Hobbywing EZRUN MAX8 G2S är en högpresterande 160 A sensorförsedd borstlös ESC för 1/8 RC-bilar som kombinerar stöd för 3–6S LiPo, fullständig sensorförsedd drift, inbyggd Bluetooth, inbyggd datalogging, justerbar turbotiming och en kraftfull högspännings-BEC i ett kompakt format på 60 × 48 × 40,5 mm.
MAX8 G2S är byggd för krävande användning i skala 1/8, inklusive landsvägsbilar, short course-lastbilar och monstertrucks, och ger kraftfull acceleration utan att kompromissa med gasregleringen vid låg hastighet. Det integrerade Bluetooth-systemet gör dessutom att en separat OTA-programmeringsmodul inte behövs: anslut direkt till appen HW LINK V2 för att ändra inställningar, granska driftdata eller uppdatera den fasta programvaran.
Snabb passningskontroll
-
Rekommenderad skala: 1/8
-
Användningsområden: 1/8 landsvägsbilar, short course-lastbilar och monstertrucks
-
Motortyp: Sensorförsedd eller sensorlös borstlös motor
-
LiPo-ingång: 3-6S
-
Kontinuerlig ström / toppström: 160A / 1050A
-
Motorreferens för 4S: KV ≤3000
-
Motorreferens för 6S: KV ≤2400 med motor i storlek 4278
-
BEC: Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 6 A kontinuerligt
-
Ingångskontakt: XT90
-
Kontakter för motorutgång: 6,5 mm honkontakter med guldbeläggning
-
Inbyggd Bluetooth: Ja
-
Inbyggd datalogging: Ja
-
Mått: 60 × 48 × 40,5 mm
-
Vikt: Cirka 192 g inklusive ingångskablar och kontakt
Kontrollera före installation utrymmet för montering av ESC:n, batterispänningen, motorns KV-värde och varvtalskapacitet, motorstorleken, utväxlingen, drivlinans styrka, däckens diameter, kontakternas utförande och driftstemperaturen. De publicerade KV-gränserna är referensvärden för användningsområdet och inte universella gränser för motorns maximala varvtal.
Produktspecifikationer
| Produktnamn |
Hobbywing EZRUN MAX8 G2S |
| Produktnummer |
30103205 |
| Skala |
1/8 |
| Rekommenderade användningsområden |
1/8 landsvägsbilar, short course-lastbilar och monstertrucks |
| Motortyp |
Sensorförsedd / sensorlös borstlös |
| Kontinuerlig ström / toppström |
160A / 1050A |
| LiPo-ingång |
3–6S LiPo |
| Motorgräns – 4S |
KV ≤3000 |
| Motorgräns – 6S |
KV ≤2400, referensmotor i storlek 4278 |
| BEC-utgång |
Justerbar 6 V / 7,4 V / 8,4 V, switchad BEC på 6 A kontinuerligt |
| Maximal BEC-utgång |
Upp till 15 A |
| Ingångskablar |
Röd 10AWG × 150 mm / svart 10AWG × 150 mm |
| Ingångskontakt |
XT90 |
| Motorutgångskablar |
Medföljer inte |
| Kontakter för motorutgång |
6,5 mm honkontakter med guldbeläggning |
| Kylfläkt |
30 × 30 × 10 mm ramlös fläkt |
| Fläktspänning |
6–8,4 V, strömförsörjs av inbyggd BEC |
| Bluetooth |
Inbyggd, integrerad i den elektroniska brytaren |
| Programmering |
Appen HW LINK V2 via inbyggd Bluetooth |
| Inbyggd dataloggning |
Ja |
| Uppgradering av fast programvara |
Stöds via appen HW LINK V2 |
| Skydd mot vatten och damm |
IP67 |
| Mått (L × W × H) |
60 × 48 × 40,5 mm |
| Vikt |
Cirka 192 g inklusive ingångskablar och kontakt |
Rekommendationerna för motorns KV-värde förutsätter en standardtillämpning och måste bedömas tillsammans med motorns varvtalskapacitet, utväxlingen och fordonets faktiska belastning.
Vattentät sensoranslutning för full sensorfunktion
MAX8 G2S stöder både sensorförsedda och sensorlösa borstlösa motorer. Tillsammans med en kompatibel sensorförsedd motor bidrar den vattentäta sensoranslutningen till att bibehålla den kontrollerade responsen vid låg hastighet som kännetecknar ett sensorsystem, utan att ge avkall på det miljöskydd som förväntas av en högpresterande terräng-ESC.
Med en sensorförsedd motor ansluter du ESC:ns faser A, B och C till motsvarande motoranslutningar A, B och C. Om en sensorförsedd motor körs utan sensoranslutning arbetar systemet i sensorlöst läge.
Sensorförsedda motorer med standardgränssnitt kan kräva rätt Hobbywing-sensoradapter eller konverteringskabel. Kontrollera vilken anslutning som krävs för den specifika motorn före installationen.
Justerbar högspännings-BEC på 6V / 7.4V / 8.4V
MAX8 G2S har en switchad BEC med 6A kontinuerlig utgång och valbar utgångsspänning på 6V, 7.4V eller 8.4V. Detta ger flexibilitet för styrsystem med standardspänning samt kompatibla högspänningsservon med högt vridmoment.
Officiellt produktmaterial anger dessutom en maximal BEC-utgång på upp till 15A, vilket hjälper mottagarens strömsystem att hantera kortvariga högströmskrav från stora styrservon.
Viktigt: ställ in BEC-spänningen efter den maximala driftspänningen för mottagaren, styrservot och alla andra tillbehör som strömförsörjs av mottagaren. Använd inte 7.4V eller 8.4V med utrustning som endast är klassad för 6V.
Strömförsörj inte mottagaren från två källor
ESC:ns gasledning levererar BEC-spänning till mottagaren. Anslut inte en andra strömkälla till mottagaren medan MAX8 G2S:s BEC fortfarande är elektriskt ansluten.
Om en separat extern BEC eller ett mottagarbatteri krävs ska ESC:ns BEC-utgång isoleras korrekt innan den extra strömkällan ansluts.
Överhettningsskydd för kondensatorerna
Kraftig acceleration, aggressiv utväxling och tunga fordon belastar ESC:ns kondensatorbank avsevärt. MAX8 G2S har ett särskilt överhettningsskydd för kondensatorerna som övervakar denna del av strömsystemet och kan aktivera skyddet när överdriven termisk belastning upptäcks.
Om kondensatorernas överhettningsskydd aktiveras ska du undersöka utväxling, fordonsbelastning, kylning och driftstemperatur i stället för att upprepade gånger starta om ESC:n utan att åtgärda orsaken.
Upp till 32° turbofördröjning
MAX8 G2S introducerar justerbar Turbo Timing i ett 1/8 EZRUN-drivsystem. Turbo Timing kan öka motorns varvtal när gasen når fullgas, vilket gör funktionen särskilt användbar när högre topphastighet önskas från en korrekt matchad sensormotor.
För MAX8 G2S kan Turbo Timing justeras från 0° till 32°.
Turbo Timing bör ses som ett trimningsverktyg snarare än gratis effekt. Ökad timing kan höja motorns varvtal, strömförbrukning och driftstemperatur. Övervaka motor- och fartreglagetemperaturerna noggrant, särskilt när utväxlingen redan är aggressiv.
Turbofördröjning
Turboaktiveringen kan även fördröjas efter att fullgas har uppnåtts. Med de tillgängliga fördröjningsinställningarna kan föraren välja om Turbo Timing ska aktiveras omedelbart eller först efter att fullgas har hållits inne under en vald tidsperiod.
IP67-skydd för krävande RC-förhållanden
MAX8 G2S har en vatten- och dammtät konstruktion avsedd för lera, vatten, snö, sediment och skiftande väderförhållanden som högpresterande RC-lastbilar kan utsättas för.
IP67-skydd innebär inte permanent användning under vatten. Efter körning i väta, lera eller snö ska fordonet rengöras efter behov, elektroniken och kontakterna torkas ordentligt och kablaget inspekteras före nästa körning.
Effektivt kylsystem
MAX8 G2S använder en integrerad kylflänsstruktur tillsammans med en högflödes-30 × 30 × 10 mm ramlös kylfläkt för att leda bort värme från effektsteget.
Kylprestandan beror fortfarande på fordonets luftflöde, utväxling, omgivningstemperatur och långvarig belastning. Ett effektivt kylsystem kan inte kompensera hur länge som helst för en alltför hög utväxling eller en överbelastad motor.
Intelligent start och stopp av fläkten
Kylfläkten behöver inte vara igång kontinuerligt. MAX8 G2S använder en intelligent start- och stoppfunktion för fläkten som håller fläkten avstängd när fartreglagets temperatur är låg och automatiskt startar kylningen när den förinställda temperaturtröskeln nås.
Det minskar onödigt fläktljud och strömförbrukning samtidigt som aktiv kylning fortfarande tillhandahålls när fartreglagets temperatur kräver det.
Inbyggd dataloggning
Till skillnad från ett fartreglage som kräver en separat telemetrimodul har MAX8 G2S en inbyggd funktion för datalagring. Driftinformation som lagras av fartreglaget kan nås via HW LINK V2-appen.
Systemet kan lagra data från den senaste körningen och tillhandahåller fem lagrade extremvärden samt realtidsdata och historisk grafisk information via appen.
Det gör det enklare att granska värden som ESC-belastning och temperatur efter en körning när du finjusterar utväxling, turboförställning eller Punch-inställningar.
Inbyggd Bluetooth – ingen separat OTA-modul krävs
En av de största skillnaderna mellan MAX8 G2S och många tidigare Hobbywing-ESC:er är den inbyggda Bluetooth-modulen som är integrerad i den elektroniska brytaren.
När ESC:n är påslagen ansluter du direkt från appen HW LINK V2 till:
- Justera ESC-parametrar
- Visa driftsdata i realtid
- Granska lagrade och historiska data
- Uppdatera ESC-firmware
Ingen separat OTA-programmerare krävs för dessa funktioner.
Firmwareuppdateringar via HW LINK V2
Den inbyggda Bluetooth-anslutningen stöder även uppdatering av ESC-firmware online. Tillgänglig firmware kan väljas i appen HW LINK V2, så att programvaran i MAX8 G2S kan uppdateras utan en separat programmeringsmodul.
Fabrikens Bluetooth-enhetsnamn använder formatet HW_BLE**** och standardlösenordet är 888888. Den elektroniska brytaren kan användas för att återställa Bluetooth-namnet och lösenordet till fabriksinställningarna vid behov.
Optimerad hårdvara och intelligent frilöpning
G2S-hårdvaruplattformen innehåller optimerad elektronik och intelligent frilöpningsteknik för förbättrad stabilitet och effektivitet vid varierande gasförhållanden.
Målet är inte bara högre effekt, utan en mer förutsägbar effektleverans när ett tungt 1/8-fordon växlar mellan delgas, acceleration och körning under hög belastning.
Kraftfull effekt med linjär gaskontroll
En ESC på 160 A för ett 1/8-fordon behöver mer än bara hög strömkapacitet. MAX8 G2S är inställd för att kombinera kraftfull acceleration med en jämn och progressiv gasrespons, så att föraren kan kontrollera den tillgängliga effekten i stället för att den levereras abrupt.
Det faktiska startbeteendet beror fortfarande i hög grad på Punch-inställningen, motorns KV-värde, utväxlingen, däcken, underlagets grepp och fordonets vikt.
12 justerbara ESC-parametrar
MAX8 G2S har tolv huvudparametrar som kan programmeras via HW LINK V2:
- Körläge
- LiPo-celler
- Avstängningsspänning
- Motorns rotationsriktning
- BEC-spänning
- Maximal bromskraft
- Maximal backningskraft
- Punch
- Bromskraft vid gasavdrag
- Initialgasets kraft
- Turbotiming
- Turbofördröjning
Körlägen
- Framåt med broms
- Framåt / bakåt med broms
- Framåt / bakåt
Avstängning vid låg spänning
-
Låg: 2.8V/cell
-
Medel: 3.1V/cell
-
Hög: 3.4V/cell
Punch
Punch justerar den övergripande accelerationsresponsen. Högre värden ger en aggressivare respons, medan lägre värden kan göra starter lättare att kontrollera på underlag med dåligt grepp och kan bidra till att minska motorns tvekan när gasen appliceras plötsligt.
Initialgasets kraft
Initial gaspådragskraft justerar den lägsta initiala effekt som appliceras när gasreglaget börjar öppnas. Lägre inställningar är användbara när väggreppet är begränsat, medan högre inställningar kan ge en kraftigare initial respons på underlag med högt väggrepp.
Viktig inställning för 5S LiPo
MAX8 G2S stöder 3S, 4S, 5S och 6S LiPo. Automatisk identifiering av cellantal identifierar inte 5S, så korrekt battericellantal ska ställas in manuellt på 5S när denna konfiguration används.
Även om 2S visas i den gemensamma programmeringstabellen anger manualen specifikt att 2S inte stöds av denna ESC.
Skyddsfunktioner
- LiPo-skydd mot låg spänning
- Överhettningsskydd för ESC
- Överhettningsskydd för motorn med kompatibla sensorförsedda Hobbywing-motorer
- Skydd mot förlust av gassignal
- Strömskydd
- Överhettningsskydd för kondensator
Överhettningsskyddet för motorn är motorberoende. För MAX8 G2S kräver denna funktion en kompatibel Hobbywing-motor som kan tillhandahålla den nödvändiga temperaturinformationen, till exempel kompatibla EZRUN 4268SD / 4278SD G2- eller G2R-motorer.
Motorval för 4S och 6S
Hobbywing anger följande konventionella motorreferenser:
-
4S LiPo: KV ≤3000
-
6S LiPo: KV ≤2400 med en motor i storlek 4278
Dessa värden ersätter inte en kontroll av hela systemet. Tänk även på:
- Motorns spänning och maximala varvtal
- Motorns storlek och termiska kapacitet
- Drev och huvudkugghjul
- Slutväxelförhållande
- Däckets diameter
- Fordonets vikt
- Köryta och väggrepp
- Turbotiming
- Batteriets urladdningskapacitet
- Temperatur för ESC och motor
XT90-ingång och 6,5 mm motoranslutningar
MAX8 G2S använder en förinstallerad XT90-batterikontakt med 10 AWG-ingångskablage. På motorsidan används 6,5 mm honkontakter i guld.
Kontrollera alltid att polariteten är korrekt innan du ansluter batteriet. Om batteriet ansluts med omvänd polaritet kan ESC:n skadas omedelbart.
Kalibrering av gasreglage
Kalibrera gasreglagets omfång när du installerar MAX8 G2S första gången, efter byte av sändare eller när gastrimning, EPA eller andra relevanta sändarinställningar ändras.
Eftersom ett borstlöst 1/8-system kan generera ett betydande vridmoment ska du hålla de drivande hjulen fria från marken under kalibreringen eller, när det är praktiskt möjligt, ta bort motorns drev.
Vanliga frågor
Vilka batterier kan EZRUN MAX8 G2S använda?
MAX8 G2S stöder 3–6S LiPo. Vid användning med 5S ska du manuellt välja rätt LiPo-cellantal i stället för att förlita dig på automatisk identifiering.
Är MAX8 G2S en sensorförsedd ESC?
Ja. Den stöder både sensorförsedda och sensorlösa borstlösa motorer. En kompatibel sensorförsedd motor och korrekt sensoranslutning krävs för full sensorstyrd drift.
Behöver MAX8 G2S en OTA-programmerare?
Nej. Bluetooth är inbyggt direkt i ESC:ns elektroniska strömbrytare. Parameterjustering, dataavläsning och uppdatering av firmware kan göras direkt via mobilappen HW LINK V2.
Fungerar den med LED- eller LCD-programmeringsboxar?
MAX8 G2S är utformad för att användas med inbyggd Bluetooth och appen HW LINK V2. LED-programmeringskortet, den äldre LCD G2-boxen, LCD Program Box Pro och den externa OTA Programmer används inte för programmering av denna G2S-modell.
Vilken är den maximala Turbo Timing-inställningen?
MAX8 G2S stöder upp till 32° Turbo Timing. Högre timing kan öka motorns varvtal, men ökar även strömförbrukningen och temperaturen.
Vilken BEC-utgång har MAX8 G2S?
BEC:en med switchad spänningsreglering ger 6 A kontinuerlig utström med valbara utspänningar på 6 V, 7,4 V och 8,4 V. I produktmaterialet anges även en maximal utström på upp till 15 A.
Lagrar den kördata?
Ja. ESC:n har inbyggd dataloggning. Lagrade data om extremvärden, realtidsdata och historisk kurvinformation kan visas i HW LINK V2.
Finns skydd mot överhettning av motorn med alla motorer?
Nej. Skyddet mot överhettning av motorn kräver en kompatibel Hobbywing-sensormotor som kan överföra temperaturdata till ESC:n.
Passar MAX8 G2S alla 1/8 RC-bilar?
Ingen universell passform bör förutsättas. Kontrollera monteringsmått, batterispänning, motorns KV och storlek, utväxling, belastning på drivlinan, kontaktkonfiguration och kylning före installation.
Paketet innehåller
- 1 × Hobbywing EZRUN MAX8 G2S ESC med XT90-ingångskontakt
- Integrerad kylfläkt på 30 × 30 × 10 mm
- Elektronisk strömbrytare med inbyggd Bluetooth-modul
Ytterligare tillbehör som medföljer enskilda detaljhandelspaket kan variera. Kontrollera innehållet i det valda paketet före beställning.
Viktigt meddelande
- Läs hela användarhandboken före installation och användning.
- Använd endast inom det angivna LiPo-ingångsintervallet på 3–6S.
- 2S LiPo stöds inte, även om ett 2S-alternativ visas i den gemensamma parametertabellen.
- Välj 5S manuellt när du använder ett 5S LiPo-batteri.
- Överskrid inte mottagarens, servots eller tillbehörens driftspänning när du väljer BEC-spänning.
- Strömförsörj inte mottagaren samtidigt från MAX8 G2S BEC och en annan källa, såvida ESC:ns BEC-utgång inte är korrekt isolerad.
- Använd Turbo Timing med försiktighet och övervaka ESC:ns och motorns temperatur.
- Kontrollera alltid batteriets polaritet före anslutning.
- Koppla bort LiPo-batteriet efter varje användning.
- IP67-skydd innebär inte permanent drift under vatten eller underhållsfri användning efter körning i väta.
Handboken för Hobbywing EZRUN MAX8 G2S
För fullständiga kabeldragningsanvisningar, kalibrering av gasreglage, Bluetooth-konfiguration, programmerbara parametrar, LED-statuskoder och felsökning, se den officiella
Användarhandbok för Hobbywing EZRUN MAX8 G2S
.
Utforska fler RC-ESC- och drivsystemalternativ
Utforska fler Hobbywing- och RC-bilsalternativ för drivsystem för olika fordonsstorlekar, spänningsintervall och användningsområden:
