Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV kombinerar en borstlös crawler-motor och en elektronisk hastighetsregulator i en kompakt kraftenhet enligt 540-specifikation. I stället för att installera en separat motor, ESC och flera anslutningskablar ryms hela FOC-kraftsystemet i ett cylindriskt hölje som endast är 37 mm i diameter och 58 mm långt.
Fusion Pro har utvecklats specifikt för 1/10 RC-crawlers och är utformad för kontroll i låg hastighet snarare än maximal fordonshastighet. Dess FOC-styrning, sinusformade utsignal och RPM Matching-läge ger starkt vridmoment vid låg hastighet, mjuk start, tyst drift och jämnare crawlinghastighet när terrängmotståndet förändras.
Systemet stöder 2S–3S LiPo- eller NiMH-batterier med 6–9 celler, levererar 60 A kontinuerligt och 200 A maximalt, har en fabriksmonterad XT60-kontakt och erbjuder en justerbar switchad BEC på 6 V/7,4 V med 6 A kontinuerligt.
Produktnummer: 30120402
Snabb passningskontroll
Användning: Utvecklad för 1/10 RC-crawlers, skalriktiga terränglastbilar och plattformar för klippkörning.
Systemtyp: Integrerat FOC-kraftsystem med borstlös motor och ESC.
Motorns KV: 2300KV.
Batteri: 2S–3S LiPo eller NiMH med 6–9 celler.
Strömklassning: 60 A kontinuerligt / 200 A maximalt.
Mått: 37 mm diameter × 58 mm längd.
Vikt: 209 g inklusive kablar och kontakt.
Motoraxel: 3,175 mm diameter och 16 mm synlig längd.
BEC: Justerbar switchad utgång på 6 V/7,4 V, klassad för 6 A kontinuerligt.
Batterikontakt: Fabriksmonterad XT60.
Programmering: Kompatibel med Hobbywing LED-programmeringsbox via den separata porten på den elektroniska brytaren.
Vattenskydd: Integrerat IP67-klassat kraftsystem.
Innan köp: Kontrollera utrymmet för motorfästet, axelmått, utväxling, batterispänning, belastningen på drivlinan samt spänningskraven för mottagare och servo.
Produktspecifikationer
| Produktnamn |
Hobbywing QUICRUN Fusion Pro för Crawler 2300KV |
| Produktnummer |
30120402 |
| Systemtyp |
FOC-borstlös motor med integrerad ESC |
| Huvudsaklig användning |
1/10 RC-crawler |
| Motorns KV |
2300KV |
| Kontinuerlig / maximal ström |
60A / 200A |
| Batteriingång |
2S–3S LiPo eller NiMH med 6–9 celler |
| BEC-utgång |
Justerbar 6,0 V / 7,4 V, 6 A kontinuerlig switchad BEC |
| Motordiameter / längd |
37 mm / 58 mm |
| Axeldiameter / synlig längd |
3,175 mm / 16 mm |
| Motorpoler |
4 poler |
| Total vikt |
209 g inklusive kablar och kontakt |
| Ingångskablar |
14 AWG röda och svarta strömkablar |
| Batterikontakt |
XT60, fabriksmonterad |
| Skyddsklass |
IP67-klassat system som är vattentätt och dammtätt |
| Programmeringsport |
Oberoende programmeringsgränssnitt integrerat i den elektroniska brytaren |
| Programmerare som stöds |
Hobbywing LED-programmeringsbox |
| LCD-/OTA-programmering |
Stöds inte |
| Onlineuppdatering av fast programvara |
Stöds inte |
ESC och motor integrerade i en enda kraftenhet
Fusion Pro placerar ESC-elektroniken inuti motorenheten. Detta tar bort det separata ESC-hölje som normalt monteras någon annanstans i chassit och eliminerar de tre externa fasledningarna som annars skulle löpa mellan motorn och styrenheten.
Den integrerade konstruktionen kan ge tre praktiska fördelar för en skalacrawler:
- Kraftsystemet tar upp mindre plats i chassit.
- Kabeldragningen blir renare och enklare.
- Det kan finnas mer utrymme kvar för en interiör, mottagarlåda, belysningsreglage eller skalatillbehör.
Med en längd på 58 mm är Fusion Pro 6 mm kortare än den tidigare 64 mm långa Fusion-konstruktionen som visas i produktjämförelsen. Kontrollera att chassit rymmer motordiametern på 37 mm, kroppslängden på 58 mm samt placeringen av de integrerade strömkablarna och brytarkabeln.
Kompakt allt-i-ett-design på 58 mm
Ett konventionellt kraftsystem för en crawler kräver en motor, en separat ESC, motorkablar och ytterligare monteringsutrymme. Fusion Pro samlar dessa huvudkomponenter i en cylindrisk enhet på 37 × 58 mm som väger 209 g inklusive kablar och kontakt.
Den kompakta konstruktionen innebär inte att den passar direkt i alla 540-motorfästen. Kontrollera det tillgängliga motorutrymmet runt transmissionen, länkarna, hasplåten, batterihyllan och interiören. Den integrerade ESC:n innebär också att hela motorhuset måste få tillräckligt luftflöde och inte bör lindas tätt i skum eller byggas in utan ventilation.
FOC-styrning för mjuk körning i extremt låg hastighet
FOC, eller fältorienterad styrning, reglerar motoreffekten på ett sätt som är särskilt användbart vid mycket låga crawlerhastigheter. Målet är inte bara att få motorn att rotera långsamt, utan att bibehålla användbart vridmoment och en mjuk respons när drivlinan börjar röra sig under belastning.
Detta hjälper när du försiktigt ska få upp ett däck på en avsats, kontrollera hjulets rörelse över lös sten eller hålla en långsam framkörning utan att upprepade gånger pulsera gasen. Sine-wave-körmetoden bidrar också till tystare och mjukare motordrift än en konventionell borstlös uppsättning med hård växling.
Systemet påverkas fortfarande av utväxling, total vikt, däckstorlek, drivlinans friktion och batteriets skick. FOC-styrning kan inte kompensera för en alltför hög utväxling eller en drivlina som kärvar.
RPM Matching och intelligent momentutgång
Fusion Pro har ett körläge med RPM Matching som använder sluten hastighetsreglering. När terrängmotståndet ökar justerar systemet automatiskt motormomentet för att bättre bibehålla en hastighet som motsvarar sändarens signal.
När en crawler till exempel går från plan mark ut på en brant klippvägg kan ett konventionellt system sänka hastigheten avsevärt om föraren inte ökar gaspådraget. I läget RPM Matching kan Fusion Pro automatiskt öka momentet när belastningen ökar, vilket ger en körupplevelse som liknar farthållare.
Det här läget stöder även kontrollerade nedförskörningar i låg hastighet. När fordonet börjar rulla nedför hjälper det slutna reglersystemet till att kontrollera motorvarvtalet, i stället för att låta crawlern accelerera fritt på grund av gravitationen.
Viktigt: automatisk momentkompensering och sluten hastighetsreglering gäller för läget RPM Matching. De två normala lägena fungerar mer som konventionella system med borstmotor eller sensored borstlös motor och bibehåller inte automatiskt den valda hastigheten.
Tre körlägen
| Körläge |
Backningsfunktion |
Sluten hastighetsreglering |
Typisk användning |
| Framåt/backning — RPM Matching |
Omedelbar backning från neutralläget |
Ja |
Teknisk crawling samt kontrollerade upp- och nedförskörningar |
| Framåt/backning med broms — Normal |
Första backningssignalen bromsar; den andra aktiverar backning |
Nej |
Körning på stigar där oavsiktlig backning bör minimeras |
| Framåt/backning — Normal |
Omedelbar backning från neutralläget |
Nej |
Traditionell crawlerrespons utan RPM Matching |
Justerbar broms för stark hållkraft i sluttningar
Bromsen aktiverar motorbromsning när gasreglaget återgår till neutralläget. Fusion Pro delar upp bromsinställningen i två parametrar, så att föraren kan justera både den slutliga hållkraften och hur snabbt den appliceras.
Bromskraft
Nio alternativ finns: Avstängd samt nivåerna 1–8. Högre nivåer ger starkare hållkraft i neutralläget.
Bromshastighet
Nivåerna 1–9 styr hur snabbt den valda bromskraften ökar från noll till sitt målvärde.
En stark bromskraft med måttlig bromshastighet kan hjälpa till att hålla en crawler i en brant sluttning utan att bromsen aktiveras för abrupt. En alltför aggressiv inställning kan få en lätt crawler att stanna plötsligt eller försämra greppet på lösa underlag.
Effektiv, tyst sinusvågsdrift
FOC-systemet använder sinusformad motorstyrning för att ge jämnare gång och minska onödigt ljud vid körning i låg hastighet. Högre systemeffektivitet kan också minska energiförluster och värme jämfört med ett konventionellt drivsystem som inte är korrekt anpassat.
Den faktiska drifttiden beror på batterikapacitet, fordonets vikt, terräng, utväxling, inställningar för bromskraft, servobelastning och körstil. Det effektiva drivsystemet kan ge längre användbar drifttid, men det innebär inte en fast ökning av drifttiden för alla fordon.
Justerbar 6A BEC på 6V / 7.4V
Den integrerade switchade BEC-enheten försörjer mottagaren och styrservot med ström utan att en separat extern BEC behövs vid normal installation. Den kontinuerliga uteffekten är klassad till 6A, vilket ger användbar strömkapacitet för styrservon med högt vridmoment i terrängfordon.
| BEC-inställning |
Typisk användning |
Kontrollera före val |
| 6.0V |
Mottagare och styrservo för standardspänning |
Använd när någon ansluten komponent inte är klassad för hög spänning |
| 7.4V |
Kompatibelt styrservo för hög spänning |
Mottagare, servo, belysningsstyrenhet och tillbehör måste alla stödja 7.4V |
Spänningsvarning: välj aldrig 7.4V när en mottagare eller servo med standardspänning används.
Anmärkning om strömförsörjningen: det medföljande produktdatabladet anger att 3S LiPo ska användas när 7.4V BEC-utgång krävs.
Mata inte mottagaren med en andra strömkälla medan ESC:ns röda mottagarkabel fortfarande är ansluten. När ett externt mottagarströmförsörjningssystem krävs måste den röda kabeln från ESC:ns gasreglagekontakt tas bort och isoleras korrekt.
IP67-skydd mot lera, damm och våt terräng
Hela Fusion Pro-drivsystemet har kapslingsklass IP67. Det innebär att den integrerade motorn och ESC:n kan fungera i de våta, leriga och dammiga förhållanden som trailbilar och terränggående klätterfordon ofta utsätts för.
Den förseglade konstruktionen är avsedd för terräng som kan innehålla lera, sand, snö, grunt vatten och våt sten. Vattentåligheten ska inte ses som tillåtelse att i onödan sänka ned produkten under längre tid. Rengör och torka fordonet efter körning i våta eller leriga förhållanden och kontrollera att kablarna och brytarhöljet inte är skadade.
Skyddad elektronisk strömbrytare
Den separata elektroniska brytaren har en strömknapp, status-LED och ett oberoende programmeringsgränssnitt. Det skyddade höljet är utformat för att stå emot damm, smuts, fukt och stötar som kan orsaka problem för konventionella, oskyddade mekaniska brytare.
Tryck kort på knappen för att slå på systemet. Håll knappen intryckt för att stänga av systemet. Koppla alltid bort batteriet efter användning, eftersom systemet fortsätter att dra en liten standbyström så länge batteriet är anslutet.
13 justerbara parametrar
| Parameter |
Vad den styr |
| 1. Körläge |
Välj RPM Matching eller ett av de två normala körlägena. |
| 2. LiPo-celler |
Välj automatisk detektering av 2S- eller 3S-batteri. |
| 3. Avstängningsspänning |
Ställ in batteriskyddet på Disabled, Low, Medium eller High. |
| 4. Överhettningsskydd |
Välj en skyddströskel för ESC:n på 105 °C eller 125 °C. |
| 5. Motorrotation |
Välj motorns rotationsriktning medurs eller moturs. |
| 6. BEC-spänning |
Välj 6,0 V eller 7,4 V för mottagar- och servoströmförsörjningen. |
| 7. Släpbromskraft |
Justera hållkraften i neutralläget från Disabled till nivå 8. |
| 8. Släpbromsens hastighet |
Styr hur snabbt den valda släpbromsen ökar, från nivå 1 till nivå 9. |
| 9. Maximal backningskraft |
Ställ in backningsutgången på 25 %, 50 %, 75 % eller 100 %. |
| 10. Maximal bromskraft |
Ställ in maximal proportionell bromsverkan från 10 % till 100 %. |
| 11. RPM-sänkningshastighet |
Justera hur snabbt motorvarvtalet sjunker när gaspådraget minskas i ett normalt läge. |
| 12. Punch |
Justera accelerationsresponsen från nivå 1 till nivå 9. |
| 13. Neutralområde |
Ställ in gasens dödband på 4 %, 6 %, 8 %, 10 % eller 12 %. |
Batteriets avstängningsvärden
De låga, medelhöga och höga avstängningsnivåerna motsvarar ungefär 3,0 V, 3,25 V och 3,5 V per LiPo-cell. När spänningen sjunker under den valda tröskeln minskas uteffekten gradvis till cirka 50 %, följt av en fullständig avstängning av uteffekten efter ungefär 30 sekunder.
För NiMH-batterier kan avstängningsskyddet ställas in på Disabled. Inaktivera inte lågspänningsskyddet när LiPo-batterier används, såvida inte en annan tillförlitlig skyddsmetod finns på plats.
RPM-sänkningshastighet
RPM-sänkningshastighet gäller endast de normala körlägena. Lägre inställningar gör att motorvarvtalet sjunker mer gradvis när gaspådraget minskas, vilket ger en naturligare känsla vid frirullning. Högre inställningar ger en snabbare minskning av motorvarvtalet.
Punch
Högre Punch-inställningar ger snabbare gasrespons. Ett aggressivt värde kan orsaka hjulspinn, hög startström och ökad belastning på batteriet, drivlinan och kraftsystemet. Börja med en måttlig inställning och öka den endast när greppet och drivlinans hållfasthet tillåter det.
Programmering med Hobbywing LED-programmeringsbox
Fusion Pro har ett särskilt programmeringsgränssnitt med tre stift, integrerat i den elektroniska strömbrytaren. Parametrarna justeras med en kompatibel Hobbywing LED-programmeringsbox, som säljs separat.
- Stäng av Fusion Pro.
- Anslut LED-programmeringsboxen till programmeringsporten med tre stift med en kabel av JR-typ och kontrollera att polariteten är korrekt.
- Slå på Fusion Pro och vänta tills parametervärdena visas.
- Använd knapparna ITEM och VALUE för att välja och ändra inställningar.
- Tryck på OK för att spara de nya värdena i kraftsystemet.
Brytarknappen används för strömstyrning, gaskalibrering och valfri motorparkoppling. Fullständig parameterprogrammering utförs med LED-programmeringsdosan.
Integrerade skyddsfunktioner
Lågspänningsskydd
Minskar och stoppar sedan motoreffekten när batteriet når den valda brytgränsen.
Överhettningsskydd
Stoppar uteffekten när ESC-enheten når den valda temperaturgränsen och återupptar driften efter avkylning.
Skydd vid förlust av gassignal
Stoppar normal motordrift när ESC-enheten inte längre tar emot en giltig gassignal.
Skydd mot motorblockering
Bidrar till att skydda det integrerade kraftsystemet när drivlinan eller motorn inte kan rotera normalt.
Skyddsfunktionerna minskar risken men kan inte kompensera för olämplig utväxling, överdriven fordonsvikt, kärvande drivlina, omvänd batteripolaritet eller felaktig kabeldragning.
Kalibrering av gasomfång
Kalibrera gasomfånget före första användningen, efter byte av sändare eller mottagare eller efter ändring av inställningarna för gaskanalen TRIM, D/R, EPA eller ATL.
- Slå på sändaren. Ställ in D/R, EPA och ATL för gaskanalen på 100 % och ställ sedan in gasens TRIM på noll eller mittläget.
- När Fusion Pro är avstängd trycker du på och håller inne strömknappen.
- Släpp knappen så snart den röda lysdioden på brytaren börjar blinka. Fortsätt inte att hålla den intryckt i åtta sekunder.
- Låt reglaget stå i neutralläge och tryck en gång på knappen. Den gröna lysdioden blinkar en gång och motorn piper en gång.
- För reglaget till fullt framåtläge och tryck på knappen. Den gröna lysdioden blinkar två gånger och motorn piper två gånger.
- För reglaget till fullt backläge och tryck på knappen. Den gröna lysdioden blinkar tre gånger och motorn piper tre gånger.
Säkerhetsvarning: ta bort kugghjulet före kalibrering eller parameterinställning, eller håll alla drivna hjul säkert upphängda. Fusion Pro är ett kraftfullt system och oväntade motorrörelser kan orsaka personskador eller skador på utrustningen.
Valfri automatisk motorparkoppling
Automatisk motorparkoppling krävs inte vid normal installation. Den kan användas om motorn har utsatts för en kraftig stöt eller om onormal uppvärmning eller ovanlig uteffekt uppstår under drift.
- Anslut batteriet.
- Tryck på och håll inne strömknappen.
- Brytarens lysdiod blinkar först rött och börjar blinka grönt efter ungefär åtta sekunder.
- Släpp knappen när den gröna lysdioden börjar blinka.
- Systemet slutför parkopplingen och startar om efter ungefär fem sekunder.
Undersök drivlinan, utväxlingen, lagren och kablaget innan du använder parkoppling som åtgärd vid upprepad överhettning eller avvikande prestanda.
LED-statusguide
-
Normal start: den röda LED-lampan fortsätter att lysa efter att systemet har startat.
-
Batteridetektering: den gröna LED-lampan blinkar enligt det upptäckta antalet LiPo-celler.
-
Snabba röda blinkningar: ingen gassignal upptäcks eller gasens neutralläge stämmer inte överens med sändaren.
-
Körning framåt eller bakåt: den gröna LED-lampan blinkar och lyser med fast sken vid motsvarande ändläge för full gas.
-
Enstaka upprepad röd blinkning: lågspänningsskyddet har aktiverats.
-
Enstaka upprepad grön blinkning: överhettningsskyddet har aktiverats.
Vad du bör kontrollera före köp
- Fordonet är en lämplig 1/10-bandvagn eller skalriktig terrängplattform.
- Motorfästet och transmissionsområdet rymmer en kraftenhet på 37 × 58 mm.
- Drivlinan är kompatibel med en motoraxel på 3,175 mm med 16 mm frilagd längd.
- Det valda pinjongdrevet och den valda utväxlingen är lämpliga för en 2300KV-bandvagnsmotor.
- Batteriet är ett 2S–3S LiPo- eller 6–9-cellers NiMH-paket.
- Batterianslutningen är kompatibel med den fabriksinstallerade XT60-kontakten.
- Mottagaren och servot stöder den valda BEC-utgången på 6 V eller 7,4 V.
- En Hobbywing LED-programmeringsbox finns tillgänglig när parameterändringar krävs.
- Den är avsedd för långsam körning i terräng eller på stigar, snarare än höghastighetskörning eller racing.
Vanliga frågor
Är QUICRUN Fusion Pro en ESC eller en motor?
Den är både och. Den elektroniska hastighetsregulatorn och den borstlösa motorn på 2300KV är integrerade i en kraftenhet på 37 × 58 mm.
Vilka fordon är Fusion Pro avsedd för?
Den är främst avsedd för 1/10 RC-bandvagnar, skalriktiga terrängbilar och plattformar för klippkörning. Den är inte avsedd som ett kraftsystem för höghastighetsracing eller tuff terrängkörning.
Kan Fusion Pro använda ett 3S LiPo-batteri?
Ja. Den stöder 2S–3S LiPo-batterier och 6–9-cellers NiMH-paket. Kontrollera att fordonets utväxling och drivlina är lämpliga innan 3S används.
Vad gör RPM Matching?
RPM Matching använder sluten hastighetsreglering. När terrängbelastningen förändras justerar systemet momentet för att hjälpa till att bibehålla en motorhastighet som mer konsekvent motsvarar sändarens inmatning.
Fungerar RPM Matching i alla körlägen?
Nej. Automatisk hastighets- och momentkompensering används i läget Forward/Reverse RPM Matching. De två normala lägena fungerar som mer konventionella kraftsystem för bandvagnar.
Har Fusion Pro dragbroms?
Ja. Dragbromskraften har läget Inaktiverad samt nivåerna 1–8, medan dragbromshastigheten har nio nivåer som styr hur snabbt den valda kraften appliceras.
Kan den driva ett högspänningsstyrservo?
Ja. BEC-enheten med switchad spänningsreglering kan ställas in på 7,4 V och är klassad för 6 A kontinuerligt. Alla anslutna komponenter måste vara klassade för 7,4 V innan den inställningen väljs.
Är Fusion Pro vattentät?
Hela systemet har kapslingsklass IP67 och är skyddat för våta, leriga och dammiga crawlerförhållanden. Undvik onödigt långvarig nedsänkning och rengör och torka systemet efter användning i våta förhållanden.
Vilken programmeringsenhet stöder den?
Den stöder Hobbywing LED-programmeringsdosan via den separata programmeringsporten på den elektroniska brytaren. LCD-programmeringsdosor och OTA-programmering stöds inte.
Ingår LED-programmeringsdosan i systemet?
Nej. Programmeringsdosan säljs separat om den inte uttryckligen ingår i det valda försäljningspaketet.
Vilken kontakt är installerad?
Ingångskablarna levereras med en fabriksinstallerad XT60-batterikontakt.
Kan jag använda en extern BEC eller ett mottagarbatteri?
Det är endast möjligt när strömkablarna är korrekt konfigurerade. Den röda BEC-kabeln i Fusion Pros gaskabel måste tas bort och isoleras innan mottagaren strömförsörjs från en annan källa. Låt aldrig två BEC-källor strömförsörja mottagaren samtidigt.
Varför rör sig fordonet långsamt i neutralläge?
Sändarens neutralläge kan ha driftat eller gasreglaget kan vara felkalibrerat. Kalibrera om gasreglagets område och justera parametern Neutral Range vid behov.
Viktiga anmärkningar om installation och användning
- Läs hela användarhandboken före installation.
- Bekräfta att drivlinan, utväxlingen och fordonets vikt är lämpliga för kraftsystemet.
- Ta bort pinjongdrevet eller lyft upp alla drivna hjul från underlaget före kalibrering.
- Anslut alltid positiv till positiv och negativ till negativ. Omvänd polaritet kan orsaka permanenta skador på systemet och täcks inte av garantin.
- Strömförsörj inte mottagaren från en extra källa medan den röda BEC-kabeln i Fusion Pro fortfarande är ansluten.
- Välj inte 7,4 V BEC-utgång om inte alla anslutna mottagare, servon och tillbehör stöder 7,4 V.
- Använd måttliga inställningar för Punch och släpverkan vid inledande tester.
- Kontrollera motortemperaturen efter ändringar av batterispänning, utväxling, däckstorlek eller fordonets vikt.
- Låt inte systemets utvändiga temperatur överstiga 90 °C / 194 °F.
- Koppla bort batteriet efter varje användning, även när den elektroniska brytaren är avstängd.
- Inspektera och torka systemet efter användning i våta eller leriga förhållanden.
- Sluta använda systemet om kablarna, brytarhuset, motorhöljet eller batterikontakten är skadade.
Ladda ner användarhandboken för Hobbywing QUICRUN Fusion Pro 2300KV
Slutför din kraftlösning för crawler
Kolborstlösa fartreglage – kollektion
Hobbywing QuicRun-fartreglage
Programmeringskort
LiPo-batterier för RC-bilar
