Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A kombinerar direkt Bluetooth-inställning, sensorbaserad styrning och modern värmehantering i en kompakt 2–3S ESC för 1/10 RC-bilar. Den är utformad för landsvägsbilar, buggies, rallybilar och lättare short course-tillämpningar och kombinerar ett 80 A kontinuerligt / 520 A maximalt kraftsteg med ett vattentätt sensorgränssnitt, justerbar högspännings-BEC och direkt åtkomst till mobilappen HW LINK V2.
Den viktigaste bekvämlighetsuppgraderingen i G2S är integrerad direkt i strömbrytaren: ingen separat Bluetooth-modul krävs för normal inställning via smartphone. Förare kan justera parametrar, uppdatera firmware och granska driftdata från en kompatibel telefon, samtidigt som en separat programmeringsport för kompatibla Hobbywing-programmeringsenheter finns kvar.
Snabb passformskontroll
| Modell |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Artikelnummer |
30102700 |
| Motortyp |
Sensorförsedd och sensorlös borstlös motor |
| Kontinuerlig / maximal ström |
80A / 520A |
| LiPo-ingång |
2–3S LiPo |
| Rekommenderad motor |
2S LiPo: KV ≤ 6000
3S LiPo: KV ≤ 4200
Motor i storlek 3652 / 3665 |
| BEC-utgång |
6 V / 7,4 V / 8,4 V justerbar, 5 A kontinuerligt, switchad |
| Användningsområden |
1/10 landsvägsbilar, buggies, rallybilar och short course-lastbilar |
| Kylfläkt |
Drivs med BEC-spänning |
| Programmering |
Inbyggd Bluetooth via HW LINK V2; separat programmeringsgränssnitt för kompatibla Hobbywing-programmeringsenheter |
| Mått (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Vikt |
Cirka 125 g inklusive kablar och kontakter |
Viktig BEC-information: Vid användning av ett 2S LiPo-batteri kanske ESC:n inte kan upprätthålla en stabil BEC-utspänning på 7,4 V eller 8,4 V när batterispänningen sjunker. Hobbywing rekommenderar ett 3S LiPo-batteri eller högre när en stabil BEC-utspänning på 7,4 V / 8,4 V krävs. Kontrollera alltid den maximala spänning som mottagaren och servot stöder innan BEC-inställningen ändras.
Inbyggd Bluetooth – ingen separat trådlös modul krävs
Bluetooth är integrerat direkt i strömbrytaren på MAX10 G2S. När ESC:n har slagits på kan den ansluta direkt till mobilappen Hobbywing HW LINK V2 för parameterjustering, firmwareuppdateringar och åtkomst till data utan att en extern Bluetooth-programmerare behövs för normal användning av appen.
Detta gör inställningarna särskilt smidiga när utväxling, punch, bromsning eller andra parametrar behöver ändras på banan. Det fabriksinställda Bluetooth-namnet och lösenordet kan också återställas via ESC-omkopplaren vid behov.
Integrerad dataloggning för inställning och diagnostik
MAX10 G2S kan registrera och visa användbar driftinformation via HW LINK V2. Förare kan granska toppvärden, driftdata i realtid och historisk kurvinformation för att bättre förstå hur ESC:n och motorn beter sig under belastning.
Beroende på tillgänglig datakanal kan informationen omfatta gasläge, batterispänning, ESC-ström, ESC-temperatur, motortemperatur och motorvarvtal. Detta kan vara användbart vid utvärdering av utväxling, kylning, batteribelastning och ändringar av ESC-inställningar.
Sensorförsedd styrning med stöd för sensorlösa motorer
MAX10 G2S stöder både sensorförsedda och sensorlösa borstlösa motorer. Med en kompatibel sensorförsedd motor måste A-, B- och C-faskablarna anslutas till motsvarande motorfaser, och sensorkabeln måste också installeras korrekt. Om sensorkabeln inte är ansluten fungerar även en sensorförsedd motor i sensorlöst läge.
För 80A-modellen anger Hobbywing upp till KV 6000 på 2S och KV 4200 på 3S inom det rekommenderade standardanvändningsområdet, där motorer i storlekarna 3652 / 3665 utgör den huvudsakliga motorklassen för denna ESC.
Skydd mot överhettning av motorn: Hobbywing uppger att skydd mot överhettning av motorn endast är tillgängligt när en kompatibel Hobbywing-motor, till exempel en kompatibel EZRUN 3652 / 3665 SD G3-motor, används. Utgå inte från att motorskydd mot överhettning är tillgängligt med alla sensorförsedda motorer från tredje part.
Turbo Timing för bättre topprestanda
Turbo Timing kan lägga till elektrisk timing när gasreglaget når full gas, vilket ger ytterligare motorvarvtal för höghastighetspartier. På MAX10 G2S 80A kan Turbo Timing justeras upp till 20 grader.
Den här punkten är modellspecifik: den större MAX10 G2S 140A stöder upp till 32 grader, medan 80A-versionen som visas här är begränsad till 20 grader. Ökad Turbo Timing ökar även strömförbrukningen och driftstemperaturen, så utväxling och temperatur bör kontrolleras efter kraftiga timingändringar.
Intelligent kylning och fläktstyrning
En ramlös kylfläkt samverkar med det integrerade kylflänshuset för att leda bort värme från ESC:n under krävande drift. Fläkten behöver inte vara igång kontinuerligt: intelligent temperaturbaserad styrning gör att den kan förbli avstängd när kylbehovet är lågt och aktiveras när ESC:ns temperatur ökar.
Detta bidrar till att minska onödigt fläktljud och strömförbrukning, samtidigt som aktiv kylning fortfarande tillhandahålls när kraftsystemet belastas hårdare.
Justerbar BEC på 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Den inbyggda switchade BEC-enheten ger en kontinuerlig uteffekt på 5 A med tre valbara spänningsnivåer: 6,0 V, 7,4 V och 8,4 V. Det gör att ESC-enheten kan användas med både konventionell mottagarelektronik och kompatibla högspänningsservon för styrning.
Välj inte bara den högsta BEC-spänningen för att få mer styrkraft. Mottagaren, servot och alla tillbehör som är anslutna till mottagarbussen måste stödja den valda spänningen.
Termiskt kondensatorskydd
Överhettningsskyddet för kondensatorn ger ytterligare ett skyddslager vid hög belastning. Om kondensatorns temperaturskydd aktiveras använder ESC-enheten ett särskilt LED-varningsmönster för att indikera tillståndet.
Detta skydd fungerar tillsammans med skydd mot låg spänning, överhettning av ESC-enheten, överhettning av motorn och överström för att minska risken för allvarliga skador på elsystemet när driftsförhållandena hamnar utanför det avsedda intervallet.
IP67-skydd för verkliga RC-förhållanden
Produktmaterialet för MAX10 G2S anger att ESC-enheten är klassad enligt IP67, med ett uppgraderat vattentätt sensorgränssnitt som är utformat för att förbättra motståndskraften mot vatten och damm vid typisk RC-användning. Det gör den bättre lämpad för våta banor, lös smuts och andra krävande utomhusförhållanden än en oskyddad ESC avsedd för tävlingsbruk.
Vattentålighet ska fortfarande inte ses som ett tillstånd för långvarig drift under vatten. Inspektera kontakter, sensorkablar och hela elsystemet efter användning i våta förhållanden och låt komponenterna torka innan förvaring.
Två sätt att programmera MAX10 G2S
För de flesta användare är den enklaste metoden den inbyggda Bluetooth-anslutningen och appen HW LINK V2. Den ger direkt åtkomst till ESC-parametrar, firmwareuppdateringar och datafunktioner från en smartphone.
ESC-enheten har även ett reserverat, oberoende trestifts programmeringsgränssnitt. Hobbywing anger stöd för kompatibla LCD Pro / LCD G2 Program Box-enheter och OTA Programmer, vilket ger användaren möjlighet till kabelansluten programmering eller programmering med en dedikerad enhet.
Programmerbara nyckelfunktioner
Körläge
Välj Framåt med broms, Framåt/bakåt med broms eller Framåt och bakåt beroende på fordonets avsedda användning och körstil.
Skydd mot låg spänning
ESC:n har valbart LiPo-skydd mot låg spänning. Hobbywing anger gränsvärden för låg, medelhög och hög skyddsnivå på cirka 2,8 V, 3,1 V respektive 3,4 V per cell.
Punch
Punch styr hur kraftfullt motoreffekten reagerar på gaspådrag. Högre inställningar ger kraftigare acceleration, medan lägre värden kan göra fordonet lättare att köra på underlag med dåligt grepp.
Släpbroms och initial gaskraft
Släpbromsen styr bromskraften som appliceras när gasreglaget återgår till neutralläget, medan den initiala gaskraften kan justeras för att bättre matcha grepp och drivlinans respons.
Turbofördröjning
80A-versionen stöder upp till 20° turbofördröjning. Högre värden kan öka det maximala varvtalet, men ökar också den elektriska och termiska belastningen.
Är MAX10 G2S 80A rätt för din RC-bil?
Den här versionen är bäst lämpad för 1/10-bilar för körning på väg, buggybilar, rallybilar och lättare short course-plattformar som drivs med 2S- eller 3S LiPo. Den är särskilt attraktiv för byggen där mjuk sensorstyrd respons, justering via smartphone och kompakt format är viktigare än 140A-versionens högre strömkapacitet.
För tyngre 1/10 4WD-lastbilar, monstertruckar, 4S-byggen med högre strömkrav eller större motorer i 4268-klassen kan en ESC med högre kapacitet, exempelvis MAX10 G2S 140A, vara ett lämpligare alternativ.
Fler ESC-alternativ från Hobbywing
Jämför denna ESC med andra högpresterande fartreglage för bilar i Hobbywing EZRUN ESC-kollektionen, inklusive alternativ i MAX-serien för olika fordonsstorlekar, batterispänningar och strömkrav.
Du kan också utforska den bredare RC Car ESC-kollektionen för att jämföra Hobbywing-ESC:er efter användningsområde, motortyp och effektnivå.
Det här bör du kontrollera före köp
- Bekräfta att ditt fordon är lämpligt för en 80A ESC i skala 1/10.
- Använd endast 2S- eller 3S LiPo med denna MAX10 G2S 80A-modell.
- Kontrollera motorns storlek och KV-värde mot batterispänningen och belastningen på drivlinan.
- Kontrollera att ESC:ns mått passar det tillgängliga monteringsutrymmet i chassit.
- Kontrollera mottagarens och servots spänningsgränser innan du väljer 7,4 V eller 8,4 V BEC-utgång.
- För stabil BEC-drift på 7,4 V/8,4 V rekommenderar Hobbywing ett 3S LiPo-batteri eller högre.
- Förutsätt inte att motorskydd mot överhettning finns med alla motorer från tredje part.
- Kontrollera kraven på batteri- och motorkontakter för din specifika installation innan du löder eller anpassar kontakter.
Vanliga frågor
Har MAX10 G2S 80A inbyggd Bluetooth?
Ja. Bluetooth är integrerat i strömbrytaren, vilket möjliggör direkt anslutning till appen HW LINK V2 utan en extra Bluetooth-modul vid normal programmering med smartphone.
Stöder den 4S LiPo?
Nej. MAX10 G2S 80A stöder 2–3S LiPo. MAX10 G2S 140 A är versionen som är avsedd att utöka området till 4S.
Hur mycket Turbo-timing stöder 80 A-versionen?
Upp till 20 grader. Specifikationen på 32 grader gäller MAX10 G2S-versionen på 140 A.
Kan den driva en sensorless borstlös motor?
Ja. Den stöder både sensored och sensorless borstlösa motorer. En sensored motor utan ansluten sensorkabel fungerar i sensorless-läge.
Kan jag använda ett 8,4 V-servo?
ESC-enheten har en BEC-inställning på 8,4 V, men mottagaren, servot och alla tillbehör på mottagarsidan måste stödja denna spänning. Hobbywing rekommenderar också ett 3S LiPo-batteri eller högre när en stabil BEC-utgång på 7,4 V / 8,4 V krävs.
Behöver jag en OTA Programmer?
Nej, inte för normal konfiguration med smartphone. Bluetooth är redan inbyggt i ESC-enhetens strömbrytare. OTA Programmer förblir ett valfritt alternativ via det separata programmeringsgränssnittet.
Är MAX10 G2S 80A vattentät?
Det medföljande produktmaterialet anger IP67-skydd och ett uppgraderat vattentätt sensorgränssnitt. Vattentåligheten är avsedd för normal RC-användning och ska inte betraktas som tillstånd för långvarig nedsänkning.
Vilka motorer rekommenderas?
För standardtillämpningar anger Hobbywing upp till KV 6000 på 2S och KV 4200 på 3S, där motorer i storlekarna 3652 / 3665 utgör den huvudsakliga rekommenderade motorklassen.
Användarhandbok
För kalibrering, kabeldragning, programmerbara parametrar, skyddskoder och firmwareanvisningar, se användarhandboken för Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Viktiga användningsanvisningar
- Kalibrera gasreglagets område när ESC-enheten installeras första gången eller när du byter sändare eller mottagare.
- Anslut alltid batteriets poler korrekt. Felaktig polaritet kan skada ESC-enheten.
- Ställ inte in BEC-spänningen högre än mottagarens eller servots nominella driftspänning.
- Turbo-timing ökar strömförbrukningen och värmeutvecklingen. Kontrollera temperaturen på ESC-enheten och motorn efter ändring av timing eller utväxling.
- Avbryt användningen om ESC-enhetens temperatur överstiger 90 °C / 194 °F.
- Koppla från batteriet efter användning. Systemet drar en liten mängd ström även när det är avstängt.
