HPI Stage D10-batterier – 2S LiHV Shorty-batterier med XT60

Vilket batteri använder HPI Stage D10?

HPI Stage-D10 är byggd kring ett 2S-batterisystem med en XT60-kontakt. HPI anger 2S-drift för både standardversionen Brushed RTR och den mer högpresterande FLUX RTR, medan själva Stage-D10-chassit ger tillräcklig flexibilitet i batterifästet för att använda shorty-paket som en del av bilens inställning.

Detta har större betydelse på ett RWD-driftchassi än på en konventionell basher. Stage-D10 gör det möjligt att montera shorty-batterier på olika platser, vilket ger förarna ytterligare ett sätt att ändra viktfördelningen tillsammans med förändringar av motorplacering, växellådans utformning, styrgeometri och fjädringsinställningar.

De två CNHL LiHV-batterierna som valts här använder båda samma kompakta shorty-längd på 96 mm, men deras olika kapaciteter, tjocklekar och vikter skapar två tydligt olika inställningsalternativ.

6400 mAh jämfört med 4600 mAh: Vilket Stage-D10-batteri ska du välja?

6400 mAh Shorty — Längre körtid utan att överge shorty-formatet

CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty är det kapacitetsfokuserade valet. Med måtten cirka 96 × 46 × 24 mm och en vikt på 218 g behåller det shorty-formatets kompakta mått samtidigt som det ger avsevärt högre kapacitet för längre driftpass.

Det är ett praktiskt val för förare som inte vill använda ett shorty-batteri med låg kapacitet enbart för att spara vikt. Den högre kapaciteten kan minska hur ofta batterier behöver bytas under längre träningspass, samtidigt som Stage-D10:s justerbara fästsystem fortfarande gör det möjligt att låta batteriets position bli en del av chassiinställningen.

4600 mAh Ultra-Thin Shorty — Det lättare inställningsalternativet

CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty använder motsatt metod. Det har samma längd på 96 mm och bredd på 46 mm, men tjockleken minskar till cirka 18 mm och vikten till omkring 167,5 g.

Den skillnaden på cirka 50 g jämfört med 6400 mAh-paketet är betydelsefull på ett 1/10 RWD-driftchassi. Förare som vill experimentera med batteriets placering, chassits totala vikt och viktfördelningen baktill kan föredra det lättare 4600 mAh-paketet, även om 6400 mAh-versionen ger längre körtid.

Ingen av kapaciteterna är automatiskt det ”bättre” Stage-D10-batteriet. 6400 mAh prioriterar körtid, medan 4600 mAh prioriterar en lättare installation och ger föraren en annan utgångspunkt för chassiinställningen.

Varför ett shorty-batteri passar bra i Stage-D10

Stage-D10 är ovanlig bland instegsdriftbilar i RTR-utförande eftersom batteriplaceringen är en del av ett mycket större inställningssystem. HPI konstruerade chassit med shorty-batteripositioner i mitten och bak, medan den bakre växellådan och motorn också kan flyttas i stor utsträckning.

Det innebär att batteriets vikt inte bör betraktas isolerat. Att byta från ett tyngre 6400 mAh-paket till ett lättare 4600 mAh-paket ändrar den totala installerade vikten, och att flytta paketet mellan de tillgängliga batteripositionerna ändrar var den vikten verkar på chassit. Dessa justeringar kan sedan kombineras med ändringar av fjädring, styrning och drivlina när förarens inställning utvecklas.

För en ny Stage D10-ägare finns det ingen anledning att ändra allt på en gång. Att börja med en konsekvent batteriplacering och lära sig hur bilen reagerar är vanligtvis mer användbart än att göra flera inställningsändringar samtidigt. När körerfarenheten ökar blir batteriplaceringen ytterligare en användbar inställningsvariabel.

Stage-D10 Brushed jämfört med FLUX: Använder de olika batterier?

Båda fabriksmonterade RTR-versionerna följer samma grundläggande 2S-batteri- och XT60-kontaktriktning, så en separat batterikollektion behövs inte för de borstade bilarna och FLUX-bilarna.

FLUX-systemet lägger till en sensored borstlös motor, programmerbara timingfunktioner och ett mer avancerat elektronikpaket inriktat på drifting, men det kräver inte att ägarna går över till fler celler. Därför är samma Stage-D10-kollektion med shorty-batterier användbar för båda RTR-drivsystemen.

XT60-anslutning och hardcase shorty-design

Båda de utvalda CNHL-paketen använder en XT60-utgångskabel, vilket matchar den kontaktinriktning som används av fabriksmonterad Stage-D10 RTR-elektronik. Detta undviker att införa en onödig kontaktadapter i en RC-bilskonfiguration med hög ström.

Båda paketen har också en hardcase shorty-konstruktion. Det hårda skalet passar väl för användning i RC-bilar, medan den löstagbara kabelanslutningen gör att den kompakta rektangulära batterikroppen fortfarande är enkel att placera i Stage-D10:s batterifäste.

Kontrollera alltid polaritet, kabeldragning och frigång efter att batteriets placering har ändrats. Ett batteripaket som får plats fysiskt ska ändå installeras så att kablarna inte kan komma i kontakt med drivlinan, styrkomponenterna, fjädringen eller andra rörliga delar.

Användning av 2S LiHV-batterier i HPI Stage-D10

Batterierna i denna kollektion är 7,6 V nominella 2S LiHV-paket. När de laddas i LiHV-läge når ett 2S LiHV-batteri upp till 8,7 V, eller 4,35 V per cell. De utvalda högspänningspaketen i denna kollektion är avsedda för den bekräftade LiHV-konfigurationen för Stage-D10.

Använd en laddare som specifikt stöder LiHV-kemi och välj rätt LiHV-laddningsläge. Överskrid inte 4.35V per cell. Batteriets skick, balansering och cellspänning bör kontrolleras före och efter användning, precis som för alla prestandabatterier för radiostyrda fordon.

Vanliga frågor om batterier till HPI Stage D10

Vilken storlek på batteri använder HPI Stage-D10?

Stage-D10 stöder flera batterikonfigurationer, inklusive kortbatterier. CNHL-batterierna som valts här mäter cirka 96 × 46 × 24 mm för versionen på 6400 mAh och 96 × 46 × 18 mm för det ultratunna batteriet på 4600 mAh.

Kräver HPI Stage-D10 ett kortbatteri?

Nej. Chassit kan även rymma längre batterikonfigurationer, men HPI har särskilt utformat Stage-D10 med alternativ för placering av kortbatterier. Ett kortbatteri är därför särskilt användbart för förare som vill utnyttja chassits justerbara batteriplacering.

Vilken kontakt använder HPI Stage-D10?

Brushed- och FLUX-RTR-versionerna från fabriken använder en XT60-batterikontakt. De två CNHL Stage-D10-batterierna som valts på den här sidan har också XT60-utgångskablar.

Kan Stage-D10 Brushed och FLUX använda samma batteri?

Ja. Båda RTR-versionerna använder ett 2S-batterisystem med XT60-anslutning. Deras motorer, ESC-enheter, servon och gyron skiljer sig åt, men det grundläggande antalet battericeller och kontakttypen är desamma.

Är batteriet på 6400 mAh eller 4600 mAh bättre för drifting?

Det beror på inställningsmålet. Batteripaketet på 6400 mAh ger högre kapacitet och passar generellt förare som prioriterar längre körpass. Det ultratunna batteripaketet på 4600 mAh väger cirka 50 g mindre och är det mer inställningsfokuserade valet när lägre batterivikt föredras.

Kan batteriets placering förändra hur Stage-D10 körs?

Ja. Batteriets placering förändrar viktfördelningen, vilket kan påverka chassits balans och bakre grepp. Stage-D10 har utformats med justerbara kortbatteripositioner så att förare specifikt kan experimentera med detta som en del av den övergripande driftinställningen.

Utforska fler CNHL RC Car Batteries

Om du jämför andra kompakta batteripaket för drift-, touring- eller racingbyggen kan du bläddra i samlingen CNHL Shorty LiPo Batteries för fler alternativ i kortformat. För ett bredare urval efter kapacitet och kontakt, se CNHL 2S LiPo Batteries.

För batterier till driftbilar, touringbilar, crawlers, buggies, lastbilar och andra fordonstyper, besök hubben CNHL RC Car Batteries.