Руководство по батарее Avios Extra NG 1600 мм – проверенные в полёте CNHL варианты

С Avios Extra NG 1600 мм (PNF) нельзя скрыть слабый аккумулятор — самолет выдаст вас в момент, когда вы направите его строго вверх. Наш тестовый самолет — обычная комплектация: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, винт 16×6, установлены SFG. Этот самолет любит связанные фигуры и чистые линии; аккумулятор решает, будут ли эти линии выглядеть чистыми на шестой минуте, а не только на первой.

Что мы действительно летали — и что хотели узнать

Мы использовали три аккумулятора CNHL G+Plus 6S 70C XT90 на одном поле в один день. Два коротких прогрева для проверки температуры, затем честные полеты. В спецификации кричит «с графеном», конечно — но вот что нас действительно интересовало: после пяти или шести минут, когда вы делаете вертикальный набор, газ все еще чувствуется четким или становится вялым? Вот вопрос, с которым мы вышли на поле.

4000mAh – аккумулятор "рисуй маленькие круги"

G+Plus 4000mAh заметно облегчает самолет — это ощущается с первого толчка. Тангаж оживает, крены останавливаются мгновенно, а харьеры стабилизируются с меньшим газом, чем вы ожидаете. Обмен прост: планируйте свои минуты. Если вам нравится плотный 3D и короткие рулежки, этот вариант подходит.

5000mAh – аккумулятор "не заморачивайся"

G+Plus 5000mAh уверенно держится на отметках CG. Подъемы сохраняют форму, повторные входы не кажутся пустыми, и у вас достаточно минут, чтобы выполнить полный комплекс фигур плюс пару игрушек. Если кто-то спрашивает, с какого размера начать на Extra NG, это ответ, который мы даем и спокойно спим.

6000mAh — комплект для «держать линию»

G+Plus 6000mAh добавляет время и успокаивает самолёт, когда ветер становится порывистым. Траектории на ребре ножа перестают блуждать, а длинные вертикальные линии не увядают на вершине. Да, резкость в жестких кувырках немного смягчается — но в ветреные дни вы почувствуете дополнительную стабильность, и это того стоит.

Ощущение стика, а не лозунги

Круги с прокруткой: 4000 сужает диаметр без гонки за дросселем; 6000 требует более устойчивой руки и вознаграждает плавными дугами.
Петли на ребре ножа: SFG сохраняют честность; с элементами G+Plus верх не провисает, так что вы летите петлю, а не присматриваете за ней.
Водопады / кувырки: 5000 и 6000 сохраняют толчок на выходе; 4000 меняет этот толчок на более быструю вращательную скорость.
Харриеры: легче — ощущается «плавучим», тяжелее — «зафиксированным». Выбирайте день.

Настройка, которая сэкономила нам время

1. Проверьте центр тяжести после защёлкивания фонаря. Аккумулятор смещается на долю миллиметра при закреплении — установите, защёлкните, затем сдвиньте на несколько мм, чтобы выровнять нисходящую линию.
2. Калибруйте дроссель ESC. Делает частичное управление дросселем на харриерах менее резким и сохраняет линейность подъёмов.
3. Один стандартный разъём. XT90 везде. Адаптеры добавляют нагрев и скрывают мелкие проблемы, пока они не становятся серьёзными.
4. Сначала два коротких полёта. Проверьте мотор и ESC, затем раскрутите. Скучно, но это сохраняет удовольствие на весь день.
5. Настоящее противоскользящее покрытие под аккумулятором. Кувырки NG выявят любую слабину. Липучка плюс прокладка — готово.

Как бы вы нас ни нашли, это один и тот же самолёт

Неважно, искали ли вы «extra ng rc plane», «extra ng aircraft», «Extra300», «extra 300 ng», «Extra 330 NG» или даже «AEIO 580 B1A» для сверки характеристик — вы хотите одного и того же: Extra NG, который по-прежнему мощно работает ближе к концу полёта, а не только в начале.

Выберите комплект, который подходит для дня, когда вы хотите летать, сделайте два коротких вылета, чтобы проверить температуру, а затем начните рисовать более крупные фигуры. Extra NG не заставит вас гадать, правильно ли вы выбрали; он покажет это на первой вертикальной линии. Вы можете увидеть все наши рекомендуемые комплекты в Коллекции LiPo аккумуляторов для Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E.