Redcat SixtyFour-18 tar en av de mest igenkännbara stilarna inom amerikansk specialbilskultur till en förvånansvärt liten RC-plattform. Den här hoppande lowridern i skala 1/18 bygger på en officiellt licensierad Chevrolet Impala SS från 1964 och kan höja enskilda hjul, utföra manövrer på tre hjul, lyfta fronten och glida fram långsamt samtidigt som fjädringen ändrar läge.
Med en längd på bara 297mm är den betydligt mindre än Redcats ursprungliga SixtyFour i skala 1/10. Men de mindre måtten innebär inte färre trick. På ett viktigt sätt erbjuder SixtyFour-18 faktiskt mer kontroll över fjädringen än sin större föregångare.
Vad skiljer då denna miniatyr-Impala från en vanlig RC-bil? Hur fungerar dess hoppsystem med fem servon? Och är priset på $299.99 motiverat? Låt oss utforska tekniken, körupplevelsen, skaladetaljerna och de praktiska aspekterna som kännetecknar Redcat SixtyFour-18.
Vad är Redcat SixtyFour-18?
SixtyFour-18 är en körklar, tvåhjulsdriven RC-lowrider som är modellerad efter Chevrolet Impala SS från 1964. I stället för att fokusera på acceleration, terrängegenskaper eller varvtider återskapar den de karaktäristiska karossrörelserna hos fullstora lowrider-bilar.
En traditionell RC-touringbil är konstruerad för att hålla stabil kontakt med vägen. SixtyFour-18 gör nästan tvärtom. Fjädringen är avsiktligt justerbar, så att föraren kan ändra bilens stance och skapa dramatiska rörelser med hjälp av särskilda reglage på sändaren.
De mest igenkännbara tricken är:
- Framhopp: lyft och sänk fordonets front.
- Rörelse på tre hjul: höj ett hörn för att skapa den typiska lowrider-stancen.
- Oberoende justering av fjädringen: styr de främre och bakre hörnen var för sig.
- Glida fram lågt: sänk karossen för ett klassiskt lowrider-utseende.
- Ändra stancen under körning: justera fjädringshöjden medan du kör långsamt.
Resultatet liknar mer en miniatyr av en specialbyggd interaktiv bil än ett konventionellt RC-fordon med fokus på prestanda. Lockelsen ligger i tajming, presentation, fjädringens rörelser och Impalans egen visuella karaktär.
Varför Chevrolet Impala SS från 1964 är ett självklart val som lowrider
Chevrolet Impala från 1964 har blivit en av de mest ikoniska bilarna inom lowriderkulturen. Den långa karossen, de breda proportionerna, den karaktäristiska taklinjen och de omfattande kromdetaljerna ger en idealisk grund för speciallackering, ekerhjul, justerbar fjädring och dramatiska förändringar av markfrigången.
Lowriding handlar inte bara om att få bilen att ligga närmare asfalten. Det är en stil inom bilbyggarkonsten som kretsar kring personlig anpassning, utseende och kontrollerade rörelser. Specialbyggda interiörer, detaljerade lister, karaktäristiska fälgar och fjädringslösningar är alla en del av upplevelsen.
SixtyFour-18 fångar flera av dessa visuella kännetecken i miniatyrformat. Den licensierade karossen har kromliknande stötfångare, grill och dekorlister, sidospeglar, dörrhandtag, inredningsdetaljer och vitväggsdäck monterade på lowriderfälgar.
De här detaljerna spelar roll eftersom fordonet tillbringar lika mycket tid med att beundras som med att röra sig. Även när den står parkerad har den proportionerna och utstrålningen hos en miniatyr av en specialbyggd Impala, snarare än ett generiskt RC-chassi med ett dekorativt karossskal.
Konceptet har också en nostalgisk dragningskraft. Små hoppande lowridertoybilar och handbyggda motoriserade modellbilar har funnits i årtionden, men SixtyFour-18 kombinerar den upplevelsen med modern proportionell styrning och ett särskilt multifunktionsradiosystem.
Fem servon, fyra fjädringsreglage: så fungerar hoppsystemet
SixtyFour-18:s mekaniska hjärta är dess femservolayout. Fyra servon styr den justerbara fjädringen, medan ett femte sköter styrningen. Den här lösningen ger föraren kontroll över karossens lutning i stället för att bara växla mellan hög och låg markfrigång.
| Styrservo | 1 servo för styrning av framhjulen |
| Framfjädring | 2 mikrorvoservon för oberoende höjning av vänster och höger framhjul |
| Bakfjädring | 2 servon för oberoende höjdjustering av bakfjädringen |
| Totalt | 5 servon |
| Drivsystem | Borstad motor, central växellåda, kardanaxel och bakaxel |
Oberoende höjning av framhjulen förändrar allt
Den största förbättringen jämfört med den ursprungliga SixtyFour i skala 1/10 är att vänster och höger framhjul kan höjas oberoende av varandra. Den större SixtyFour har ett enda hopparmar för framhjulen, medan den mindre SixtyFour-18 ger varje främre hörn ett eget mikrorvoservo.
Det gör att bilen kan inta fler olika lägen. I stället för att behandla hela framaxeln som en enhet när den höjs kan föraren höja ett främre hörn, balansera det mot bakfjädringen eller samordna flera hörn för mer uttrycksfulla rörelser.
Även bakfjädringen har oberoende styrning på vänster och höger sida. Tillsammans ger de fyra fjädringsservona SixtyFour-18 möjlighet att på kommando återskapa en mängd olika lowriderposer.
Har den riktig hydraulisk lowriderfjädring?
Rörelsen efterliknar effekten hos en hydraulisk lowriderfjädring, men RC-bilen innehåller ingen miniatyrhydraulpump, vätskebehållare eller hydraulcylindrar. Rörelserna skapas av elektriskt drivna servon och mekaniska länkar.
Det här tillvägagångssättet passar bra i skala 1/18. Servostyrningen är kompakt och repeterbar, och passar ett lätttransporterat fordon som är körklart direkt ur lådan, samtidigt som den skapar den karakteristiska rörelsen hos en hoppande lowrider.
Så får du Redcat SixtyFour-18 att hoppa på tre hjul
För att få bilen att hoppa räcker det inte att trycka alla fjädringsreglage till max. Förhållandet mellan bakvagnens höjd och framändens rörelse spelar en viktig roll för hur bilen lyfts och sjunker tillbaka.
Få framänden att hoppa rent
- Ställ fordonet på en plan, jämn yta med gott om utrymme runt den främre stötfångaren och bakvagnen.
- Höj bakvagnen för att inta hoppläget.
- Aktivera hoppreglaget för framvagnen och se hur framänden höjs och sjunker tillbaka.
- Om framänden förblir upphöjd eller fordonet vilar mot den bakre konstruktionen, sänk bakvagnen något.
- Justera tidpunkten och bakvagnens höjd i små steg tills rörelsen blir mer kontrollerad och upprepbar.
Bakvagnens höjd är viktig. Om du höjer bakvagnen till absolut max kan det hindra framvagnen från att sjunka tillbaka. En något lägre position baktill kan ge en jämnare hoppcykel.
Det handlar främst om fjädringsgeometri och viktfördelning, inte om att batteriet genast behöver bytas ut eller servona modifieras.
Rörelse på tre hjul och finjustering
Att köra på tre hjul är ett av lowriderns främsta visuella trick. Genom att samordna de separata fjädringsreglagen kan SixtyFour-18 lyfta ett hörn och inta den välkända diagonala karosspositionen.
De separata reglagen gör det möjligt att finjustera. Om ett bakhjul fastnar mot karossen eller bilen oväntat drar åt sidan när du kör med höjd fjädring, sänk fjädringen på den berörda sidan tills hjulet kan rotera fritt. Det kan också hjälpa att justera radiosändarens ändlägen för att begränsa rörelsen.
Tvinga inte fjädringen mot ett mekaniskt stopp och fortsätt inte köra när ett däck skaver. Det belastar de små servona och länkarmarna i onödan.
Så fungerar LR6-18-sändaren med sex kanaler
SixtyFour-18 har det kompakta LR6-18-radiosystemet med sex kanaler, särskilt utformat för dess lowriderfunktioner. Jämfört med den större SixtyFour-sändaren är den mindre radion enklare att transportera, samtidigt som den har särskilda reglage för fjädringsrörelser.
Reglagen på vänster sida styr framvagnen och reglagen på höger sida styr bakvagnen. Med de enskilda reglagen kan motsvarande hörn höjas eller sänkas, medan de särskilda sidoknapparna ger parvis fjädringsrörelse.
Om du trycker på båda knapparna för samlad lyftning höjs den främre och bakre fjädringen samtidigt, vilket ger bilen en hög markfrigång.
Läge 1 jämfört med läge 2
Sändaren har två driftlägen som ändrar funktionen hos funktionsknapparna i mitten.
| Läge | Mittknappens funktion | Bästa användningsområde |
|---|---|---|
| Läge 1 | Släpper tillfälligt den valda främre eller bakre lyftpositionen | Manuell fjädringsstyrning och egna hoppsekvenser |
| Läge 2 | Ger en förinställd trehjulsfunktion via reglagen i mitten | Smidiga demonstrationer på tre hjul |
För att byta läge stänger du av sändaren, håller in båda funktionsknapparna i mitten och slår på sändaren igen medan du håller knapparna intryckta. En ljudsignal anger läge 1; två ljudsignaler anger läge 2.
Läge 1 är användbart när du vill ha mer direkt kontroll över när fjädringsrörelserna sker. Läge 2 gör det enklare att utföra en igenkännbar trehjulsposering utan att manuellt samordna varje hörn.
Redcat SixtyFour-18-specifikationer
SixtyFour-18 kombinerar en liten tvåhjulsdriven plattform med elektronik som är särskilt avsedd för fjädringsrörelser. Här är de viktigaste specifikationerna för att utvärdera fordonet.
| Modell | Redcat SixtyFour-18 |
| Licensierad kaross | 1964 Chevrolet Impala SS |
| Skala | 1/18 |
| Längd | 297mm |
| Bredd | 110mm |
| Höjd | 65mm |
| Hjulbas | 167mm |
| Drivsystem | 2WD, framåt och bakåt |
| Motor | Borstad |
| Fartreglage / mottagare | 10A borstad 2-i-1, 2S, 6V BEC |
| Servon | 5 totalt |
| Sändare | LR6-18 sexkanalig |
| Batteri | 7.4V 750mAh 2S LiPo, ingår |
| Laddare | USB-laddare, ingår |
| Vikt utan batteri | 685g |
| Karossmontering | Magnetiska bakre fästen med främre styrflikar |
| Belysning | Förinstallerad LED-belysning |
| Ytterligare saker som behövs | 4 AA-batterier till sändaren |
Redcat SixtyFour-18 jämfört med SixtyFour 1/10: Vilken ska du köpa?
SixtyFour-18 är mer än bara en förminskad version av den ursprungliga SixtyFour. De två modellerna tilltalar samma lowrider-entusiaster men erbjuder olika fördelar när det gäller storlek, elektronik och styrning av fjädringen.
| Egenskap | SixtyFour-18 | SixtyFour 1/10 |
|---|---|---|
| Skala | 1/18 | 1/10 |
| Längd | 297mm | Cirka 519mm |
| Styrning av främre lyft | Oberoende vänster / höger | Samlad lyftning fram |
| Servon för fjädring | 4 | 3 |
| Batteri som standard | 2S 750mAh LiPo | 7.2V 3800mAh NiMH |
| LED-belysning | Förinstallerad | Tillval på originalkonfigurationen |
| Bästa användningsområde | Skrivbord, inomhusutställningar, kompakta träffar | Större utställningar och skalapresentationer |
Därför ska du välja 1/18 SixtyFour
Den mindre modellen är särskilt tilltalande när förvaring, smidighet och bekväm användning inomhus är viktigt. Den kan bäras tillsammans med andra små RC-fordon och visas upp i utrymmen där den större bilen skulle vara opraktisk.
Den oberoende framfjädringen ger den också en verklig funktionell fördel. Om det är lockande att experimentera med olika lowrider-stilar ger SixtyFour-18 styrmöjligheter som inte bara är övertagna från den större modellen.
Fördelarna med SixtyFour i skala 1/10
Originalmodellen är fortfarande attraktiv för entusiaster som vill ha en större bil. Den gör mer intryck i en utställning, ger fler möjligheter till detaljer i större skala och har den speciella känslan av att köra en rejäl RC-lowrider.
I slutändan handlar det mindre om vilken bil som är bäst för alla och mer om hur du vill använda den. SixtyFour-18 erbjuder lättillgänglighet och kompakt prestanda; 1/10-modellen betonar storlek och närvaro.
Hur snabb är Redcat SixtyFour-18?
SixtyFour-18 har uppmätts till cirka 2mph (3.2km/h) i ett kort hastighetstest utomhus. Det är extremt långsamt jämfört med konventionella RC-bilar, men hastigheten är inte modellens syfte.
En hoppande lowrider mår bäst av kontrollerade, avsiktliga rörelser. När du kör långsamt blir det enklare att göra fjädringstrick, visa upp bilens låga stil och samordna styrningen med höjdjusteringarna.
Se bilen som en rörlig skalmodell som kan samspela med omgivningen. Ett skrivbord, ett slätt inomhusgolv, en disk i en hobbybutik eller en miniatyrstadsmiljö kan ge en tillfredsställande körupplevelse utan att du behöver en särskild RC-bana.
Den låga hastigheten skiljer också SixtyFour-18 från små RC-driftbilar. Båda kan köras på begränsade ytor, men en driftbil är byggd för kontrollerad sladd och kurvtagning. SixtyFour-18 är byggd för låg stil, fjädringsrörelser och hopp.
Batteri, viktfördelning och körtid
SixtyFour-18 levereras med ett 7.4V 750mAh 2S LiPo-batteri och en USB-laddare. Batteriet sitter baktill på chassit, där dess vikt påverkar fordonets viktfördelning.
Den här konstruktionen spelar roll eftersom hoppandet bygger på en kombination av fjädringsrörelser, mekanisk hävstång och fordonets balans. Bilen är tung baktill, bland annat tack vare särskild bakre ballast, vilket bidrar till att skapa förutsättningar för att lyfta framänden.
Batterivalet skiljer sig därför från uppgraderingar av en konventionell RC-bil med hög hastighet. Ökad kapacitet kan ge mer lagrad energi, men onödig extra vikt eller ändrad batteriplacering kan påverka hur bilen reagerar när den hoppar.
Bör du uppgradera standardbatteriet på 750 mAh?
För ägare som vill ha ett extra batteri är det viktigaste att välja ett standardbatteri av typen 2S LiPo med rätt mått, kontakttyp och vikt.
Ett kompakt 900mAh-alternativ ger 20% större nominell kapacitet än ett 750mAh-batteri med samma spänning. Exempelvis mäter CNHL MiniStar 900mAh 2S 30C LiPo-batterier, tvåpack cirka 55 × 30 × 12mm och väger omkring 39g.
Det är ett kompakt alternativ med högre kapacitet, snarare än en verifierad direktpassande ersättning. Kontrollera kontakt, polaritet, monterat utrymme och påverkan på viktfördelningen före användning. Samma princip gäller alla eftermarknadsbatterier.
Besök vår kollektion med 2S LiPo-batterier för Redcat SixtyFour-18 för en fullständig genomgång av batterival. Du kan också utforska batterier för andra modeller i vår kollektion med Redcat RC-batterier.
Fyra färger, magnetisk karossmontering och skaladetaljer
SixtyFour-18 finns i fyra fabriksfärger: röd, blå, lavendel och orange. Alla har samma grundläggande chassi och elektronik, så färgvalet handlar främst om utseende och personlig stil.
| Färg | Redcat-artikelnummer |
|---|---|
| Röd | RER44937 |
| Blå | RER44935 |
| Lavendel | RER44936 |
| Orange | RER44938 |
Karossen är tillverkad av polykarbonat med fastsatta detaljsektioner, vilket kombinerar låg vikt med en detaljrik exteriör. Kromliknande lister, dekorerade interiördetaljer, whitewall-däck och lowriderfälgar bidrar till den omisskännliga looken hos en custombyggd Impala.
Karossen har också en praktisk magnetisk montering. Bakdelen fästs magnetiskt, medan framdelen hålls på plats med en tapp- och spårkonstruktion. Börja med att lossa bakdelen och frigör sedan framdelen försiktigt. LED-kablaget ska kopplas loss varsamt innan karossen lyfts bort helt.
LED-belysning är redan installerad, vilket gör bilen särskilt attraktiv för dämpad inomhusvisning och kvällsinspirerade miniatyrstadsmiljöer.
Anpassnings- och uppgraderingsmöjligheter
En skalenlig lowrider lämpar sig naturligt för personlig anpassning. Lackering, grafik, hjuldesign, interiördetaljer och noggrant utvalda tillbehör kan alla bidra till ett unikt utseende.
För SixtyFour-18 är dekorativ grafik en av de mest lättillgängliga idéerna för anpassning. Mer omfattande modifieringar, som alternativa karosser eller andra hjul, kräver att man tar hänsyn till monteringspunkter, hjulbas, offset och frigång för fjädringen.
Servouppgraderingar kan också intressera erfarna RC-byggare som vill experimentera med fjädringens respons. Högre angivet vridmoment garanterar dock inte i sig ett högre hopp. Servonas mått, driftspänning, rörelseutslag, monteringsgeometri, länkagets hållfasthet och den befintliga elektronikens kapacitet måste alla beaktas tillsammans.
Eftersom chassit innehåller flera små ställdon och rörliga komponenter kan även en till synes enkel modifiering påverka flera delar av fjädringssystemet. Ägare bör få till en tillförlitlig standardinställning innan de försöker göra mekaniska ändringar.
Är Redcat SixtyFour-18 värd 299,99 dollar?
SixtyFour-18 är inte billig för ett RC-fordon i skala 1/18. Med ett lanseringspris på 299,99 US-dollar kostar den betydligt mer än många små RC-bilar som är körklara direkt ur lådan, även vissa med mycket högre hastighet.
Men om man bara bedömer den utifrån storlek och topphastighet missar man mycket av det fordonet är avsett att erbjuda. Värdet ligger i den ovanliga kombinationen av licensierad design i skala, fjädring som styrs av fem servon, oberoende lyft av framhjulen, förinstallerad belysning, en särskild sexkanalig sändare och att den är körklar direkt ur lådan.
Vem kommer att uppskatta den mest?
- Lowrider-entusiaster: alla som är intresserade av den klassiska custombilskulturens särpräglade stil, utseende och fjädringstrick.
- Samlare av 1964 Impala: entusiaster som uppskattar en detaljerad licensierad modell som också kan köra och utföra konster.
- RC-ägare i liten skala: hobbyister som letar efter ett ovanligt inomhusfordon utöver crawler- och driftingbilar.
- Entusiaster av specialanpassning: byggare som är intresserade av grafik och detaljer i skala samt noggrant planerade mekaniska uppgraderingar.
- Nuvarande SixtyFour-ägare: samlare som söker ett mer portabelt komplement med oberoende styrning av framfjädringen.
Vem kanske föredrar något annat?
Om högsta möjliga hastighet, långa utomhusturer, drifting eller terrängegenskaper är dina främsta prioriteringar ger en vanlig RC-bil troligen bättre valuta för pengarna.
SixtyFour-18 är ett specialfordon. Det är konstruerat för att återskapa upplevelsen av att styra en miniatyr av en hoppande lowrider. För den som gillar just den här formen av bilkultur är priset lättare att förstå. För den som vill ha en snabb RC-bil är det förmodligen helt fel kategori.
Vanliga frågor om Redcat SixtyFour-18
Kan Redcat SixtyFour-18 verkligen hoppa?
Ja. Servona i framfjädringen kan höja och sänka fronten så att bilen kan hoppa. Höjden på bakfjädringen påverkar hur bilen lyfter och landar, så inställningarna och tajmningen är viktiga.
Kan SixtyFour-18 köra på tre hjul?
Ja. Den oberoende fjädringen gör att bilen kan ställa sig på tre hjul, medan sändarens andra läge erbjuder en smidig förinställning.
Har SixtyFour-18 riktig hydraulik?
Nej. Den använder elektroniskt styrda servon och mekaniska länkar för att återskapa utseendet och rörelserna hos en hydraulisk lowrider.
Hur snabb är Redcat SixtyFour-18?
Ett kort hastighetstest visade cirka 2mph (3.2km/h). Modellen är främst avsedd för långsam körning och fjädringsprestanda, inte för hög hastighet.
Vilket batteri använder Redcat SixtyFour-18?
Den levereras med ett 7.4V 750mAh 2S LiPo-batteri och USB-laddare. Ersättningsbatterier ska uppfylla fordonets spänningskrav för 2S och väljas med hänsyn till kontakt, fysiska mått och vikt.
Är SixtyFour-18 lämplig för körning inomhus?
Ja. De kompakta måtten och den låga hastigheten gör att släta underlag inomhus passar bra. Använd ett fritt och plant område för att undvika skador på karossen eller belastning på fjädringen vid hopp.
Ingår strålkastarna?
Ja. SixtyFour-18 har fabriksmonterad LED-belysning. Kontrollera belysningens anslutning när du tar av eller sätter tillbaka karossen.
Är SixtyFour-18 klar att köras direkt ur lådan?
Ja. Fordonet levereras monterat med sändare, 2S LiPo-batteri och USB-laddare. Sändaren kräver fyra AA-batterier.
Slutord: En liten lowrider med en distinkt personlighet
Redcat SixtyFour-18 lyckas genom att fokusera på något som de flesta RC-bilar aldrig försöker sig på: att göra fjädringen till huvudattraktionen. Den licensierade karossen av en Chevrolet Impala SS från 1964 ger bilen dess klassiska utseende, medan systemet med fem servon gör det möjligt att experimentera med hopp, rörelser på tre hjul och noggrant kontrollerade ändringar av bilens ställning.
De främsta fördelarna är de kompakta måtten, oberoende lyft av framhjulen, elektroniken som är klar att köra och möjligheten att njuta av lowriderrörelser utan att behöva ett stort körutrymme.
De största kompromisserna är lika tydliga. Den är långsam, specialiserad och relativt dyr i förhållande till sin storlek. Men begränsningarna är lättare att acceptera när bilen ses som en miniatyrversion av en lowriderupplevelse snarare än som ett konventionellt RC-prestandafordon.
För samlare, lowrider-entusiaster och RC-hobbyister som uppskattar detaljerade mekaniska rörelser tillför SixtyFour-18 en unik dimension till RC-världen i liten skala.
Letar du efter batterialternativ? Utforska CNHL:s LiPo-batterisortiment för Redcat SixtyFour-18 för vägledning om val av 2S-batteri och kapacitet, eller bläddra bland det bredare CNHL-sortimentet av RC-bilsbatterier.
Lämna en kommentar