Revue et guide d'achat de la Traxxas Pro Scale Funco Sand Car

Traxxas a déjà construit beaucoup de grosses machines RC, mais le Pro Scale Funco Sand Car est tout autre chose. Il est modélisé d’après les rails Funco grandeur nature fous qui déchirent les dunes avec des moteurs de 1000 chevaux, et d’une manière ou d’une autre, ils ont réussi à condenser cette énergie sauvage dans un RC à l’échelle 1/6. C’est grand, bruyant (pour un électrique), et ça attire les regards dès que vous le sortez de la boîte.

Qu’est-ce qu’un Funco, au fait ?

Si vous êtes déjà allé à Glamis ou avez regardé des vidéos de dunes en ligne, vous avez probablement vu une Funco sand car. Ce sont des monstres à cadre tubulaire avec une suspension à grand débattement, des phares whip flottant au vent, et des pneus à palettes qui projettent des gerbes de sable plus hautes qu’une personne. Traxxas a licencié le design, donc ce que vous obtenez ici n’est pas juste « inspiré de » — c’est une réplique à l’échelle fidèle.

Taille et apparence

Ne vous méprenez pas : cette chose est énorme. Avec ses 32 pouces de long et près de 22 de large, elle occupe la même place qu’un X-Maxx ou un XRT. Mais la forme est plus basse et plus élégante, avec cette ambiance buggy du désert. Vous avez un cockpit détaillé, des figurines de pilote, et des phares whip assortis à la couleur qui sont fantastiques lorsqu’ils traversent une dune au coucher du soleil.

Sous la carrosserie

La puissance provient du familier moteur Velineon 1200XL et du VXL-8s ESC. Oui, c’est la même combinaison qui rend les XRT et X-Maxx incroyables — mais ici, elle propulse une configuration à deux roues motrices. Le châssis est tout nouveau, bien que vous puissiez voir un peu d'ADN hérité de la série X. Les compartiments de batterie sont à double compartiment, verrouillables, et dimensionnés pour accueillir des packs jusqu'à 186 × 51 × 44 mm. Cela signifie que de gros packs 4S s'insèrent sans problème.

Impressions de conduite

Sur le sable, il se sent comme chez lui. Donnez un coup d’accélérateur et les palettes arrière creusent profondément, projetant un nuage derrière vous tandis que les flèches avant maintiennent la trajectoire droite. Sur l’herbe et même le bitume, il est étonnamment bien maîtrisé pour une voiture 2WD. Il ne part pas en tête-à-queue à chaque fois que vous effleurez la gâchette comme on pourrait s’y attendre.

À propos des freins à disque avant. Ils ont l’air cool et réalistes, mais le sable fin peut s’infiltrer dans les disques et les bloquer. Certains propriétaires les enlèvent carrément, d’autres les ajustent comme le suggère Traxxas. C’est une de ces fonctionnalités dont vous vous vanterez ou que vous retirerez discrètement après la première sortie dans les dunes.

Questions que tout acheteur pose

• Deux 4S valent-ils un 8S ? Oui. Deux packs 4S câblés en série = 8S (29,6V). La tension double, la capacité reste la même.
• Quelle est l’échelle ? Environ 1/6e, pensez à la taille XRT mais plus bas et plus long.
• Est-ce un buggy ? Pas exactement. C’est plus proche d’un sand rail qu’un buggy de course ou un monster truck.
• Le châssis est-il tout neuf ? Oui. Il emprunte des idées matérielles, mais le cadre et la disposition sont uniques à cette voiture.

Configuration de la batterie : où le vrai plaisir commence

Traxxas le livre prêt pour deux batteries LiPo 4S. C’est ainsi que vous atteignez les 55+ mph annoncés. Si vous restez avec les packs 6700mAh d'origine, ça fonctionnera bien—mais beaucoup de bashers passent aux packs CNHL pour plus de puissance et d'autonomie. En fonction de la taille du plateau, voici trois configurations qui ont du sens :

• 9500mAh 4S 90C EC5 ×2 – sessions marathon dans le sable, presque sans ralentir.
• 6200mAh 4S 90C EC5 ×2 – un compromis solide pour la plupart des pilotes.
• 5200mAh 4S 90C EC5 ×2 – poids plus léger, accélération plus vive pour les runs de vitesse.

Une chose à noter : Traxxas utilise ses prises High-Current, tandis que CNHL expédie avec EC5. Vous aurez besoin d'un adaptateur EC5-vers-TRX ou d'une soudure propre. Une fois cela réglé, vous débloquez tout le potentiel de cette bête. Découvrez notre gamme complète de batteries ici : Meilleures batteries LiPo pour la Traxxas Funco Sand Car.

Comment ça se compare

Considérez la gamme ainsi : le X-Maxx est votre monster truck pour les chocs, le UDR est votre trophy truck du désert, et le Funco Sand Car est votre rail de dune. Différentes saveurs, différentes personnalités. Le Sand Car ne cherche pas à faire des backflips dans un skatepark (même s'il peut encaisser quelques chocs). Il s'agit de foncer sur un terrain meuble, de longues glissades, et de cette ambiance de réalisme à l'échelle que vous ne retrouvez pas chez les autres.

Réflexions finales

Le Traxxas Pro Scale Funco Sand Car est audacieux, coûteux et un peu polarisant — mais c'est aussi l'une des sorties les plus amusantes depuis des années. Si vous avez accès au sable ou à de larges espaces de terre, il semble vivant d'une manière que peu de RC offrent. Oui, les freins peuvent vous déranger, et oui, il nécessite deux packs 4S, mais quand il est en forme, vous oublierez tout cela. Ce n'est pas juste un autre gros RC — c'est une expérience de conduite totalement différente.

FAQ

Q : Les freins à disque avant se bloqueront-ils dans le sable ?

R : Le sable grossier ou humide peut obstruer les rotors ventilés et provoquer des blocages. Deux solutions courantes : (1) desserrer les étriers comme Traxxas le suggère pour rouler dans le sable, ou (2) retirer les disques avant et compter sur le frein électronique arrière — de nombreux conducteurs et testeurs rapportent que cela fonctionne bien.

Q : Pourquoi l'appelle-t-on une voiture de sable si le sable est si dur pour elle ?
R : Il peut absolument rouler dans le sable, mais le sable est un environnement très abrasif. Après chaque session, soufflez ou nettoyez les freins et les roulements ; le sable humide ou salé de plage en particulier bloquera les composants plus rapidement.

Q : Puis-je utiliser des batteries non Traxxas ?
R : Physiquement oui — les connecteurs EC5/IC5 s'adaptent (attention aux broches centrales ou broches d'identification). Les meilleures configurations sont deux packs 4S dans la plage 5200–9500mAh, selon que vous préfériez un poids plus léger ou une autonomie maximale.

Q : Comment se compare-t-il aux autres modèles Traxxas comme la série X, le Desert Racer ou un Desert Buggy ?
R : Voyez-le ainsi : le X-Maxx et le XRT (série X) sont des monster trucks, l'Unlimited Desert Racer est construit comme un trophy truck, et un Desert Buggy classique est un coureur léger. Le Funco Sand Car se situe quelque part entre les deux — plus grand qu'un buggy, plus authentique en échelle que l'UDR, et avec sa propre personnalité unique de rail de dune 2WD.

Q : Puis-je utiliser une batterie 8S au lieu de deux 4S ?
R : Non, il est conçu pour deux packs 4S en série.

Q : Fonctionnera-t-il avec du 6S ?
R : Il bougera, mais vous n'aurez pas les performances pour lesquelles Traxxas l'a conçu.

Q : Résiste-t-il aux chocs violents ?
R : Oui. Des gens l'ont lancé depuis des rampes et n'ont cassé que des pièces mineures comme les embouts d'amortisseur.

Q : Est-il uniquement conçu pour le sable ?
R : Le sable est son terrain de jeu naturel, mais il fonctionne aussi bien sur l'herbe, la terre et le bitume.