Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 borstlös 14S ESC för 700-helikoptrar och flygplan med fasta vingar

Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 är en borstlös ESC med hög strömtålighet, utformad för krävande högspänningssystem i radiostyrda flygmodeller, särskilt stora elhelikoptrar och flygplan med separat strömförsörjning till mottagaren. Med ett inspänningsområde på 6–14S LiPo, 260A kontinuerlig ström, 400A toppström, en 32-bitars styrplattform, OPTO-arkitektur utan BEC och avancerade skyddsfunktioner för flygmodeller är denna ESC byggd för erfarna piloter som vill planera motorström och mottagarström separat.

Till skillnad från SBEC-versionen har Platinum 260A HV OPTO V5 ingen inbyggd BEC-utgång. Den styr endast motorn, så mottagare, servon, flybarless-system, telemetriutrustning och annan ombordelektronik måste strömförsörjas via en separat UBEC, SBEC, strömfördelning, mottagarack eller LiFe-mottagarpack.

OPTO-konfigurationen är särskilt användbar när piloten vill ha en renare högspänningsarkitektur, separat mottagarström, planerad reservström eller ett mottagarbatterisystem som är separerat från huvudbatteriet. Detta kan vara relevant för både helikoptrar i 700–800-klassen och stora flygplan, beroende på modell, servobelastning, kabeldragning och tillförlitlighetskrav.

V5-plattformen har även avancerade funktioner för flygmodeller, bland annat en 32-bitars processor, förbättrad algoritm för varvtalsnoggrannhet, governorstöd, synkron likriktning / DEO aktiv frikoppling, inbyggd antignistkrets, stöd för telemetriprotokoll, stöd för LCD- / OTA-programmering, flera skyddsfunktioner och en dubbelsidig ihålig kylstruktur för drift under hög belastning.

Snabb kompatibilitetskontroll

• Bäst för: stora elhelikoptrar, helikopterkonfigurationer i 700–800-klassen och stora flygplan med separat mottagarström.
• Batteriplattform: 6–14S LiPo.
• Strömklassning: 260A kontinuerligt / 400A toppström.
• Strömförsörjning: OPTO / ingen inbyggd BEC-utgång.
• Mottagarström: Kräver separat UBEC, SBEC, mottagarack, LiFe-pack eller lämpligt strömfördelningssystem.
• Programmering: Stöd för LCD-programbox eller OTA-modul, säljs separat.
• Viktigt: Kontrollera motorström, kylning, val av kontakter, mottagarens strömförsörjning, servobelastning, kabeldragning och kraven i flygmodellens manual före användning.

Produktspecifikationer

OPTO utan BEC för separat mottagarström

Den största skillnaden mellan Platinum 260A HV OPTO V5 och SBEC-versionen är strömförsörjningen på mottagarsidan. OPTO-versionen har ingen inbyggd BEC-utgång. Den styr endast motorströmmen, medan mottagare, servon, flybarless-system, telemetriutrustning och annan ombordelektronik måste strömförsörjas av ett separat system.

Denna konfiguration handlar inte främst om att spara vikt. Den handlar om att separera strömförsörjningen, planera redundans och ha kontroll över elektroniken på mottagarsidan. I stora HV-helikoptrar och flygplan föredrar vissa piloter ett separat mottagarströmssystem eftersom servobelastning, flybarless-elektronik, telemetriutrustning och huvudmotorström kan planeras var för sig.

Dubbelsidig ihålig kylstruktur

Platinum 260A HV OPTO V5 använder en dubbelsidig ihålig värmeavledningsstruktur med luftflödesdesign genom sidofönster. Detta hjälper luften att passera genom ESC-huset och avleda värme som genereras av det interna kretskortet under drift med hög belastning.

ESC-enheter för hög ström och hög spänning är starkt beroende av effektiv kylning. Installera ESC-enheten där luften kan strömma fritt in och ut, undvik att blockera kylöppningarna och kontrollera ESC-temperaturen under de första testflygningarna. Kylfläkt och fläktkonfiguration kan variera beroende på paket och installation, så kontrollera det faktiska innehållet i förpackningen före den slutliga installationen.

32-bitars processor och konstantvarvtalsprestanda

Platinum V5-plattformen är utformad för bättre prestanda vid konstant varvtal. 32-bitarsprocessorn arbetar tillsammans med en algoritm för varvtalsnoggrannhet för att hjälpa ESC-enheten att ge jämnare varvtalskontroll, särskilt i helikoptertillämpningar där governorprestanda är avgörande.

Justerbar känslighet för konstant varvtal gör att piloter kan finjustera governorresponsen efter flygmodellens konfiguration, flygstil, rotorbelastning och gaskurva. Vid helikopteranvändning ska governorinställningen genomföras noggrant enligt manualen före flygning.

Stöd för telemetripro||||Segment too long to translate fully within the output limit.

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.