Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A är en högpresterande sensored och sensorless borstlös ESC för kraftfulla RC-truckar, short course-truckar och monstertruckar i skala 1/10. Den är klassad för drift med 2–4S LiPo, med 140 A kontinuerlig ström och 880 A maximal ström, och är byggd för förare som behöver kraftig acceleration, mjuk respons vid låg hastighet och tillräcklig effektmarginal för högpresterande 3S- och 4S-byggen för markkörning.
Jämfört med föregående MAX10-generation har G2-plattformen ett förbättrat vattentätt sensorgränssnitt, uppgraderad sensored-drift, intelligent frirullning, temperaturstyrd ramlös kylning, ett större skyddat kondensatorsystem och avancerad Turbo Timing. Tillsammans med kompatibla Hobbywing EZRun SD G3-sensored-motorer är systemet utformat för att ge en mer direkt gaskänsla över hela varvtalsområdet, samtidigt som det behåller flexibiliteten att driva sensorless borstlösa motorer.
MAX10 G2 140A har även en justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A switch-mode BEC, en oberoende programmeringsport samt stöd för valfri Hobbywing OTA-Bluetooth-programmering och dataloggning.
Snabb kompatibilitetskontroll
| Kontrollpunkt |
MAX10 G2 140A |
| Huvudsakligt användningsområde |
Högpresterande short course-truckar, truckar och monstertruckar i skala 1/10. |
| Motortyp |
Sensored eller sensorless borstlösa motorer. |
| Batteri |
2–4S LiPo. |
| Strömklassning |
140 A kontinuerligt / 880 A maximalt. |
| Rekommenderat motorintervall för 3S |
Upp till 4000KV med en motor i storlek 3665 enligt Hobbywings standardriktlinjer för användning. |
| Rekommenderat motorintervall för 4S |
Upp till 2600KV med en motor i storlek 4268 enligt Hobbywings standardriktlinjer för användning. |
| BEC |
Justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerlig switch-mode BEC. |
| Programmering |
Oberoende programmeringsport för kompatibelt LED-programmeringskort, LCD-programmeringsutrustning eller valfri OTA-Bluetooth-modul. |
| Mobilapp / Dataloggning |
Stöds när en valfri Hobbywing OTA-Bluetooth-modul är ansluten. Bluetooth är inte inbyggt direkt i denna ESC. |
Viktigt: Blanda inte ihop MAX10 G2 140A med den mindre MAX10 G2 80A. 140A-modellen stöder 2–4S LiPo och är avsedd för truckar och monstertruckar med betydligt högre belastning.
Produktspecifikationer
| Varumärke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modell |
EZRUN MAX10 G2-140A |
| ESC-typ |
Sensored / sensorless borstlös elektronisk hastighetsregulator |
| Skala |
Skala 1/10 |
| Kontinuerlig ström |
140A |
| Maximal ström |
880A |
| Ingångsspänning |
2–4S LiPo |
| Motorvägledning för 3S |
KV ≤ 4000, motor i storlek 3665 |
| Motorvägledning för 4S |
KV ≤ 2600, motor i storlek 4268 |
| BEC-typ |
Switch-mode |
| BEC-utgång |
Justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerligt |
| Kylfläkt |
Temperaturstyrd ramlös kylfläkt som drivs av den inbyggda BEC-enheten |
| Motorkompatibilitet |
Sensored och sensorless borstlösa motorer |
| Programmeringsport |
Oberoende programmeringsport |
| Programmeringsstöd |
Kompatibelt LED-programmeringskort, LCD-programmeringsutrustning och valfri OTA-Bluetooth-modul |
| Mobildata |
Data i realtid och historik via HW LINK vid användning med tillvalet OTA Bluetooth-modul |
| Mått (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vikt |
Cirka 120 g inklusive kablar |
| Lagernummer |
30102603 |
Förbättrat vattentätt sensorgränssnitt
En av de viktigaste förändringarna i MAX10 G2 är det omdesignade sensorsystemet. Hobbywing använder ett förbättrat vattentätt sensorkabelgränssnitt tillsammans med uppgraderad sensorstyrning för att förbättra responsen och samtidigt skydda anslutningen mot de våta, dammiga och smutsiga förhållanden som ofta förekommer med 1/10-lastbilar och monstertrucks.
När fartreglaget kombineras med matchande EZRun 3652SD / 3665SD G3-sensormotorer kan det fungera som ett komplett sensorkraftsystem för mjukare start, mer förutsägbar kontroll vid låg hastighet och bättre gasrespons.
Observera om motorskydd mot överhettning: Motorns överhettningsskydd kräver en kompatibel Hobbywing-sensormotor, till exempel EZRun 3652SD eller 3665SD G3. Utgå inte från att motorskydd mot överhettning är tillgängligt med alla sensormotorer från tredje part.
140A effekt för 3S- och 4S-byggen i skala 1/10
Med en märkström på 140A kontinuerligt och 880A i topp ligger MAX10 G2 140A klart över vanliga sportinriktade 1/10-fartreglage. Den är avsedd för tyngre däck, kraftigare motorer och användningsområden med högre belastning, där acceleration och upprepade gaspådrag ställer betydande krav på kraftsystemet.
För 3S rekommenderar Hobbywing upp till en 3665-motor på 4000KV under standardförhållanden för användning. För 4S anger de publicerade riktlinjerna i stället en större 4268-motor på upp till 2600KV.
Detta är rekommendationer för olika användningsområden och inte en garanti för att alla kombinationer av motor, utväxling och däck inom dessa värden fungerar säkert. Fordonets vikt, utväxling, däckdiameter, grepp på underlaget, omgivningstemperatur och körstil kan alla förändra belastningen på fartreglaget och motorn.
Turbo Timing upp till 32 grader
MAX10 G2 140A stöder upp till 32° Turbo Timing. Turbo Timing lägger till elektronisk timing när gasreglaget når det konfigurerade villkoret, vilket möjliggör ytterligare motorvarvtal i den övre delen av gasreglagets område.
När MAX10 G2 kombineras med det matchande Hobbywing EZRun 3652SD / 3665SD G3-kraftsystemet anger Hobbywing en maximal hastighet på upp till cirka 25 % högre under de test- och installationsförhållanden som anges.
Den siffran bör inte tolkas som en garanterad hastighetsökning på 25 % för alla RC-bilar. Den faktiska hastigheten beror på motorns KV-värde, utväxling, batterispänning, batteriets spänningsfall, däckdiameter, fordonets belastning och luftmotstånd. Högre Turbo Timing ökar också strömförbrukningen och temperaturen, så timingen bör höjas stegvis i stället för att helt enkelt ställas in på maximum.
Intelligent frihjulsteknik för högre verkningsgrad
Hobbywings intelligenta frihjulsteknik är utformad för att förbättra köreffektiviteten vid delgas. Jämfört med föregående MAX10 uppger Hobbywing att G2-plattformen kan arbeta vid temperaturer som är cirka 25°C lägre under deras angivna jämförelseförhållanden.
Lägre driftstemperatur ger större termisk marginal under långa körpass, upprepade accelerationer och körning med hög belastning. Det minskar också hur stor del av fartreglagets prestandamarginal som förbrukas enbart på att hantera värme.
74 % högre kondenskapacitet
MAX10 G2 uppgraderar även fartreglagets strömförsörjningsdel. Hobbywing uppger att den totala kondenskapaciteten har ökat med cirka 74% jämfört med föregående MAX10-generation.
Ett större kondensatorsystem hjälper till att hantera snabba strömförändringar mellan batteriet och fartreglaget vid kraftiga starter och upprepade accelerationer. Kondensatorsystemet har även termiskt skydd, vilket ger ytterligare ett skyddslager när fartreglaget används under krävande förhållanden.
Temperaturstyrd ramlös kylfläkt
MAX10 G2 använder Hobbywings ramlösa fläktkonstruktion för att leda kylluft över fartreglagets integrerade värmeavledningsstruktur. Fläkten är temperaturstyrd i stället för att vara igång kontinuerligt.
När temperaturen i fartreglaget är låg förblir fläkten avstängd för att minska buller och elförbrukning. När temperaturen når den programmerade styrtröskeln aktiveras fläkten automatiskt för att öka luftflödet.
IP67-skydd för verkliga RC-förhållanden
Elsystemet MAX10 G2 är konstruerat kring en IP67-klassad vattentät och dammtålig arkitektur, vilket gör det lämpligt för de blandade förhållanden som lastbilar och monstertrucks ofta utsätts för: våt asfalt, lera, damm, sand, snö och vattenstänk.
Det uppgraderade sensorgränssnittet är särskilt viktigt här, eftersom sensoranslutningen traditionellt är en av de mer utsatta punkterna i ett sensorförsett borstlöst system.
Vattentät användning: Det vattentäta skyddet är avsett att förbättra tillförlitligheten vid normal RC-körning i våta och smutsiga miljöer. Efter körning i våta förhållanden ska du inspektera och torka fordonet och kontakterna på lämpligt sätt. Vattentät innebär inte att hela elsystemet ska lämnas nedsänkt under längre perioder.
Justerbar 5 A BEC på 6 V / 7,4 V
Den inbyggda switchade BEC-enheten ger 5 A kontinuerlig utgång med valbar spänning på 6 V eller 7,4 V.
Detta gör att MAX10 G2 kan stödja både konventionell mottagarelektronik och kompatibla högspänningsservon för styrning utan att det automatiskt krävs en extern BEC.
Kontrollera alltid den maximala driftspänningen för mottagare, servon och andra mottagardrivna tillbehör innan du väljer 7,4 V BEC-utgång. Välj inte 7,4 V enbart för att ESC:n stöder det.
Realtidsloggning av data med valfri OTA-Bluetooth
MAX10 G2 140A stöder Hobbywing HW LINK-dataövervakning, men till skillnad från vissa nyare Hobbywing-ESC:er är Bluetooth inte inbyggt direkt i denna ESC. En valfri Hobbywing OTA-Bluetooth-modul måste anslutas till den oberoende programmeringsporten.
När den är ansluten kan HW LINK-appen visa driftinformation som gasläge, ESC-spänning, ström, ESC-temperatur, motortemperatur och varvtal när det stöds av det anslutna systemet. Historiska kördata kan också granskas via dataloggningsgränssnittet.
Om du behöver en OTA-modul, ett programmeringskort eller ett kompatibelt inställningsverktyg kan du besöka våra programmerare och tillbehör för ESC .
Programmeringsalternativ
Den oberoende programmeringsporten gör att ESC:n kan konfigureras utan att mottagarens gaskabel används. Kompatibla programmeringsmetoder omfattar Hobbywings LED-programmeringsutrustning, LCD-programmeringsutrustning och den valfria OTA-Bluetooth-modulen.
| Programmerbar inställning |
Funktion |
| Körläge |
Framåt med broms, framåt/bakåt med broms eller framåt/bakåt beroende på användningsområde. |
| LiPo-celler |
Ställ in rätt batterikonfiguration för 2S, 3S eller 4S. |
| Lågspänningsfrånslag |
Skyddar LiPo-batterier mot överdriven urladdning. |
| Motorns rotationsriktning |
Val av motorriktning medurs eller moturs. |
| BEC-spänning |
6,0 V eller 7,4 V. |
| Maximal bromskraft |
Justera bromsstyrkan efter fordonets grepp och drivlina. |
| Maximal backeffekt |
Styr effekten vid backning. |
| Punch |
Nio accelerationsnivåer för justering av hur aggressivt fordonet startar. |
| Släpbroms |
Justerar bromsbeteendet vid neutralt gasläge. |
| Initial gaspådragning |
Styr den minsta initiala gasresponsen. |
| Turbo Timing |
Upp till 32° på MAX10 G2 140A. |
| Turbo-fördröjning |
Styr hur snabbt Turbo Timing aktiveras vid fullgas. |
Skyddsfunktioner
| Skydd |
Syfte |
| Lågspänningsskydd |
Skyddar LiPo-batterier mot överdriven urladdning. |
| Överhettningsskydd för ESC |
Minskar risken för skador när ESC:ns temperatur blir för hög. |
| Överhettningsskydd för motorn |
Tillgänglig när den används med kompatibla Hobbywing-sensorförsedda motorer, såsom EZRun 3652SD / 3665SD G3. |
| Skydd mot förlust av gassignal |
Bidrar till att förhindra okontrollerad drift efter förlust av en giltig gassignal. |
| Strömskydd |
Bidrar till att skydda ESC:n vid för hög ström. |
| Överhettningsskydd för kondensatorerna |
Skyddar det uppgraderade kondensatorsystemet när för hög temperatur upptäcks. |
Bästa användningsområdena för MAX10 G2 140 A
MAX10 G2 på 140 A passar bäst för högpresterande fordon i skala 1/10 där en mindre sport-ESC kan få slut på termiskt eller strömmässigt utrymme.
- 1/10 4WD-short-course-lastbilar
- 1/10-lastbilar med hög prestanda
- 1/10-monstertruckar
- Kraftfulla 3S 3665-byggen
- Högbelastade 4S 4268-byggen inom ramen för Hobbywings publicerade motorrekommendationer
- Sensored-konfigurationer där mjuk respons vid låg hastighet och förutsägbar gaskänsla är viktiga
- Våta, leriga eller dammiga körmiljöer där förbättrad tätning är användbar
För andra fordonsreglage för markfordon kan du bläddra bland ESC:er för RC-bilar eller jämföra det bredare sortimentet av Hobbywing-ESC:er.
Batterival för 2S, 3S och 4S
MAX10 G2 140 A stöder 2S till 4S LiPo. Batterivalet bör baseras på hela fordonet och inte enbart på ESC:ns spänningsstöd. Kontrollera fordonets batterifack, motorns KV-tal, utväxling, kontaktsystem, batterikablarnas dragning, installerad vikt och förväntad strömförbrukning innan du väljer ett batteripack.
För 4S-byggen kan du bläddra bland CNHL 4S LiPo-batterier. Ett batteri med högre spänning bör endast användas när motorn, utväxlingen och hela fordonskonfigurationen är lämpliga för 4S-drift.
Officiell användarmanual från Hobbywing
Använd den officiella MAX10 G2-manualen när du kontrollerar kabeldragning, gasreglagekalibrering, programmerbara parametrar, skyddsindikatorer, fabriksåterställning och OTA-dataloggning.
Visa användarmanualen för Hobbywing EZRUN MAX10 G2
Fler ESC-alternativ och installationsverktyg
Vanliga frågor
Har Hobbywing MAX10 G2 140 A sensored-stöd?
Ja. Den stöder både sensored och sensorless borstlösa motorer. För en komplett sensored-upplevelse och stöd för motortemperaturövervakning rekommenderar Hobbywing att den kombineras med sensored-motorer i serien EZRun SD G3.
Kan MAX10 G2 140 A köras med 4S LiPo?
Ja. ESC:n stöder 2–4S LiPo. Hobbywings publicerade motorrekommendation för 4S-versionen på 140 A är en motor i storleken 4268 på upp till 2600 KV under normala användningsförhållanden.
Kan jag använda en 3000KV-motor på 4S?
Den officiella specifikationen för MAX10 G2 140A anger upp till 2600KV för en motor i storlek 4268 på 4S enligt Hobbywings riktlinjer för standardtillämpningar. En 3000KV-konfiguration på 4S bör därför inte betraktas som en officiellt rekommenderad standardkonfiguration.
Har MAX10 G2 140A inbyggd Bluetooth?
Nej. Mobil programmering och datalogging kräver den extra Hobbywing OTA Bluetooth-modulen, ansluten till den separata programmeringsporten.
Vilken BEC-spänning stöder MAX10 G2 140A?
Den inbyggda switchade BEC-enheten på 5 A kan ställas in på 6,0 V eller 7,4 V. Kontrollera att mottagaren och servot stöder den valda spänningen innan du ändrar BEC-inställningen.
Vilken är den maximala Turbo Timing-inställningen?
MAX10 G2 140A stöder upp till 32 graders Turbo Timing. Högre timing kan öka motorns varvtal, men ökar också ström och temperatur, så den bör justeras utifrån motorn och fordonets kompletta konfiguration.
Fungerar överhettningsskyddet för motorn med alla sensorförsedda motorer?
Nej. Hobbywing anger att överhettningsskydd för motorn är tillgängligt när ESC:n används med kompatibla sensorförsedda Hobbywing-motorer, såsom EZRun 3652SD/3665SD G3. Anta inte att funktionen är tillgänglig med alla motorer från tredje part.
Vad är skillnaden mellan MAX10 G2 140A och MAX10 G2 80A?
140A-modellen är högeffektsversionen för tyngre och mer krävande 1/10-lastbils- och monstertruckkonfigurationer. Den stöder 2–4S LiPo och är klassad för 140 A kontinuerligt/880 A maximalt, medan MAX10 G2 80A är en styrenhet med lägre strömkapacitet för lättare 1/10-tillämpningar med 2–3S.
Förpackningen innehåller
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 140A ESC
- 1 × Användardokumentation
- Hobbywing-dekal/tillbehör som medföljer enligt produktionspaketet
Obs! OTA Bluetooth-modul, programmeringskort, motor och batteri ingår inte om det inte uttryckligen anges i produktpaketet.
Installationsinformation
Bekräfta batteripolaritet, antal LiPo-celler, motor-KV, motorstorlek, utväxling, däckdiameter, mottagaranslutning, BEC-spänning, kylning, sensorkabelns riktning och kabeldragning före installationen. När du använder en sensorförsedd motor ska motorfaserna A/B/C anslutas till motsvarande A/B/C-utgångar på ESC:n, och sensorkabeln ska anslutas korrekt.
Kalibrera om gasreglagets räckvidd när ESC:n installeras första gången, när du byter sändare eller efter större ändringar av inställningarna för gaskanal. Ställ in sändarens failsafe så att gasreglaget återgår till neutralläge eller att utgången inaktiveras om radiosignalen försvinner.
Koppla alltid bort LiPo-batteriet efter användning. Välj inte maximal Turbo, Punch eller utväxling enbart för att ESC:n stöder inställningen; kontrollera motortemperatur, ESC-temperatur, batteribelastning och belastningen på drivlinan efter ändringar av inställningarna.
