VIKTIGT SÄKERHETSMEDDELANDE – MOTORBYTE KRÄVS （GÄLLER ENDAST DEN FÖRSTA BATCHEN AV SUPER TUCANO V2)
⚠️VARNING: FLYG INTE SUPER TUCANO V2 MED DEN FABRIKSMONTERADE MOTORN. Byt ut den mot den medföljande ersättningsmotorn före den första flygningen. Den ingår utan extra kostnad med varje flygplan.
Följ anvisningarna för motorbyte på Super Tucano V2 (PDF) innan du använder flygplanet.
Föredrar du en visuell guide? Se videoguiden för motorbyte på Super Tucano V2 för en steg-för-steg-genomgång.
Den ursprungliga motorn ska inte användas i det skick den levererades med. Om du vill återanvända den ska du först byta ut de befintliga kontakterna mot 4,0 mm-kulkontakter enligt CNHL:s tekniska anvisningar.
Behöver du hjälp? Kontakta CNHL Support innan du använder flygplanet.
Reservdelar & långsiktig support
Tillförlitlig tillgång till reservdelar är viktig när ett RC-flygplan förväntas fortsätta flyga säsong efter säsong. Många viktiga reservdelar till Super Tucano finns redan tillgängliga, och fler V2-komponenter samt regelbundna påfyllningar kommer till våra lager i US, EU och UK.
Vårt mål är enkelt: långsiktigt stöd, inte bara ett engångsköp.
Se vårt sortiment av reservdelar till Super Tucano för aktuella delar och tillgänglighet för V1 och V2. I de enskilda produktbeskrivningarna anges kompatibilitet där komponenterna skiljer sig mellan V1 och V2.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm är en genuin uppdatering av andra generationen, inspirerad av fullskaliga A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 innebär mer än ett nytt färgschema och introducerar ett nytt infällbart landställ helt i metall med elektronisk styrning, en förstärkt främre flygkroppsstruktur, ett längre och rymligare batterifack, kulledade styrreglage, kolfiberförstärkta höjdroder, ett förstärkt propellersystem samt snabbare och kraftfullare servon.
Drivsystemet på 6S och den skalenliga fembladiga propellern ger detta RC-flygplan av typen Super Tucano kraftig acceleration, övertygande skalkänsla och gott om kraft för konstflygning, medan de stora klaffarna och det fjädrande oleolandstället gör långsamma förbiflygningar, inflygningar med motorkraft och flygning från gräsfält lika roliga.
Det nya högkontrastiga digitala kamouflagemönstret från Ecuadors flygvapen ger V2 en helt annan karaktär på marken och i luften. Tillsammans med den skalenliga noshjulsluckan som styrs av ett servo, den detaljerade tandemcockpiten, LED-belysningen och det förfinade landstället blir resultatet ett modernt 1600 mm RC-flygplan av typen Super Tucano som kombinerar skaldetaljer med ett förvånansvärt brett flygområde.
Snabb kompatibilitetskontroll
Super Tucano V2 levereras i PNP-konfiguration med motor, fartreglage, servon, infällbart landställ, klaffsystem och LED-belysning redan installerade. För att färdigställa flygplanet behöver du lägga till ett kompatibelt radiosystem med 6–7 kanaler, ett lämpligt 6S LiPo-batteri och en balanseringsladdare som klarar 6S.
Rekommenderat batteri är 6S 4000–6700mAh, 40–120C, med en installerad batterivikt på cirka 600–900g. Det omdesignade batteriutrymmet i V2 ger mer användbart utrymme i längdriktningen än originalflygplanet, vilket gör det betydligt enklare att justera tyngdpunkten.
Detta stora 6S PNP-krigsflygplan passar bäst för medelvana och avancerade piloter som redan är vana vid infällbara landställ, klaffar, inställning av tyngdpunkten och inflygningar med motorkraft.
Vad är nytt med Super Tucano V2?
V2-uppdateringarna fokuserar på de delar av ett stort RC-krigsflygplan som betyder mest när flygplanet blir en regelbunden del av flygsäsongen: landställets hållbarhet, strukturellt stöd, batteriplacering, styrkomponenter, propellerkomponenter och långsiktig servicevänlighet.
| Infällbart landställssystem |
Nya elektroniska infällbara landställ helt i metall med fjädrande oleoben |
| Noshjulslucka |
Skalenlig noshjulslucka som styrs av ett servo och tidsinställs via sändaren |
| Främre flygkropp |
Förstärkt motorspant och förstärkt fäste för infällbara landställ |
| Batteriutrymme |
Längre användbart batteriutrymme med mindre skumplast i vägen baktill för enklare justering av tyngdpunkten |
| Styrstag |
Kulledssystem för styrning av alla roderytor |
| Höjdroder |
Kolfiberförstärkta höjdroderändar |
| Propellersystem |
Extra stöd för propellern vid propellernavet |
| Servon |
Uppdaterade servon med högre kraft och hastighet |
| Montering |
Medföljande skruvassisterade fästen för att sammanfoga vinge och flygkropp |
| Ytfinish |
Nytt högkontrastigt digitalt kamouflagemönster från Ecuadors flygvapen |
Infällbara landställ helt i metall och en noshjulslucka som styrs av ett servo
Landningsstället är en av de mest omfattande förändringarna på Super Tucano V2. Flygplanet har nu robusta elektroniska infällbara landställ helt i metall, i kombination med fjädrande oleoben, vilket ger det trehjuliga landstället en starkare grund för upprepad användning på hårdgjorda landningsbanor och välskötta gräsfält.
Noshjulet har också fått en egen servostyrd, skalaliknande lucka. När sekvensen har ställts in korrekt i radion öppnas luckan innan noshjulet fälls ut och stängs igen efter att hjulet fällts in. Den förstärkta främre flygkroppen ger hela området bättre stöd, så uppdateringen i V2 innebär mer än att bara byta ut infällningsenheten. För piloter som använder en ETHOS-baserad sändare finns en modellminnesfil att ladda ner och använda i sändaren, så att alla inställningar redan är klara, inklusive sekvenseringen av landställsluckan.
Kullänkad styrning, kolfiberförstärkning och snabbare servon
V2:ans styrsystem har också fått en mekanisk uppgradering. Kullänkar används på alla roder, vilket ger länkaget en säkrare anslutning med mindre oönskat glapp. Det är särskilt användbart för ett flygplan som förväntas växla från långsam flygning med klaffar till snabba överflygningar och avancerad konstflygning under samma flygning.
Höjdrodren har förstärkts med kolfiber, och de uppdaterade servona ger mer kraft och högre hastighet. Sex 13g höghastighetsservon med metallväxlar manövrerar de två skevrodren, höjdrodret, de två klaffarna och sidrodret. Ett separat 25g-servo sköter styrningen av noshjulet, medan ett 9g-servo med metallväxlar manövrerar den skalaliknande noshjulsluckan.
Längre batterifack i V2 för enklare justering av tyngdpunkten
Batterifacket är ytterligare en praktisk förbättring i V2. Jämfört med den ursprungliga Super Tucano 1600mm har V2 ett längre användbart batteriutrymme och mindre skumplast som är i vägen bakom batteriet.
Det extra utrymmet ger flygbatteriet större rörelseutrymme framåt och bakåt när tyngdpunkten ställs in. Vissa V1-piloter har själva skapat extra utrymme bakåt för att kunna placera tyngre batterier längre bak. I V2 är en större del av detta justeringsutrymme inbyggt direkt i flygkroppen.
Det extra utrymmet innebär inte att du kan hoppa över kontrollen av tyngdpunkten, men det gör placeringen av batteriet betydligt mindre begränsad och ger piloter större flexibilitet när de väljer mellan olika 6S-kapaciteter och batterivikter.
5052-525KV-motor och förstärkt fembladig propeller
Kraften kommer från en borstlös outrunner AVN Sport 5052-525KV i kombination med en borstlös fartregulator AVN RVS 100A. I nosen sitter en fembladig skalapropeller på 13×8, en av detaljerna som ger Super Tucano dess karaktäristiska utseende och ljud i luften.
Propellerhubben har fått extra stöd på V2. Det ger propellern ytterligare stöd och ökad trygghet, samtidigt som du får samma fantastiska kraft som du känner till och uppskattar hos Super Tucano!
Funktionen för backning kan fås som tillval via RVS ESC när den konfigureras på rätt sätt, vilket kan bidra till att minska utrullningssträckan på lämpliga hårdgjorda banor.
Skalaflygning med imponerande aerobatisk förmåga
I luften känns Super Tucano V2 stabil och neutral, vilket passar bra för långa skalaförbiflygningar och avslappnade rundor. Öka gasen så förändras karaktären snabbt. Rollar och loopar kommer naturligt, kniveggsflygning ligger väl inom dess förmåga och flygplanet har tillräcklig styrförmåga för betydligt mer aggressiv flygning i erfarna händer.
Med rätt inställningar kan denna Tucano RC-modell göra långt mer än konventionell aerobatik med skalamodeller av stridsflygplan. Rullande cirklar, kniveggsloopar, harrier, hovring och till och med vevaxlar ingår i flygplanets repertoar. Kombinationen av skalautseende och oväntad 3D-kapacitet är en av anledningarna till att Super Tucano skiljer sig från ett konventionellt skalaflygplan av stridsplanstyp.
De stora klaffarna utökar flygområdet åt andra hållet. Långsamma förbiflygningar på låg höjd är särskilt givande, medan en inflygning med motorpådrag och klaff gör att flygplanet naturligt kan sjunka mot banan och landa på huvudhjulen först.
Digitalt kamouflage med hög kontrast och skaladetaljer
V2 har fått en helt ny digital kamouflagemålning från Ecuadors flygvapen. Blandningen av gröna, sandfärgade, bruna och mörka partier skapar en betydligt starkare kontrast än en traditionell grå målning av ett stridsflygplan och ger flygplanet ett helt annat uttryck både på marken och i luften.
Den stora tandemhuven rymmer två pilotfigurer, medan fabriksmonterade skalamarkeringar, LED-ljus för navigering, formation och landning, detaljer på landningsstället och den fembladiga propellern fulländar helhetsintrycket.
Den snabböppnade huven ger också enkel åtkomst till mottagaren och batteriutrymmet och lämnar gott om plats för piloter som vill installera lämplig FPV-utrustning.
Stora klaffar, inflygningar med motorpådrag och användning på gräsfält
Det stora klaffsystemet är användbart till mycket mer än den sista inflygningen inför landning. Det gör att Super Tucano kan sakta ner rejält vid låga förbiflygningar och koordinerade svängar, samtidigt som det fjädrande oleostället dämpar de små ojämnheterna och ojämna underlag som finns på många gräsfält för flyg.
Håll motoreffekt under inflygningen i stället för att bara glidflyga planet in för landning. Sikta på att först sätta ned huvudhjulen och låt noshjulet sänkas naturligt när flygplanet tappar fart.
Klaffarnas och alla andra roderytors tillförlitlighet och prestanda har förbättrats avsevärt med de uppgraderade servon som nu sitter i Super Tucano V2. Både hastigheten och kraften har ökat.
6S-batteri och tyngdpunkt
CNHL Super Tucano V2 är konstruerad för ett 6S 22,2 V LiPo-batteri på 4000–6700 mAh med en urladdningsklassning på 40–120C. Ett batteri som väger cirka 600–900 g ger ett praktiskt utgångsintervall för att hitta en balans mellan användbar flygtid och flygplanets totala vikt.
Se våra 6S LiPo-batterier för Super Tucano 1600 mm och jämför lämpliga CNHL-batterier för både den ursprungliga Super Tucano och V2.
Välj inte enbart efter kapacitet. Batteriets mått, monterade vikt, kontaktkompatibilitet och slutlig tyngdpunkt spelar alla roll. Det längre batteriutrymmet i V2 gör det enklare att placera batteriet, men varje flygplan bör ändå balanseras fysiskt före flygning.
Ställ in tyngdpunkten på 80 mm bakom vingens framkant inför den första flygningen. Balansera flygplanet uppochned med landningsstället infällt och flytta batteriet tills modellen lutar något nedåt med nosen vid referenspunkten.
Valfri skruvassisterad montering av vinge och flygkropp
V2 innehåller extra självgängande M3-skruvar och plywoodplattor för skruvarna till vinghalvorna och flygkroppsskarven. Beslagen kan hjälpa till att hålla delarna korrekt inriktade medan limmet härdar och kan också göra det enklare att hantera en mer transportvänlig konstruktion i flera delar när förvaringsutrymmet är begränsat.
För maximal styrka och säkerhet är limmad montering fortfarande det rekommenderade alternativet. Använd ett lämpligt skumsäkert lim och se till att vingen och flygkroppen är korrekt inriktade innan limmet härdar.
Super Tucano V2 specifikationer
| Vingbredd |
1600 mm (63") |
| Längd |
1617 mm (64") |
| Flygvikt |
Cirka 4100 g (9 lb) |
| Flygkropp |
Lätt EPO med förstärkt främre flygkropp och förstärkta V2-strukturer |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV borstlös outrunner-motor |
| ESC |
AVN RVS 100A borstlös varvtalsregulator |
| Propeller |
13×8-skalapropeller med 5 blad |
| Flygservon |
6 × 13g snabba metallservon |
| Nosstyrservo |
1 × 25g servo |
| Nosluckeservo |
1 × 9g metallservo |
| Landställ |
Helt metalliskt elektroniskt infällbart landställ med fjädrande oleoben |
| Radiokanaler |
6–7 kanaler |
| Rekommenderat batteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Rekommenderad batterivikt |
Cirka 600–900g |
| Ursprunglig tyngdpunkt |
80mm bakom vingens framkant, balanserad upp och ned med infällt landställ |
| Typisk flygtid |
Cirka 7 minuter vid blandad gas |
Detta ingår
| Flygkropp |
Super Tucano V2 1600mm EPO-flygkropp med lackering och fabrikstillämpade skalmarkeringar |
| Drivsystem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propeller |
Förstärkt skalriktigt fembladigt propellersystem på 13×8 |
| Landställ |
Trehjuligt, helt metalliskt infällbart landställ med fjädrande oleoben och servomanövrerad noslandställslucka |
| Servon |
6 × 13g servon för flygkontroller, 1 × 25g styrservo och 1 × 9g servoservo för nosluckan |
| Belysning |
LED-ljus för navigering, formationsflygning och landning |
| Monteringsdetaljer |
Infästningsdetaljer för vinge/flygkropp, skruvplattor, skalriktiga delar och propellerdetaljer |
Krävs för att färdigställa
| Radiosystem |
6–7-kanals sändare och kompatibel mottagare |
| Flygbatteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; rekommenderad vikt cirka 600–900g |
| Batteriladdare |
Lämplig balanseringsladdare för 6S LiPo-batterier
|
| Lim |
Lim av god kvalitet som är säkert för skumplast, till exempel UHU POR eller motsvarande |
Super Tucano V1 jämfört med V2: Vad har ändrats?
Piloter som känner till den ursprungliga Avios Super Tucano 1600mm som såldes via HobbyKing känner igen den övergripande storleken och Super Tucano-karaktären, men AviNationRC V2 har omfattande förändringar av landstället, den främre flygkroppen, batteriutrymmet, styrsystemet, höjdroderstrukturen, servona och propellersystemet. Du kan också se originalet CNHL Super Tucano 1600mm som en direkt jämförelse med V1.
| Landställ |
V2: nytt helt elektroniskt metallinfällbart landställ |
| Nässektion |
V2: förstärkt främre flygkropp + skalriktig landställslucka som manövreras med servo |
| Batteriutrymme |
V2: längre användbart utrymme med mindre skumplast i vägen och större möjlighet att justera batteriet framåt och bakåt |
| Styrstag |
V2: styrsystem med kulled |
| Höjdroder |
V2: kolfiberförstärkta höjdroder |
| Propellersystem |
V2: extra navstöd för fembladigt propellersystem |
| Servon |
V2: högre effekt och hastighet |
| Montering |
V2: valfri skruvförstärkt infästning av vinge och flygkropp |
| Ytfinish |
V2: nytt digitalt kamouflagemönster med hög kontrast |
Reservdelar till Super Tucano V2
Ett växande sortiment av reservdelar finns för V2. Det omfattar större delar av flygkroppen, vingar, stabilisatorer, cockpit-/batterilucka, delar till fembladig propeller, nos- och huvudlandningsställ, infällbara ställenheter, roderhorn, kulleder, servon, motor och komponenter till fördelningskortet.
För aktuell lagerstatus och information om passform för V1/V2 kan du besöka samlingen med reservdelar till Super Tucano V1 och V2. Eftersom V2 har omarbetade komponenter för landningsställ, batterifack, noslucka, flygkropp och styrsystem bör du kontrollera kompatibilitetsinformationen för varje del innan du beställer i stället för att anta att alla delar passar båda versionerna.
Konfigurationsfiler för ETHOS-radio
För användare av FrSky ETHOS-radio tillhandahåller CNHL nedladdningsbara modellminnesfiler för CNHL Super Tucano V2 1600mm. Ladda ner ZIP-filen, packa upp den och följ instruktionerna för din ETHOS-radio för att importera eller kopiera modellfilen till sändaren.
Dessa filer är endast avsedda som en grundinställning. Kontrollera alla kanalinställningar och styrutslagens riktning före flygning, inklusive skevroder, höjdroder, sidroder, klaffar, infällbara ställ, nosställslucka, noshjulsstyrning, gaspådrag och reverserad dragkraft.
Kontrollera också servocentrering, roderutslag, klaffrörelse, sekvensering av ställuckorna, failsafe-inställningar och räckvidden på radion med det faktiska flygplanet. En importerad modellfil ska aldrig betraktas som flygklar utan en fullständig kontroll före flygning.
Ladda ner ETHOS-modellminnesfiler för Super Tucano V2
Manual och support för Super Tucano V2 &
För fullständiga instruktioner om montering, kabeldragning, radiokonfiguration, sekvensering av nosluckan, styrinställningar, tyngdpunkt, batteriinstallation, flygning och kontroller före flygning kan du ladda ner instruktionsmanualen för CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP.
Om du behöver hjälp med inställningarna eller support för reservdelar kan du besöka vår sida CNHL Support.
Vanliga frågor om CNHL Super Tucano V2
Vilka är de största uppgraderingarna på CNHL Super Tucano V2?
De största förändringarna är ett helt mekaniskt infällningssystem, en servostyrd lucka för nosstället, förstärkt främre flygkropp, ett längre och öppnare batterifack, kulledade styrstänger, kolfiberförstärkta höjdroder, förstärkt propellersystem, snabbare servon, skruvassisterad monteringsutrustning som tillval och den nya digitala kamouflagedesignen.
Hur skiljer sig batterifacket på V2 från det på V1?
Batterifacket på V2 har mer användbar längd och mindre skumplast i vägen bakom batteriet. Det ger batteriet större utrymme att flyttas framåt eller bakåt vid justering av tyngdpunkten och minskar behovet av den typ av skumplasttrimning som vissa ägare av originalversionen gjorde själva.
Vilket batteri använder Super Tucano V2?
Använd ett 6S 22,2 V LiPo-batteri på 4000–6700 mAh med en urladdningsklassning på 40–120C. En batterivikt på cirka 600–900 g är ett bra riktvärde. Kontrollera alltid batteriets mått, kontakternas kompatibilitet och den slutliga tyngdpunkten före flygning.
Vilken tyngdpunkt rekommenderas för Super Tucano V2?
Som riktmärke inför premiärflygningen kan du använda en tyngdpunkt 80 mm bakom vingens framkant. Balansera flygplanet upp och ned med landstället infällt och flytta batteriet tills flygplanet lutar lätt nedåt med nosen.
Är CNHL Super Tucano V2 baserad på A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 är en RC-modell på 1600 mm inspirerad av fullskalaversionen A-29 / EMB-314 Super Tucano. De igenkännbara skaladetaljerna omfattar tandemcockpit, lågvingad profil och fembladig propeller, medan V2 har en egen digital kamouflagedekor med hög kontrast och uppdaterade RC-specifika system.
Är det här Avios Super Tucano V2?
Nej. Den här Super Tucano V2 säljs under varumärket AviNationRC via CNHL / China Hobby Line. Piloter som söker information om Avios Super Tucano eller HobbyKing Super Tucano känner igen samma Super Tucano-klass på 1600 mm, men V2 har ett eget uppdaterat landställ, batterifack, styrutrustning, strukturella förstärkningar och digitalt kamouflagemönster.
Hur skiljer sig Super Tucano V2 från den ursprungliga Avios Super Tucano 1600 mm som såldes av HobbyKing?
Den övergripande storleken och Super Tucano-karaktären känns igen, men V2 har genomgått omfattande förändringar av infällningssystemet, den främre flygkroppen, batterifacket, styrstagen, förstärkningen av höjdrodret, servona, propellersystemet och skaladetaljerna. AviNationRC/CNHL och Avios/HobbyKing är separata varumärken; de namnen nämns här för att hjälpa piloter att jämföra de olika versionerna av Super Tucano RC-flygplanet.
Fungerar V2:s nosställslucka automatiskt?
Nosställets lucka har ett eget 9g-servo och måste sekvenseras via radion, så att luckan öppnas innan nosstället fälls ut och stängs efter att stället fällts in. De flesta moderna programmerbara sändare klarar den här typen av sekvensering.
Kan vingen eller flygkroppen vara löstagbar vid transport?
V2 har fler skruvar och plywoodplattor som kan underlätta vid ving- och flygkroppsfogarna och hjälpa till när transportutrymmet är begränsat. För maximal strukturell styrka är limmad montering fortfarande det rekommenderade alternativet.
Är reservdelar till V1 och V2 av Super Tucano utbytbara?
Vissa komponenter kan vara gemensamma, medan andra är specifika för den omarbetade V2-strukturen. Utgå inte från att landningsställ, nosluckor, flygkropp eller styrkomponenter är utbytbara utan att kontrollera detta. Se kompatibilitetsinformationen i vår samling med reservdelar till Super Tucano.
Hur länge kan Super Tucano V2 flyga?
Flygtiden vid blandad gas är vanligtvis omkring sju minuter med ett lämpligt batteri. Den faktiska flygtiden varierar beroende på batteriets kapacitet och vikt, gaspådrag, konstflygning, vind och flygstil.
Passar Super Tucano V2 för nybörjare?
Detta är ett stort och kraftfullt 6S-flygplan som passar bäst för piloter på medelnivå och avancerade piloter. Den som börjar flyga större skalamodeller av stridsflygplan bör redan känna sig trygg med starter, landningar, klaffhantering, infällbart landningsställ och inställning av tyngdpunkten, eller ta hjälp av en erfaren pilot vid den första flygningen.
Var kan jag köpa CNHL Super Tucano V2, och vad är det aktuella priset?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC-flygplan säljs direkt av China Hobby Line. Aktuellt pris, lagertillgänglighet och eventuella pågående erbjudanden visas högst upp på den här produktsidan. Lagret kan variera mellan US, EU och UK-lager.
Finns Super Tucano V2 till salu från regionala lager?
Tillgängligheten beror på aktuellt lagersaldo i regionen. När Super Tucano RC-flygplanet finns i lager lokalt visas det aktuella lageralternativet på produktsidan. Om en region tillfälligt är slutsåld kan du använda alternativet för lagernotiser och återkomma när nästa leverans kommer in.
Var kan jag ladda ner manualen för Super Tucano V2?
Ladda ner den fullständiga instruktionsmanualen för CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP för information om montering, radiouppsättning och kontroller före flygning.
Inför den första flygningen
- Utför ett räckviddstest av radiosystemet.
- Kontrollera att de fem propellerbladen, spinnaren och monteringsdelarna sitter fast ordentligt.
- Kontrollera att alla roderytor rör sig fritt och åt rätt håll.
- Kör infällningen och kontrollera att nosställets luckor öppnas och stängs i rätt ordning.
- Inspektera kulkopplingar, roderhorn, servokopplingar och landningsställets fästpunkter.
- Kontrollera att motorn roterar åt rätt håll.
- Balansera flygplanet vid rekommenderad tyngdpunkt (CG) med landningsstället infällt.
- Använd ett fulladdat 6S LiPo-batteri och håll dig på avstånd från propellern när batteriet är anslutet.
Observera: Detta är ett högpresterande radiostyrt flygplan och ingen leksak. Läs hela instruktionsmanualen före montering och användning. Följ instruktionerna från din radiotillverkare, säkerhetsrutinerna för LiPo-batterier och lokala regler för modellflyg.
