LiHV против LiPo: действительно ли большее напряжение того стоит?

Итак, вы пытаетесь выбрать аккумулятор для вашего RC-транспорта или дрона и разрываетесь между двумя вариантами: LiHV (иногда пишут как Li-HV) и LiPo. Один дает немного больше «мощности», а другой — проверенный временем стандарт, который используют все остальные. В чем же реальная разница и какой из них стоит купить?

Не волнуйтесь, это не так сложно, как кажется. Мы упростим все, что вам нужно знать о противостоянии LiHV и LiPo, чтобы вы могли выбрать лучший аккумулятор для вашего устройства и вашего бюджета.

Если вы хотите полный разбор химии (LiPo против LiHV против Li-ion против LiFe) и руководство по выбору в зависимости от применения, начните здесь: Объяснение аккумуляторов LiPo, LiHV, Li-ion и LiFe.

LiHV против LiPo: что это вообще такое?

Но прежде чем углубляться в детали, давайте начнем с основ. Эти два аккумулятора очень похожи, но у них есть одно фундаментальное отличие, которое имеет решающее значение.

Стандартный LiPo (литий-полимерный)

Это аккумулятор, который вы найдете повсюду в хобби RC. Это первый выбор для всех. Стандартный элемент LiPo имеет номинальное напряжение около 3,7 В, и большинство зарядных устройств хранят аккумуляторы в среднем диапазоне напряжения (часто около ~3,8 В на элемент). Ключевое значение — полностью заряженное напряжение: 4,20 В на элемент. Никогда, ни при каких обстоятельствах не заряжайте его выше этого значения.

Высоковольтный LiPo (LiHV)

LiHV — это по сути LiPo на стероидах. У него немного другая внутренняя химия, которая позволяет безопасно заряжать его до более высокого напряжения. Элемент LiHV имеет номинальное напряжение около 3,8 В. Однако волшебство происходит при полностью заряженном напряжении: 4,35 В на элемент. Эта дополнительная небольшая разница в напряжении — 0,15 В на элемент — и есть предмет всех споров.

Максимальное напряжение LiHV — 4,35 В на элемент. Для напряжения хранения LiHV большинство людей хранят аккумуляторы примерно на том же среднем уровне, что и LiPo (многие зарядные устройства показывают ~3,8 В на элемент как практическую цель хранения).

LiHV против LiPo: сравнение лицом к лицу

Самый простой способ сравнить — поставить их рядом. Вот таблица для быстрого обзора.

Краткий вывод: Если вы стремитесь к максимальной мощности для гонок или фристайла, LiHV может показаться более резким. Если хотите меньше проблем и дольше срок службы аккумулятора, хороший LiPo обычно — более разумный выбор.

Краткая таблица напряжений LiHV (максимум, хранение и фактическое использование)

Если вы ищете значения напряжения LiHV, вот простое правило: максимум LiPo — 4,20 В на элемент, а максимум LiHV — 4,35 В на элемент. Напряжение хранения — это среднее значение, которое показывает зарядное устройство (обычно около ~3,8 В на элемент), чтобы снизить нагрузку, когда аккумуляторы не используются.

LiHV против LiPo: почему стоит выбрать аккумулятор LiHV

Зачем вообще использовать LiHV? Всё сводится к тому, чтобы получить больше производительности от вашего устройства. Вот преимущества аккумуляторов с высоким напряжением.

Больше мощности и более высокая максимальная скорость

Это главная причина, почему люди так интересуются LiHV. Большее напряжение означает больше мощности. Проще говоря, напряжение заставляет ваш мотор вращаться быстрее. Начинаете с более высокого напряжения (4,35 В вместо 4,20 В) — значит, сразу даёте мотору больше энергии. Это значит, что ваша радиоуправляемая машина будет разгоняться сильнее, а дрон получит больше «ударной силы». Вы также заметите немного более высокую максимальную скорость. Для гонщиков эта маленькая разница может иметь решающее значение.

Немного больше времени работы

Ещё одно большое преимущество — LiHV может хранить больше энергии в том же объёме. Представьте так: если у вас есть стандартный LiPo и LiHV одинакового размера и веса, LiHV содержит больше «топлива». Это значит, что вы можете летать или ездить дольше, либо работать интенсивнее в течение того же времени. Для пилотов дронов, которые хотят провести в воздухе ещё минуту, это очень выгодное предложение.

LiHV против LiPo: цена за дополнительную мощность

Этот дополнительный прирост мощности замечателен, но у него есть серьёзные недостатки. Вам стоит знать о них, прежде чем решиться.

Ваш аккумулятор может служить меньше

Это самый большой спор в сообществе радиолюбителей. Многие опытные хоббисты скажут, что постоянная зарядка LiHV до максимума в 4,35 В сильно нагружает аккумулятор. Это создаёт дополнительное напряжение на внутреннюю химию, из-за чего аккумулятор может быстрее изнашиваться, чем обычный LiPo. По сути, вы жертвуете долговечностью ради кратковременного прироста мощности.

Вам обязательно нужно правильное зарядное устройство

Это очень важный вопрос безопасности, поэтому обратите внимание. Вам нужно использовать зарядное устройство с отдельным режимом «LiHV». Если у вас обычное зарядное устройство для LiPo, оно будет заряжать только до 4,20 В, и вы не получите преимуществ дорогого аккумулятора LiHV. Ещё хуже — если попытаться заставить зарядное устройство работать на более высоком напряжении, это очень рискованно и может привести к пожару. Не экспериментируйте с этим.

Они стоят немного дороже

Как и следовало ожидать, эти усовершенствованные аккумуляторы обычно дороже своих обычных LiPo-аналогов. Если сравнивать два аккумулятора с одинаковой ёмкостью и мощностью, LiHV почти всегда будет немного дороже. Вам решать, стоит ли эта небольшая прибавка дополнительных затрат.

LiHV против LiPo: какой аккумулятор выбрать?

Давайте упростим. Всё сводится к тому, какой вы человек и как используете своё радиоуправляемое оборудование.

Вам стоит выбрать аккумулятор LiHV, если:

• Вы серьёзный гонщик FPV-дронов и нуждаетесь в каждой капле мощности.
• Вы — «башер», который хочет, чтобы его монстр-трак выполнял безумные сальто назад.
• Вы пытаетесь установить новый рекорд скорости на своей RC-машине.
• В основном вы опытный пользователь, который хочет максимальную производительность и готов принять риски.

Вам стоит использовать стандартный аккумулятор LiPo, если:

• Вы только начинаете заниматься RC-моделизмом.
• Вам просто нравится весело ездить или летать без соревнований.
• У вас ограниченный бюджет, и вы хотите, чтобы ваше оборудование служило как можно дольше.
• Вы цените надежность и не хотите беспокоиться о специальных режимах зарядки.

Гоночный автомобиль против повседневного водителя

Наконец, подумайте так: аккумулятор LiHV — это гоночный автомобиль с высокой производительностью. Он быстрее и интереснее, но требует больше ухода, стоит дороже и может служить меньше. Стандартный LiPo — это хороший повседневный автомобиль. Он отлично справляется с задачей каждый раз, доступен по цене и вы знаете, что он прослужит долго. Для большинства людей стандартный LiPo — лучший выбор, но для тех, кто жаждет максимальной производительности, LiHV — заманчивый вариант.

Читатели, которые хотят отделить понятие химии аккумулятора от понятия напряжения, могут также ознакомиться с этим Руководством по напряжению LiPo аккумуляторов: объяснение для 1S–8S в моделях RC, которое специально рассматривает, как разное количество элементов влияет на производительность и выбор применения в RC.

Часто задаваемые вопросы

Каково напряжение хранения для LiHV?

Большинство моделистов используют программу хранения на зарядном устройстве и выбирают среднее значение, которое она показывает (часто около ~3.8 В на элемент). Цель проста: не оставлять аккумуляторы полностью заряженными на длительное время.

Каково максимальное напряжение на элемент для LiHV?

4.35 В на элемент — это стандартный максимальный уровень заряда для режима LiHV. Если в вашем зарядном устройстве нет настоящего режима LiHV, обращайтесь с аккумулятором как с LiPo и заряжайте до 4.20 В на элемент.

Можно ли заряжать LiHV как LiPo?

Да. Вы можете безопасно заряжать аккумулятор LiHV в обычном режиме LiPo до 4.20 В на элемент. Он будет работать как стандартный LiPo — просто с меньшей «выгодой LiHV», за которую вы заплатили.

Если вы хотите получить дополнительный максимальный импульс, вам понадобится настоящий режим зарядки LiHV с напряжением 4.35 В на элемент, и следует избегать длительного хранения аккумулятора полностью заряженным.