O ESC sem escovas Hobbywing SkyWalker 40A V2 é um ESC compacto para aeronaves, destinado a sistemas de propulsão de asa fixa com LiPo 3-4S. Com corrente contínua de 40A, corrente de pico de 60A e um BEC de comutação integrado de 5V / 5A, é uma opção prática para treinadores, park flyers, aviões desportivos e aeronaves elétricas de potência média, onde são importantes um controlo suave do acelerador, alimentação fiável do recetor e baixo peso de instalação.
Este modelo pertence à família padrão de ESCs para aeronaves Hobbywing SkyWalker V2. Inclui as principais funcionalidades esperadas da série, incluindo tecnologia DEO, travão de marcha-atrás, modo de procura, definições programáveis do ESC e várias funções de proteção para utilização em aeronaves. Foi concebido para configurações de aeronaves de 3-4S, não para sistemas de 5S, 6S ou tensões superiores.
Verificação rápida de compatibilidade
| Ponto de verificação |
Detalhes |
| Utilização ideal |
Aeronaves RC 3-4S, treinadores de asa fixa, park flyers, aviões desportivos e aeronaves elétricas de potência média. |
| Tipo de motor |
Apenas motores sem escovas. Este ESC não foi concebido para motores com escovas. |
| Intervalo da bateria |
LiPo 3-4S. |
| Corrente nominal |
40A contínua, 60A de pico. |
| BEC |
BEC de comutação integrado de 5V / 5A para alimentação do recetor e dos servos. |
| Programação |
Cabo de programação separado para ligação a uma LED Program Box compatível, além de suporte para programação através do emissor. |
| Comprador ideal |
Pilotos que pretendem um ESC compacto para aeronaves 3-4S, com BEC integrado, otimização do acelerador DEO, travão de marcha-atrás, modo de procura e comportamento programável de aeronave SkyWalker V2. |
Importante: O SkyWalker 40A V2 suporta LiPo 3-4S. Não o utilize com baterias 5S, 6S ou 8S. Se a sua aeronave necessitar de alimentação 6S, escolha o SkyWalker 50A-6S Plus V2, o SkyWalker 60A V2 ou outro ESC classificado para funcionamento a 6S.
Principais características de desempenho
| Característica |
O que significa para os pilotos |
| Microprocessador de 32 bits de alto desempenho |
Proporciona uma lógica de controlo rápida e boa compatibilidade com diferentes motores sem escovas para aeronaves. |
| Funcionamento até 96MHz |
Permite um controlo responsivo do ESC da aeronave, para um comportamento suave do acelerador e um funcionamento estável. |
| Suporte para LiPo 3-4S |
Ideal para configurações comuns de treinadores, park flyers e aviões desportivos que não necessitam de alimentação 5S ou 6S. |
| Corrente contínua de 40A |
Adequado para aeronaves compactas a de potência média, onde um ESC de 40A é suficiente e se prefere um peso reduzido. |
| BEC de comutação de 5V / 5A |
Alimenta o recetor e os servos através da bateria de voo principal, ajudando a simplificar a cablagem em aeronaves compatíveis. |
| Tecnologia DEO |
A otimização da eficiência de condução melhora a resposta do acelerador e a eficiência, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura do ESC. |
| Travão de marcha-atrás |
Os modos de travão normal e de marcha-atrás podem ajudar a encurtar a distância de aterragem da aeronave quando a configuração suporta o funcionamento do travão de marcha-atrás. |
| Modo de procura |
Utiliza sinais sonoros do motor para ajudar os pilotos a localizar uma aeronave após a aterragem em relva, vegetação ou ambientes visualmente difíceis. |
| Várias proteções |
Inclui proteção no arranque, proteção térmica do ESC, proteção térmica dos condensadores, proteção contra sobrecorrente, proteção contra sobrecarga, proteção contra tensão de entrada anormal e proteção contra perda do sinal do acelerador. |
Especificações do produto
| Especificação |
Valor |
| Marca |
Hobbywing |
| Série |
SkyWalker V2 |
| Modelo |
SkyWalker 40A V2 |
| Tipo de ESC |
ESC sem escovas para aeronaves |
| Corrente contínua |
40A |
| Corrente de pico |
60A |
| Tensão de entrada |
LiPo 3-4S |
| Tipo de BEC |
BEC de comutação |
| Saída do BEC |
5V @ 5A |
| Peso |
36g |
| Dimensões |
60 × 25 × 8mm (L × W × H) |
| Método de programação |
LED Program Box através de cabo de programação separado ou emissor |
| Aplicação recomendada |
Aeronaves RC 3-4S, treinadores de asa fixa, park flyers, aviões desportivos e aeronaves elétricas de potência média |
| Alimentação do recetor |
BEC integrado de 5V / 5A para alimentação do recetor e dos servos |
| Número de stock |
80060022 |
Potência compacta de 40A para configurações de aeronaves 3-4S
O SkyWalker 40A V2 é uma boa escolha quando a aeronave não necessita da corrente nominal de um ESC de 50A ou 60A. Oferece aos pilotos uma opção mais leve e compacta para aeronaves 3S e 4S, mantendo o conjunto de funcionalidades SkyWalker V2, incluindo saída BEC integrada, comportamento programável do travão, modo de procura e lógica de proteção.
Para treinadores, park flyers, aeronaves desportivas e muitos modelos de asa fixa de potência média, 40A pode ser a dimensão adequada quando o motor, a hélice, a bateria e o sistema de refrigeração estão corretamente combinados. Escolher um ESC de dimensão adequada ajuda a manter a aeronave mais leve e organizada, proporcionando ainda as funcionalidades de controlo necessárias para um voo prático.
Para comparar com outros ESCs para aeronaves, consulte ESCs Hobbywing para aviões RC ou a coleção completa de ESCs Hobbywing SkyWalker.
Plataforma de controlo de 32 bits para um acelerador suave da aeronave
O SkyWalker 40A V2 utiliza um microprocessador de 32 bits de alto desempenho, com funcionamento até 96MHz. Esta plataforma de controlo foi concebida para proporcionar boa compatibilidade com diferentes motores sem escovas para aeronaves, mantendo uma resposta do acelerador suave e previsível.
Na utilização em aeronaves, a sensação do acelerador é importante durante a descolagem, a subida, o voo de cruzeiro, a aproximação para aterragem e as alterações rápidas do acelerador. A lógica de controlo SkyWalker V2 ajuda a tornar a entrega de potência mais refinada do que a de um ESC básico para aeronaves, especialmente em modelos onde são importantes uma resposta suave do acelerador e um comportamento estável com aceleração baixa a média.
BEC integrado de 5V / 5A para alimentação do recetor e dos servos
O SkyWalker 40A V2 inclui um BEC de comutação integrado de 5V / 5A. Isto permite ao ESC alimentar o recetor e os servos através da bateria de voo principal, reduzindo a complexidade da cablagem em comparação com um ESC OPTO, que necessita de uma fonte de alimentação separada para o recetor.
Um BEC de 5V é habitualmente utilizado com sistemas padrão de recetores e servos. Antes da instalação, confirme que o recetor, os servos, o giroscópio, o trem retrátil, as luzes ou o equipamento de estabilização são adequados para a saída do BEC do ESC e que a carga total dos servos se encontra dentro de um intervalo seguro.
| Detalhe do BEC |
Significado prático |
| Saída de 5V |
Concebida para sistemas padrão de recetores e servos que funcionam a 5V. |
| Corrente do BEC de 5A |
Fornece suporte de corrente no lado do recetor para aeronaves adequadas, mas deve continuar a ser compatível com a procura real dos servos. |
| Design de comutação |
Mais eficiente do que um BEC linear simples e mais adequado para esta classe de potência. |
| Configuração integrada |
Ajuda a simplificar a instalação, pois a alimentação do recetor pode vir do ESC em vez de um BEC externo separado. |
Tecnologia DEO para maior eficiência e melhor resposta do acelerador
A tecnologia DEO da Hobbywing, ou otimização da eficiência de condução, foi concebida para melhorar a resposta do acelerador e a eficiência de condução, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura do ESC. Em aeronaves RC, isto pode ajudar a tornar o motor mais suave e o funcionamento do ESC mais eficiente sob cargas normais de voo.
Um ESC mais eficiente não substitui uma refrigeração adequada, testes de corrente ou a seleção correta da hélice, mas pode tornar o sistema de propulsão mais estável e refinado. Isto é especialmente útil em aeronaves onde são importantes tanto as transições do acelerador como uma entrega de potência fiável.
Travão de marcha-atrás para uma aterragem mais curta
A plataforma SkyWalker V2 suporta os modos de travão normal e de marcha-atrás. O travão de marcha-atrás pode ajudar a reduzir a distância de aterragem da aeronave quando o modelo, o motor, a hélice, a configuração do canal do emissor e o procedimento do piloto são adequados ao funcionamento do travão de marcha-atrás.
Esta funcionalidade é especialmente útil para pilotos que voam a partir de pistas mais curtas, faixas pavimentadas ou campos apertados. O comportamento do travão deve ser sempre testado cuidadosamente no solo antes do voo, e o fio de sinal do travão de marcha-atrás deve ser configurado de acordo com a configuração da aeronave e as instruções do manual.
O modo de procura ajuda a localizar a aeronave
O modo de procura ajuda os pilotos a encontrar uma aeronave depois de esta aterrar num ambiente visualmente difícil. Quando ativado, o ESC pode fazer o motor emitir sinais sonoros de alarme após a aeronave permanecer inativa durante o tempo definido. Isto pode facilitar a recuperação após uma aterragem fora da pista em relva, vegetação ou terreno irregular.
Para pilotos que voam em campos de clubes, pistas rurais, campos abertos ou zonas com vegetação alta, o modo de procura é uma funcionalidade prática que pode poupar tempo depois de uma aterragem inesperada.
Parâmetros programáveis
O SkyWalker 40A V2 utiliza um cabo de programação separado para ligação a uma LED Program Box Hobbywing compatível. Também pode ser programado através do emissor. Isto permite aos pilotos ajustar definições importantes do ESC da aeronave com base na escolha do motor, no tipo de aeronave, no comportamento do travão e no estilo de voo.
| Item programável |
Opções de definição disponíveis |
| Tipo de travão |
Desativado, normal, marcha-atrás ou marcha-atrás linear, consoante as necessidades da aeronave. |
| Força do travão |
Baixa, média ou alta. |
| Tipo de corte de tensão |
Comportamento de corte suave ou abrupto. |
| Células LiPo |
Cálculo automático ou seleção manual do número de células para configurações 3-4S compatíveis. |
| Tensão de corte |
Desativada, baixa, média ou alta. |
| Modo de arranque |
Normal, suave ou muito suave. |
| Temporização |
Baixa, média ou alta, consoante os requisitos do motor. |
| Roda livre ativa |
Ligada ou desligada. |
| Modo de procura |
Desligado, 5 minutos, 10 minutos ou 15 minutos. |
As definições de fábrica são um ponto de partida seguro para muitas aeronaves, mas a configuração final deve ser ajustada de acordo com o motor, a carga da hélice ou do EDF, a bateria, a refrigeração e a preferência do piloto.
SkyWalker 40A V2 vs 50A V2 e 50A-6S Plus V2
O SkyWalker 40A V2 é a opção mais leve para 3-4S, destinada a aeronaves que não necessitam de um ESC de 50A. O SkyWalker 50A 4S V2 padrão proporciona mais margem de corrente, mantendo-se no mesmo intervalo de tensão 3-4S. O SkyWalker 50A-6S Plus V2 é diferente porque suporta LiPo 3-6S e foi concebido para aeronaves que necessitam de compatibilidade com tensões mais elevadas.
| Modelo |
Principal motivo para o escolher |
| SkyWalker 40A V2 |
Escolha este modelo quando a sua aeronave utiliza LiPo 3-4S e um ESC compacto de 40A é suficiente. |
| SkyWalker 50A 4S V2 |
Escolha este modelo quando a configuração 3-4S da sua aeronave necessita de mais margem de corrente do que a versão de 40A. |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Escolha este modelo quando necessita de suporte para LiPo 3-6S num ESC compacto de 50A para aeronaves, com UBEC integrado. |
| SkyWalker 60A V2 |
Escolha este modelo quando a sua aeronave necessita de suporte 3-6S e de uma margem de corrente superior à de um ESC de 50A. |
Planeamento da bateria e dos conectores
Este ESC suporta LiPo 3-4S. Não escolha uma bateria 5S ou 6S para este ESC. Para obter mais opções de baterias para aeronaves, consulte Baterias para aviões RC. Se a sua aeronave necessitar de alimentação 4S, compare as baterias da coleção LiPo 4S para aviões e escolha um ESC classificado para 4S.
Se a sua aeronave for um jato EDF, a coleção Baterias LiPo para jatos EDF é útil para comparar baterias de elevada descarga, mas certifique-se sempre de que a tensão e a corrente nominais do ESC correspondem à configuração EDF final.
A escolha do conector deve corresponder ao nível de corrente esperado e ao espaço disponível para a instalação. Um ESC de 40A para aeronaves continua a necessitar de conectores fiáveis, bitola de fio adequada e soldaduras limpas, especialmente quando é utilizado próximo do limite superior da sua corrente nominal.
Referência de classe de ESC de 40A para configurações H-King KitFox Sport
O SkyWalker 40A V2 também pode ser considerado uma referência de classe de ESC de 40A para modelos desportivos e do tipo avião de mato 3S, como o H-King KitFox Sport 1100mm / 1250mm, cujo sistema de propulsão original foi concebido em torno de uma bateria LiPo 3S e de um ESC de classe 40A. O seu intervalo de entrada LiPo 3–4S, a corrente contínua nominal de 40A, o BEC integrado de 5V/5A e as funções de travão específicas para aeronaves colocam-no numa categoria de ESC semelhante.
Isto não faz dele uma substituição garantidamente direta. Confirme sempre a corrente do motor, o tipo de conector, a carga do BEC, o espaço de montagem, o fluxo de ar de refrigeração, a calibração do acelerador e as definições do travão antes de substituir qualquer ESC de fábrica. Para o planeamento da bateria na plataforma KitFox, consulte Baterias H-King KitFox Sport.
Notas sobre calibração do ESC e arranque
Ao instalar um ESC SkyWalker novo ou ao trocar de emissor, deve concluir a calibração do curso do acelerador antes da utilização normal. O ESC precisa de reconhecer as posições máxima e mínima do acelerador do emissor para que o armamento, a resposta do acelerador e o comportamento de segurança funcionem corretamente.
Durante o arranque normal, o ESC utiliza sinais sonoros para indicar o estado de ligação, o número de células LiPo e o estado de armamento. Se o ESC não armar normalmente, verifique a posição do acelerador, as definições do emissor, o sinal do recetor, a tensão da bateria, a saída do BEC, a ligação do recetor e a cablagem antes de tentar fazer o motor funcionar.
Como este ESC inclui um BEC integrado, a alimentação do recetor pode ser fornecida pelo ESC. Confirme que todos os componentes eletrónicos do lado do recetor são adequados para a saída de 5V do BEC do ESC antes de ligar servos e acessórios.
Funções de proteção para utilização em aeronaves
Os sistemas de propulsão de aeronaves impõem exigências significativas ao ESC, à bateria, ao motor, aos conectores, à cablagem e ao sistema de alimentação do lado do recetor. O SkyWalker 40A V2 inclui várias funções de proteção concebidas para ajudar a proteger o sistema durante condições de funcionamento anormais.
Estas proteções não substituem uma configuração adequada, refrigeração, testes de corrente ou a seleção segura da bateria, mas acrescentam uma camada de segurança importante para aeronaves onde a tensão, a corrente, a temperatura e a qualidade do sinal têm de ser cuidadosamente geridas.
| Proteção |
O que ajuda a evitar |
| Proteção no arranque |
Ajuda a proteger o motor e o ESC se o arranque for instável ou se a hélice estiver bloqueada. |
| Proteção contra tensão de entrada anormal |
Ajuda a proteger o ESC quando a tensão da bateria está fora do intervalo de funcionamento previsto. |
| Corte por baixa tensão |
Ajuda a proteger as baterias LiPo, reduzindo ou cortando a potência quando a tensão desce demasiado. |
| Proteção térmica do ESC |
Ajuda a reduzir o risco de danos se o ESC aquecer demasiado durante o funcionamento. |
| Proteção térmica dos condensadores |
Ajuda a proteger o sistema de condensadores do ESC em condições de calor excessivo. |
| Proteção contra perda do sinal do acelerador |
Ajuda a proteger o modelo se o ESC perder um sinal válido do acelerador. |
| Proteção contra sobrecorrente / sobrecarga |
Ajuda a proteger o ESC quando a carga aumenta subitamente para além de um nível seguro. |
Brochura oficial e manual do utilizador
Para os pilotos que pretendem consultar a documentação original da Hobbywing sobre o SkyWalker V2 antes da instalação, estão disponíveis abaixo as referências da brochura oficial e do manual do utilizador. Estes documentos são úteis para verificar as funcionalidades, especificações, cablagem, calibração do acelerador, programação, sinais sonoros de aviso e comportamento das proteções do SkyWalker V2.
Coleções recomendadas
Perguntas frequentes
O Hobbywing SkyWalker 40A V2 tem BEC integrado?
Sim. O SkyWalker 40A V2 inclui um BEC de comutação integrado de 5V / 5A para alimentação do recetor e dos servos.
Que intervalo de baterias suporta este ESC?
O SkyWalker 40A V2 suporta LiPo 3-4S. Não foi concebido para baterias 5S ou 6S.
Devo escolher o SkyWalker 40A V2 ou o 50A V2?
Escolha o SkyWalker 40A V2 quando o consumo de corrente da sua aeronave se enquadrar na classificação de 40A e for preferível um peso reduzido. Escolha o 50A V2 quando a configuração 3-4S da sua aeronave necessitar de mais margem de corrente.
Posso utilizar uma bateria LiPo 6S com este ESC?
Não. Não utilize este ESC com baterias 6S. Para configurações de aeronaves 6S, escolha o SkyWalker 50A-6S Plus V2, o SkyWalker 60A V2 ou outro ESC classificado para funcionamento a 6S.
O que é a tecnologia DEO neste ESC?
DEO significa otimização da eficiência de condução. Foi concebida para melhorar a resposta do acelerador e a eficiência de condução, ajudando simultaneamente a reduzir a temperatura do ESC.
O que faz o modo de procura?
O modo de procura permite ao ESC fazer o motor emitir sinais sonoros de alarme, ajudando os pilotos a localizar uma aeronave após a aterragem em relva, vegetação ou zonas de recuperação visualmente difíceis.
Este ESC pode fazer funcionar um motor com escovas?
Não. O SkyWalker 40A V2 é um ESC sem escovas concebido para motores sem escovas. Um motor com escovas necessita de um ESC para motores com escovas.
Este é o ESC adequado para carros ou barcos RC?
Este modelo é apresentado como um ESC para aeronaves. Para veículos terrestres ou configurações marítimas, compare antes ESCs Hobbywing específicos para carros RC ou ESCs SeaKing para barcos.
Aviso de instalação
A instalação de um ESC numa aeronave deve ser efetuada cuidadosamente. Confirme a polaridade, a classificação dos conectores, a qualidade das soldaduras, o sentido de rotação do motor, o fluxo de ar de refrigeração, o número de células LiPo, a calibração do acelerador, a carga do BEC, a ligação do recetor e as definições de programação antes da utilização. Não exceda a corrente ou a tensão nominais do ESC e não utilize este ESC com baterias superiores a 4S.
