Goosky S2 Ultra Recension — Vad som har ändrats, hur den flyger, och vem denna mikrohelikopter verkligen är för

När Goosky först lanserade den ursprungliga S2 blev den en av de där sällsynta microhelikoptrarna som verkligen kändes kapabel. Den var liten, portabel, mekaniskt enkel och förvånansvärt hållbar. Sedan kom S2 Max, en mer prisvärd variant som bytte lite av förfiningen mot tillgänglighet. Men den nyligen lanserade Goosky S2 Ultra är annorlunda. Det är inte en uppfräschning eller en kosmetisk uppdatering—det är en fullständig omarbetning av plattformen, riktad till piloter som vill ha en microhelikopter som beter sig mycket mer som en tävlingsmaskin än vad dess storlek antyder.

Efter att ha gått igenom tidiga flygfilmer, läst piloters feedback och granskat Gooskys officiella specifikationer är en sak klar: S2 Ultra är inte bara en ny version i S2-serien. Det är den mest avancerade versionen hittills, med en kolfiberstruktur, uppgraderat kraftsystem, helmetall-servon och, viktigast av allt, en öppen källkod Rotorflight-flygkontroller—en första för en officiell micro-heli-release.

Denna recension går igenom hur S2 Ultra är byggd, hur den flyger, vad som gör Rotorflight-systemet så speciellt, och om det är värt att uppgradera från S2 eller S2 Max.

Första titt – En starkare, skarpare, mer förfinad mikrohelikopter

Den mest märkbara förändringen på Goosky S2 Ultra är dess chassi. Goosky ersatte de ursprungliga plastsidramarna med en högstyrka helkolfiber-fuselage. Vid första anblick ser heli fortfarande kompakt ut, men panelerna följer nu en plattare, plåtliknande layout liknande moderna 380–420-klass helikoptrar. Resultatet är en mikroheli som känns betydligt styvare både i flygning och vid krascher.

Som stöd för strukturen finns helt nya fullmetall-cykelservon. Även om de interna kugghjulen är liknande tidigare versioner, ger metallhöljen ökad hållbarhet och förbättrad värmeavledning. De gör också servosvaret tajtare, vilket blir märkbart när rotorsnurren ökar eller vid snabba övergångar.

En ny kåpa fulländar utseendet. Goosky erbjuder S2 Ultra i både Amber Orange och Green, båda med varumärkets Flow-Ink-stil grafik. Batteribytesdesignen förblir praktisk – du behöver fortfarande inte ta bort kåpan för att byta batteripaket.

Rotorflight – Den största uppgraderingen någonsin i en mikroheli

Den verkliga huvudfunktionen i Goosky S2 Ultra är inte dess ram eller servon. Det är flygkontrollen: en kompakt, CNC-innesluten enhet som kör Rotorflight 2.2.

För piloter som är nya med termen är Rotorflight en öppen källkod flygkontroll-firmware byggd specifikt för RC-helikoptrar. Även om den utvecklats från Betaflight-ekosystemet är dess mjukvarulogik och kontrollslingor helt optimerade för kollektiva pitch-helikoptrar – inte drönare. Till skillnad från traditionella slutna FBL-system tillåter Rotorflight:

• djupa PID-inställningsalternativ
• granskning av sensordata i realtid
• blackbox-loggning (rotationshastighet, spänning, ström, gyroskopdata)
• stöd för ELRS, SBUS och DSMX-mottagare
• anpassade inställningar, governor-tuning och justeringar av kontrollkänsla

Denna nivå av kontroll fanns helt enkelt inte på mikrohelikoptrar tidigare. Fram till nu användes Rotorflight mest av entusiaster som modifierade större helikoptrar eller anpassade hårdvara från andra plattformar. S2 Ultra är den första officiellt släppta mikrohelikoptern som har Rotorflight som en del av sin standardelektronik, fullt licensierad och förkonfigurerad.

Reaktionen från communityn har varit intensiv. Vissa piloter älskar idén med en öppen inställningsmiljö, medan andra oroar sig för att systemet kan vara för komplext. Som en pilot kommenterade, ”Rotorflight kan flyga bättre – men bara om du vet hur du ska ställa in det.” En annan pilot påpekade att Ultra är ”i princip den ursprungliga S2 igen, bara med RF… men det är en bra sak.”

Oavsett vilken sida du står på, är S2 Ultras flygkontroll på en helt annan nivå jämfört med S2 Max eller till och med den ursprungliga S2. Med sin F405-processor, ICM42688P sexaxliga gyro och 128MB blackbox-lagring, fungerar den som ett miniatyrsystem av tävlingsklass.

Kraftsystem, servon, ESC och kylning — Hårdvaran bakom prestandan

Goosky nöjde sig inte med flygkontrollern. Goosky S2 Ultra levereras med en nyutvecklad borstlös direktdriven huvudmotor som ger jämnare vridmoment och går märkbart svalare än tidigare versioner. Stjärtmotorn har också uppgraderats för bättre kontroll vid piruetter och hårda kollektiva förändringar.

ESC:erna kör AM32-firmware, som stödjer både signal- och RPM-telemetri över samma kabel, vilket ger Rotorflight den realtidsfeedback som behövs för att upprätthålla rena, konsekventa styrslingor. På en mikroheli ses denna nivå av integration sällan.

I kombination med metallservon och kolfiberstommen gör dessa hårdvaruuppgraderingar att Ultra känns mer samlad, särskilt vid högre huvudvarvtal. Det är lättare att stoppa helikoptern rent, hålla axelrullningar och bibehålla exakt stjärtstyrning genom vändningar.

Flygprestanda — Hur S2 Ultra faktiskt flyger

I våra egna tester visade Goosky S2 Ultra att den kan pressas mycket hårdare än en typisk mikroheli. Snabba banor, energiska tic-tocs, snabba volter och rena inverterade övergångar förenades alla med en stabilitet som känns mycket närmare en maskin i 380–420-klassen.

Våra testare bekräftar detta; helikoptern känns ”starkare”, ”mer låst” och ”mindre ryckig” än S2 Max. En testare skämtade, ”Jag skulle bryta den på tre sekunder,” vilket underströk hur aggressiva testflygningarna såg ut. En annan pilot klagade på att han inte ens kunde se helikoptern under flygvideon eftersom den rörde sig för snabbt.

För genomsnittliga hobbyister är slutsatsen enkel: Ultra flyger fortfarande som en mikroheli när det gäller bekvämlighet och säkerhet, men den beter sig mer som en stor heli när den pressas hårt. Rotorflight-kontrollern är anledningen—den filtrerar brus bättre, motstår överskjutning och ger en mer förutsägbar känsla vid plötsliga pitchändringar.

Goosky S2 Ultra vs Goosky S2 — Vad har egentligen förändrats?

Vissa långvariga S2-piloter har starka åsikter: ”S2 Max var kostnadsbesparingsversionen; Ultra är den riktiga S2.” En annan tyckte att uppgraderingarna främst var för avancerade piloter som faktiskt skulle märka fördelarna med Rotorflight-tuningen. Andra påpekade att S2 Max redan kan flyga extremt bra i skickliga händer.

Sanningen ligger någonstans mitt emellan: nybörjare kan flyga Ultra, men endast erfarna piloter kommer att utnyttja allt den har att erbjuda.

Mottagarkompatibilitet — ELRS, SBUS, DSMX och Futaba-anmärkningar

Som standard levereras S2 Ultra med en kompakt ELRS-mottagare, vilket ger piloter ett prisvärt och pålitligt radioalternativ direkt ur lådan. Flightkontrollern accepterar dock även:

• SBUS
• DSMX / DSM2 satelliter
• ELRS 2.4GHz

Futaba-användare kan också flyga Ultra, men behöver en kompatibel S-FHSS mikromottagare eller en standardmottagare med en DIY-adapterkabel. En 9-kanals mikromottagare fungerar bäst tack vare dess kopplingslayout och stabila signal.

Batterival för Goosky S2 Ultra — Vad fungerar bäst?

Goosky listar Ultras rekommenderade batteri som ett 3S 750mAh-paket, men i praktiken väljer piloter ofta något något lättare eller något större beroende på deras flygstil.

För en mer agil och responsiv känsla fungerar ett lätt 3S 350mAh-paket exceptionellt bra. För längre flygningar och en mer konsekvent huvudhastighet under högenergimanoeuvrer blir ett 450mAh 3S-paket det bättre valet.

Här utmärker sig CNHL MiniStar-batterier naturligt. Deras 70C urladdningsklassning hjälper Rotorflight att bibehålla rena kontrollslingor, och XT30U-kontakten passar perfekt till S2-serien.

Rekommenderade paket för Goosky S2 / S2 Ultra:

• 3S 350mAh MiniStar (lättare, snabbare cyklisk känsla)
• 3S 450mAh MiniStar (längre flygtid, bättre konsekvens på Ultra)

För en fullständig batterilista, besök den dedikerade S2-batterisidan: Goosky S2 / S2 Ultra Battery Collection

Fler alternativ finns här:

• Mikrohelikopterbatterier Kollektion
• CNHL Helikopterbatterier

Vem bör överväga Goosky S2 Ultra?

S2 Ultra riktar sig inte till en enda typ av pilot. Istället fungerar den över ett brett färdighetsområde men belönar olika personer på olika sätt.

Nya piloter kommer att uppskatta dess stabilitet och hållbarhet. Även om den ser ut som en högkvalitativ maskin förblir Ultra liten och relativt säker att öva med.

Medelgoda piloter kommer att känna den största skillnaden—Rotorflights kontrolllogik gör kretsar, trattar och grundläggande 3D mer förutsägbara.

Avancerade 3D-piloter kommer omedelbart att märka den förbättrade precisionen, stjärtens auktoritet och hur helikoptern håller sin linje under belastning. För dem är S2 Ultra en bekväm ”vardags-3D-tränare” som får plats i en ryggsäck men beter sig som en större modell när den pressas.

Om du redan äger en S2 Max är Ultra värd en uppgradering endast om du vill ha Rotorflight eller den starkare kolfiberramen. Om du äger den ursprungliga S2 känns hoppet mer betydande, särskilt i respons och kontrollkänsla.

Slutsats — En mikrohelikopter med stora helikopterambitioner

Goosky S2 Ultra är inte en mindre uppdatering. Det är den starkaste, mest förfinade och mest kapabla versionen av S2-plattformen hittills. Med sin kolfiberram, metallservon, uppgraderade motorer, AM32 ESC och Rotorflight-flygkontroll, för den in verkligt högpresterande beteende i mikrohelikopterns storleksklass.

För piloter som vill ha en mikrohelikopter som tål tuffa tag, flyger aggressivt och erbjuder djup inställningsmöjlighet, är S2 Ultra en av de mest spännande modellerna som finns tillgängliga just nu. Och med rätt 3S-batteri blir den ännu mer förutsägbar och rolig att flyga.

Letar du efter batterialternativ och inställningsförslag? Utforska hela kollektionen här: Goosky S2 Ultra Battery Collection