O Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 é um ESC brushless à prova de água de 60A, concebido para carros de estrada, buggies todo-o-terreno e camiões short course adequados à escala 1/10. Suporta alimentação LiPo 2S e 3S e inclui uma ventoinha de arrefecimento integrada para um controlo de temperatura mais consistente.
Em comparação com a geração anterior, a versão G2 combina tecnologia de roda livre inteligente, uma caixa mais compacta, uma estrutura de dissipação de calor melhorada e proteção contra sobreaquecimento dos condensadores. Foi concebida para proporcionar um desempenho diário fiável, sem a complexidade de um sistema brushless com sensores de nível competitivo.
Este é um ESC brushless sem sensores. Pode ser ligado um motor brushless com sensores, mas este funcionará no modo sem sensores, porque o ESC não utiliza o cabo do sensor do motor. O conector da bateria não vem pré-instalado e tem de ser adicionado separadamente.
Verificação rápida de compatibilidade
Veículo: Concebido para carros de estrada, buggies todo-o-terreno e camiões short course adequados à escala 1/10.
Bateria: Suporta LiPo 2-3S. Não inclui conector de bateria pré-instalado, pelo que deve ser soldada uma ficha compatível aos cabos de entrada 14AWG.
Motor: Utilize um motor brushless adequado até 6000KV em 2S ou até 3500KV em 3S. Os sistemas 3S recomendados utilizam normalmente um motor de tamanho 3652 ou 3660.
Ligação do motor: Estão pré-instalados três conectores bullet fêmea de 4,0mm. Os motores brushless com sensores funcionam apenas no modo sem sensores.
BEC: Saída fixa de 6V/3A em modo comutado. Não existe uma definição BEC selecionável de 7,4V.
Ventoinha e programação: A ventoinha de arrefecimento e a caixa de programação compatível utilizam a mesma porta. Desligue a ventoinha antes de programar.
Especificações do produto
| Nome do produto |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 |
| Número do produto |
30107300 |
| Tipo de ESC |
Controlador eletrónico de velocidade brushless sem sensores, à prova de água |
| Escala do veículo |
Escala 1/10 |
| Corrente contínua / de pico |
60A / 360A |
| Entrada da bateria |
LiPo 2-3S |
| Saída BEC |
6V/3A em modo comutado |
| Tipo de motor compatível |
Motores brushless sem sensores; motores brushless com sensores a funcionar no modo sem sensores |
| Motor recomendado em 2S |
KV ≤ 6000 |
| Motor recomendado em 3S |
KV ≤ 3500, normalmente utilizando um motor adequado de tamanho 3652 ou 3660 |
| Aplicações |
Carros de estrada 1/10, buggies todo-o-terreno e camiões short course |
| Conector da bateria |
Não incluído nem pré-instalado |
| Conectores do motor |
3 conectores bullet dourados fêmea de 4,0mm |
| Cabos de entrada |
14AWG, 150mm, vermelho × 1 e preto × 1 |
| Cabos do motor |
14AWG, 60mm, preto × 3 |
| Ventoinha de arrefecimento |
Ventoinha com estrutura de 30 × 30 × 10mm, 6V, alimentada pelo BEC integrado |
| Métodos de programação |
Botão SET do ESC, LED Program Box e LCD Program Box Pro |
| Porta de programação |
Partilhada com a porta da ventoinha de arrefecimento |
| Programação OTA / WiFi |
Não suportada |
| Registo de dados |
Não suportado |
| Atualização online do firmware |
Não suportada |
| Dimensões |
46 × 36,5 × 34,3mm (L × W × H) |
| Peso |
82,6g incluindo os cabos |
Porquê escolher o QUICRUN WP 10BL60 G2?
Potência brushless de 60A
Fornece uma corrente contínua de 60A e uma corrente de pico de 360A para plataformas RC brushless 1/10 adequadas.
Roda livre inteligente
Melhora a eficiência elétrica e ajuda a reduzir a temperatura de funcionamento durante a condução com aceleração parcial.
Arrefecimento ativo por ventoinha
Um dissipador de calor em malha, vias térmicas de cobre e uma ventoinha integrada ajudam a afastar o calor do sistema de potência.
Proteção dos condensadores
A proteção contra o sobreaquecimento dos condensadores proporciona uma salvaguarda adicional durante cargas térmicas excessivas.
Proteção com classificação IP67
Concebida para uma utilização normal em RC sob chuva, salpicos, poeira, areia e superfícies enlameadas.
Caixa G2 mais compacta
O design mais curto e estreito facilita a disposição no chassis e a organização dos cabos.
Roda livre inteligente para reduzir o calor
O QUICRUN WP 10BL60 G2 utiliza tecnologia de roda livre inteligente para melhorar a eficiência da condução durante o funcionamento com aceleração parcial. Ao reduzir perdas elétricas desnecessárias, o ESC pode funcionar a uma temperatura mais baixa e manter um desempenho mais consistente durante sessões de condução prolongadas.
A roda livre inteligente não consegue compensar uma configuração sobrecarregada. É necessário continuar a considerar o KV do motor, a relação de transmissão, o diâmetro dos pneus, o peso do veículo, a resistência da transmissão, a temperatura ambiente e o estilo de condução.
Mais pequeno e fácil de instalar
A caixa G2 é 2,5mm mais curta e 1,5mm mais estreita do que o QUICRUN WP 10BL60 anterior. A área ocupada reduzida deixa mais espaço para a colocação do recetor, os cabos da bateria e uma organização mais limpa do chassis.
O ESC atual mede 46 × 36,5 × 34,3mm. Meça o tabuleiro eletrónico disponível e confirme o espaço livre sob a carroçaria antes de encomendar, especialmente quando a ventoinha de arrefecimento está instalada diretamente sobre o ESC.
Dissipador de calor eficiente e arrefecimento por ventoinha
O ESC combina uma cobertura do dissipador de calor com padrão de malha, vias térmicas de cobre em cada fase do motor e uma ventoinha de arrefecimento de 30 × 30 × 10mm. Estes componentes trabalham em conjunto para conduzir o calor para longe da placa de potência e manter o fluxo de ar sobre o dissipador.
A ventoinha funciona a partir do BEC integrado de 6V. Mantenha as pás da ventoinha livres de cabos e detritos e inspecione a ventoinha após a utilização em ambientes poeirentos, arenosos ou enlameados.
Uma ventoinha de arrefecimento melhora a gestão térmica, mas não torna segura uma combinação sobrecarregada de motor e transmissão. Se o ESC entrar repetidamente em proteção térmica, reduza a relação de transmissão ou a carga do veículo e inspecione a transmissão.
Proteção contra o sobreaquecimento dos condensadores
O QUICRUN WP 10BL60 G2 inclui proteção contra o sobreaquecimento dos condensadores, além das funções padrão de proteção contra baixa tensão, sobreaquecimento do ESC e sobrecorrente.
Se for detetada uma temperatura excessiva dos condensadores, o ESC entra em proteção e comunica a condição através de um padrão repetido de cinco intermitências do LED verde. Pare o veículo e deixe o sistema arrefecer antes de verificar a relação de transmissão, a carga do motor, os cabos e o estado da bateria.
Esta proteção é uma salvaguarda de emergência e não substitui uma configuração correta do sistema. A ativação repetida indica que a carga elétrica ou térmica deve ser reduzida.
Escolher uma configuração de motor 2S ou 3S
| Bateria |
Limite recomendado do motor |
Orientação típica |
Verificação importante |
| LiPo 2S |
KV ≤ 6000 |
Configuração 1/10 reativa e polivalente |
Monitorize a relação de transmissão, a temperatura do motor, o tamanho dos pneus e o peso do veículo. |
| LiPo 3S |
KV ≤ 3500, normalmente de tamanho 3652 ou 3660 |
Configuração de tensão mais elevada, utilizando um motor especificamente adequado para 3S |
Não utilize diretamente um motor 2S de KV elevado num sistema 3S. |
Aplicações RC 1/10 adequadas
O Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 destina-se a plataformas recreativas 1/10 adequadas, incluindo:
- Carros RC de estrada 1/10
- Buggies RC todo-o-terreno 1/10
- Camiões RC short course 1/10
- Projetos adequados de conversão de escovado para brushless
A escala, por si só, não garante a compatibilidade. Veículos pesados, pneus sobredimensionados, relações de transmissão longas e superfícies com muita aderência podem colocar uma carga substancialmente maior no ESC do que um buggy 1/10 leve ou uma plataforma de estrada.
Proteção com classificação IP67 para condução no exterior
O ESC selado possui uma classificação de proteção IP67 em condições normais de funcionamento. Foi concebido para resistir à exposição exterior comum a chuva, salpicos, poeira e areia.
IP67 não significa que o ESC deva permanecer debaixo de água. Não o submerja intencionalmente durante períodos prolongados. Após uma utilização em condições molhadas ou sujas, desligue a bateria, remova os detritos e deixe os componentes eletrónicos secar completamente antes de os guardar.
A resistência à água e ao pó não é permanente. Danos provocados por impactos, vedantes desgastados, cabos danificados e o envelhecimento normal podem reduzir a proteção ao longo do tempo. A ventoinha de arrefecimento também deve ser verificada e limpa após a utilização em ambientes sujos.
Três métodos de programação
O ESC suporta atualmente três métodos de programação:
Botão SET do ESC
Permite concluir a calibração do acelerador, repor as definições de fábrica e ajustar parâmetros sem uma caixa de programação separada.
LED Program Box
Proporciona uma forma rápida de consultar e alterar parâmetros comuns do ESC.
LCD Program Box Pro
Utiliza um ecrã maior para consultar e alterar definições compatíveis.
Porta partilhada da ventoinha e de programação
A ventoinha de arrefecimento e a caixa de programação compatível utilizam a mesma porta física. Para programar o ESC com uma LED Program Box ou LCD Program Box Pro, desligue o ESC, desligue a ventoinha de arrefecimento e ligue a caixa de programação à porta da ventoinha, respeitando a polaridade correta.
Importante: ligar a caixa de programação ao cabo do acelerador do recetor não funcionará. Volte a ligar a ventoinha de arrefecimento depois de concluir a programação.
Parâmetros ajustáveis do ESC
As definições disponíveis incluem:
- Modo de funcionamento
- Corte de baixa tensão
- Nível de resposta
- Força do travão de arrasto
- Força máxima de travagem
- Força máxima de marcha-atrás
- Intervalo neutro
- Temporização do motor
- Número de células LiPo
A tensão do BEC está fixa em 6V e não é um item programável no WP 10BL60 G2.
Modos de funcionamento disponíveis
| Modo |
Funcionamento |
Utilização típica |
| Avanço com travão |
Apenas avanço e travagem proporcional |
Competição ou aplicações em que a marcha-atrás não seja necessária |
| Avanço/marcha-atrás com travão |
O travão é aplicado antes de engatar a marcha-atrás |
Bashing geral e condução RC quotidiana |
| Avanço com marcha-atrás |
A marcha-atrás responde diretamente quando comandada |
Configurações especiais de veículos que exigem uma resposta direta da marcha-atrás |
Calibração do acelerador e estado da proteção
A calibração do curso do acelerador deve ser concluída quando o ESC é instalado pela primeira vez, quando o emissor é substituído ou quando são alteradas as definições de trim ou curso do acelerador.
Os LEDs do ESC indicam as condições de funcionamento e de proteção:
- Uma intermitência vermelha repetida indica proteção contra baixa tensão.
- Uma única intermitência verde repetida indica proteção contra o sobreaquecimento do ESC.
- Três intermitências verdes repetidas indicam proteção contra sobrecorrente.
- Cinco intermitências verdes repetidas indicam proteção contra o sobreaquecimento dos condensadores.
Se a proteção for ativada, pare o veículo e inspecione a tensão da bateria, a carga do motor, a relação de transmissão, a resistência da transmissão, o funcionamento da ventoinha e a temperatura do sistema antes de continuar.
Transferir o manual do Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2
Perguntas frequentes
O QUICRUN WP 10BL60 G2 pode funcionar com uma LiPo 3S?
Sim. Para funcionamento em 3S, utilize um motor brushless adequado até 3500KV, normalmente na gama de tamanhos 3652 ou 3660, e confirme que o motor é compatível com 3S.
Posso utilizar um motor de 6000KV em 3S?
Não. A recomendação de 6000KV aplica-se ao funcionamento em 2S. O máximo recomendado em 3S é 3500KV.
O ESC inclui um conector de bateria?
Não. Os cabos de entrada da bateria são fornecidos sem conector. Deve ser soldada uma ficha compatível aos cabos vermelho e preto de 14AWG.
O ESC pode funcionar com um motor brushless com sensores?
Pode ser ligado um motor brushless com sensores, mas funcionará no modo sem sensores, porque o ESC não utiliza o cabo do sensor do motor.
A ventoinha de arrefecimento está incluída?
O WP 10BL60 G2 utiliza uma ventoinha de arrefecimento de 30 × 30 × 10mm e 6V, alimentada pelo BEC integrado. Consulte a embalagem do produto e as imagens do anúncio antes da instalação.
Onde deve ser ligada a caixa de programação?
Ligue a caixa de programação LED ou LCD compatível à porta da ventoinha. Desligue primeiro a ventoinha. O cabo do acelerador do recetor não é a ligação de programação deste ESC.
A ventoinha e a caixa de programação podem ficar ligadas ao mesmo tempo?
Não. Partilham a mesma porta física. Desligue a ventoinha antes de programar e volte a ligá-la depois.
A saída do BEC pode ser alterada para 7,4V?
Não. O WP 10BL60 G2 utiliza um BEC fixo de 6V/3A em modo comutado e não inclui uma definição programável de 7,4V.
IP67 significa que o ESC pode permanecer debaixo de água?
Não. IP67 proporciona proteção em condições normais de funcionamento, mas deve evitar-se a submersão prolongada. A resistência à água e ao pó pode diminuir devido ao desgaste, danos e envelhecimento.
Notas importantes de instalação
- Confirme a polaridade da bateria antes de ligar o ESC. A polaridade invertida pode danificá-lo permanentemente.
- Desligue a bateria após a utilização para evitar uma descarga gradual excessiva.
- Mantenha a ventoinha de arrefecimento livre de cabos, painéis da carroçaria e detritos.
- Fixe todas as soldaduras e isole corretamente o conector da bateria.
- Calibre o curso do acelerador antes da primeira utilização.
- Reduza a relação de transmissão ou a carga se a proteção térmica for ativada repetidamente.
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