Nya Traxxas VX3 Borstlösa Serien Förklarad: 2S vs 3S Batterier för Slash, Rustler & Stampede

Traxxas har gjort en av sina största 1/10 borstlösa uppdateringar på åratal. Istället för att lansera bara en ny modell, har Traxxas uppdaterat Slash, Rustler och Stampede borstlösa serien kring det nya VX3 / Velineon 3S borstlösa kraftsystemet.

Det spelar roll eftersom detta inte är nischfordon. Slash, Rustler och Stampede är några av de mest igenkännliga namnen i Traxxas-sortimentet. De täcker short course trucks, stadium trucks och monster trucks, vilket betyder att denna uppdatering påverkar ett brett spektrum av RC-förare: nybörjare som går vidare från borstlös kraft, gamla VXL-ägare som undrar vad som förändrats, och 3S-entusiaster som söker bättre kylning och starkare prestanda direkt ur lådan.

Men den största praktiska frågan är fortfarande enkel: vilket batteri ska du använda? Ska du använda ett 2S LiPo för kontroll, eller ett 3S LiPo för att låsa upp full hastighet på de nya VX3-modellerna?

Denna guide förklarar den nya Traxxas VX3 Borstlösa serien, hur den jämförs med äldre BL-2S och VXL-stil förväntningar, och hur man väljer rätt CNHL-batteri för Slash 4X4 Borstlös, Rustler 2WD Borstlös, Stampede Borstlös och resten av de nya 2S / 3S Traxxas-modellerna.

För kompatibla batterier, besök vår Traxxas Slash, Rustler & Stampede Borstlösa Batterier samling.

Vad är den nya Traxxas VX3 Borstlösa serien?

Den nya Traxxas VX3 Borstlösa serien ger uppdaterad 2S och 3S LiPo-kraft till flera välkända Traxxas-plattformar. Istället för att se Slash, Rustler och Stampede som separata små lanseringar är det bättre att se detta som en ny Traxxas 1/10 borstlös familj byggd kring samma kraftinriktning.

De viktigaste modellerna inkluderar:

• Traxxas Slash 4X4 Borstlös
• Traxxas Slash 2WD Borstlös
• Traxxas Rustler 4X4 Borstlös
• Traxxas Rustler 2WD Borstlös
• Traxxas Stampede 4X4 Borstlös
• Traxxas Stampede 2WD Borstlös

VX3 ESC och V3200 Motor: Vad har egentligen förändrats?

Kärnan i denna uppdatering är VX3 elektronisk hastighetskontroll och V3200 borstlös motor. VX3 ESC är designad för 2S och 3S LiPo-batterier, med enkel Traxxas-stil setup, flera körprofiler och förbättrat kylstöd.

Den där kylpunkten spelar roll. Många Traxxas-förare har pratat i åratal om värme i 3S borstlösa fordon. Den här nya uppsättningen lägger mer fokus på kylning av ESC och motor, vilket är logiskt för bilar som förväntas köras hårt på 3S LiPo-kraft.

V3200-motorn förändrar också hur systemet känns. Det är inte bara en siffra på en specifikationslista. En 3S borstlös lastbil behöver en motor, ESC, batteri, kontakt, växling, däck och drivlina som alla fungerar tillsammans. Ett starkt batteri hjälper, men det kan inte fixa dålig växling, blockerade fläktar, skräp runt drivlinan eller upprepade fullgasrundor i gräs.

För förare är den stora slutsatsen detta: det nya VX3-systemet ger Traxxas en tydligare modern 2S / 3S-plattform, men batterivalet avgör fortfarande om lastbilen känns mjuk, vild, svalkande eller överbelastad.

Är VX3 en ersättare för VXL eller en uppgradering av BL-2S?

Det här är en av de mest intressanta frågorna kring den nya Traxxas-serien. Den äldre Traxxas VXL-3S-identiteten är starkt förknippad med 3S-hastighet, medan BL-2S handlade mer om enkel borstlös prestanda och svalare 2S-kul. Den nya VX3-serien befinner sig i ett utrymme som känns kopplat till båda.

Den är mer kapabel än en grundläggande 2S borstlös uppsättning eftersom den är byggd kring 3S LiPo-kraft. Samtidigt är den inte bara för hastighetsförare. Träningsläge, mjukare kontroll, uppdaterad kylning och mixen av 2WD och 4X4-modeller gör den också tillgänglig för nyare förare.

Det är därför denna serie inte bara ska bedömas efter topphastighet. Den verkliga historien är hur Traxxas försöker ge Slash-, Rustler- och Stampede-förare en enda modern borstlös riktning som täcker både 2S-kontroll och 3S-prestanda.

2S vs 3S LiPo: Vilket batteri är mest vettigt?

Det enklaste sättet att välja är att börja med din körstil, inte bara den högsta spänningen du kan få plats med.

Ett 2S LiPo-batteri är inte bara ett val för nybörjare. I många fall gör det lastbilen roligare eftersom du kan köra hårdare utan att ständigt kämpa mot hjulspinn, vältningar eller överhettning. För barn, familjekörning, mindre parker och första körningar är 2S ett mycket vettigt val.

Ett 3S LiPo-batteri är prestandavalet. Det ger de nya VX3-modellerna den kraft och hastighet som de flesta förare förväntar sig av en Traxxas borstlös lastbil. Det är särskilt roligt i 4X4-modeller som kan leverera kraft mer självsäkert, men det kräver mer utrymme och mer uppmärksamhet på temperatur, däck och drivlinans skick.

Bästa startbatteri: CNHL 5000mAh 3S med TRX-kontakt

För de flesta förare som tittar på den nya Traxxas VX3 Brushless-serien är den bästa startpunkten CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo-batteri 30C med TRX-kontakt.

Detta är huvudrekommendationen eftersom det löser det största praktiska problemet först: kontaktkompatibilitet. En TRX-stil kontakt gör installationen enkel för Traxxas-förare som inte vill börja med adaptrar eller kontaktbyten.

Kapaciteten på 5000mAh är också en praktisk matchning för 1/10 Traxxas brushless-truckar. Det ger användbar körtid utan att göra fordonet för tungt, och det ger den 3S-spänning som behövs för att låsa upp prestandasidan av VX3-systemet.

För förare som vill ha ett enkelt första batteri för den nya Slash Brushless, Rustler Brushless eller Stampede Brushless-serien är detta batteriet att börja med.

Se kompatibla alternativ här: CNHL Traxxas Slash, Rustler & Stampede Brushless-batterier.

Slash 4X4 Brushless: Den mest balanserade 3S-modellen?

Traxxas Slash 4X4 Brushless är förmodligen det mest balanserade 3S-alternativet i den nya gruppen. Den har dragkraften från 4X4, en låg tyngdpunkt, GTR-stötdämpare, kraftiga fjädringsdelar, en mittdifferential och en drivlinje som kan använda 3S-kraft mer lugnt än en lättare 2WD-truck.

Det gör den till ett starkt val för förare som vill ha en snabb short course-truck utan att upplevelsen blir för nervös. Med 3S har Slash 4X4 Brushless kraft för körning i öppna områden och hastighetslopp. På ojämn jord eller banliknande underlag hjälper 4X4-layouten och mittdifferentialen till att hålla trucken mer kontrollerad.

Batteririktning för Slash 4X4 Brushless:

• Bästa allround-inställning: 5000mAh 3S LiPo med TRX-kontakt.
• Bästa kontrollinställning: 2S LiPo för nyare förare eller mindre områden.
• Erfaren inställning: högre effekt XT90- eller EC5 3S-batterier med rätt TRX-adapter.

Rustler 2WD Brushless: Snabb, lätt och vildare med 3S

Traxxas Rustler 2WD Brushless är en av de mest spännande modellerna i den nya serien eftersom den ger dig en lätt 2WD stadium truck med seriös 3S-kraft. Den har den klassiska Rustler-personligheten: enkel, snabb, lekfull och lätt att hantera.

Med 2S är Rustler 2WD Brushless redan snabb och lättare att kontrollera. Det är en bra inställning för vardaglig körning, yngre förare och mindre utrymmen. Med 3S blir den mycket mer aggressiv. Framsidan blir lättare, bakdäcken arbetar hårdare och körning i hög hastighet kräver mer utrymme och mjukare styrning.

Det här är modellen där batterivalet påverkar personligheten mest. Ett 2S LiPo gör den rolig och hanterbar. Ett 3S LiPo gör den snabb och vild.

Batteririktning för Rustler 2WD Brushless:

• Bästa prestandainställning: 5000mAh 3S LiPo med TRX-kontakt.
• Bästa inställning för lärande: 2S LiPo eller träningsläge.
• Körnotering: 3S är roligt, men mindre förlåtande i en 2WD-stadionbil.

Rustler 4X4 Brushless: Mer grepp, enklare 3S-körning

Traxxas Rustler 4X4 Brushless tar stadionbilsidén och lägger till mer grepp. Jämfört med Rustler 2WD Brushless bör den kännas mer stabil på lös jord, gräs och blandade underlag.

Det gör Rustler 4X4 Brushless till en bättre vanlig 3S-bil för förare som vill ha kraft utan att ständigt kämpa med bakhjulsdriftens grepp. Den har fortfarande den aggressiva Rustler-känslan, men 4X4-konfigurationen ger en bredare komfortzon.

För denna modell är en 5000mAh 3S LiPo den mest logiska prestandastarten. En 2S LiPo är fortfarande vettigt för nya förare eller trånga utrymmen, särskilt om bilen delas med barn eller mindre erfarna förare.

Stampede Brushless: Wheelies, vridmoment och monstertruckkul

Traxxas Stampede Brushless-modellerna skiljer sig från Slash och Rustler. Slash är kortbanebilen. Rustler är stadionbilen. Stampede är monstertrucken: högre, mer lekfull och mer fokuserad på wheelies, terrängkul och lek i trädgården.

Det betyder att batterivalet bör vara något mer försiktigt för nya förare. En 3S LiPo ger Stampede Brushless-serien stark kraft och en mer dramatisk monstertruckkänsla, men kan också göra bilen lättare att välta, göra wheelies med och utsättas för påfrestningar vid hårda landningar.

Stampede 4X4 Brushless är det bättre valet för förare som vill ha mer grepp och stabilitet. Stampede 2WD Brushless är mer lekfull och wheelievänlig, men kräver också mer gasreglagekontroll på 3S.

Batteririktning för Stampede Brushless-modeller:

• Stampede 4X4 Brushless: 3S LiPo för stark monstertruckkraft; 2S för enklare kontroll.
• Stampede 2WD Brushless: 2S för avslappnad lek i trädgården; 3S för en livligare wheelie-maskin.
• Körnotering: högre bilar kräver mer omsorg med gasreglaget, däckuppblåsning och landningspåfrestningar.

Slash 2WD Brushless: Klassisk kortbanekörning med mer kraft

Traxxas Slash 2WD Brushless är det mer traditionella kortbanalternativet. Den har inte samma greppfördel som Slash 4X4 Brushless, men det är en del av det som gör den rolig. Den belönar gasreglagekontroll, kurvtiming och mjukare körning.

På 2S är Slash 2WD Brushless lättare att lära sig och lättare att hantera. På 3S blir den snabbare och mer spännande, men också mer krävande. Förare som kommer från borstade Slash-modeller kommer troligen att märka kraftökningen direkt.

För de flesta Slash 2WD Brushless-förare är 2S den bättre inlärningsuppsättningen och 3S är prestandauppsättningen. Ett 5000mAh 3S LiPo är ett starkt val när föraren är redo för den fulla borstlösa upplevelsen.

Vad Säger Konkurrensen från Arrma 223S?

Det är svårt att prata om moderna 2S / 3S RTR-borstatruckar utan att nämna pressen från Arrmas 223S-riktning. Många RC-förare jämför Traxxas och Arrma mer direkt än tidigare, särskilt på nybörjar- till mellannivåborstmarknaden.

Traxxas VX3-uppdateringen känns som en del av den diskussionen. Traxxas har fortfarande stora styrkor: enormt reservdelssupport, stark närvaro i hobbybutiker, välkända plattformar och långlivade modellnamn som Slash, Rustler och Stampede. Men marknaden förväntar sig nu mer värde direkt ur lådan, inklusive bättre stötdämpare, bättre kylning, starkare drivlinjedelar och smidigare elektronik.

För batteriköpare är konkurrensen goda nyheter. Den driver 2S- och 3S-borstarplattformar att bli mer kapabla, vilket gör valet av rätt LiPo-batteri ännu viktigare. En lastbil med bättre kylning och starkare drivlinjedelar kan utnyttja ett kvalitets 3S-paket bättre.

TRX-kontakt vs XT90 och EC5: Vilken Kontaktväg Ska Du Välja?

För de flesta Traxxas-förare är den enklaste kontaktvägen ett TRX-kontaktbatteri. Därför är CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo-batteri 30C med TRX-kontakt det bästa första rekommendationen för denna serie.

Men vissa erfarna RC-förare använder redan XT90 eller EC5-batterier till flera bilar. I det fallet kan högre effektalternativ som CNHL G+Plus 11.1V 5000mAh 3S LiPo-batteri 70C med XT90-kontakt vara vettiga när de används med rätt XT90-till-TRX-adapter eller en väl hanterad kontaktuppsättning.

Avvägningen är enkelhet. Adapterlösningar kan fungera bra, men de lägger till en extra anslutningspunkt. Kontrollera alltid polaritet, kontaktens riktning, trådens klarering och värme efter första körningen. Om du köper ditt första batteri till en ny Traxxas VX3-modell är TRX-kontaktvägen det enklare valet.

Varför 2S Hard Case LiPo Fortfarande Är Viktigt

Även om de nya VX3-modellerna är spännande på 3S, är ett 2S hard case LiPo fortfarande användbart. Det är särskilt bra för kontrollerad träning, familjekörning, trängre utrymmen och varma dagar när du vill minska temperaturbelastningen.

Ett paket som CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case LiPo-batteri med EC5-kontakt är en användbar lösning för smidigare körning när det kombineras med rätt EC5-till-TRX-adapter och bekräftad passform.

2S är särskilt användbart för:

• Nya förare som lär sig gas och styrning.
• Barn eller familjemedlemmar som använder träningsläge.
• Små bakgårdar, trottoarer, parker eller grannskapets asfalt.
• 2WD-modeller som känns för aggressiva på 3S.
• Varmt väder eller grovt gräs där värme snabbt kan byggas upp.

För fler spänningsbaserade alternativ, bläddra bland CNHL 2S LiPo-batterier och 3S LiPo-batterier.

Kylning, skräp och värme: saker att kontrollera på 3S

Den nya Traxxas VX3-setupen lägger mer fokus på kylning, men 3S-effekt skapar fortfarande värme. Detta är särskilt sant i gräs, sand, grus, upprepade hastighetskörningar eller hård körning. Ett starkt LiPo-batteri ger bilen mer kraft, men den kraften behöver fortfarande luftflöde, rena fläktar och en smidig drivlina.

Efter hårda 3S-körningar, kontrollera:

• ESC-fläktens skick och skräpansamling.
• Motortemperatur.
• Batteritemperatur och svullnad.
• Kontakt- eller adaptervärme.
• Drivlinje-ljud, bindning eller stenar fastnade nära roterande delar.
• Däck som ballongar vid hög hastighet.

Detta är särskilt viktigt för förare som kör på lös jord eller grus. Små stenar kan skada fläktar, drivaxelområden eller exponerade roterande delar. Innan du skyller på batteriet eller ESC, inspektera alltid bilen för skräp och mekaniskt motstånd.

Rekommenderad CNHL batteririktning

För den nya Traxxas VX3 Slash, Rustler och Stampede borstlösa serien kan CNHL-batterialternativ delas in i tre enkla vägar:

Huvudrekommendationen är fortfarande 5000mAh 3S TRX-pluggpaketet. Det matchar huvudprestandariktningen för den nya VX3-serien samtidigt som setupen hålls enkel. Batteripaket med högre effekt som XT90 eller EC5 är användbara för erfarna användare, medan 2S hårda paket fortfarande är värdefulla för kontroll och träning.

Se hela batterikollektionen här: Traxxas Slash, Rustler & Stampede borstlösa batterier.

Slutliga tankar: VX3 gör batterivalet viktigare

Den nya Traxxas VX3 Brushless-serien är viktig eftersom den ger en tydligare väg för 2S och 3S LiPo till Slash-, Rustler- och Stampede-modeller. Den visar också att Traxxas svarar på vad många förare har önskat: modernare borstlösa elektronik, bättre kylning, starkare RTR-delar och en mer komplett upplevelse direkt ur lådan.

För nybörjare och familjeförare är 2S LiPo fortfarande det smartare sättet att lära sig. För erfarna förare är 3S LiPo där det nya VX3-systemet verkligen kommer till sin rätt. Den bästa startpunkten för de flesta köpare är CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C med TRX-kontakt, eftersom det ger en enkel, direkt och prestandafokuserad uppsättning utan att lägga till kontaktkomplexitet.

Därifrån beror rätt val på modellen. Slash 4X4 Brushless är den balanserade 3S short course-bilen. Rustler 2WD Brushless är den vilda stadionbilen. Stampede Brushless-modellerna är wheelie-vänliga monster trucks. Batteriet bör matcha bilen, föraren och terrängen.

FAQ: Traxxas VX3 borstlösa batterier

Vad är den nya Traxxas VX3 Brushless-serien?

Traxxas VX3 Brushless-serien avser de uppdaterade Slash-, Rustler- och Stampede Brushless-modellerna som använder det nya VX3 / Velineon 3S-kraftsystemet. Dessa modeller är designade för prestanda med 2S och 3S LiPo-batterier.

Vilket batteri ska jag använda för de nya Traxxas VX3-modellerna?

För de flesta förare är den bästa startpunkten ett 5000mAh 3S LiPo med TRX-kontakt, som CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C med TRX-kontakt. Det erbjuder en enkel plug-and-play 3S-uppsättning för många Slash-, Rustler- och Stampede Brushless-modeller.

Är 2S eller 3S bättre för Slash 4X4 Brushless?

För Slash 4X4 Brushless är 3S det starkare prestandavalet eftersom 4X4-drivlinan, lågt tyngdpunkt-chassi och centralt differential hjälper till att hantera den extra kraften. 2S är fortfarande användbart för nyare förare, mindre områden eller mindre krävande körning.

Är 3S för mycket för Rustler 2WD Brushless?

3S är inte för mycket för erfarna förare, men det gör Rustler 2WD Brushless mycket mer aggressiv. Nyare förare kan föredra att börja med 2S LiPo eller träningsläge innan de går över till full 3S-kraft.

Kan jag använda XT90 eller EC5-batterier i Traxxas VX3 borstlösa modeller?

Ja, XT90 eller EC5-batterier kan användas med rätt TRX-adapter eller kontaktuppsättning. Kontrollera alltid kontaktens riktning, polaritet, batteristorlek, trådklarering och värme innan du kör bilen.

Stöder de nya VX3 borstlösa modellerna NiMH-batterier?

Nej. VX3 borstlösa kraftsystem är avsett för 2S och 3S LiPo-batterier, inte NiMH-paket.