Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy — Världsmästarens återkomst

Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy är inte bara en nostalgisk återutgåva — det är en levande del av RC-historien återfödd för moderna entusiaster. Först introducerad 1986 och krönt 1987 IFMAR World Champion under Joel Johnson, förblir Ultima en legend som definierade 2WD off-road racing. Nu har Kyosho återupplivat den med uppgraderade material, förfinad geometri och kompatibilitet med dagens kraftfulla LiPo-system.

Från världsmästare till vintageåterupplivning

När Kyosho först presenterade Ultima 1986 bröt den gränser. Kombinationen av ett lätt aluminium monocoque-chassi och race-beprövad dubbel wishbone-fjädring gav exakt kontroll och hållbarhet som hjälpte buggyn att dominera banor världen över. 2019 års återutgåva återför samma DNA, med subtila men smarta uppdateringar — en 48-pitch växelmodul, uppgraderad växellåda och förstärkta fjädringsarmar som håller bilen konkurrenskraftig än idag.

Som Kyoshos åttonde modell i Vintage Series är denna återutgåva inte en ren kopia — det är en respektfull utveckling. Från det ögonblick du packar upp den känns hantverket premium, och varje detalj — från de röda anodiserade dämparna till den formgjutna förarhytten — ekar en svunnen era av RC-racing.

Flygplansklassad chassiteknik

En av Ultimas mest utmärkande egenskaper är dess A6061-T6 aluminium monocoque-ram. Denna flygplansklassade legering erbjuder den perfekta balansen mellan styvhet och lätt vikt. Den är kombinerad med ett glasfiberförstärkt övre däck för att bilda ett verkligt monocoque-system som motstår vridning och flex även på ojämna offroad-underlag. Chassidesignen håller tyngdpunkten låg och stabil, vilket gör att Ultima svänger smidigt samtidigt som den behåller smidighet — oavsett om den river upp en vintage jordbana eller kör varv på din lokala RC-klubb.

Fjädring och hantering — vintagekänsla, modern kontroll

Den främre och bakre dubbel wishbone-fjädringen är direkt inspirerad av Optimas beprövade geometri. Tillsammans med stora 12mm oljefyllda dämpare tar Ultima sig elegant an ojämn terräng. Styrningen använder nu metallbussningar och en servosaver med en aluminiumhylsa för mjukare och mer precis respons. Toe- och camberjusteringar kan finjusteras för olika banförhållanden — något de ursprungliga racarna på 80-talet bara kunde drömma om.

Strömsystem och batterimontering

Kyosho Ultimas batterifack mäter ungefär 140 × 47 × 25mm, designat för att passa moderna hard-case LiPo-batterier samtidigt som bilens vikt hålls perfekt centrerad. Oavsett om du kör borstade eller borstlösa motorer är detta chassi redo för båda.

För den perfekta balansen mellan körtid, kraft och stabilitet rekommenderar vi:

• CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case LiPo (EC5 Plug) — levererar mjuk gasrespons och lång uthållighet för klassiska byggen.
• CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S2P 120C Hard Case LiPo (EC5 Plug) — idealisk för uppgraderade borstlösa system som söker starkare acceleration och mer toppfart.

Båda paketen har hållbara hard-case skal och EC5-kontakter för säker, lågresistans strömförsörjning. Om din Ultima fortfarande använder en T-plugg (Tamiya-stil) eller XT60 konfiguration, gör en enkel adapter dem plug-and-play-kompatibla.

Gemenskapens röster — nostalgi möter prestanda

RC-veteraner som tävlade med Ultima under dess glansdagar kan inte låta bli att le åt denna comeback. En användare delade: "Jag köpte en av dessa för 35 år sedan — har den fortfarande i kartong hemma hos min pappa. Jag slår vad om att med lite arbete kan den fortfarande köra." Andra minns de karakteristiska röda stötdämparna, den lätta ramen och spänningen i att bygga sitt första racerkitt. Samlare kallar återutgåvan för "en tidsmaskin som faktiskt fungerar."

Men det handlar inte bara om nostalgi. Den nya Ultima kan mäta sig med många moderna 2WD buggies. Tack vare metalldelar, slipperkoppling och starkare nav är den fullt kapabel att köras med dagens LiPo-kraft — lika snabb och mycket vackrare.

Varför Ultima fortfarande är viktig idag

Kyoshos Vintage-serie handlar inte om att jaga hastighetsrekord — det handlar om att bevara RC-arvet samtidigt som det görs körbart för moderna hobbyister. Ultima förkroppsligar detta uppdrag perfekt. Den förenar generationer av förare: de som minns dess världsmästerskap och de som upptäcker den för första gången. Dess hantverk, modularitet och tidlösa design påminner oss om varför Kyosho fortfarande är en hörnsten i RC-innovation.

Slutliga tankar

Den Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy kommer kanske från 80-talet, men känns inte daterad. Den är responsiv, pålitlig och vackert konstruerad — en RC-ikon återfödd för moderna förare och samlare. Och med rätt CNHL-kraftsystem kör den som den mästare den en gång var.

Vill du driva din Ultima med rätt batteripaket? Besök vår rekommenderade RC-batterier för Kyosho Ultima 1/10 kollektion för perfekta alternativ.

Vanliga frågor — Kyosho Ultima Vintage Buggy

Q: Vilken skala har Kyosho Ultima?
A: Det är en 1/10 skala 2WD off-road buggy, samma storlek som den ursprungliga världsmästar-modellen.

Q: Vilka batterier passar Kyosho Ultima återutgåva?
A: Batteripaket runt 140 × 47 × 25mm passar perfekt. CNHL:s 5600mAh 2S eller 3S hard-case LiPo (EC5-kontakt) modeller är idealiska val.

Q: Ingår elektronik i Ultima?
A: Nej. Det är ett kit — du måste installera din egen ESC, radio, servo, motor och batteri.

Q: Kan den köra borstlösa system?
A: Absolut. Den återutgivna växellådan, slipperkopplingen och drivlinan uppgraderades alla för borstlös kompatibilitet.

Q: Varför EC5-kontakter?
A: EC5-kontakter hanterar högre ström säkert med minimal resistans, idealiska för 2S–3S LiPo-konfigurationer i 1/10 buggies som Ultima.