CNHL STUPV2003 är en utbytespropellersats med 5 blad till AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm RC-flygplan. Den innehåller de viktigaste propellerkomponenterna som behövs för att återställa det ursprungliga fembladiga utförandet efter skador på blad eller spinner, eller efter en propellerrelaterad reparation.
Satsen innehåller fem enskilda propellerblad, spinnern, propellernavet / bakplattan och monteringsbeslagen som visas på produktbilden. Den är utformad för den karakteristiska fembladiga konfigurationen i skala som används på Super Tucano V2.
V2 har ett förstärkt propellersystem som en del av sin uppdaterade drivlina. Därför är STUPV2003 rätt utbytesats vid service av propelleraggregatet på V2-flygplanet.
Snabb passningskontroll
Del
Utbytespropellersats med 5 blad
Kompatibelt flygplan
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP
Propellerblad
5 ingår
Spinner
Ingår
Propellernav / bakplatta
Ingår
Monteringsbeslag
Ingår enligt bilden
Lagernummer
STUPV2003
CNHL Super Tucano V2 utbytespropeller med 5 blad
Propellern med fem blad är en av Super Tucano V2:s utmärkande egenskaper när det gäller både utseende och prestanda. STUPV2003 ersätter hela propellersatsen, inte bara ett enskilt blad, och passar därför för en mer komplett propellerreparation efter en skada.
De enskilda bladen monteras i det särskilda navet för propellrar med flera blad, medan spinnern fulländar flygplanets nosprofil i skala.
Förstärkt V2-propellersystem
Super Tucano V2 har ett uppdaterat och förstärkt propellersystem. Den här utbytesatsen är avsedd att återställa V2-utförandet när de ursprungliga propellerbladen, spinnaren eller navkomponenterna behöver bytas ut.
Kontrollera efter montering att varje blad sitter rätt och är ordentligt fastsatt. En propeller med flera blad bör kontrolleras noggrant med avseende på inriktning, skador och jämn rotation innan motorn startas.
Den här utbytespropellersatsen är utformad för V2-propellersystemet.
För ersättningsdelar till flygkropp, vingar, stabilisatorer, landningsställ, cockpitdelar och andra flygplanskomponenter, se kollektionen med reservdelar till Super Tucano V1 & V2.
Kontrollera alla fem bladen före montering och leta efter sprickor, deformationer och andra skador.
Se till att varje blad sitter helt på plats i propellernavet.
Montera all fästhårdvara jämnt och ordentligt.
Kontrollera att spinnern och propellernavet är korrekt inriktade.
Rotera propellern för hand och kontrollera att den inte kärvar eller tar emot.
Kontrollera hela propellerenheten för onormala rörelser eller glapp.
Håll dig borta från propellerns rotationsområde när flygbatteriet är anslutet.
Kontrollera propellersystemet igen efter den första flygningen efter bytet.
Förpackningen innehåller
5 × Reservpropellerblad
1 × Spinner
1 × Propellernav/bakplatta
Monteringsskruvar, brickor och fästdetaljer enligt bilden
Observera: Den här produkten innehåller endast de utbytespropellerdelar och den hårdvara som visas. Motor, flygplan, ESC, flygbatteri och andra reservdelar ingår inte om de inte uttryckligen visas.
CNHL-produkter levereras med en 90-dagars garanti från inköpsdatumet, om inte annat anges i produktbeskrivningen.
Denna garanti täcker ursprungliga defekter i material och utförande. Den täcker inte normalt slitage, puffning, svullnad, överurladdning, överladdning, felaktig förvaring, krasch- eller vattenskador, kontaktförändringar eller skador som uppstår på grund av felaktig användning eller hantering.
Om du upptäcker att en produkt köpt från oss är defekt inom 90-dagars garantiperiod, vänligen kontakta oss för att ordna en retur för inspektion. Baserat på vår utvärdering kommer vi vanligtvis att reparera, byta ut eller erbjuda en lämplig lösning utan extra kostnad.
Observera att kunder ansvarar för fraktkostnader vid retur av produkter för inspektion eller garantiservice.
Ditt land eller region måste motsvara leveranslagret
Globalt lager
För Globalt lager (inklusive Global-CN2) skickas beställningar vanligtvis ut via standardfrakt inom 4 till 5 arbetsdagar, och leveranstiden tar 20-25 dagar.
US (LA) lager
För US (LA) lager skickas beställningar vanligtvis ut inom 2 till 3 arbetsdagar. Beställningar skickas till United States via USPS eller FedEx-tjänst (fri frakt på beställningar över $79), leveranstiden är 3-7 arbetsdagar. Vi skickar också till Kanada via UPS, leveransen tar vanligtvis 10-12 arbetsdagar, fraktkostnaden är $169.
US lager
För US lager skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till United States via USPS-tjänst (fri frakt på beställningar över $69), leveranstiden är 3-7 arbetsdagar.
EU lager
För EU lager skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar, leveranstiden är 5-10 arbetsdagar.
UK lager
För UK lager skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till Storbritannien via Yodel/Hermes/DPD-tjänst (fri frakt på beställningar över $69), leveranstiden är 3-7 arbetsdagar.
AU lager
För AU lager skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till Australien via AU Post-tjänst (fri frakt på beställningar över $79). Leveranstiden är 3-7 arbetsdagar.
CA lager
För CA lager skickas beställningar vanligtvis ut inom 1 till 2 arbetsdagar. Beställningar skickas endast till Kanada via Amazon UPS/FedEx/CA Post-tjänst (fri frakt på beställningar över $99). Leveranstiden är 3-7 arbetsdagar.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug