, a corrente nominal do conector e a tensão do servo antes de ligar o sistema. Recalibre o intervalo do acelerador ao instalar o ESC pela primeira vez ou depois de alterar o emissor ou o recetor, e desligue a bateria após a utilização.
