Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy — Le Retour d'un Champion du Monde

Le Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy n'est pas seulement une réédition nostalgique — c'est un morceau vivant de l'histoire du RC renaissant pour les passionnés modernes. Introduit pour la première fois en 1986 et couronné Champion du Monde IFMAR 1987 sous Joel Johnson, l'Ultima reste une légende qui a défini la course tout-terrain 2WD. Aujourd'hui, Kyosho l'a ressuscité avec des matériaux améliorés, une géométrie affinée et une compatibilité avec les systèmes LiPo puissants d'aujourd'hui.

Du Champion du Monde à la Renaissance Vintage

Lorsque Kyosho a dévoilé pour la première fois l'Ultima en 1986, il a repoussé les limites. La combinaison d'un châssis monocoque en aluminium léger et d'une suspension à double triangulation éprouvée en course offrait un contrôle précis et une durabilité qui ont permis au buggy de dominer les pistes du monde entier. La réédition de 2019 ramène ce même ADN, avec des mises à jour subtiles mais intelligentes — un module d'engrenage à pas 48, une boîte de vitesses améliorée et des bras de suspension renforcés qui maintiennent la compétitivité de la voiture encore aujourd'hui.

En tant que huitième modèle de la série Vintage de Kyosho, cette réédition n'est pas une simple réplique — c'est une évolution respectueuse. Dès l'ouverture de la boîte, la qualité de fabrication se ressent, et chaque détail — des amortisseurs anodisés rouges au cockpit moulé du pilote — évoque une époque révolue de la course RC.

Ingénierie de châssis de qualité aéronautique

L'une des caractéristiques les plus distinctives de l'Ultima est son châssis monocoque en aluminium A6061-T6. Cet alliage de qualité aéronautique offre l'équilibre parfait entre rigidité et légèreté. Il est associé à un plateau supérieur renforcé en fibre de verre pour former un véritable système monocoque qui résiste à la torsion et à la flexion même sur des surfaces tout-terrain accidentées. Le design du châssis maintient le centre de gravité bas et stable, permettant à l'Ultima de négocier les virages en douceur tout en conservant son agilité — que ce soit sur une piste vintage en terre battue ou lors de tours dans votre club RC local.

Suspension et maniabilité — sensation vintage, contrôle moderne

La suspension avant et arrière à double triangulation s'inspire directement de la géométrie éprouvée de l'Optima. Associée à de grands amortisseurs remplis d'huile de 12 mm, l'Ultima absorbe les terrains irréguliers avec grâce. La configuration de la direction utilise désormais des bagues métalliques et un servo saver avec une douille en aluminium pour une réponse plus fluide et précise. Les réglages de carrossage et de pincement peuvent être affinés selon les conditions de piste — un luxe que les pilotes originaux des années 80 ne pouvaient qu'imaginer.

Système de puissance et compatibilité batterie

Le plateau batterie du Kyosho Ultima mesure environ 140 × 47 × 25mm, conçu pour accueillir des batteries LiPo rigides modernes tout en gardant le poids de la voiture parfaitement centré. Que vous utilisiez un moteur brushed ou brushless, ce châssis est prêt pour les deux.

Pour l'équilibre parfait entre autonomie, puissance et stabilité, nous recommandons :

• CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case LiPo (EC5 Plug) — offre une accélération fluide et une longue endurance pour les constructions de style classique.
• CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S2P 120C Hard Case LiPo (EC5 Plug) — idéal pour les systèmes brushless améliorés recherchant une accélération plus forte et plus de puissance en haut régime.

Les deux packs disposent de coques rigides durables et de connecteurs EC5 pour une alimentation sécurisée à faible résistance. Si votre Ultima utilise encore une configuration T-plug (style Tamiya) ou XT60, un simple adaptateur les rendra compatibles plug-and-play.

Voix de la communauté — Nostalgie et performance

Les vétérans du RC qui ont couru avec l'Ultima à son apogée ne peuvent s'empêcher de sourire devant ce retour. Un utilisateur a partagé : « J'en ai acheté un il y a 35 ans — il est encore dans sa boîte chez mon père. Je parie qu'avec un peu de travail, cette chose pourrait encore rouler. » D'autres se souviennent des amortisseurs rouges emblématiques, du châssis léger et de l'excitation de monter leur premier kit de course. Les collectionneurs qualifient la réédition de « machine à remonter le temps qui fonctionne vraiment ».

Mais il ne s'agit pas seulement de nostalgie. La nouvelle Ultima peut rivaliser avec de nombreux buggys 2WD modernes. Grâce aux engrenages métalliques, à l'embrayage à glissement et aux moyeux renforcés, elle est parfaitement capable de fonctionner avec la puissance LiPo d'aujourd'hui — aussi rapide et bien plus belle.

Pourquoi l'Ultima compte encore aujourd'hui

La série Vintage de Kyosho ne vise pas à battre des records de vitesse — elle cherche à préserver le patrimoine RC tout en le rendant accessible aux hobbyistes modernes. L'Ultima incarne parfaitement cette mission. Il relie des générations de pilotes : ceux qui se souviennent de son championnat du monde et ceux qui le découvrent pour la première fois. Son savoir-faire, sa modularité et son design intemporel nous rappellent pourquoi Kyosho reste une pierre angulaire de l'innovation RC.

Dernières réflexions

Le Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy vient peut-être des années 80, mais il ne semble pas daté. Il est réactif, fiable et magnifiquement conçu — une icône RC renaissante pour les pilotes et collectionneurs modernes. Et avec le bon système d'alimentation CNHL, il roule comme le champion qu'il fut.

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FAQ — Kyosho Ultima Vintage Buggy

Q : Quelle est l'échelle du Kyosho Ultima ?
R : C'est un buggy tout-terrain 2WD à échelle 1/10, de la même taille que le modèle champion du monde original.

Q : Quelles batteries conviennent à la réédition du Kyosho Ultima ?
R : Les packs d'environ 140 × 47 × 25mm s'adaptent parfaitement. Les modèles CNHL 5600mAh 2S ou 3S LiPo rigides (prise EC5) sont des choix idéaux.

Q : L'Ultima inclut-elle l'électronique ?
R : Non. C'est un kit — vous devrez installer votre propre ESC, radio, servo, moteur et batterie.

Q : Peut-il fonctionner avec des systèmes brushless ?
R : Absolument. La boîte de vitesses rééditée, l'embrayage à glissement et la transmission ont tous été améliorés pour la compatibilité brushless.

Q : Pourquoi des connecteurs EC5 ?
R: Les prises EC5 gèrent un courant plus élevé en toute sécurité avec une résistance minimale, idéales pour les configurations LiPo 2S–3S dans les buggys 1/10 comme l'Ultima.