Hobbywing Platinum 150A V5.1 är en kompakt borstlös flygplans-ESC för elektriska helikoptrar i 520–580-klassen och fastvingade flygplan med 3–8S LiPo-kraftsystem. Med 150A kontinuerlig ström, 180A toppström, inbyggd justerbar switchad SBEC på 5–12V, 32-bitars processorkontroll, telemetristöd och Platinum V5:s kylflänsdesign med luftflöde är denna ESC byggd för piloter som vill ha stark prestanda i medelstora helikoptrar i ett lättare och mer kompakt format.
Jämfört med större Platinum HV-modeller passar Platinum 150A V5.1 bättre för helikopterbyggen i 520-, 550- och 580-klassen, där vikt, installationsutrymme, BEC-utgång och governor-känsla är viktiga. Det är inte en 12S- eller 14S HV-ESC; dess avsedda inspänningsområde är 3–8S LiPo, vilket gör den till ett mer fokuserat alternativ för kompakta högpresterande helikoptrar och lämpliga fastvingade flygplan.
Platinum V5.1-plattformen har en dubbelsidig ihålig värmeavledningsstruktur, programmerbar switchad BEC på 5–12V, RPM-noggrannhetsalgoritm, justerbar känslighet för konstant varvtal, stöd för Mikado VBar-/Futaba S.BUS2-telemetri, DEO-optimering av drivningens effektivitet, stöd för LCD-/OTA-programmering, stöd för firmwareuppdatering och flera skyddsfunktioner.
Snabb kompatibilitetskontroll
-
Bäst för: elektriska helikoptrar i 520–580-klassen och fastvingade flygplan.
-
Batteriplattform: 3–8S LiPo.
-
Strömklassning: 150A kontinuerligt / 180A topp.
-
BEC-typ: Inbyggd switchad SBEC, justerbar 5–12V, 10A kontinuerligt / 30A topp.
-
Kylning: Kompakt dubbelsidig kylflänsdesign med luftflödesstruktur genom sidofönster.
-
Programmering: LCD-programbox och OTA-programmerare stöds, säljs separat.
-
Viktigt: Kontrollera motorström, batterispänning, kylluftflöde, val av kontakter, BEC-spänning, servobelastning, krav på flybarless-system och modellens manual före användning.
Produktspecifikationer
| Varumärke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5.1 |
| Modell |
PLATINUM 150A V5.1 |
| Kontinuerlig ström / toppström |
150A / 180A |
| Inspänning |
3–8S LiPo-batteri |
| BEC |
Switchad BEC; justerbar utgång på 5–12V, steg om 0,1V; 10A kontinuerligt / 30A topp |
| Kylkonstruktion |
Dubbelsidig ihålig kylflänsstruktur med luftflödesdesign genom sidofönster |
| Ingångs-/utgångskablar |
1 × svart och 1 × röd 10AWG-silikonkabel för ingång / 3 × svarta 12AWG-silikonkablar för motor |
| Utgångskontakter |
4,0 mm guldkontakter, honkontakter |
| Separat programmeringsgränssnitt |
Ansluts till LCD-programbox eller OTA-modul; kan även strömförsörja kompatibel kylfläkt |
| ESC-programmering via sändare |
Stöds inte |
| LCD-programbox / OTA-programmerare |
Stöds, säljs separat |
| Telemetrifunktion |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 och andra kompatibla protokoll för dataretur |
| LED-indikator |
Visar ESC-status och felvarningar |
| Storlek (L × B × H) |
83,2 × 37,1 × 22,5 mm utan fläkt |
| Ungefärlig vikt |
150,4 g med kablar, utan fläkt |
| Användningsområde |
Elektrisk helikopter i 520–580-klassen, huvudbladslängd 520–580 mm, eller fastvingat flygplan |
| Artikelnummer |
30203501 |
Kompakt kylflänsdesign för medelstora helikoptrar
Platinum 150A V5.1 använder Platinum V5:s dubbelsidiga ihåliga värmeavledningsstruktur med en extra sidofönsterdesign. Detta gör att luft kan passera genom ESC-huset och leda bort värme från det interna kretskortet, vilket hjälper ESC:n att arbeta stabilare i kompakta flygplansinstallationer.
För helikoptrar i 520–580-klassen är detta viktigt eftersom ESC:n ofta måste få plats i en trång ram och samtidigt hantera upprepade gasförändringar, governor-belastning och höga strömspikar. Installera ESC:n där kylluften kan strömma in och ut fritt, och kontrollera ESC-temperaturen under de första testflygningarna.
Inbyggd justerbar switchad BEC på 5–12V
Den inbyggda switchade BEC:n är en av de viktigaste uppgraderingarna i Platinum 150A V5.1. Utspänningen kan justeras från 5V till 12V i steg om 0,1V, vilket ger piloter större flexibilitet vid anpassning av ESC:n till mottagare, servon, flybarless-system och kompatibel ombordelektronik.
Den officiella specifikationen anger BEC-utgången till 10A kontinuerligt och 30A som topp. Anpassa alltid BEC-spänning och strömbehov till de faktiska kraven från mottagare, servon och flybarless-system före flygning. Utgå inte från att all ombordelektronik kan ta emot 12V.
32-bitars processor och RPM-noggrannhetsalgoritm
Platinum 150A V5.1 använder en 32-bitars processor tillsammans med en RPM-noggrannhetsalgoritm för att förbättra prestandan vid konstant varvtal. För helikopterpiloter bidrar detta till en jämnare governor-känsla när rotorbelastningen förändras.
Den justerbara känsligheten för konstant varvtal gör att piloter kan finjustera responsen efter motorinstallation, rotorbelastning, flygstil och gaskurva. Vid helikopteranvändning ska governor-inställningen genomföras noggrant enligt manualen före flygning.
Stöd för telemetriprotokoll och fjärrkontroll av data
Platinum 150A V5.1 stöder kompatibla protokoll för dataretur, såsom Mikado VBar och Futaba S.BUS2. Med kompatibel utrustning kan piloter kontrollera ESC:ns driftstatus och justera parametrar som stöds via kompatibla radio- eller flybarless-system.
Den faktiska telemetrins funktion beror på sändare, mottagare, flybarless-system, firmware, adapter och anslutningsmetod som används i flygplanet. Följ alltid ESC-manualen och instruktionerna för det anslutna systemet innan telemetri eller fjärrjustering av parametrar aktiveras.
Synkron likriktning och DEO-optimering av effektiviteten
Platinum 150A V5.1 har optimering av drivningens effektivitet med synkron likriktning, även kallad DEO. Denna teknik är utformad för att förbättra gasrespons, drivningseffektivitet, batteritid och ESC:ns temperaturbeteende under lämpliga driftförhållanden.
För medelstora helikoptrar och fastvingade flygplan bidrar bättre effektivitet och lägre temperaturökning till förbättrad tillförlitlighet när motor, utväxling, propeller, rotorbelastning, batteri, kontakter och kylning är korrekt matchade.
Flera skyddsfunktioner
Platinum 150A V5.1 har flera skyddsfunktioner för flygplansanvändning, bland annat startskydd, strömskydd, temperaturskydd, överbelastningsskydd, skydd vid förlust av gassignal och skydd mot onormal inspänning.
Skyddsfunktionerna bidrar till att minska riskerna, men gör inte ESC:n immun mot felaktig installation. För hög utväxling, överdriven rotorbelastning, dåligt luftflöde, svaga kontakter, felaktig batterispänning, överbelastad BEC-utgång eller dålig lödning kan fortfarande skada kraftsystemet.
Batteriplanering för helikoptrar i 520–580-klassen
Platinum 150A V5.1 stöder 3–8S LiPo-kraftsystem, så batterivalet bör anpassas till helikopterns manual, motor-KV, utväxling, bladlängd, strömförbrukning, kontaktklassning och flygstil. Till skillnad från större 12S-helikopter-ESC:er passar denna modell bättre för kompakta 3–8S-konfigurationer i helikoptrar i 520–580-klassen och lämpliga fastvingade flygplan.
För batteriplanering med fokus på helikoptrar, besök CNHL Helicopter Batteries. För flygplans kraftsystem baserade på 6S eller 8S kan du även jämföra 6S LiPo Batteries och 8S LiPo Batteries. Kontrollera alltid batteristorlek, kontakt, C-klassning och förväntad strömförbrukning före aggressiv flygning.
Officiell manual
Ladda ner den officiella manualen här: Hobbywing Platinum 150A V5.1 User Manual.
Rekommenderade kategorier
Vanliga frågor: Hobbywing Platinum 150A V5.1
Vad används Hobbywing Platinum 150A V5.1 till?
Det är en borstlös flygplans-ESC för elektriska helikoptrar i 520–580-klassen och fastvingade flygplan med 3–8S LiPo-kraftsystem.
Har Platinum 150A V5.1 en BEC?
Ja. Den har en switchad BEC med justerbar utgång på 5–12V, 10A kontinuerlig ström och 30A toppström för kompatibel elektronik på mottagarsidan.
Är Platinum 150A V5.1 en högspännings-ESC för 14S?
Nej. Denna modell stöder 3–8S LiPo. För flygplanskonfigurationer med 12S eller 14S väljer du i stället en lämplig HV-ESC.
Vad är skillnaden mellan 150A V5.1 och 180A HV SBEC V5?
Platinum 150A V5.1 är en mindre 3–8S-ESC för helikoptrar i 520–580-klassen och fastvingade flygplan. Platinum 180A HV SBEC V5 stöder 6–14S och är avsedd för större helikopter- och fastvingade konfigurationer i 550–700-klassen.
Stöder denna ESC telemetri?
Ja. Den stöder kompatibla protokoll för dataretur, såsom Mikado VBar och Futaba S.BUS2, beroende på flygplanets elektronik, firmware och anslutningsmetod.
Stöder denna ESC programmering?
Ja. Den stöder installation via LCD-programbox och OTA-programmerare, som säljs separat. Programmering via sändare och LED-programmeringskort stöds inte.
Kan jag använda denna ESC i en RC-bil eller båt?
Nej. Detta är en flygplansinriktad Platinum-ESC för helikoptrar och fastvingade flygplan. För RC-bilar kan du jämföra QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC:er. För RC-båtar kan du jämföra SeaKing- eller vattenkylda marina ESC:er.
