Snabb passformskontroll
CNHL Lightning LiHV 7200mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-batteri med EC5-kontakt kombinerar en nominell kapacitet på 7200mAh med ett ovanligt kompakt och lätt 6S-format för stora EDF-jetflygplan, RC-flygplan och andra högeffekttillämpningar.
Med en vikt på cirka 800g och måtten 149 × 52 × 50mm (L × W × H) ligger detta batteripaket nära storleks- och viktklassen för många konventionella 6000mAh 6S-batterier, samtidigt som det erbjuder 20% mer nominell kapacitet.
Det gör batteriet särskilt attraktivt för flygplan där en större energireserv är användbar, men där ett alltför stort eller tungt batteri skulle göra tyngdpunkten, startvikten eller installationen svårare. Det är också ett bekräftat passande alternativ för Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF och har visat sig passa bra i FMS J-11 Twin 70mm EDF.
| Kontrollpunkt |
Din modell bör matcha |
Detta batteri |
| Antal celler |
6S-kompatibelt system eller matchat dual-6S 12S-system |
22.8V nominellt / 6S LiHV |
| Maximal spänning |
ESC:n stöder vald laddspänning |
26.1V full LiHV / 25.2V vid standardgräns för LiPo |
| Batteriutrymme |
Bricka eller batterifack håller batteripaketet säkert på plats |
149 × 52 × 50mm |
| Installerad vikt |
Modellen balanserar korrekt med batteripaketet |
Cirka 800g |
| Kontakt |
EC5 eller fysiskt kompatibel IC5-huvudströmanslutning |
EC5-kontakt |
| Effektbehov |
Batteriets uteffekt passar motor, EDF och ESC-belastning |
120C kontinuerligt / 240C i korta intervaller |
Produktspecifikationer
| Kapacitet |
7200mAh |
| Nominell spänning |
22.8V |
| Batterikemi |
LiHV högspänningslitiumpolymer |
| Cellkonfiguration |
6S |
| Nominell energi |
164.16Wh |
| Fulladdad spänning |
26.1V i LiHV-läge / 25.2V vid standardgräns för LiPo |
| Urladdningsgrad |
120C kontinuerligt / 240C i korta intervaller |
| Maximal laddström |
5C |
| Utgångskontakt |
EC5-kontakt |
| Balanseringskontakt |
JST-XH-7P |
| Mått (L × W × H) |
149 × 52 × 50mm |
| Cirka vikt |
800g |
| Kabelarea |
10AWG |
| Lagernummer |
HV7201206EC5 |
7200mAh kapacitet i storleks- och viktklassen för 6000mAh
Den främsta fördelen med detta CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV-batteri är inte bara kapaciteten. Styrkan ligger i att 7200mAh ryms i ett batteripaket som fortfarande ligger nära storleks- och viktklassen för många konventionella 6000mAh 6S-batterier.
Att gå från 6000mAh till 7200mAh ger 1200mAh, eller 20% mer nominell kapacitet. Det ger piloter ytterligare lagrad energi utan att automatiskt gå över till det större och tyngre batteriformat som ofta förknippas med konventionella paket på 7000mAh eller mer.
Den faktiska förbättringen av flygtiden beror på flygplanets vikt, gaspådrag, EDF-verkningsgrad, luftmotstånd och flygstil. De ytterligare 20% nominell kapacitet ska inte tolkas som en garanterad ökning av flygtiden med 20%.
Varför välja detta batteri?
-
7200mAh kapacitet: 20% mer nominell kapacitet än ett 6000mAh-paket.
-
Cirka 800g vikt: Håller detta högkapacitetspaket inom ett praktiskt intervall för många stora EDF-flygplan.
-
149mm längd: Kompakt för ett 7200mAh 6S-batteri.
-
120C kontinuerlig belastning: Utformat för krävande högeffektsystem med hög ström.
-
10AWG-kablage: Lämpligt för högströmssystem med 6S och parkopplade 12S-installationer.
-
EC5-kontakt: Passar stora RC-flygplan och är fysiskt kompatibel med IC5-huvudströmanslutningar.
-
LiHV-kemi: Stöder upp till 26.1V fulladdat när hela elsystemet är dimensionerat för detta.
Batterialternativ för Freewing F-35C 110mm EDF
CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C med EC5 är ett bekräftat passande batterialternativ för Freewing F-35C Lightning II 110mm EDF.
Flygplanet använder två matchande 6S-batterier tillsammans som ett 12S-kraftsystem. Ett par av dessa 7200mAh-batterier skapar en 12S 7200mAh LiHV-installation med cirka 1600g sammanlagd batterivikt innan seriekablage räknas med.
Denna installation är särskilt attraktiv för F-35C-piloter som vill ha större kapacitet än den konventionella 5000–6000mAh 6S-klassen utan att gå över till ett överdrivet stort batteripar.
F-35C-kraftsystemet stöder LiHV-drift, så dessa batteripaket kan användas som en äkta högspänningsinstallation på 12S när de laddas korrekt i LiHV-läge.
| F-35C-installation |
Batteriarrangemang |
Nominell spänning |
Full LiHV-spänning |
Kapacitet |
| 12S LiHV |
2 × matchande 6S 7200mAh-paket i serie |
45.6V |
52.2V |
7200mAh |
Efter installation av båda batteripaketen ska de placeras efter behov för att uppnå det angivna CG-intervallet på 133–140mm. Batteribrickans placering bör betraktas som en inställningsvariabel, inte som en fast position som gäller för alla batteristorlekar.
Jämför detta batteri med andra bekräftat passande alternativ i samlingen LiPo- och LiHV-batterier för Freewing F-35C 110mm EDF.
7200mAh 6S-batteri för FMS J-11 Twin 70mm EDF
CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV passar också bra som högkapacitetsbatteri i FMS J-11 Twin 70mm EDF Jet.
Måtten 149 × 52 × 50mm och vikten på cirka 800g gör att flygplanet kan använda 7200mAh nominell kapacitet samtidigt som installationen förblir nära den klass som många konventionella 6000mAh-paket tillhör.
EC5-kontakten passar också flygplanets EC5-inriktade kraftsystem utan att en onödig adapter på batterisidan behövs.
För en modell med dubbla EDF-enheter är värdet av den extra kapaciteten inte bara en potentiellt längre flygtid. Mer lagrad energi kan också ge en större reserv för omdragningar och landningsinflygningar, även om den faktiska användbara reserven beror på gaspådrag och flygförhållanden.
Fäst alltid batteriet ordentligt och kontrollera den slutliga tyngdpunkten på nytt efter ändring av batteriets position, extern last eller annan utrustning ombord.
Jämför fler alternativ i batterisamlingen för FMS J-11 Twin 70mm EDF.
Matchat 12S-batteripar för stora EDF-jetflygplan
Två identiska CNHL Lightning 7200mAh 6S-batterier som seriekopplas skapar ett 12S 7200mAh LiHV-batterisystem.
Seriekoppling fördubblar spänningen, men inte kapaciteten. Två 6S 7200mAh-batterier i serie förblir 7200mAh, inte 14400mAh.
Vid full LiHV-laddning kan två paket i serie nå 52.2V. Hela ESC- och elsystemet måste därför vara dimensionerat för den fulla högspänningsingången, inte bara beskrivas som ”12S-kompatibelt” utan en verifierad maximal spänning.
Vid seriedrift ska två batteripaket av samma modell, ålder, skick och laddningsnivå användas, och de ska anslutas med ett korrekt dimensionerat seriekablage.
Högkapacitetsalternativ för Black Horse P-80 Shooting Star
Ett matchat par av CNHL Lightning 7200mAh 6S LiHV-batterier kan också övervägas för en korrekt konfigurerad Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF 12S-installation.
Jämfört med en batteriinstallation med två 6000mAh-batterier ger paret på 7200mAh 20% mer nominell kapacitet, samtidigt som Lightning-konstruktionen håller den sammanlagda batterimassan mer hanterbar än hos många konventionella 7200mAh-alternativ.
Kontrollera före användning den fysiska placeringen av båda batterierna, batterifästningen, korrekt dimensionerat seriekablage, kontaktfrigång, slutlig tyngdpunkt, total startvikt, ESC:ns spänningsklassning och kylning.
Jämför lämpliga alternativ i batterisamlingen för Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF.
7200mAh jämfört med 6000mAh 6S-batteri
| Prioritet |
6000mAh-klassen |
7200mAh Lightning LiHV |
| Nominell kapacitet |
6000mAh |
7200mAh |
| Kapacitetsskillnad |
Utgångspunkt |
20% mer nominell kapacitet |
| Installationsklass |
Konventionellt stort 6S |
Nära många paket i 6000mAh-klassen |
| Huvudprioritet |
Konventionell kapacitet |
Större energireserv utan en stor storleksökning |
Kompatibilitet mellan EC5- och IC5-kontakter
EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudanslutningen av positiv och negativ ström. Detta EC5-batteri kan därför ge normal huvudström via en motsvarande IC5-kontakt på enheten, när polaritet och orientering är korrekta.
Detta är ett konventionellt CNHL-batteri och innehåller inte Spektrum Smart-batterielektronik eller Smart-datakommunikation.
Om det används med en ESC utrustad med IC5 kan huvudströmanslutningen fungera normalt, men Smart-batteriidentifiering och batteridatfunktioner kommer inte att vara tillgängliga.
LiHV-laddning och maximal spänning
Detta är ett 6S LiHV-batteri. En full LiHV-laddning når 4.35V per cell, eller 26.1V totalt.
Ett standard-6S LiPo-batteri når 4.20V per cell, eller 25.2V totalt. Att en modell beskrivs som ”6S-kompatibel” bekräftar inte automatiskt att dess ESC stöder 26.1V.
Kontrollera ESC-tillverkarens specifikation för maximal ingångsspänning innan full LiHV-laddning används.
Om stöd för full LiHV-spänning inte har bekräftats kan batteriet balanseringsladdas till standardgränsen för LiPo på 25.2V / 4.20V per cell.
För regelbunden laddning rekommenderas en balanserad 1C-hastighet. 5C är den angivna maxgränsen, inte målet för vardaglig laddning.
Om CNHL Lightning LiHV-serien
CNHL Lightning LiHV-serien fokuserar på hög urladdningskapacitet och ett starkt förhållande mellan kapacitet och vikt för EDF-jetflygplan, RC-flygplan, helikoptrar och andra högeffektsdrivna elmodeller.
7200mAh-versionen är särskilt anmärkningsvärd eftersom den ger betydligt större nominell kapacitet än ett konventionellt 6000mAh-paket, samtidigt som den förblir inom en praktisk installationsklass på cirka 800g.
Utforska CNHL Lightning LiHV-batteriserien
Fler 6S-batterialternativ
Vanliga frågor
Passar detta batteri Freewing F-35C 110mm EDF?
Ja. Det är ett bekräftat passande alternativ när det används som ett matchat par i flygplanets 12S-kraftsystem. Två paket i serie skapar en 12S 7200mAh LiHV-installation.
Passar detta batteri FMS J-11 Twin 70mm EDF?
Ja. Måtten 149 × 52 × 50mm och vikten på cirka 800g har visat sig vara lämpliga för FMS J-11, vilket gör det till ett starkt högkapacitetsalternativ för 6S.
Varför välja 7200mAh i stället för 6000mAh?
7200mAh-paketet ger 1200mAh mer nominell kapacitet, motsvarande en ökning på 20%, samtidigt som det ligger nära storleks- och viktklassen för många konventionella 6000mAh 6S-batterier.
Blir två 7200mAh-batterier i serie 14400mAh?
Nej. Seriekoppling fördubblar spänningen, medan kapaciteten förblir 7200mAh.
Vilken är fullspänningen för två 6S LiHV-paket i serie?
Två fulladdade 6S LiHV-paket kan nå 52.2V i serie, så ESC:n och hela kraftsystemet måste vara dimensionerade för denna maximala spänning.
Är EC5 kompatibel med IC5?
Ja. EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudströmanslutningen. Detta batteri tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
Kan jag ladda detta batteri endast till 25.2V?
Ja. Ett LiHV-batteri kan balanseringsladdas till standardgränsen för 6S LiPo på 25.2V när full LiHV-spänning på 26.1V inte behövs eller inte har bekräftats för modellens elektronik.
Bör detta batteri alltid laddas med 5C?
Nej. För regelbunden laddning rekommenderas en balanserad 1C-hastighet. Specifikationen på 5C är den angivna maximala laddströmmen, inte målet för vardaglig laddning.
Observera
- Detta är ett 6S LiHV-batteri med en maximal laddspänning på 4.35V per cell.
- Använd en kompatibel balanseringsladdare och välj LiHV-läge endast vid laddning över standardspänningen för LiPo.
- Kontrollera att ESC:n stöder den fulla LiHV-spänningen på 26.1V innan batteriet laddas till 4.35V per cell.
- Om stöd för full LiHV-spänning inte har bekräftats kan batteriet laddas till standardgränsen för LiPo på 25.2V / 4.20V per cell.
- Vid 12S-användning ska du komma ihåg att två fulladdade paket kan nå 52.2V.
- Kontrollera måtten 149 × 52 × 50mm, vikten på cirka 800g och EC5-kontakten före användning.
- EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudström, men detta batteri tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
- Vid seriekoppling ska två matchande batterier av samma modell, ålder, skick och laddningsnivå användas.
- Använd endast ett korrekt dimensionerat seriekablage när ett 12S-system skapas.
- Vid användning i flygplan ska den slutliga tyngdpunkten kontrolleras efter ändring av batterikapacitet, placering eller installerad utrustning.
- Fäst batteriet ordentligt och håll ström- och balanseringskablar borta från EDF-enheter, propellrar, kugghjul, axlar och vassa kanter.
- Ladda aldrig utan uppsikt och använd inte ett svullet, punkterat, skadat eller överhettat batteri.
- Låt batteriet svalna före återladdning och använd lagringsläge när det inte ska användas under en längre period.
