Sistema Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV FOC 2 em 1, ESC de 60 A e motor, para crawlers RC à escala 1/10

O Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV combina um motor sem escovas para crawlers e um controlador eletrónico de velocidade numa única unidade de potência compacta com especificação 540. Em vez de instalar um motor, um ESC e vários cabos de ligação separados, todo o sistema de alimentação FOC cabe num corpo cilíndrico com apenas 37 mm de diâmetro e 58 mm de comprimento.

Desenvolvido especificamente para crawlers RC 1/10, o Fusion Pro foi concebido para privilegiar o controlo a baixa velocidade em vez da velocidade máxima do veículo. A sua transmissão FOC, saída de onda sinusoidal e modo RPM Matching foram concebidos para proporcionar um binário elevado a baixa velocidade, arranques suaves, funcionamento silencioso e uma velocidade de progressão mais constante à medida que a resistência do terreno varia.

O sistema é compatível com baterias LiPo 2S–3S ou NiMH de 6–9 células, fornece 60 A contínuos e 200 A de pico, inclui um conector XT60 instalado de fábrica e disponibiliza um BEC comutado ajustável de 6 V/7,4 V, com capacidade nominal de 6 A contínuos.

Número do produto: 30120402

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Especificações do produto

ESC e motor integrados numa única unidade de alimentação

O Fusion Pro coloca a eletrónica do ESC no interior do conjunto do motor. Isto elimina a caixa de ESC separada normalmente instalada noutro local do chassis e os três cabos de fase externos que, de outro modo, ligariam o motor ao controlador.

A configuração integrada pode proporcionar três benefícios práticos para um crawler de escala:

• O sistema de alimentação ocupa menos espaço no chassis.
• A cablagem fica mais organizada e é mais fácil de encaminhar.
• Pode ficar mais espaço para um interior, uma caixa do recetor, um controlador de iluminação ou acessórios de escala.

Com 58 mm de comprimento, o Fusion Pro é 6 mm mais curto do que o anterior Fusion de 64 mm, apresentado no material de comparação do produto. Confirme se o seu chassis é compatível com o diâmetro do motor de 37 mm, o corpo de 58 mm e a posição dos cabos de alimentação integrados e do cabo do interruptor.

Design compacto 58 mm tudo-em-um

Um sistema de alimentação convencional para crawler requer um motor, um ESC separado, cabos do motor e espaço adicional para a montagem. O Fusion Pro reúne esses componentes principais numa unidade cilíndrica de 37 × 58 mm, com 209 g, incluindo cabos e conector.

O design compacto não significa que seja diretamente compatível com todos os suportes de motor 540. Verifique o espaço disponível para o motor em redor da transmissão, dos tirantes, da placa de proteção, do suporte da bateria e do interior. O ESC integrado também significa que todo o corpo do motor deve receber fluxo de ar suficiente e não deve ser envolvido firmemente em espuma nem fechado sem ventilação.

Controlo FOC para crawling suave a velocidades extremamente baixas

O FOC, ou controlo orientado pelo campo, gere a saída do motor de uma forma particularmente útil a velocidades muito baixas, próprias para crawling. O objetivo não é simplesmente fazer o motor rodar lentamente, mas manter um binário útil e uma resposta suave quando a transmissão começa a mover-se sob carga.

Isto ajuda ao fazer passar suavemente um pneu para cima de uma saliência, ao controlar o movimento das rodas sobre pedras soltas ou ao manter uma aproximação lenta sem pulsar repetidamente o acelerador. O método de condução por onda sinusoidal também contribui para um funcionamento do motor mais silencioso e suave do que uma configuração brushless convencional com comutação brusca.

O sistema continua a ser afetado pela relação de transmissão, pelo peso total, pelo tamanho dos pneus, pela fricção da transmissão e pelo estado da bateria. O controlo FOC não consegue compensar uma relação de transmissão demasiado longa nem uma transmissão presa.

Correspondência de RPM e saída inteligente de binário

O Fusion Pro inclui um modo de funcionamento com correspondência de RPM que utiliza o controlo de velocidade em circuito fechado. Quando a resistência do terreno aumenta, o sistema ajusta automaticamente o binário do motor para ajudar a manter uma velocidade mais próxima da correspondente à entrada do transmissor.

Por exemplo, quando um crawler passa de um terreno plano para uma superfície rochosa muito inclinada, um sistema convencional pode abrandar significativamente, a menos que o condutor aumente o acelerador. No modo de correspondência de RPM, o Fusion Pro pode aumentar automaticamente o binário à medida que a carga aumenta, proporcionando uma sensação de condução semelhante à do controlo de velocidade de cruzeiro.

Este modo também permite descidas controladas a baixa velocidade. Quando o veículo começa a descer, o sistema de circuito fechado ajuda a regular a velocidade do motor, em vez de permitir que o crawler acelere livremente devido à gravidade.

Três modos de funcionamento

Travão de arrasto ajustável para uma forte retenção em inclinações

O travão de arrasto aplica a travagem do motor quando o acelerador regressa à posição neutra. O Fusion Pro separa a afinação do travão de arrasto em dois parâmetros, para que o condutor possa ajustar tanto a força final de retenção como a rapidez com que essa força é aplicada.

Uma força elevada com uma intensidade moderada pode ajudar a manter o crawler numa subida acentuada sem aplicar o travão de forma demasiado brusca. Uma definição excessivamente agressiva pode fazer com que um crawler leve pare subitamente ou prejudicar a tração em superfícies soltas.

Tração eficiente e silenciosa por onda sinusoidal

O sistema FOC utiliza o controlo do motor por ondas sinusoidais para melhorar a suavidade e reduzir o ruído desnecessário durante o funcionamento a baixa velocidade. Uma maior eficiência do sistema também pode reduzir a energia desperdiçada e o calor em comparação com um sistema de alimentação convencional mal dimensionado.

A autonomia real depende da capacidade da bateria, do peso do veículo, do terreno, da relação de transmissão, das definições do travão-motor, da carga do servo e do estilo de condução. O sistema de transmissão eficiente pode proporcionar uma autonomia útil mais longa, mas não garante um aumento fixo da autonomia para todos os veículos.

BEC de 6 V / 7,4 V ajustável, 6 A

O BEC comutado integrado fornece alimentação ao recetor e ao servo de direção sem exigir um BEC externo separado numa instalação normal. A saída contínua está classificada em 6 A, proporcionando uma capacidade de corrente útil para servos de direção de crawlers de binário elevado.

Não alimente o recetor com uma segunda fonte de alimentação enquanto o fio vermelho do recetor do ESC permanecer ligado. Quando for necessário um sistema externo de alimentação do recetor, o fio vermelho da ficha do acelerador do ESC deve ser removido e devidamente isolado.

Proteção IP67 contra lama, poeiras e terrenos molhados

Todo o sistema de alimentação Fusion Pro possui uma classificação de proteção IP67. Isto permite que o motor e o ESC integrados funcionem em condições húmidas, lamacentas e poeirentas, comuns em veículos de trail e crawlers de rocha.

O design vedado destina-se a terrenos que podem incluir lama, areia, neve, água pouco profunda e rocha molhada. A resistência à água não deve ser interpretada como autorização para uma submersão prolongada desnecessária. Limpe e seque o veículo após a utilização em condições molhadas ou lamacentas e inspecione os cabos e a caixa do interruptor quanto a danos.

Interruptor eletrónico de alimentação protegido

O interruptor eletrónico separado inclui o botão de alimentação, o LED de estado e uma interface de programação independente. A sua caixa protegida foi concebida para resistir ao pó, à sujidade, à humidade e aos impactos que podem causar problemas nos interruptores mecânicos convencionais expostos.

Prima brevemente o botão para ligar o sistema. Prima prolongadamente o botão para desligar o sistema. Desligue sempre a bateria após a utilização, pois o sistema de alimentação continua a consumir uma pequena corrente em standby enquanto a bateria permanecer ligada.

13 Parâmetros Ajustáveis

Valores de Corte da Bateria

As definições de corte Baixa, Média e Alta correspondem aproximadamente a 3,0 V, 3,25 V e 3,5 V por célula LiPo. Quando a tensão desce abaixo do limite selecionado, a saída é gradualmente reduzida para aproximadamente 50%, seguindo-se a desativação completa da saída após cerca de 30 segundos.

Para baterias NiMH, a proteção contra corte pode ser definida como Desativada. Não desative a proteção contra baixa tensão ao utilizar baterias LiPo, exceto se estiver implementado outro método de proteção fiável.

Taxa de Redução das RPM

A Taxa de Redução das RPM aplica-se apenas aos modos de funcionamento Normal. Definições mais baixas permitem que a velocidade do motor diminua mais gradualmente quando o acelerador é reduzido, criando uma sensação de desaceleração mais natural. Definições mais elevadas produzem uma redução mais rápida da velocidade do motor.

Punch

Definições de Punch mais elevadas proporcionam uma resposta do acelerador mais rápida. Um valor agressivo pode causar patinagem dos pneus, uma corrente inicial elevada e maior esforço na bateria, na transmissão e no sistema de alimentação. Comece com uma definição moderada e aumente-a apenas quando a tração e a resistência da transmissão o permitirem.

Programação com a Caixa de Programação LED Hobbywing

O Fusion Pro utiliza uma interface de programação dedicada de três pinos, integrada no interruptor eletrónico. Os parâmetros são ajustados com uma Caixa de Programação LED Hobbywing compatível, vendida separadamente.

1. Desligue o Fusion Pro.
2. Ligue a Caixa de Programação LED à porta de programação de três pinos utilizando um cabo do tipo JR, respeitando a polaridade correta.
3. Ligue o Fusion Pro e aguarde até os valores dos parâmetros aparecerem.
4. Utilize os botões ITEM e VALUE para selecionar e alterar as definições.
5. Prima OK para guardar os novos valores no sistema de alimentação.

O botão do interruptor é utilizado para controlar a alimentação, calibrar o acelerador e efetuar o emparelhamento opcional do motor. A programação completa dos parâmetros é efetuada com a LED Program Box.

Funções de Proteção Integradas

As funções de proteção reduzem o risco, mas não conseguem corrigir uma relação de transmissão inadequada, o peso excessivo do veículo, o bloqueio da transmissão, a polaridade invertida da bateria ou uma cablagem incorreta.

Calibração do Intervalo do Acelerador

Calibre o intervalo do acelerador antes da primeira utilização, depois de mudar o emissor ou o recetor, ou depois de alterar as definições de TRIM, D/R, EPA ou ATL do canal do acelerador.

1. Ligue o emissor. Defina D/R, EPA e ATL do canal do acelerador para 100% e, em seguida, defina o TRIM do acelerador para zero ou para a posição central.
2. Com o Fusion Pro desligado, prima e mantenha premido o botão de alimentação.
3. Solte o botão assim que o LED vermelho do interruptor começar a piscar. Não continue a mantê-lo premido durante oito segundos.
4. Deixe o gatilho na posição neutra e prima o botão uma vez. O LED verde pisca uma vez e o motor emite um bip.
5. Mova o gatilho até à posição de marcha em frente máxima e prima o botão. O LED verde pisca duas vezes e o motor emite dois bips.
6. Mova o gatilho até à posição de marcha-atrás máxima e prima o botão. O LED verde pisca três vezes e o motor emite três bips.

Emparelhamento Automático Opcional do Motor

O emparelhamento automático do motor não é necessário durante a instalação normal. Pode ser utilizado se o motor tiver sofrido um impacto forte ou se ocorrer um aquecimento anormal ou uma saída de potência invulgar durante o funcionamento.

1. Ligue a bateria.
2. Prima e mantenha premido o botão de alimentação.
3. O LED do interruptor começa por piscar a vermelho e passa a piscar a verde após aproximadamente oito segundos.
4. Solte o botão quando o LED verde começar a piscar.
5. O sistema conclui o processo de emparelhamento e reinicia após aproximadamente cinco segundos.

Verifique o sistema de transmissão, a relação de transmissão, os rolamentos e a cablagem antes de utilizar o emparelhamento como resposta a sobreaquecimento repetido ou a um desempenho anómalo.

Guia do estado dos LED

• Arranque normal: o LED vermelho permanece aceso depois de o sistema arrancar.
• Deteção da bateria: o LED verde pisca de acordo com o número de células LiPo detetado.
• Piscar vermelho rapidamente: não é detetado qualquer sinal de aceleração ou a posição neutra da aceleração não corresponde à do transmissor.
• Funcionamento em avanço ou marcha-atrás: o LED verde pisca e fica fixo no ponto final correspondente de aceleração máxima.
• Um único piscar vermelho repetido: a proteção contra baixa tensão foi ativada.
• Um único piscar verde repetido: a proteção térmica foi ativada.

O que verificar antes de comprar

• O veículo é um crawler 1/10 ou uma plataforma de trail à escala adequada.
• O suporte do motor e a área da transmissão acomodam uma unidade de potência de 37 × 58mm.
• O sistema de transmissão aceita um veio de motor de 3.175mm com 16mm de comprimento exposto.
• O pinhão e a relação de transmissão selecionados são adequados para um motor de crawler de 2300KV.
• A bateria é uma LiPo 2S–3S ou um pack NiMH de 6–9 células.
• A ligação da bateria é compatível com a ficha XT60 instalada de fábrica.
• O recetor e o servo são compatíveis com a saída BEC selecionada de 6V ou 7.4V.
• Está disponível uma Hobbywing LED Program Box para quando for necessário alterar parâmetros.
• A utilização prevista é o crawling a baixa velocidade ou a condução em trilhos, e não a utilização intensiva ou corridas a alta velocidade.

Perguntas frequentes

O QUICRUN Fusion Pro é um ESC ou um motor?

É ambos. O controlador eletrónico de velocidade e o motor sem escovas de 2300KV estão integrados numa única unidade de potência de 37 × 58mm.

Para que veículos foi concebido o Fusion Pro?

Foi concebido principalmente para crawlers RC à escala 1/10, camiões de trail à escala e plataformas de rock crawling. Não se destina a sistemas de potência para corridas de alta velocidade ou utilização intensiva.

O Fusion Pro pode utilizar uma LiPo 3S?

Sim. É compatível com baterias LiPo 2S–3S e packs NiMH de 6–9 células. Confirme se a relação de transmissão e o sistema de transmissão do veículo são adequados antes de utilizar 3S.

O que faz a correspondência das RPM?

A correspondência das RPM utiliza um controlo de circuito fechado da velocidade. À medida que a carga do terreno muda, o sistema ajusta o binário para ajudar a manter uma velocidade do motor que corresponda de forma mais consistente à entrada do transmissor.

A correspondência das RPM funciona em todos os modos de funcionamento?

Não. A compensação automática da velocidade e do binário aplica-se ao modo de correspondência das RPM em avanço/marcha-atrás. Os dois modos Normal comportam-se como sistemas de potência para crawlers mais convencionais.

O Fusion Pro tem travão de arrasto?

Sim. A força do travão de arrasto inclui Desativado e os níveis 1–8, enquanto a taxa do travão de arrasto tem nove níveis que controlam a rapidez com que a força selecionada é aplicada.

Consegue alimentar um servo de direção de alta tensão?

Sim. O BEC comutado pode ser definido para 7,4 V e tem uma corrente nominal contínua de 6 A. Todos os componentes ligados têm de ser adequados para 7,4 V antes de selecionar essa definição.

O Fusion Pro é à prova de água?

O sistema completo tem uma classificação de proteção IP67 para condições húmidas, lamacentas e poeirentas de utilização em crawlers. Evite a submersão prolongada desnecessária e limpe e seque o sistema após uma utilização em condições molhadas.

Que dispositivo de programação é suportado?

Suporta a caixa de programação LED da Hobbywing através da porta de programação independente no interruptor eletrónico. As caixas de programação LCD e a programação OTA não são suportadas.

A caixa de programação LED vem com o sistema?

Não. A caixa de programação é vendida separadamente, salvo se estiver especificamente incluída no pacote de venda selecionado.

Que conector está instalado?

Os cabos de entrada são fornecidos com um conector de bateria XT60 instalado de fábrica.

Posso utilizar um BEC externo ou uma bateria para o recetor?

Só é possível quando a cablagem de alimentação está configurada corretamente. O fio vermelho do BEC no cabo do acelerador do Fusion Pro tem de ser removido e isolado antes de alimentar o recetor a partir de outra fonte. Nunca permita que duas fontes BEC alimentem o recetor em simultâneo.

Porque é que o veículo se move lentamente em ponto morto?

A posição neutra do transmissor pode ter sofrido um desvio ou a calibração do acelerador pode estar incorreta. Volte a calibrar o curso do acelerador e ajuste o parâmetro Intervalo neutro quando necessário.

Notas importantes de instalação e utilização

• Leia o manual do utilizador completo antes da instalação.
• Confirme que o sistema de transmissão, a relação de transmissão e o peso do veículo são adequados ao sistema de alimentação.
• Remova o pinhão ou suspenda todas as rodas motrizes antes da calibração.
• Ligue sempre o positivo ao positivo e o negativo ao negativo. A polaridade invertida pode danificar permanentemente o sistema e não é coberta pela garantia.
• Não alimente o recetor a partir de uma fonte adicional enquanto o fio vermelho do BEC do Fusion Pro permanecer ligado.
• Não selecione uma saída BEC de 7,4 V, a menos que todos os recetores, servos e acessórios ligados suportem 7,4 V.
• Utilize definições moderadas de Punch e travão de arrasto durante os testes iniciais.
• Verifique a temperatura do motor depois de alterar a tensão da bateria, a relação de transmissão, o tamanho dos pneus ou o peso do veículo.
• Não permita que a temperatura externa do sistema exceda os 90 °C / 194 °F.
• Desligue a bateria após cada utilização, mesmo quando o interruptor eletrónico estiver desligado.
• Inspecione e seque o sistema depois de o utilizar em condições molhadas ou lamacentas.
• Deixe de utilizar o sistema se os cabos, a caixa do interruptor, a carcaça do motor ou o conector da bateria estiverem danificados.

Descarregar o manual do utilizador do Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV

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