Peças sobresselentes e apoio a longo prazo
Sabemos que, para os pilotos de RC, um apoio fiável em matéria de peças sobresselentes é fundamental para manter um avião a voar durante anos. É por isso que a CNHL mantém uma gama dedicada de peças sobresselentes para o Super Tucano de 1600 mm.
Muitas peças sobresselentes essenciais já estão disponíveis, e continuamos a disponibilizar peças adicionais e a efetuar reposições regulares nos nossos armazéns nos US, EU e UK. Quer precise de uma substituição após uma aterragem difícil, quer simplesmente queira ter à mão peças sobresselentes de uso frequente, o nosso objetivo é facilitar a posse a longo prazo.
O nosso objetivo é simples: apoio a longo prazo, não apenas uma venda pontual.
Para consultar as peças e a disponibilidade atuais, visite a coleção de peças sobresselentes do Super Tucano.
O avião de guerra RC CNHL PNP Super Tucano de 1600 mm oferece um visual à escala, desempenho fiável e uma construção robusta, tornando-o num dos melhores modelos EPO modernos de estilo turboélice — se não for mesmo o melhor — atualmente disponíveis no mercado. Inspirado nos modernos aviões ligeiros de ataque e de contrainsurgência com motor turboélice atualmente em operação em todo o mundo, o CNHL A-29 Super Tucano combina uma silhueta à escala com funcionalidades RC práticas, sendo ideal para pilotos intermédios a avançados. É no desempenho em voo que o CNHL A29 Super Tucano realmente se destaca. A combinação perfeita entre estabilidade e resposta permite-lhe executar com facilidade voos tradicionais ao estilo de um avião de guerra, voos superlentos e acrobacias — mas não fica por aqui: nas mãos de um piloto experiente, entra no território do 3D, realizando pairados, círculos em rolamento, passagens de faca, harriers e até crankshafts, proporcionando aos pilotos uma emoção que não esperariam de um avião de guerra.
Características principais
- Amortecedores oleo funcionais, robustos e totalmente metálicos
- Servos, trem retrátil, flaps e luzes LED de alta luminosidade para utilização diurna pré-instalados
- Espuma EPO duradoura com reforços em ABS
- Motor sem escovas 5052-525KV e variador de 100A pré-instalados (Manual do utilizador do variador)
- Compatível com baterias LiPo 6S de 4000–6700mAh (recomendadas pela CNHL)
- Incrível baixa carga alar e elevada relação potência/peso
- Comportamento impecável no solo
- Sistema de trem de aterragem atualizado para resolver falhas comuns do trem de nariz
-
Disponibilidade total de peças sobresselentes com envio rápido
Desempenho em voo
O avião RC Super Tucano foi concebido para pilotos que querem mais do que apenas mais um avião de combate. A sua potente hélice de cinco pás proporciona descolagens vigorosas, uma trajetória extremamente estável e a confiança necessária para avançar para a acrobacia. Desde o voo de cruzeiro à escala até aos loopings, tonneaux e passagens de faca, executa todas as manobras com facilidade.
Os flaps fazem o avião descer suavemente, tornando as aterragens lentas e controladas quase sem esforço, enquanto as brilhantes luzes LED de navegação acrescentam realismo às sessões de voo ao entardecer e também facilitam passagens baixas, extremamente estáveis e lentas. Cada característica desta máquina Plug-N-Fly foi concebida para impressionar: elevada relação potência/peso, flaps ultraeficazes para aproximações lentas e passagens baixas, luzes LED de navegação, formação e aterragem visíveis à luz do dia, além de um conjunto de trens retráteis robustos, totalmente metálicos, com amortecedores oleopneumáticos com mola e carenagens à escala. Este sistema não só tem o aspeto certo, como também absorve as irregularidades das pistas de relva, proporcionando um manuseamento suave no solo.
A potência provém de um grande motor sem escovas 5052-525KV, associado a um ESC ZTW RVS G2 de 100 A. A função opcional de reversão de impulso do ESC proporciona aterragens incrivelmente curtas. O controlo é preciso e fiável, graças a sete servos de 13 g que acionam os flaps, ailerons, profundor e leme, com um servo mais potente de 25 g a controlar o trem de nariz direcionável.
Especificações
- Número de stock: STU001
- Envergadura: 1600 mm (63”)
- Comprimento: 1617 mm (63,7”)
- Peso em voo: ~4100 g
- Motor: 5052-525KV sem escovas (pré-instalado)
- ESC: 100 A com função de marcha-atrás (Manual do utilizador do ESC)
- Hélice: hélice à escala de 5 pás
- Canais: 6–7 (Aileron, Profundor, Leme, Acelerador, Flaps, Trem retrátil)
- Bateria: bateria LiPo CNHL 6S de 4000–6700mAh, 70–120C
O que está incluído
Tudo vem pré-instalado e pronto para configurar — sem adivinhações.
-
Estrutura pintada do Super Tucano de 1600 mm com autocolantes à escala pré-aplicados
-
Sistema de propulsão instalado: motor sem escovas 5052-525KV + variador ZTW RVS G2 de 100A (compatível com impulso inverso)
-
Hélice de 5 pás à escala (instalada)
-
Sistema retrátil robusto: trem triciclo, mecanismos retráteis sem servos, com amortecedores oleopneumáticos com mola e coberturas de amortecedores à escala
-
Kit de iluminação: luzes LED de navegação, formação e aterragem, visíveis durante o dia
-
Controlos de voo instalados: 7 × servos de 13g (ailerons, flaps, profundor, leme) + 1 × servo de 25g para o trem de nariz direcionável
O que vai precisar
Dica de configuração: Para obter o melhor comportamento na aterragem e o centro de gravidade ideal sem adicionar lastro, recomenda-se uma bateria 6S mais leve, de 4000–6700mAh.
Perguntas frequentes (FAQ) sobre o avião RC Super Tucano de 1600 mm
Muitos utilizadores referem que o trem de nariz é suscetível a danos — como é resolvido este problema?
Com base em comentários como “colapso do trem de nariz / trem de nariz fraco”, reforçámos a estrutura do mecanismo retrátil e adicionámos suporte extra sob a forma da já famosa «cunha», que agora vem pré-instalada. Além disso, fornecemos orientações práticas no manual e nesta página: utilize baterias 6S mais leves (por exemplo, CNHL 6S 5000mAh) para reduzir o impacto no trem dianteiro; evite configurações pesadas com 8000mAh ou mais, que pressionam o nariz para baixo e amplificam os impactos da aterragem. Se desejar, pode adicionar uma cunha de suporte ou atualizar para componentes metálicos do mecanismo retrátil.
Que gama de capacidade/peso de bateria 6S é recomendada para equilibrar o CG e o tempo de voo?
Recomendamos 6S 4000–6700mAh (70–120C) como gama principal. É mais fácil obter o CG correto e descolagens/aterragens mais suaves. Se preferir uma duração mais longa, 5500–6700mAh pode funcionar, mas coloque o pack o mais atrás possível e volte a verificar o CG (equilibre a aeronave invertida com o trem recolhido). Se o nariz continuar pesado, pode remover cuidadosamente espuma na parte traseira do compartimento da bateria ou adicionar um lastro mínimo na cauda. Nos nossos testes, a bateria LiPo CNHL 5000mAh 6S oferece o melhor equilíbrio entre comportamento e autonomia.
As peças sobresselentes estão disponíveis de forma consistente? (hélices, trens retráteis, fuselagem, canopy, autocolantes, etc.)
Sim. Mantemos stock contínuo das principais peças sobresselentes: hélices de 5 pás/pás individuais, conjuntos dos trens retráteis dianteiro e principal, fuselagem/cauda/superfícies de controlo, iluminação, autocolantes e ferragens. Se alguma peça estiver a esgotar-se, utilize o alerta «De volta ao stock» nesta página ou visite a coleção Peças sobresselentes do Super Tucano para consultar o inventário em tempo real. É importante salientar que estas peças sobresselentes são totalmente compatíveis com o Avios Super Tucano, permitindo-lhe atualizar, reparar ou substituir componentes sem se preocupar com problemas de compatibilidade.
Como é assegurado o controlo de qualidade (QC)? Temos recebido relatos de ESC soltos, danos nos autocolantes ou cola insuficiente.
Reforçámos o controlo de qualidade com base no feedback dos pilotos: melhorámos a fixação dos ESC, aplicámos mais adesivo nos componentes sujeitos a maior esforço e aumentámos as taxas de amostragem para os autocolantes e as peças exteriores. Após a receção, faça uma rápida verificação manual/visual (suporte do ESC, compartimentos dos trens retráteis, varetas/ligações de comando e retentores dos garfos). Se algo não estiver correto, contacte o suporte — fornecemos rapidamente peças de substituição para as peças afetadas.
Quando é que os armazéns da EU/US terão stock? Como posso comprar assim que estiver disponível?
As previsões de chegada ao armazém são apresentadas no estado do stock na página. Recomendamos:
- Clique nos alertas «De volta ao stock» (e-mail)
- Subscreva a nossa newsletter para receber atualizações sobre reposições de stock e peças sobresselentes
- Junte-se ao canal da comunidade CNHL no Facebook para obter feedback dos pilotos em tempo real e avisos de reposição de stock
O som da hélice de 5 pás é semelhante ao do turboélice real?
A hélice à escala de 5 pás produz um som característico, semelhante ao de um turboélice, com aceleração média/alta — uma das características mais elogiadas. Verifique sempre novamente a corrente estática e as temperaturas do motor/ESC após quaisquer alterações e mantenha a hélice equilibrada dinamicamente.
Como devo tratar a configuração e as verificações iniciais? Recomendam alguns comandos e valores de expo?
Depois da montagem de acordo com o manual, comece com comandos moderados + 30–40% de expo no voo inaugural. Verifique cuidadosamente no banco de trabalho o ciclo do trem, as superfícies de comando em posição neutra, a linha de impulso e o CG. Consulte o nosso Manual do Guia de Configuração do Super Tucano para obter sugestões de comandos e exemplos de lastro. Para obter a máxima precisão, equilibre o modelo invertido utilizando uma ferramenta de verificação do CG.
Este avião RC é compatível com a inversão de impulso do ESC?
Sim. Se utilizar um ESC ZTW compatível com função de reversão, o avião RC pode ativar tanto o travão da hélice como a inversão de impulso durante a aterragem. O ESC inclui um único fio de sinal amarelo que deve ser ligado a um canal livre do recetor. Atribua um interruptor no seu transmissor a esse canal. Uma pressão breve ativa o travão da hélice; manter o interruptor pressionado enquanto aumenta o acelerador a partir do ralenti ativa a inversão do impulso. Para obter todos os detalhes, consulte o Manual do utilizador do ESC ZTW .
Que manobras acrobáticas consegue executar? A sensação é mais de «treinador» ou de «avião de guerra»?
Este avião de guerra RC Super Tucano mantém a trajetória como se estivesse sobre carris durante um voo estável (com a confiança de um treinador), mantendo ainda assim sólidas capacidades acrobáticas: grandes loopings, rolamentos, voo de faca, passagens lentas com flaps, etc. Um CG bem ajustado e uma bateria 6S mais leve melhoram substancialmente a sensação durante a aterragem a baixa velocidade.
Que bateria devo comprar? Disponibilizam um conjunto «com bateria»?
Recomendamos CNHL 6S 4000–6700mAh (por exemplo, CNHL 6S 5000mAh) para obter um CG e um comportamento na aterragem melhores; para maior autonomia, considere 4000–6700mAh, verificando devidamente o CG.
