Hobbywing SkyWalker 100A V2 borstlös ESC är en högströms-ESC för flygplan byggd för kraftfulla 3-6S LiPo fastvingeuppsättningar. Som den starkaste standardmodellen i SkyWalker V2-serien för 3-6S ger den piloter 100A kontinuerlig ström, 120A toppström, en inbyggd 5V / 7A switch-mode BEC och SkyWalker V2-funktionsuppsättningen designad för praktisk RC-flygplansstyrning.
Denna ESC är ett starkt val när ditt flygplan behöver mer strömkapacitet än en 60A eller 80A ESC, men inte kräver 8S-kapaciteten hos SkyWalker 120A 8S V2 eller 6-14S OPTO-arkitekturen hos 130A och 160A HV-versionerna. Den är särskilt användbar för 6S sportflygplan, större propellerflygplan, 3D-flygplan och vissa EDF-stiluppsättningar där strömförbrukning, kylning, gasrespons och mottagarström alla måste beaktas.
Snabb passningskontroll
| Kontrollpunkt |
Detaljer |
| Bästa användning |
Kraftfulla 3-6S RC-flygplan, 6S fastvingemodeller, sportflygplan, 3D-flygplan och lämpliga EDF-stil elektriska uppsättningar. |
| Motortyp |
Endast borstlös motor. Denna ESC är inte avsedd för borstade motorer. |
| Batteriområde |
3-6S LiPo. |
| Strömbetyg |
100A kontinuerlig, 120A topp. |
| BEC |
Inbyggd 5V / 7A switch-mode BEC för mottagare och servo. |
| Programmering |
Separat programmeringskabel för anslutning till kompatibel LED-programlåda, plus programmeringsstöd via sändare. |
| Bästa köpare |
Piloter som vill ha en högström 6S-kompatibel flygplans-ESC med inbyggd BEC, DEO-effektivitetsoptimering, omvänd broms, sökläge och programmerbart flygplansbeteende. |
Viktigt: SkyWalker 100A V2 stödjer upp till 6S LiPo. Använd inte med 8S-batterier. Om ditt flygplan kräver 8S-kraft, välj en ESC som är klassad för 8S-drift.
Viktiga prestandafunktioner
| Funktion |
Vad det betyder för piloter |
| Högpresterande 32-bitars mikroprocessor |
Ger snabb styrlogik och stark kompatibilitet med olika borstlösa flygplansmotoruppsättningar. |
| Upp till 96MHz drift |
Stöder responsiv ESC-kontroll för flygplan för mjuk gasrespons och stabil drift. |
| Stöd för 3-6S LiPo |
Idealisk för medel- till högpresterande flygplansuppsättningar, särskilt för piloter som bygger runt 6S LiPo-kraft. |
| 100A kontinuerlig ström |
Ger mer strömkapacitet än mindre 60A eller 80A flygplans-ESC i samma SkyWalker V2-standardserie. |
| 5V / 7A Switch-Mode BEC |
Driver mottagaren och servon från huvudbatteriet, vilket hjälper till att hålla installationen renare än en OPTO utan BEC. |
| DEO-teknologi |
Optimering av körningseffektivitet förbättrar gasrespons och körningseffektivitet samtidigt som den hjälper till att minska ESC-temperaturen. |
| Omvänd broms |
Normala och omvända bromslägen hjälper flygplan att minska landningsrullningen när systemet stödjer omvänd bromsbeteende. |
| Sökläge |
Använder motorlarm för att hjälpa piloter att hitta ett flygplan efter landning i visuellt svåra eller komplexa miljöer. |
| Flera skydd |
Inkluderar startskydd, ESC-termisk skydd, kondensatortermiskt skydd, överströmskydd, överbelastningsskydd, skydd mot onormal inspänning och skydd mot förlust av gasignal. |
Produktspecifikationer
| Specifikation |
Värde |
| Märke |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modell |
SKYWALKER 100A V2 |
| ESC-typ |
Borstlös flygplans-ESC |
| Kontinuerlig ström |
100A |
| Toppeffektström |
120A |
| Inspänning |
3-6S LiPo |
| BEC-typ |
Switch-mode BEC |
| BEC-utgång |
5V @ 7A |
| Vikt |
92g |
| Storlek |
85 × 36 × 9mm (L × W × H) |
| Programmeringsmetod |
LED-programmeringsbox via separat programmeringskabel eller sändare |
| Rekommenderad användning |
3-6S RC-flygplan, 6S fastvingade flygplan, sportflygplan, 3D-flygplan och lämpliga EDF-elektriska uppsättningar |
| Mottagarkraft |
Inbyggd 5V / 7A BEC för mottagare och servokraft |
| Artikelnummer |
80060441 |
Det starkaste standardalternativet 3-6S SkyWalker V2
SkyWalker 100A V2 är den starkaste i standardserien 3-6S SkyWalker V2 flygplans-ESC. Det är det logiska valet när din modell behöver större strömmarginal än de mindre SkyWalker V2 ESC:erna, men flygplanet fortfarande är designat för 6S eller lägre LiPo-kraft snarare än 8S eller 14S högspänningssystem.
För många piloter är detta 100A-modellen en mycket praktisk mellanväg. Den är starkare än 60A- och 80A-modellerna, lättare att integrera än en OPTO ESC utan BEC och väl lämpad för flygplan där en inbyggd 5V BEC fortfarande är lämplig för mottagare och servosystem.
För att jämföra med andra flygplans-ESC, bläddra i Hobbywing RC Airplane ESCs eller hela Hobbywing SkyWalker ESCs-kollektionen.
32-bitars styrplattform för mjuk gasrespons i flygplan
SkyWalker 100A V2 använder en högpresterande 32-bitars mikroprocessor som körs upp till 96MHz. Denna styrplattform är designad för att ge god kompatibilitet med olika borstlösa flygmotorer samtidigt som gasresponsen hålls mjuk och förutsägbar.
Vid användning i flygplan är gasresponsen viktig. En modell med fast vinge behöver inte bara rå kraft; den behöver också stabil respons när piloten växlar mellan kryssning, klättring, inflygning och gaspådrag med hög belastning. SkyWalker V2 styrsystem hjälper till att göra kraftleveransen mer finjusterad än en grundläggande flygplans-ESC.
Inbyggd 5V / 7A switch-mode BEC
SkyWalker 100A V2 inkluderar en inbyggd 5V / 7A switch-mode BEC. Detta gör att ESC:n kan förse mottagare och servon med ström från huvudbatteriet, vilket hjälper till att minska kabelkomplexiteten jämfört med en OPTO ESC som kräver separat mottagarström.
En 5V BEC är ett vanligt val för standardmottagare och servosystem, men piloter bör ändå bekräfta flygplanets servobelastning före installation. Större flygplan, flera högvridande digitala servon, infällningsmekanismer, lampor eller stabiliseringssystem kan öka strömbehovet på mottagarsidan. Om den inbyggda BEC:n inte kan leverera tillräckligt kan en extern strömlösning för mottagaren fortfarande behövas.
| BEC-detalj |
Praktisk betydelse |
| 5V-utgång |
Designad för standardmottagare och servosystem som arbetar på 5V. |
| 7A BEC-ström |
Ger starkare strömstöd på mottagarsidan än små lågströms-BEC-system, men måste fortfarande anpassas efter faktisk servobelastning. |
| Switch-mode-design |
Mer lämplig för högre strömkrav från BEC än en enkel linjär BEC i denna effektklass. |
DEO-teknik för bättre effektivitet och gasrespons
Hobbywings DEO-teknik, eller Driving Efficiency Optimization, är utformad för att förbättra gasrespons och drivningseffektivitet samtidigt som ESC-temperaturen minskas. För RC-flygplan kan detta hjälpa motorn att kännas mjukare och ESC:n att arbeta mer effektivt under normala flyglaster.
En mer effektiv ESC ersätter inte korrekt kylning, strömtester eller rätt propellerval, men kan göra kraftsystemet mer stabilt och förfinat. Detta är särskilt användbart i flygplan där gasövergångar och kontinuerlig strömförbrukning båda är viktiga.
Backbroms för kortare landningsrullning
SkyWalker V2-plattformen stöder både normalt bromsläge och backbromsläge. Backbroms är särskilt användbart för flygplan som behöver hjälp att minska landningssträckan, så länge modellen, motorn, propellern, sändarkanalen och pilotproceduren är lämpliga för backbromsdrift.
Detta är inte en funktion som alla flygplan behöver, men den kan vara värdefull för piloter som flyger från kortare banor, asfalterade sträckor eller trängre fält. Bromsbeteendet bör alltid testas noggrant på marken före flygning, och backbromssignalkabeln ska konfigureras enligt flygplanets inställningar och manualens instruktioner.
Sökläge hjälper till att lokalisera flygplanet
Sökläge hjälper piloter att hitta ett flygplan efter att det landat i en visuellt svår miljö. När det är aktiverat kan ESC:n driva motorn för att avge larmpip efter att flygplanet varit inaktivt under inställd tid. Detta kan göra återhämtningen enklare efter en landning utanför banan i gräs, buskage eller ojämn terräng.
För piloter som flyger på klubbfält, landsbygdsbanor, öppna fält eller områden med hög vegetation är sökläget en praktisk funktion som kan spara tid efter en oväntad landning.
Programmerbara parametrar
SkyWalker 100A V2 använder en separat programmeringskabel för anslutning till en kompatibel Hobbywing LED Program Box. Den kan också programmeras via sändaren. Detta ger piloter möjlighet att justera viktiga ESC-inställningar för flygplan baserat på motorval, flygplanstyp, bromsbeteende och flygstil.
| Programmerbar artikel |
Tillgänglig inställningsriktning |
| Bromstyp |
Inaktiverad, normal, bakåt eller linjär bakåt beroende på flygplanets behov. |
| Bromskraft |
Låg, medium eller hög. |
| Typ av spänningsavstängning |
Mjuk eller hård avstängningsbeteende. |
| LiPo-celler |
Automatisk beräkning eller manuell cellval för stödda 3-6S-uppsättningar. |
| Avstängningsspänning |
Inaktiverad, låg, medium eller hög. |
| Startläge |
Normal, mjuk eller mycket mjuk. |
| Tändning |
Låg, medium eller hög beroende på motorbehov. |
| Aktiv frikoppling |
På eller av. |
| Sökläge |
Av, 5 minuter, 10 minuter eller 15 minuter. |
Fabriksinställningarna är en säker utgångspunkt för många flygplan, men slutlig inställning bör justeras efter motor, propeller eller EDF-belastning, batteri, kylning och pilotens preferenser.
SkyWalker 100A V2 vs 120A 8S V2
SkyWalker 100A V2 och SkyWalker 120A 8S V2 är båda ESC för flygplan, men de bör inte väljas för samma kraftsystem. 100A V2 är en 3-6S ESC med fast 5V / 7A BEC, medan 120A 8S V2 är en 8S-kompatibel ESC med ett mer avancerat justerbart BEC-system.
| Modell |
Bästa anledningen att välja den |
| SkyWalker 100A V2 |
Välj denna modell för högströms 3-6S flygplansuppsättningar där en inbyggd 5V / 7A BEC är lämplig. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Välj denna modell när ditt flygplan kräver stöd för upp till 8S LiPo, större strömkapacitet och justerbar BEC-spänning. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Välj dessa modeller för 6-14S högspänningsflygsystem som använder separat strömförsörjning för mottagare och servon. |
Planering av batteri och kontakt
Denna ESC stöder 3-6S LiPo. För flygplan som körs i den övre delen av det stödda spänningsintervallet, jämför lämpliga batteripaket i 6S LiPo för flygplan-kollektionen. Bekräfta alltid batteristorlek, kontakttyp, urladdningskapacitet, kabelutrymme, ESC-kylning och rekommendationer i flygplanets manual innan slutlig installation.
För bredare batterialternativ till flygplan kan du också bläddra i RC-flygplansbatterier. Om ditt flygplan är en EDF-jet är även LiPo-batterier för EDF-jet-kollektionen användbar för att jämföra lämpliga högurladdningspaket.
Val av kontakt bör matcha förväntad strömnivå och installationsutrymme. En 100A flygplans-ESC kan ställa stora krav på kontakter, kablar och lödningar, så välj en kontakt och batteriuppsättning som säkert kan hantera belastningen.
Kalibrering och uppstartsinstruktioner för ESC
Vid installation av en ny SkyWalker ESC eller byte av sändare bör gasområdet kalibreras innan normal användning. ESC:n behöver känna igen sändarens höga och låga gaslägen så att armering, gasrespons och säkerhetsbeteende fungerar korrekt.
Under normal uppstart använder ESC ljudsignaler för att indikera strömstatus, antal LiPo-celler och armeringsstatus. Om ESC:n inte armeras normalt, kontrollera gasläget, sändarinställningar, mottagarsignal, batterispänning, BEC-anslutning och kablage innan du försöker köra motorn.
Eftersom denna ESC inkluderar en inbyggd BEC kan mottagarens strömförsörjning komma från ESC:n. Bekräfta att all elektronik på mottagarsidan är lämplig för ESC:ns 5V BEC-utgång innan servon och tillbehör ansluts.
Skyddsfunktioner för högströmsflygplan
Högströmsflygsystem ställer stora krav på ESC, batteri, motor, kontakter, kablar och BEC. SkyWalker 100A V2 inkluderar flera skyddsfunktioner som är utformade för att hjälpa till att skydda systemet under onormala driftförhållanden.
Dessa skydd ersätter inte korrekt inställning, kylning, strömtestning eller säker batterival, men de lägger till ett viktigt säkerhetslager för flygplan där spänning, ström, temperatur och signal kvalitet måste hanteras noggrant.
| Skydd |
Vad det hjälper till att förebygga |
| Uppstartsskydd |
Hjälper till att skydda motorn och ESC:n om uppstarten är instabil eller propellern är blockerad. |
| Skydd mot onormal ingångsspänning |
Hjälper till att skydda ESC:n när batterispänningen är utanför det förväntade driftområdet. |
| Lågspänningsavstängning |
Hjälper till att skydda LiPo-batterier genom att minska eller bryta strömmen när spänningen sjunker för lågt. |
| Termiskt skydd för ESC |
Hjälper till att minska risken för skador om ESC:n blir för varm under drift. |
| Termiskt skydd för kondensator |
Hjälper till att skydda ESC:s kondensorsystem vid överhettning. |
| Skydd mot förlust av gasignal |
Hjälper till att skydda modellen om ESC:n förlorar en giltig gasignal. |
| Överström-/överbelastningsskydd |
Hjälper till att skydda ESC:n när belastningen plötsligt ökar bortom en säker nivå. |
Officiell broschyr och användarmanual
För piloter som vill granska Hobbywings ursprungliga SkyWalker V2-dokumentation före installation finns den officiella broschyren och användarmanualreferenserna tillgängliga nedan. Dessa dokument är användbara för att kontrollera SkyWalker V2-funktioner, specifikationer, kablage, gasregleringskalibrering, programmering, varningssignaler och skyddsinställningar.
Rekommenderade kollektionsvägar
Vanliga frågor
Har Hobbywing SkyWalker 100A V2 en inbyggd BEC?
Ja. SkyWalker 100A V2 inkluderar en inbyggd 5V / 7A switch-mode BEC för mottagare och servokraft.
Vilket batteriområde stödjer denna ESC?
SkyWalker 100A V2 stödjer 3-6S LiPo. För 6S flygplansinstallationer, jämför lämpliga paket i 6S LiPo för flygplan-kollektionen och bekräfta flygplansmanual, motorbelastning, kontaktklassning och kylsystem innan flygning.
Är denna ESC lämplig för 8S-batterier?
Nej. Denna ESC stödjer endast upp till 6S LiPo. För 8S flygplanskraftsystem, välj en ESC som är klassad för 8S.
Vad är DEO-teknologin på denna ESC?
DEO står för Driving Efficiency Optimization. Det är utformat för att förbättra gasrespons och köreffektivitet samtidigt som det hjälper till att minska ESC-temperaturen.
Vad gör sökläget?
Sökläge gör att ESC:n får motorn att avge larmpip, vilket hjälper piloter att hitta ett flygplan efter landning i gräs, buskar eller visuellt svåra återhämtningsområden.
Kan denna ESC driva en borstmotor?
Nej. SkyWalker 100A V2 är en borstlös ESC designad för borstlösa motorer. En borstmotor kräver en borstad ESC.
Är detta rätt ESC för RC-bilar eller båtar?
Denna modell är avsedd som en flygplans-ESC. För markfordon eller marina installationer, jämför istället dedikerade Hobbywing RC-bil-ESC eller SeaKing båt-ESC.
Installationsanmärkning
Installation av högström-ESC bör hanteras försiktigt. Bekräfta polaritet, kontaktklassning, lödkvalitet, motorriktning, kylflöde, antal LiPo-celler, gasregleringskalibrering, BEC-belastning, mottagarkoppling och programmeringsinställningar innan drift. Överskrid inte ESC:s ström- eller spänningsklassning och använd inte denna ESC med batterier över 6S.
