Hobbywing Platinum 120A V5 är en kompakt borstlös flygplans-ESC avsedd för elektriska helikoptrar i storlekarna 450, 500 och 420–520 mm bladklass som använder 3–8S LiPo-kraftsystem. Med 120 A kontinuerlig ström, 150 A toppström, en inbyggd justerbar switchad SBEC på 5–12 V, 32-bitars processorstyrning, algoritm för RPM-noggrannhet, telemetristöd och Platinum V5:s kylflänsdesign med luftflöde är denna ESC ett utmärkt val för piloter som vill ha avancerad governor-prestanda i en lättare helikopterkonfiguration.
Jämfört med större Platinum-ESC:er som 150A V5.1 och 180A HV SBEC V5 passar Platinum 120A V5 bättre för kompakta helikopterbyggen där storlek, vikt, BEC-flexibilitet och en ren installation är viktiga. Det är inte en 12S- eller 14S HV-ESC; dess avsedda inspänningsområde är 3–8S LiPo, vilket gör den lämpligare för helikopterplattformar i storlekarna 450/500/520 samt kompatibla fastvingade flygplan.
Platinum V5-plattformen har en dubbelsidig, ihålig värmeavledningsstruktur, programmerbar switchad BEC på 5–12 V, algoritm för RPM-noggrannhet, justerbar känslighet för konstant varvtal, stöd för Mikado VBar-/Futaba S.BUS2-telemetri, DEO-optimering av drivningseffektiviteten, stöd för LCD-/OTA-programmering, stöd för firmwareuppdatering och flera skyddsfunktioner.
Snabb kompatibilitetskontroll
-
Bäst för: elektriska helikoptrar i storlekarna 450, 500 och 520 samt kompatibla fastvingade flygplan.
-
Officiellt användningsområde: elektrisk helikopter i storlek 420–520, huvudbladslängd 420–520 mm, eller fastvingat flygplan.
-
Batteriplattform: 3–8S LiPo.
-
Strömklassning: 120 A kontinuerligt / 150 A toppström.
-
BEC-typ: Inbyggd switchad SBEC, justerbar 5–12 V, 10 A kontinuerligt / 30 A toppström.
-
Kylning: Kompakt dubbelsidig kylflänsdesign med luftflödesstruktur genom sidofönster.
-
Programmering: LCD-programbox och OTA-programmerare stöds, säljs separat.
-
Viktigt: Kontrollera motorström, batterispänning, kylluftflöde, val av kontakter, BEC-spänning, servobelastning, krav från flybarless-systemet och helikoptermanualen före användning.
Produktspecifikationer
| Varumärke |
Hobbywing |
| Serie |
Platinum V5 |
| Modell |
PLATINUM 120A V5 |
| Kontinuerlig ström / toppström |
120 A / 150 A |
| Inspänning |
3–8S LiPo-batteri |
| BEC |
Switchad BEC; justerbar utgång på 5–12 V, steg om 0,1 V; 10 A kontinuerligt / 30 A toppström |
| Kylkonstruktion |
Dubbelsidig, ihålig kylflänsstruktur med luftflödesdesign genom sidofönster |
| Ingångs-/utgångskablar |
1 × svart och 1 × röd 10AWG-silikonkabel för ingång / 3 × svarta 12AWG-silikonkablar för motor |
| Ingångskontakter |
Ingen ingångskontakt installerad |
| Utgångskontakter |
4,0 mm guldkontakter, honkontakter |
| Separat programmeringsgränssnitt |
Ansluts till LCD-programbox eller OTA-modul; kan även strömförsörja kompatibel kylfläkt |
| ESC-programmering via sändare |
Stöds inte |
| LCD-programbox / OTA-programmerare |
Stöds, säljs separat |
| Telemetrifunktion |
Mikado VBar, Futaba S.BUS2 och andra kompatibla protokoll för dataretur |
| Firmwareuppdatering |
Stöds |
| LED-indikator |
Visar ESC-status och felvarningar |
| Storlek (L × B × H) |
83,2 × 37,1 × 22,5 mm utan fläkt |
| Ungefärlig vikt |
150,4 g med kablar, utan fläkt |
| Användningsområde |
Elektrisk helikopter i storlek 420–520, huvudbladslängd 420–520 mm, eller fastvingat flygplan |
| Lagernummer |
30203402 |
Optimerad för helikoptrar i storlek 450 och klass 420–520
Platinum 120A V5 passar särskilt bra för piloter som bygger ett kompakt men seriöst helikopterkraftsystem. I en helikopter i storlek 450, 500 eller med 420–520 mm bladklass måste ESC:n balansera strömreserv, governor-känsla, BEC-utgång, vikt och installationsutrymme.
Det är här 120A V5 ligger under den större 150A V5.1 och 180A HV SBEC V5. Den ger mindre helikopterbyggen tillgång till samma funktioner som Platinum V5-plattformen fokuserar på - 32-bitars styrning, justerbar SBEC, telemetristöd, DEO-optimering av effektiviteten och modern kylflänsdesign med luftflöde - utan att modellen behöver en större HV-ESC-klass.
Inställningsnotering: ”450-heli” kan avse olika storlekar beroende på varumärke och generation. Jämför alltid helikoptermanualen, huvudbladslängden, motorns KV-värde, utväxlingen, batterispänningen, strömförbrukningen och det tillgängliga monteringsutrymmet innan du väljer en 120A-ESC.
Kompakt kylflänsdesign för trånga helikopterramar
Platinum 120A V5 använder en kompakt, dubbelsidig och ihålig värmeavledningsstruktur med en extra sidofönsterdesign. Det gör att luft kan passera genom ESC-huset och leda bort värme från det interna kretskortet, vilket hjälper ESC:n att förbli stabil i trånga helikopterramar.
För helikoptrar i storlek 450 och klass 420–520 är installationsutrymmet ofta begränsat. Håll ESC:n borta från områden med blockerat luftflöde, täck inte över sidoventilerna och kontrollera ESC-temperaturen under de första testflygningarna innan du flyger aggressivt.
Inbyggd justerbar switchad BEC på 5–12 V
Den inbyggda switchade BEC:n är en av de främsta anledningarna att välja Platinum 120A V5 för ett kompakt helikopterbygge. Utgångsspänningen kan justeras från 5 V till 12 V i steg om 0,1 V, vilket ger piloter flexibilitet vid anpassning till krav från mottagare, servon, flybarless-system och annan elektronik ombord.
Den officiella specifikationen anger BEC-utgången till 10 A kontinuerligt och 30 A som toppström. Det ger ESC:n god kapacitet att strömförsörja kompatibel helikopterelektronik på mottagarsidan, men BEC-spänningen får aldrig gissas fram. Kontrollera alltid att dina servon, mottagare och flybarless-system säkert kan hantera den valda spänningen.
32-bitars processor och algoritm för RPM-noggrannhet
Platinum 120A V5 använder en 32-bitars processor tillsammans med en algoritm för RPM-noggrannhet för att förbättra prestandan vid konstant varvtal. För helikopterpiloter bidrar detta till att ESC:n ger en jämnare governor-känsla när rotorbelastningen förändras.
Den justerbara känsligheten för konstant varvtal gör att piloter kan finjustera responsen utifrån motorinstallation, rotorbelastning, flygstil och gaskurva. Detta är särskilt användbart för helikoptrar i storlek 450 och 500, där kontrollen av rotorvarvtalet i hög grad kan påverka flygkänsla, stabilitet och kraftöverskott.
Stöd för telemetriproto koll och fjärrkontroll av data
Platinum 120A V5 stöder kompatibla protokoll för dataretur, exempelvis Mikado VBar och Futaba S.BUS2. Med kompatibel utrustning kan piloter kontrollera ESC:ns driftstatus och justera parametrar som stöds via kompatibla radio- eller flybarless-system.
Den faktiska telemetr ifunktionen beror på den sändare, mottagare, det flybarless-system, den firmware, den adapter och den anslutningsmetod som används i helikoptern. Följ alltid ESC-manualen och instruktionerna för det anslutna systemet innan du aktiverar telemetri eller fjärrjustering av parametrar.
Synkron likriktning och DEO-optimering av effektiviteten
Platinum 120A V5 har drivningseffektivitet med synkron likriktning, även kallad DEO. Denna teknik är utformad för att förbättra gasrespons, drivningseffektivitet, flygstabilitet, batteritid och ESC:ns temperaturbeteende under kompatibla driftsförhållanden.
För kompakta helikoptrar är effektiv gasreglering viktig eftersom ESC:n ofta arbetar i ett trångt installationsutrymme med upprepade belastningsförändringar. Bättre effektivitet och lägre temperaturökning bidrar till förbättrad tillförlitlighet när motor, utväxling, rotorbelastning, batteri, kontakter och kylning är korrekt matchade.
Flera skyddsfunktioner
Platinum 120A V5 har flera skyddsfunktioner för flygplan, bland annat startskydd, strömskydd, temperaturskydd, överbelastningsskydd, skydd vid förlust av gassignal och skydd mot avvikande inspänning.
Skyddsfunktioner bidrar till att minska riskerna, men de gör inte ESC:n immun mot felaktiga inställningar. För hög utväxling, för stor rotorbelastning, dåligt luftflöde, svaga kontakter, felaktig batterispänning, överbelastad BEC-utgång eller dålig lödning kan fortfarande skada kraftsystemet.
Batteriplanering för helikoptrar i storlek 450
Platinum 120A V5 stöder 3–8S LiPo-kraftsystem, men rätt batterikonfiguration beror på helikoptermodell, motorns KV-värde, utväxling, bladlängd, önskat rotorvarvtal, kontakternas klassning och flygstil. Många kompakta prestandahelikoptrar använder 6S- eller 8S-konfigurationer, medan vissa mindre eller äldre plattformar kan använda andra spänningslösningar.
För batteriplanering med fokus på helikoptrar kan du besöka CNHL Helicopter Batteries. För vanliga spänningsalternativ för flygplan kan du jämföra 6S LiPo Batteries och 8S LiPo Batteries. Kontrollera alltid batteristorlek, kontakt, C-klassning och förväntad strömförbrukning innan du flyger aggressivt.
En 120A-ESC ska inte väljas enbart utifrån batterispänningen. Den faktiska kompatibiliteten beror på hela kraftsystemet: motorström, rotorbelastning, kylning, utväxling, BEC-belastning och det ESC-intervall som helikoptertillverkaren rekommenderar.
Officiell manual
Ladda ner den officiella manualen här: Hobbywing Platinum 120A V5 User Manual.
Rekommenderade kategorier
Vanliga frågor: Hobbywing Platinum 120A V5
Vad används Hobbywing Platinum 120A V5 till?
Det är en borstlös flygplans-ESC för elektriska helikoptrar i storlekarna 450, 500 och klass 420–520 samt kompatibla fastvingade flygplan som använder 3–8S LiPo-kraftsystem.
Passar Platinum 120A V5 för en 450-heli?
Den kan övervägas för större helikopterkonfigurationer i storlek 450 och med 420–520 mm bladklass när motorström, batterispänning, BEC-belastning, kylning, val av kontakter och monteringsutrymme är kompatibla. Kontrollera alltid helikoptermanualen före användning.
Har Platinum 120A V5 en inbyggd BEC?
Ja. Den har en switchad BEC med justerbar utgång på 5–12 V, 10 A kontinuerlig ström och 30 A toppström för kompatibel elektronik på mottagarsidan.
Är Platinum 120A V5 en 14S-ESC för högspänning?
Nej. Denna modell stöder 3–8S LiPo. För flygplanskonfigurationer på 12S eller 14S bör du välja en lämplig HV-ESC i stället.
Vad är skillnaden mellan 120A V5 och 150A V5.1?
Platinum 120A V5 är en 3–8S-ESC med lägre strömklass för helikoptrar i klass 420–520 och fastvingade flygplan. Platinum 150A V5.1 erbjuder större strömreserv för helikopterkonfigurationer i klass 520–580, samtidigt som många av samma funktioner från Platinum V5-plattformen finns kvar.
Stöder denna ESC telemetri?
Ja. Den stöder kompatibla protokoll för dataretur, exempelvis Mikado VBar och Futaba S.BUS2, beroende på flygplanets elektronik, firmware och anslutningsmetod.
Stöder denna ESC programmering?
Ja. Den stöder inställning via LCD-programbox och OTA-programmerare, som säljs separat. Programmering via sändare och LED-programkort stöds inte.
Kan jag använda denna ESC i en RC-bil eller RC-båt?
Nej. Detta är en Platinum-ESC avsedd för flygplan, helikoptrar och fastvingade flygplan. För RC-bilar kan du jämföra QuicRun-, EzRun- eller XeRun-ESC:er. För RC-båtar kan du jämföra SeaKing- eller vattenkylda marina ESC:er.
