Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A är ett kompakt sensorförsett och sensorlöst borstlöst fartreglage byggt för prestandainriktade 1/10-bilar för asfalt, buggybilar och short course-fordon för lättare användning. Det är klassat för 2–3S LiPo och levererar 80 A kontinuerlig ström och 520 A toppström samtidigt som det kombinerar ett uppgraderat vattentätt sensorgränssnitt, intelligent kylning, programmerbar Turbo Timing, smart frihjulsteknik och valfri OTA-dataövervakning.
80A-versionen är den enklare medlemmen i MAX10 G2-familjen. Den passar bäst ihop med korrekt utväxlade motorer i storlek 3652 snarare än de större kombinationerna med 3665/4268 som vanligtvis förknippas med MAX10 G2 140A. För den som vill ha ett kompakt sensorförsett fartreglage för en snabb 2S- eller 3S-plattform i skala 1/10 utan att gå upp till den större effektklassen på 140A erbjuder MAX10 G2 80A en stark balans mellan kontroll, effektivitet och inställningsmöjligheter.
Snabb passningskontroll
| Bäst lämpad för |
1/10-bilar för asfalt, buggybilar och short course-fordon för lättare användning. |
| Motortyp |
Sensorförsedd eller sensorlös borstlös motor. |
| LiPo-intervall |
Endast 2–3S LiPo. |
| Strömmärkning |
80 A kontinuerligt / 520 A toppström. |
| Motorgräns |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 med en motor i storlek 3652. |
| BEC |
Switchad, justerbar 6 V / 7,4 V, 5 A kontinuerligt. |
| Turbotiming |
Upp till 20° på MAX10 G2 80A. |
| Dataövervakning |
Stöds via en Hobbywing OTA Bluetooth-modul som tillval och appen HW LINK. |
80A jämfört med 140A: Använd inte specifikationerna för MAX10 G2 140A för denna modell. 80A-versionen är begränsad till 2–3S LiPo och stöder en maximal inställning för Turbo Timing på 20°. Om ditt bygge kräver 4S-effekt, en högbelastad motor i klass 3665 eller betydligt större strömreserv är MAX10 G2 140A ett lämpligare val.
Produktspecifikationer
| Varumärke |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modell |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Motortyp |
Sensorförsedd / sensorlös borstlös motor |
| Användningsområden |
1/10-bilar för asfalt, buggybilar och short course-bilar för lättare användning |
| Kontinuerlig ström |
80A |
| Toppström |
520A |
| LiPo-celler |
2–3S LiPo |
| Motorgräns för 2S |
KV ≤ 6000 |
| Motorgräns för 3S |
KV ≤ 4200, motor i storlek 3652 |
| BEC-typ |
Switchad |
| BEC-utgång |
6 V / 7,4 V justerbar, 5 A kontinuerligt |
| Turbotiming |
Maximalt 0–20° på 80A-versionen |
| Programmeringsport |
Separat programmeringsport |
| Ingångskontakt |
XT60 |
| Kylfläkt |
Temperaturstyrd fläkt utan ram, strömförsörjd av den inbyggda BEC-enheten |
| Mått (L × B × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vikt |
Cirka 120 g inklusive kablar |
| Lagerartikelnummer |
30102604 |
Uppgraderad sensorstyrning för prestandabyggen i skala 1/10
MAX10 G2-plattformen använder ett förbättrat vattentätt gränssnitt för sensorkabeln och ett uppgraderat sensorstyrt driftläge. Med en korrekt matchad sensorförsedd motor kan fartreglaget ge mjukare drift vid låg hastighet, mer förutsägbart gaspådrag och mer exakt kraftöverföring än en enkel sensorlös installation.
För 80A-versionen bör den officiella vägledningen för motorval vara avgörande. Även om MAX10 G2:s sensorsystem används i hela 3652/3665 SD G3-familjen är 80A-modellen främst specificerad för motorer i storleken 3652: upp till KV 6000 på 2S och KV 4200 på 3S.
Observera angående motorskydd mot överhettning: Motorskydd mot överhettning är beroende av kompatibla sensormotorer från Hobbywing, till exempel EZRun 3652SD/3665SD G3-familjen. Med andra motorer kanske motorskydd mot överhettning inte är tillgängligt. Fartreglagets termiska skydd är en separat funktion.
Temperaturstyrd ramlös fläkt
Kylning är särskilt viktig i ett kompakt 1/10-fartreglage med hög uteffekt. Hobbywing använder en patenterad ramlös fläktdesign som leder en stor luftvolym genom och runt kylflänsstrukturen för att förbättra värmeavledningen.
Fläkten är också temperaturstyrd. Den behöver inte vara igång kontinuerligt vid låga temperaturer i fartreglaget, vilket bidrar till att minska onödigt buller och strömförbrukning. När temperaturen stiger till den förinställda driftströskeln aktiveras kylsystemet automatiskt.
Större kondensatorsystem med termiskt skydd
Jämfört med MAX10-plattformen från föregående generation har MAX10 G2:s kondensatorsystem utökats avsevärt. I Hobbywings material om MAX10 G2 beskrivs en ökning av den totala kapacitansen med 74 %, vilket bidrar till bättre strömförsörjning från batteriet till fartreglaget vid snabba belastningsförändringar.
Kondensatorsystemet har även överhettningsskydd. Detta är särskilt användbart i kraftfulla 2S- och 3S-byggen där upprepad acceleration, bromsning och snabba förändringar i strömbelastningen kan utsätta fartreglagets ingångssida för betydande påfrestningar.
Smart frirullning för högre effektivitet
Hobbywings smarta frirullningsteknik är utformad för att förbättra drivningens effektivitet och minska värmeutvecklingen under drift. På MAX10 G2-plattformen uppger Hobbywing temperaturminskningar på upp till cirka 25 °C jämfört med föregående generation under tillämpliga förhållanden.
Lägre driftstemperatur kan ge större termiskt spelrum under längre körningar och upprepade accelerationscykler, men ersätter inte korrekt utväxling och motorval. Överdimensionerade däck, för hög utväxling, hög omgivningstemperatur eller en motor med för högt KV-värde kan fortfarande överbelasta fartreglaget.
Turboförställning: upp till 20° på 80 A-versionen
Turboförställning ökar motorns varvtal när fullgas hålls, vilket gör funktionen mest användbar när högre topphastighet önskas på längre raksträckor.
En viktig skillnad mellan de två MAX10 G2-versionerna är det tillgängliga förställningsintervallet. MAX10 G2 140 A stöder upp till 32°, medan denna MAX10 G2 80 A stöder upp till 20°.
Högre turboförställning ökar även motorns varvtal, strömförbrukning och driftstemperatur. Den bör därför ses som ett trimverktyg snarare än en kostnadsfri prestandaökning. Börja försiktigt och övervaka fartreglagets och motorns temperatur efter ändringar av förställning, utväxling eller däckstorlek.
Datalogging i realtid med valfri OTA-modul
Till skillnad från nyare EZRun-fartreglage med Bluetooth direkt inbyggt i strömbrytaren använder MAX10 G2 80 A en valfri OTA Bluetooth-modul för trådlös anslutning till appen.
När OTA-modulen har anslutits till fartreglagets separata programmeringsport och kommunikationen har upprättats med Hobbywing HW LINK-appen kan användaren se driftinformation som gaspådrag, spänning, ström, fartreglagets temperatur, kompatibel motortemperatur och hastighetsdata. Historisk körinformation kan också granskas via appens dataloggfunktioner.
Viktigt: OTA Bluetooth-modulen är inte inbyggd i detta fartreglage. Den är ett valfritt tillbehör för programmering och dataåtkomst och måste anslutas till den separata programmeringsporten för appbaserad övervakning.
IP67-skydd mot smuts, stänk och våta körförhållanden
MAX10 G2-plattformen använder en uppgraderad vattentät konstruktion och ett vattentätt sensorgränssnitt för bättre motståndskraft mot vatten, damm och föroreningar vid normal RC-användning. Det medföljande MAX10 G2-materialet anger att systemet är IP67-klassat, vilket gör det lämpligt för krävande utomhusmiljöer som våt asfalt, lös jord, lera, snö och andra förhållanden där ett grundläggande öppet elektronikpaket skulle vara mer utsatt.
Vattenresistens innebär inte att fartreglaget bör sänkas ned i vatten under längre perioder. Skyddsförmågan kan också försämras genom slitage, skadade tätningar, smuts på kontakter eller felaktig installation. Rengör och torka fordonet efter körning i våta förhållanden och kontrollera kontakter, sensorkablar och ledningar innan förvaring.
6 V / 7,4 V 5 A BEC med switchad drift
Den inbyggda switchade BEC-enheten ger valbar 6 V- eller 7,4 V-utgång med 5 A kontinuerlig ström. Det gör att ESC:n kan användas med mottagar- och servosystem med standardspänning samt kompatibla högspänningsservon utan att en separat extern BEC automatiskt krävs.
Välj BEC-spänning enligt mottagarens och servots specifikationer. Ställ inte in BEC på 7,4 V om inte alla enheter som drivs via mottagarbussen är klassade för den spänningen.
Programmeringsalternativ
MAX10 G2 80A använder en separat programmeringsport. Hobbywings programmeringsmetoder som stöds omfattar LED-programmeringskortet, kompatibel LCD G2-programbox och OTA Bluetooth-modul.
| Körläge |
Framåt med broms / framåt–back med broms / framåt och back |
| LiPo-celler |
2S / 3S / automatisk |
| Lågspänningsfrånkoppling |
Avaktiverad / låg / medel / hög / automatisk nivå beroende på programmeringsmetod |
| Motorrotation |
Medurs / moturs |
| BEC-spänning |
6,0 V / 7,4 V |
| Broms / back / Punch |
Justerbar |
| Släpbroms |
Justerbar; LCD/OTA möjliggör finjustering |
| Turbotiming |
Upp till 20° |
| Turbofördröjning |
Justerbar |
Flera skyddsfunktioner
| Lågspänningsskydd |
Minskar eller stänger av uteffekten när LiPo-spänningen sjunker under den programmerade tröskeln. |
| Överhettningsskydd för ESC |
Hjälper till att skydda styrenheten när driftstemperaturen blir för hög. |
| Överhettningsskydd för motor |
Tillgängligt när en kompatibel sensorförsedd Hobbywing-motor tillhandahåller nödvändiga motortemperaturdata. |
| Överströmsskydd |
Hjälper till att skydda ESC:n vid överströmsförhållanden. |
| Skydd mot överhettning av kondensatorer |
Övervakar kondensatorsystemet för att upptäcka överhettning. |
| Skydd vid förlust av gassignal |
Hjälper till att förhindra osäker uteffekt när en giltig gassignal försvinner. |
MAX10 G2 80A jämfört med MAX10 G2 140A
| Specifikation |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Kontinuerlig / topp |
80A / 520A |
140A / 880A |
| LiPo-intervall |
2-3S |
2-4S |
| Typisk motorrotationsriktning |
Storlek 3652 |
3665 / 4268 beroende på spänning |
| Maximal turbotiming |
20° |
32° |
| Bäst användningsområde |
Lättare 2S/3S-byggen för landsvägskörning, buggy och SCT |
1/10-byggen för kortbana, lastbil och monstertruck med högre belastning |
Att kontrollera före köp
- Bekräfta att fordonet är avsett för ett 2S- eller 3S-LiPo-system.
- Kontrollera motorns storlek och KV-värde mot MAX10 G2 80A:s motorgränser.
- Bekräfta att XT60-batterianslutningen passar ditt batteri eller planera för en korrekt dimensionerad kontaktlösning.
- Kontrollera att det tillgängliga utrymmet för ESC:n motsvarar 53 × 39,5 × 37,2 mm.
- Bekräfta att mottagare och servo är kompatibla med den valda BEC-inställningen på 6 V eller 7,4 V.
- Kontrollera utväxling, däckdiameter och fordonets vikt innan du ökar Punch eller turbotimingen.
- Använd rätt ordning på A/B/C-faskablarna med en sensorförsedd motor och anslut sensorkabeln korrekt.
- Se till att luftflödet runt fläkten och kylflänsen är tillräckligt.
Vanliga frågor
Kan EZRun MAX10 G2 80A köras med 4S LiPo?
Nej. MAX10 G2 80A är klassad för 2–3S LiPo. MAX10 G2 140A är den modell i serien som stöder upp till 4S.
Stöder MAX10 G2 80A sensorförsedda motorer?
Ja. Den stöder både sensorförsedda och sensorlösa borstlösa motorer. När en sensorförsedd motor installeras måste fartreglagets och motorns fasledare anslutas A till A, B till B och C till C, och sensorkabeln måste också anslutas korrekt.
Vilken motor bör jag använda med MAX10 G2 80A?
Officiella riktlinjer anger upp till KV 6000 på 2S och upp till KV 4200 på 3S, med en motor i storlek 3652 som huvudsaklig rekommendation för motorstorlek.
Stöder 80A-versionen 32° Turbo Timing?
Nej. 80A-versionen stöder upp till 20°. Maxgränsen på 32° gäller MAX10 G2 140A.
Har MAX10 G2 80A inbyggd Bluetooth?
Nej. Parameteråtkomst och dataövervakning via appen kräver en extra OTA Bluetooth-modul ansluten till fartreglagets separata programmeringsport.
Vilka data kan jag övervaka med OTA-modulen?
Beroende på installerad motor och tillgängliga sensordata kan HW LINK-appen visa information som gaspådrag, varvtal, fartreglagets spänning, fartreglagets ström, fartreglagets temperatur och kompatibel motortemperatur samt historikdata för körningen.
Är MAX10 G2 80A vattentätt?
MAX10 G2-plattformen har en uppgraderad vatten- och dammtålig konstruktion, och det medföljande produktmaterialet anger klassningen IP67. Den bör ändå inte betraktas som ett fartreglage avsett för långvarig användning under vatten.
Kan jag använda en 3665-motor med det här fartreglaget?
Sensorsystemet fungerar med kompatibla Hobbywing-sensorförsedda motorer i MAX10 G2-familjen, men den officiella tabellen över motorbegränsningar för 80A-versionen anger specifikt en motor i storlek 3652. En 3665-installation med hög belastning bör utvärderas mot 140A-versionen i stället för att antas vara lämplig för 80A-modellen.
Förpackningen innehåller
- 1 × Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A-fartreglage
- 1 × Användarhandbok
- 1 × Hobbywing-dekalsats
Officiell användarhandbok
För gaskalibrering, kabeldragning, programmerbara parametrar, LED-statuskoder, procedurer för fabriksåterställning och felsökning, se den officiella handboken för Hobbywing EZRun MAX10 G2:
Hobbywing EZRun MAX10 G2 – användarhandbok
Utforska fler RC-fartreglagealternativ
Jämför MAX10 G2 80A med större och mindre reglage i
Hobbywing EZRun-fartreglage
samlingen eller bläddra bland
Fartreglage för RC-bilar
för fler elektroniska fartreglagealternativ för olika fordonsstorlekar, batterispänningar och effektnivåer.
Installationsmeddelande
Kontrollera alltid batteripolaritet, LiPo-cellantal, motor-KV, motorstorlek, utväxling, fasledarnas ordningsföljd, sensorgränssnabbelskabelns anslutning, BEC-spänning, mottagarkompatibilitet och kylning före användning. Kalibrera om gasreglagets område när du installerar fartreglaget för första gången, byter sändare eller ändrar viktiga inställningar för gaskanal. Koppla bort batteriet efter användning, även när fartreglagets brytare är avstängd.
