Quand devrais-je retirer ma batterie LIPO ?

Comment savoir quand une batterie est en fin de vie.

Il existe maintenant plusieurs indicateurs qu'une batterie arrive en fin de vie, elles ne durent pas éternellement, mais je pensais qu'il serait utile de rassembler cela pour ceux d'entre vous qui pourraient être nouveaux sur ce sujet, pour vous informer du moment où il est temps de la mettre au rebut. Pousser une batterie trop loin signifie finalement que vous finirez probablement par avoir un crash parce que lorsque vous pensez qu'il reste encore de l'énergie dans le réservoir, il n'y en aura plus car la batterie est trop vieille.

Commençons donc par quelques bases avant d'expliquer comment repérer quand une batterie LiPo a rendu l'âme ou est sur le point de le faire. N'oubliez pas que la batterie Lipo a une tension utilisable comprise entre 3,5v par cellule et entre 4,2 ou 4,35. Si c'est une Lipo haute tension, c'est la plage utilisable.

c'est en fait une plage assez courte. Donc ne la déchargez jamais en dessous d'environ 3,5v par cellule. J'essaie de ne pas descendre en dessous d'environ 3,7 ou 3,6 volts par cellule car cela me donne un peu de marge.

Mon deuxième point est de ne jamais surcharger ni décharger excessivement une batterie LiPo, dépasser cette tension ou descendre en dessous accélérera son vieillissement, cela ne provoquera probablement pas son explosion malgré ce que vous pourriez voir sur YouTube. Cependant, cela raccourcira sa durée de vie.

Je ne recommande pas non plus de laisser votre batterie chargée pendant 4 semaines d'affilée. Il est acceptable de la laisser 4 ou 5 jours si vous la chargez un lundi et que vous souhaitez voler, mais que vous ne pouvez pas le faire ce week-end. Cela ne la dérangera pas vraiment. Cependant, laisser une charge pendant des mois finira par provoquer des changements chimiques dans la batterie, ce qui affectera ses performances.

Donc chaque fois que vous avez fini de voler, ramenez-la et mettez-la en charge de stockage, la plupart des chargeurs de batterie ont cette fonction ou vous pouvez utiliser un déchargeur de batterie très spécifique pour la mettre à ce niveau, qui est normalement d'environ 3,8v par cellule, ce qui est recommandé pour des périodes de stockage de plusieurs mois voire années.

Quelques derniers conseils sur la sécurité générale des Lipo et les bonnes pratiques : ne laissez jamais une Lipo en charge sans surveillance, soyez toujours dans la même pièce. Toutes les histoires d'horreur que vous entendez sur des maisons incendiées parce que les gens n'utilisent pas un sac de sécurité lipo et laissent la batterie sans surveillance. À ce propos, les sacs de sécurité Lipo ne sont pas faits pour contenir le feu, bien qu'ils le fassent si un événement catastrophique survient avec les batteries, ce qui est très rare. Mais vous savez, quand cela arrive chez vous ou dans votre garage, le rôle du sac de sécurité Lipo est de vous permettre de le prendre et de le jeter dehors avant qu'il ne mette le feu à autre chose, son rôle n'est pas de contenir totalement le feu car le lithium est un de ces métaux qui, une fois allumé, aime brûler.

Le dernier conseil est de toujours charger une batterie LiPo au niveau indiqué sur l'étiquette. Si rien n'est indiqué, il est raisonnablement sûr de supposer que c'est 1C, ce qui signifie par exemple pour un pack de 2,2 ou 22 milliampères, qu'il faut le charger à 2,2 ampères. C'est donc le niveau de charge que je règle. Si je ne suis pas pressé, je serai gentil avec la batterie et je pourrais la régler à 2 ampères ou 1,5 ampères, elle se chargera quand même, cela prendra un peu plus de temps, mais la batterie vous en remerciera. Certaines batteries peuvent être chargées à des taux C plus élevés et celles qui le peuvent l'indiquent généralement sur une étiquette.

Alors comment savoir quand une batterie est en fin de vie.

1. Gonflement de l'enveloppe ou du boîtier. Si c'est assez sévère, cela ressemblera à l'un de ceux-ci, ce sont deux des miens qui sont arrivés en fin de vie, et ils n'avaient pas l'air aussi mauvais avant que je ne les décharge complètement. Les décharger complètement a provoqué des changements chimiques irréversibles dans les cellules, ce qui les a fait gonfler. Ce sont essentiellement de petites bulles de gaz qui font gonfler les cellules et leur donnent cet aspect.

Si l'une de vos batteries ressemble à cela et que vous l'utilisez, mon conseil serait d'arrêter, de la décharger, de la détruire et d'aller la recycler, cela ne vaut pas le risque pour votre modèle. Cependant, les batteries n'ont pas besoin d'avoir cet aspect pour être en fin de vie, certaines peuvent être dans des boîtiers rigides, ce qui rend le gonflement plus difficile à voir. J'ai eu des batteries qui ont commencé à mal fonctionner sans ressembler à celles-ci, j'ai pris une paille à la fin et essayé de les gonfler comme un ballon.

2. Résistance interne qui commence à changer. Un des grands signes est que la résistance interne commence à changer. La plupart des chargeurs modernes peuvent surveiller la résistance interne des batteries, mais la plupart du temps, nous ne regardons même pas cela. Cependant, je la vérifie chaque fois que je mets une batterie en charge juste pour m'assurer que les chiffres sont raisonnablement similaires, qu'ils ne sont pas complètement décalés ou qu'un n'est pas complètement différent. Par exemple, si c'est une batterie lipo 4s, peut-être que deux cellules ont 6 milliohms, une en a 8 milliohms, et une cellule a soudainement 22 milliohms, c'est un indicateur que cette cellule est très mal en point et probablement en fin de vie. Cela se manifestera de plusieurs autres façons si vous ne surveillez pas des choses comme la résistance interne d'une batterie, beaucoup d'entre nous ne le font pas. Le premier signe est que chaque fois que vous branchez ou vérifiez votre Lipo, le chargeur indique que le pack est déséquilibré. Si cela arrive régulièrement, c'est un signe qu'une ou plusieurs cellules à l'intérieur sont en fin de vie, ce qui signifie que tout le pack est à remplacer à moins que vous ne vouliez commencer à démonter et à souder, ce que je ne recommande pas à moins d'être très compétent.

3. Passe plus de temps en phase "balance" lors de la charge. Un autre signe évident est que lorsque vous chargez votre batterie avec un chargeur en mode équilibrage, elle passe des heures dans ce cycle pendant que le chargeur essaie désespérément de faire monter ces cellules paresseuses en fin de vie à la même tension que les autres du pack. Si vous trouvez des packs qui passent beaucoup de temps dans cette phase finale d'équilibrage, je vous conseille de vous arrêter et de vérifier les résistances internes, car c'est probablement un indicateur que quelque chose ne va pas avec le pack et qu'il approche de la fin.

4. Performances médiocres dans le modèle. L'autre grand signe est une performance médiocre. Si vous aviez l'habitude d'obtenir 10 minutes de vol avec cette batterie sur ce quad particulier et que vous sortez voler et qu'après 7 minutes il commence à se sentir vraiment lent, c'est aussi un indicateur que la batterie est probablement en fin de vie.

Combien de temps durent les batteries en pratique ? Eh bien, si vous en prenez soin, que vous ne les déchargez pas trop, que vous les mettez en charge de stockage, que vous les entretenez et qu'elles sont de bonne qualité, elles peuvent durer plusieurs années, vous pouvez même avoir trois, quatre ou cinq saisons avec elles. Si vous ne les maltraitez pas, ce sont un investissement dans le hobby, elles peuvent durer longtemps.

Si vous voyez l'un des signes ci-dessus avec une de vos batteries, mon conseil serait de vous arrêter et de la vérifier, et si vous n'êtes pas sûr, mettez-la au rebut, ne volez pas avec une batterie et ne mettez pas en danger votre modèle, votre GoPro ou caméra d'action, ou contrôleur de vol, car cette batterie dans le modèle représente une somme importante. Ce n'est pas un risque à prendre pour une batterie à 340 livres, je remplacerais potentiellement votre batterie et en prendrais une qui vous donnera ce temps de vol de 10 minutes pour lequel vous avez réglé vos minuteries.

Dernière partie du blog car je sais que l'on va me demander comment mettre au rebut une Lipo.

La première chose à faire est de vérifier dans votre région comment votre autorité locale, conseil ou gouvernement souhaite que vous vous débarrassiez de ces batteries. Il peut y avoir des endroits spéciaux pour les déposer, des zones spécifiques, une simple recherche rapide vous donnera la réponse. La plupart des centres de recyclage veulent que ces cellules soient déposées sans tension, sans les charger du tout, et pour retirer la charge vous avez deux options : beaucoup de chargeurs modernes ont un mode destruction, aussi mauvais que cela puisse paraître, où vous branchez la batterie et elle est déchargée jusqu'à zéro volt par cellule, bien en dessous des 3,5 volts minimum dont je parlais plus tôt. L'autre méthode pour les batteries 2 à 4s est de les brancher sur une petite ampoule de voiture et de les laisser sur mon poêle à bois pendant quelques jours, et à la fin elles sont complètement déchargées et sûres pour le recyclage.

Si vous voyez vos batteries commencer à gonfler, c'est un signe qu'elles sont en fin de vie.
Si vous commencez à voir qu'une cellule a une résistance beaucoup plus élevée que les autres alors que ce n'était pas le cas avant, c'est un indicateur qu'elle est en train de lâcher.
Si elle passe plus de temps en charge d'équilibrage et reste continuellement déséquilibrée après un vol, c'est aussi un mauvais signe.
Mais recyclez-les, il est très facile de retirer toute l'énergie, il suffit de connecter une ampoule de voiture sur une batterie 2 à 4s pour la décharger complètement. Encore une fois, faites cela toujours à l'extérieur, comme sur un poêle à bois. Ainsi, si un événement catastrophique survient, cela se passera dans un endroit où il peut brûler en toute sécurité. Utilisez aussi des sacs de sécurité Lipo et ne laissez jamais une Lipo en charge ou en décharge sans surveillance.

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