O pack duplo Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC inclui dois ESC sem escovas dedicados para multirrotores, destinados a sistemas de alimentação LiPo de 4-6S. Cada ESC suporta uma corrente contínua de 50 A e uma corrente de pico de 70 A durante 10 segundos, sem BEC integrado.
O XRotor PRO 50A acrescenta várias funcionalidades em relação a um ESC básico para multirrotores, incluindo DEO (Driving Efficiency Optimization), LEDs de navegação integrados vermelhos/verdes, temporização automática, resposta rápida do acelerador e um sistema de controlo por interruptores DIP de quatro posições para o estado dos LEDs, a cor dos LEDs, o estado do DEO e a rotação do motor.
Esta é a versão Wire Leaded, com fios de saída para o motor em vez do layout Connector-On-Board utilizado noutros modelos XRotor. O SKU 30902052 é fornecido como um pack duplo com 2 × ESC XRotor PRO 50A.
Verificação rápida de compatibilidade
-
Pack: 2 × ESC XRotor PRO 50A
-
Corrente contínua: 50 A por ESC
-
Corrente de pico: 70 A por ESC / 10 segundos
-
Bateria: LiPo de 4-6S
-
BEC: Não
-
Lado do motor: Wire Leaded com conectores de 3,5 mm
-
Controlos programáveis: estado dos LEDs, cor dos LEDs, DEO e rotação do motor
-
Número de stock: 30902052
Especificações do Hobbywing XRotor PRO 50A
| Modelo |
ESC XRotor PRO 50A Wire Leaded |
| Quantidade por pack |
2 ESC por pack |
| Corrente contínua |
50 A por ESC |
| Corrente de pico |
70 A por ESC / 10 segundos |
| Entrada da bateria |
LiPo de 4-6S |
| BEC |
Sem BEC integrado |
| Ligação do motor |
Wire Leaded com 3 conectores de 3,5 mm |
| Frequência do sinal do acelerador |
Até 621 Hz* |
| Controlo dos LEDs |
LIGADO / DESLIGADO |
| Cor dos LEDs |
Vermelho / Verde |
| DEO |
LIGADO / DESLIGADO |
| Definição da rotação do motor |
CW / CCW |
| Dimensões |
48 × 30 × 15,5 mm por ESC |
| Peso |
Aprox. 56 g por ESC |
| Número de stock |
30902052 |
*A Hobbywing indica que as frequências do sinal do acelerador superiores a 500 Hz são sinais não normalizados. Confirme a compatibilidade com o controlador de voo antes de utilizar frequências de sinal invulgarmente elevadas.
Controlo por interruptores DIP dos LEDs, DEO e rotação do motor
A parte inferior do XRotor PRO 50A possui quatro interruptores DIP que permitem controlar diretamente várias funções importantes do ESC. Assim, é possível efetuar alterações essenciais à configuração sem um dispositivo de programação separado.
| Interruptor DIP |
LIGADO |
DESLIGADO / Posição alternativa |
| Interruptor 1 – Estado dos LEDs |
LED LIGADO |
LED DESLIGADO |
| Interruptor 2 – Cor dos LEDs |
Vermelho |
Verde |
| Interruptor 3 – DEO |
DEO LIGADO |
DEO DESLIGADO |
| Interruptor 4 – Rotação do motor |
CW |
CCW |
O manual descreve CW / CCW como uma definição selecionável da rotação do motor. Isto não deve ser interpretado como uma função automática de inversão em voo, a menos que todo o sistema de controlo de voo esteja especificamente configurado para esse comportamento.
LEDs de navegação integrados vermelhos e verdes
O XRotor PRO 50A inclui LEDs de elevada visibilidade diretamente no ESC. A cor pode ser selecionada entre vermelho e verde através do interruptor DIP, e os LEDs também podem ser completamente ligados ou desligados.
Num multirrotor, estes LEDs integrados podem reduzir a necessidade de adicionar luzes de navegação separadas e cablagem adicional exclusivamente para iluminação de orientação.
DEO (Driving Efficiency Optimization)
DEO (Driving Efficiency Optimization) é uma das principais tecnologias de controlo para multirrotores da plataforma XRotor PRO. Com o DEO ativado, o ESC trava ativamente o motor quando o acelerador é reduzido, permitindo que a velocidade do motor diminua mais rapidamente.
Esta desaceleração mais rápida pode melhorar a linearidade do acelerador e ajudar a aeronave a responder de forma mais direta durante alterações rápidas de atitude. A Hobbywing também identifica como benefícios do DEO uma maior eficiência de funcionamento e uma temperatura de funcionamento mais baixa do ESC.
Temporização automática e definições predefinidas inteligentes
O XRotor PRO 50A utiliza parâmetros predefinidos inteligentes e ajuste automático da temporização para simplificar a configuração inicial de sistemas de alimentação para multirrotores compatíveis.
Isto reduz a necessidade de afinações extensas do ESC, mantendo a possibilidade de o utilizador controlar, através dos interruptores DIP, as funções mais importantes do PRO 50A.
Resposta rápida do acelerador para voo de multirrotores
Um programa central dedicado para controladores de multirrotores proporciona ao XRotor PRO 50A uma resposta rápida do acelerador para as alterações repetidas da velocidade do motor necessárias durante o voo estacionário, a correção de atitude e o controlo direcional.
O ESC é compatível com vários sistemas de controlo de voo e suporta frequências do sinal do acelerador até 621 Hz.
Nota sobre o sinal: A Hobbywing identifica os sinais do acelerador superiores a 500 Hz como sinais não normalizados. Confirme o controlador de voo selecionado e a configuração da saída antes de utilizar frequências de sinal mais elevadas.
Ligação do motor Wire Leaded
O SKU 30902052 corresponde ao XRotor PRO 50A Wire Leaded. O lado do motor utiliza fios de saída com conectores de 3,5 mm, em vez de um layout de motor Connector-On-Board.
Isto proporciona flexibilidade ao instalador para posicionar o ESC em relação ao motor, mas ainda assim deve verificar o encaminhamento dos fios do motor, o espaço livre dos conectores e o espaço disponível na estrutura antes da instalação.
Sem BEC integrado – é necessária alimentação separada do recetor
O XRotor PRO 50A não possui BEC integrado. Por isso, o cabo do acelerador não fornece alimentação regulada ao recetor ou ao controlador de voo.
Utilize um UBEC externo adequado, um módulo de alimentação regulado ou outra fonte de alimentação apropriada para o recetor/controlador de voo, de acordo com a arquitetura elétrica do seu multirrotor.
Calibração do curso do acelerador
A calibração do curso do acelerador deve ser efetuada ao utilizar um ESC sem escovas XRotor novo ou ao mudar para outro transmissor.
- Ligue o transmissor e mova o stick do acelerador para a posição superior.
- Certifique-se de que o transmissor e o recetor estão corretamente emparelhados e, em seguida, ligue a alimentação do sistema do ESC e do recetor.
- Depois de o motor emitir dois sinais sonoros curtos de confirmação, mova o stick do acelerador para a posição inferior no prazo de aproximadamente três segundos.
- O curso do acelerador fica então calibrado.
Segurança: Retire todas as hélices antes da calibração do acelerador, da configuração do ESC ou dos testes iniciais do motor.
Funções de proteção integradas
Proteção no arranque
Se o ESC não conseguir arrancar o motor normalmente no prazo de aproximadamente dois segundos à medida que o acelerador aumenta, interrompe a saída para o motor. Coloque o acelerador na posição inferior ou neutra adequada antes de tentar um novo arranque.
Proteção contra sobrecarga
O ESC pode interromper a saída para o motor quando a carga aumenta subitamente para um nível anormalmente elevado. O funcionamento normal não será retomado até que o acelerador seja colocado corretamente.
Proteção contra perda do sinal do acelerador
Se for detetada perda do sinal do acelerador durante mais de aproximadamente 0,25 segundos, o ESC interrompe imediatamente a saída. A saída correspondente para o motor pode ser retomada depois de voltar a ser recebido um sinal normal do acelerador.
O que verificar antes de comprar
- Confirme que o seu sistema de propulsão utiliza uma bateria LiPo de 4S, 5S ou 6S.
- Verifique a corrente real do motor e da hélice relativamente à capacidade contínua de 50 A do ESC.
- Não considere a capacidade de pico de 70 A / 10 segundos como um objetivo de funcionamento contínuo.
- Confirme que a ligação do motor com fios e conectores de 3,5 mm é adequada à cablagem do seu motor.
- Verifique as dimensões do ESC, 48 × 30 × 15,5 mm, relativamente ao espaço de montagem disponível.
- Garanta um fluxo de ar e uma refrigeração adequados em redor do ESC.
- Forneça uma fonte de alimentação separada adequada para o recetor e o controlador de voo, uma vez que não existe BEC.
- Confirme a compatibilidade do controlador de voo com o sinal do acelerador.
- Configure a cor dos LEDs, o DEO e a rotação do motor antes do funcionamento normal em voo.
- Lembre-se de que o SKU 30902052 é um pack duplo com dois ESC.
Manual do Hobbywing XRotor PRO 50A
O manual oficial do Hobbywing XRotor PRO 40A / 50A abrange a cablagem do ESC, a calibração do acelerador, a programação dos interruptores DIP do XRotor PRO 50A, o arranque normal, as funções de proteção e a resolução de problemas.
Transferir o manual do ESC Hobbywing XRotor PRO 40A e 50A
Perguntas frequentes
Quantos ESC XRotor PRO 50A estão incluídos?
Estão incluídos dois ESC. O SKU 30902052 é fornecido como um pack duplo XRotor PRO 50A.
Que bateria suporta o XRotor PRO 50A?
O XRotor PRO 50A foi especificado para baterias LiPo de 4-6S.
Qual é a capacidade de corrente?
Cada ESC suporta uma corrente contínua de 50 A e uma corrente de pico de 70 A durante 10 segundos.
O XRotor PRO 50A possui BEC?
Não. O XRotor PRO 50A não inclui BEC integrado. O recetor e o controlador de voo necessitam de uma fonte de alimentação regulada separada adequada.
O que controla o interruptor DIP?
Os quatro interruptores DIP controlam o estado LIGADO/DESLIGADO dos LEDs, a cor vermelha ou verde dos LEDs, o estado LIGADO/DESLIGADO do DEO e a rotação do motor CW / CCW.
Possui LEDs de navegação?
Sim. Os LEDs integrados de elevada visibilidade podem ser configurados como vermelhos ou verdes e também podem ser desligados através dos interruptores DIP.
O que é o DEO?
DEO significa Driving Efficiency Optimization. Quando ativado, a travagem ativa do motor ajuda a reduzir mais rapidamente a velocidade do motor quando o acelerador é reduzido. A Hobbywing também identifica uma maior linearidade do acelerador, maior eficiência de funcionamento e menor temperatura de funcionamento do ESC.
É possível alterar o sentido de rotação do motor?
Sim. O sistema de interruptores DIP do XRotor PRO 50A permite selecionar a rotação do motor entre CW e CCW.
O controlo CW / CCW significa inversão automática 3D?
O manual da Hobbywing descreve esta função como uma definição da rotação do motor através de interruptores DIP. Não deve ser automaticamente interpretada como uma inversão dinâmica em voo, a menos que todo o sistema esteja especificamente configurado e documentado para esse comportamento.
O XRotor PRO 50A suporta sinais do acelerador de 621 Hz?
Sim. A Hobbywing indica suporte para frequências do sinal do acelerador até 621 Hz. Os sinais superiores a 500 Hz são classificados como não normalizados, pelo que deve ser verificada a compatibilidade com o controlador de voo.
Conteúdo da embalagem
- 2 × ESC Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded
A bateria, o recetor, o UBEC / a fonte de alimentação do recetor, os motores, as hélices e os restantes componentes do multirrotor não estão incluídos, salvo indicação em contrário.
Mais ESC Hobbywing XRotor e para drones
Compare o XRotor PRO 50A com outros ESC Hobbywing XRotor com diferentes capacidades de corrente e classes de tensão LiPo.
Também pode consultar a nossa coleção de ESC para drones para controladores eletrónicos de velocidade destinados a multirrotores e UAV, ou explorar todos os ESC Hobbywing.
Aviso de segurança: Os sistemas de alimentação de multirrotores sem escovas podem causar ferimentos graves se forem instalados ou utilizados incorretamente. Leia o manual da Hobbywing antes de utilizar o produto, verifique toda a cablagem e a polaridade antes de ligar uma bateria e retire as hélices durante a calibração do acelerador, a configuração do ESC e os testes iniciais do motor.
