O Hobbywing FlyFun 110A HV SBEC V5 é um ESC de alta tensão sem escovas, concebido para aviões RC, jatos EDF, aeronaves desportivas e sistemas de propulsão de asa fixa exigentes que necessitam de suporte para LiPo de 6–14S e de uma alimentação de recetor integrada de alta potência. Com uma corrente contínua nominal de 110A, corrente de pico de 140A e um BEC de modo comutado ajustável de 5.2V / 6.0V / 7.4V, é uma opção FlyFun V5 prática para pilotos que pretendem um desempenho forte do ESC da aeronave sem passarem para uma configuração de alimentação totalmente do tipo OPTO.
Em comparação com os ESC OPTO, que exigem um planeamento separado da alimentação do recetor, esta versão SBEC proporciona uma solução de alimentação integrada mais simples quando a saída do BEC é compatível com o recetor, servos, controlador de voo, trem retrátil e outros componentes eletrónicos. Antes da instalação, verifique sempre a corrente do motor, a tensão da LiPo, a carga do BEC, o intervalo de tensão dos servos, a capacidade nominal dos conectores, o fluxo de ar para arrefecimento e o espaço de montagem disponível.
Principais características
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ESC de aeronave de alta tensão de 110A: adequado para configurações potentes de asa fixa, EDF e aeronaves desportivas, quando o motor, a bateria, o conector e o sistema de arrefecimento estão corretamente dimensionados.
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Intervalo de entrada LiPo de 6–14S: suporta sistemas de propulsão de aeronaves de alta tensão sem exigir um ESC maior de 160A, quando a procura de corrente se encontra dentro do intervalo.
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BEC de modo comutado integrado: saída BEC ajustável de 5.2V / 6.0V / 7.4V, com capacidade de 10A contínuos e 25A de pico para sistemas de recetor e servos compatíveis.
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Tecnologia DEO / Active Freewheeling: ajuda a melhorar a resposta do acelerador, a eficiência de acionamento, a linearidade do acelerador e a temperatura de funcionamento do ESC.
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Plataforma MCU de 32 bits: concebida para um controlo estável do motor sem escovas e uma alimentação fiável da aeronave.
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Modos de arranque Soft e Very Soft: úteis para jatos EDF e aeronaves com hélices grandes, nas quais é preferível uma aceleração mais suave.
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Configuração programável: os parâmetros ajustáveis podem ser configurados através da caixa de programação LED da Hobbywing ou do transmissor.
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Várias proteções: inclui proteção no arranque, proteção térmica do ESC, proteção térmica dos condensadores, proteção contra sobrecorrente, proteção contra sobrecarga, proteção contra tensão de entrada anormal e proteção contra perda do sinal do acelerador.
Especificações do produto
| Marca |
Hobbywing |
| Modelo |
FlyFun 110A HV SBEC V5 |
| Tipo de ESC |
ESC sem escovas com BEC de modo comutado integrado para aeronaves RC |
| Corrente contínua |
110A |
| Corrente de pico |
140A |
| Tensão de entrada |
LiPo de 6–14S |
| Saída BEC |
5.2V / 6.0V / 7.4V ajustável, 10A contínuos / 25A de pico |
| Fio de entrada / saída |
10AWG / 150mm |
| Conector de entrada |
Sem conector |
| Conector de saída |
Sem conector |
| Programação |
Caixa de programação LED da Hobbywing ou transmissor |
| Peso aproximado |
180g |
| Dimensões (C × L × A) |
92.7 × 45.6 × 27mm |
| Número de stock |
30201700 |
Porquê escolher a versão 110A HV SBEC?
O FlyFun 110A HV SBEC V5 é uma escolha adequada quando a sua aeronave necessita de um ESC de alta tensão de 6–14S, mas não requer as dimensões e a capacidade de corrente superiores de uma configuração OPTO de 160A. Oferece um equilíbrio sólido aos pilotos: capacidade para aeronaves de alta tensão, corrente nominal de 110A e um BEC integrado para sistemas de recetor e servos compatíveis.
É adequado para aeronaves nas quais se prefere uma cablagem mais simples, especialmente quando os componentes eletrónicos integrados podem funcionar em segurança com a saída BEC ajustável do ESC. Pode ser considerado para aeronaves de asa fixa, jatos EDF, aviões desportivos e conversões elétricas, desde que a corrente do motor, o arrefecimento, o conector e a carga do BEC sejam devidamente verificados.
110A HV SBEC V5 vs 110A HV OPTO V5
O FlyFun 110A HV SBEC V5 e o FlyFun 110A HV OPTO V5 pertencem à mesma classe de ESC de alta tensão de 110A para aeronaves, mas foram concebidos para configurações diferentes de alimentação do recetor. A versão SBEC é mais fácil de justificar quando pretende uma solução de alimentação do recetor integrada, enquanto a versão OPTO é mais adequada para aeronaves nas quais a alimentação do recetor e dos servos será feita separadamente.
| Escolha o 110A HV SBEC V5 |
Se pretende um ESC FlyFun de 6–14S com alimentação integrada do recetor de 5.2V / 6.0V / 7.4V e uma cablagem mais simples, quando a carga do BEC é compatível. |
| Escolha o 110A HV OPTO V5 |
Se a sua aeronave utiliza um BEC externo, um sistema de distribuição de energia ou uma bateria independente para o recetor, especialmente com cargas de servos mais elevadas ou configurações de alimentação avançadas. |
Em termos simples, escolha a versão SBEC para obter uma solução de alimentação integrada do recetor mais simples. Escolha a versão OPTO quando pretende separar a alimentação do recetor da alimentação principal do ESC. Em ambos os casos, confirme a corrente do motor, a tensão da LiPo, a carga dos servos, a capacidade nominal dos conectores, o fluxo de ar para arrefecimento e o espaço de instalação antes da utilização.
BEC de modo comutado de alta potência
O BEC de modo comutado integrado é a principal razão para escolher o FlyFun 110A HV SBEC V5 em vez de uma versão OPTO. Com uma saída ajustável de 5.2V, 6.0V e 7.4V, pode alimentar recetores, servos e componentes eletrónicos integrados compatíveis sem exigir uma bateria de recetor separada em muitas configurações de aeronaves.
Como os componentes eletrónicos das aeronaves variam bastante, a capacidade do BEC deve ser sempre verificada cuidadosamente. Conte o número de servos, confirme o intervalo de tensão dos servos, considere a carga máxima dos servos durante o voo e verifique se o trem retrátil, luzes, controladores de voo ou outros acessórios acrescentam uma procura adicional de corrente.
Tecnologia DEO e Active Freewheeling
A tecnologia DEO da Hobbywing, também descrita como Active Freewheeling, foi concebida para melhorar a eficiência de acionamento, a resposta do acelerador e a linearidade do acelerador, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura de funcionamento do ESC. Em aeronaves de asa fixa e jatos EDF, um comportamento mais suave do acelerador pode tornar o sistema de propulsão mais controlado e previsível.
Para obter os melhores resultados, a DEO deve ser acompanhada por uma configuração geral correta. O tamanho da hélice, a carga do EDF, o KV do motor, o estado da bateria, o fluxo de ar para arrefecimento, a qualidade da soldadura e a capacidade nominal dos conectores têm todos um impacto direto na temperatura e na fiabilidade do ESC.
Arranque suave para jatos EDF e aeronaves de grandes dimensões
A plataforma FlyFun V5 inclui os modos de arranque Normal, Soft e Very Soft. Para aviões a jato EDF e aeronaves com hélices grandes, deve considerar os modos Soft ou Very Soft para reduzir a carga súbita sobre o sistema de propulsão durante a aceleração.
Nas aplicações EDF, siga sempre as indicações do manual relativamente à seleção do modo de arranque. As turbinas de conduta grandes podem impor uma carga elevada ao motor e ao ESC durante a aceleração, pelo que um arranque mais suave e um arrefecimento adequado são especialmente importantes.
Parâmetros programáveis
O FlyFun 110A HV SBEC V5 pode ser programado através de uma caixa de programação LED da Hobbywing ou do transmissor. Os itens de configuração ajustáveis podem incluir o tipo de corte por tensão, a configuração do número de células LiPo, a tensão de corte, a tensão do BEC, o modo de arranque, o timing, o sentido de rotação do motor, o freewheeling e as opções de reposição de fábrica.
Para configurações no local, a caixa de programação LED é normalmente a opção mais prática, pois permite verificar e ajustar os parâmetros de forma mais direta. Depois de alterar os parâmetros, desligue e volte a ligar a alimentação do ESC para que as novas definições entrem em vigor.
Várias funções de proteção
A plataforma FlyFun V5 inclui funções de proteção concebidas para ajudar a reduzir o risco de danos em condições anormais. Estas incluem proteção no arranque, proteção térmica do ESC, proteção térmica dos condensadores, proteção contra sobrecorrente, proteção contra sobrecarga, proteção contra tensão de entrada anormal e proteção contra perda do sinal do acelerador.
As funções de proteção não substituem uma configuração correta. Se o ESC aquecer excessivamente, reduzir a potência, funcionar de forma irregular ou ativar a proteção durante a utilização, verifique o fluxo de ar, a carga, a escolha da hélice ou do EDF, a tensão da bateria, os conectores e o estado do motor antes de voltar a voar.
Antes de instalar este ESC
- Consulte o manual da sua aeronave e a corrente nominal recomendada para o ESC.
- Confirme o consumo de corrente do motor com a hélice ou carga EDF selecionada.
- Utilize apenas uma configuração de alimentação LiPo compatível de 6–14S.
- Confirme o intervalo de tensão do recetor e dos servos antes de utilizar o BEC integrado.
- Estime a carga total do BEC, incluindo servos, trem retrátil, luzes, controlador de voo e outros componentes eletrónicos.
- Certifique-se de que o ESC dispõe de fluxo de ar suficiente para arrefecimento no interior da fuselagem.
- Confirme a capacidade nominal de corrente dos conectores e a qualidade das soldaduras antes do voo.
- Verifique o espaço de instalação tendo em conta as dimensões do ESC de 92.7 × 45.6 × 27mm.
- Volte a calibrar o curso do acelerador ao utilizar um novo transmissor ou uma nova configuração do ESC.
Coleções recomendadas
Para conhecer mais opções de ESC, explore ESCs Hobbywing FlyFun, ESCs Hobbywing e ESCs para aviões RC. Para configurações de aeronaves que necessitam de alimentação integrada do recetor, compare ESCs com BEC. Para opções de alta tensão, visite ESCs HV. Para configurações que exigem alimentação separada do recetor, compare ESCs OPTO. Para acessórios de configuração, visite Programadores e acessórios para ESC.
Manual do utilizador
Transfira aqui o manual oficial do utilizador do Hobbywing FlyFun ESC V5: Manual do utilizador do Hobbywing FlyFun ESC V5.
Perguntas frequentes
O FlyFun 110A HV SBEC V5 tem um BEC integrado?
Sim. Inclui um BEC de modo comutado ajustável de 5.2V / 6.0V / 7.4V, com uma capacidade nominal de 10A contínuos e 25A de pico. Confirme sempre o recetor, o intervalo de tensão dos servos e a carga total do BEC antes da utilização.
Quando devo escolher a versão SBEC em vez da versão OPTO?
Escolha a versão SBEC quando pretende alimentação integrada para o recetor e os servos e os seus componentes eletrónicos são compatíveis com a saída do BEC. Escolha uma versão OPTO quando a sua aeronave utiliza um BEC externo, um sistema de distribuição de energia ou uma bateria independente para o recetor.
Posso utilizar o FlyFun 110A HV SBEC V5 em jatos EDF?
Sim, pode ser considerado para aeronaves a jato EDF quando a tensão, a corrente do motor, o tamanho da turbina, o conector, a carga do BEC e a configuração de arrefecimento são compatíveis. Para utilização em EDF, deve considerar os modos de arranque Soft ou Very Soft de acordo com as indicações do manual e o tamanho da turbina de conduta.
