Le Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE 1800KV combine le variateur et le moteur brushless en une seule unité de propulsion commandée par FOC pour les crawlers RC à l’échelle 1/8. Compatible avec les batteries LiPo 2–4S, avec un courant continu de 60 A / courant de pointe de 200 A, une adaptation intelligente du régime, un frein moteur réglable et une conception intégrée compacte de 41 × 69 mm, il est conçu pour les pilotes qui privilégient un couple contrôlé à faible vitesse, un câblage plus soigné et un comportement prévisible du crawler plutôt que des performances maximales à haute vitesse.
Vérification rapide de la compatibilité
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Application principale : crawlers RC à l’échelle 1/8
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KV du moteur : 1800KV
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Batterie : LiPo 2–4S / NiMH 6–12 éléments
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Courant continu / de pointe : 60A / 200A
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Diamètre du moteur : 41 mm
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Longueur totale du moteur : 69 mm
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Arbre : diamètre de 5 mm × longueur exposée de 18,5 mm
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Connecteur de batterie : XT60
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BEC : 6 V / 7,4 V réglable, 4 A en continu
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Protection : système certifié IP67
Avant l’installation : ne supposez pas que tous les châssis de crawler 1/8 sont directement compatibles. Vérifiez le diamètre du moteur de 41 mm, sa longueur de 69 mm, l’arbre de 5 mm, le schéma de montage, le dégagement de la transmission, la démultiplication et l’espace disponible dans le châssis par rapport à votre véhicule.
| Nom du produit |
Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE |
| Référence produit |
30109100 |
| Application |
Crawler RC 1/8 |
| Type de moteur |
Système variateur électronique et moteur brushless intégrés à commande FOC |
| KV du moteur |
1800KV |
| Courant continu / de pointe |
60A / 200A |
| Batteries compatibles |
LiPo 2–4S / NiMH 6–12 éléments |
| BEC |
6 V / 7,4 V réglable, 4 A en continu, à découpage |
| Nombre de pôles du moteur |
4 |
| Dimensions du moteur |
Diamètre de 41 mm × longueur de 69 mm |
| Arbre |
Diamètre de 5 mm × longueur exposée de 18,5 mm |
| Poids |
326,5 g, câbles et connecteurs compris |
| Câbles d’alimentation |
13 AWG, 200 mm rouge + 200 mm noir |
| Connecteur de batterie |
XT60 |
| Port de programmation |
Port de programmation indépendant sur l’interrupteur électronique |
| Prise en charge de la programmation |
Boîtier de programmation LED / LCD Program Box Pro / LCD G2 |
| Programmateur OTA |
Non pris en charge |
Variateur et moteur intégrés pour des constructions de crawlers 1/8 plus soignées
Le Fusion 8IGHT SE combine le variateur électronique et le moteur en une seule unité de propulsion intégrée de 41 × 69 mm. Son principal avantage ne réside pas simplement dans la réduction du nombre de composants : la suppression d’un variateur séparé et du câblage externe habituel des phases du moteur peut simplifier l’agencement du châssis et offrir davantage de flexibilité pour le récepteur, le contrôleur d’éclairage, l’électronique du treuil et les autres accessoires de crawler.
Avec un poids de 326,5 g, câbles et connecteurs compris, il s’agit toujours d’un système de propulsion conséquent à l’échelle 1/8. Les constructeurs doivent donc vérifier le dégagement nécessaire au montage et l’équilibre du véhicule, plutôt que de considérer que la conception intégrée est automatiquement compatible avec tous les châssis de crawler.
Entraînement FOC pour un couple contrôlé à faible vitesse
Le contrôle orienté champ est la caractéristique principale de la gamme QUICRUN Fusion. Plutôt que de se concentrer uniquement sur le régime maximal, le système est réglé autour de la précision à basse vitesse qu’exige le crawling technique.
À très faible ouverture des gaz, le contrôle FOC contribue à assurer un démarrage fluide, un couple élevé à basse vitesse et une réponse plus linéaire. Le fonctionnement en onde sinusoïdale contribue également à réduire le bruit, la production de chaleur inutile et à offrir une transmission de puissance plus fluide qu’avec une configuration brushless classique sans capteur.
La spécification 1800KV renforce cette vocation orientée crawler. Il faut surtout la considérer comme un système de propulsion 1/8 pour crawler, axé sur le contrôle et le couple, plutôt que comme une combinaison destinée au bash à haute vitesse.
RPM Matching pour les montées et les descentes maîtrisées
En mode Marche avant et marche arrière – RPM Matching, la Fusion 8IGHT SE utilise une régulation de vitesse en boucle fermée pour réagir aux variations de charge de la transmission. Si la résistance augmente lors du franchissement d’un obstacle, le contrôleur peut accroître le couple fourni afin de maintenir la vitesse du véhicule au plus près de la commande de l’accélérateur.
Ce même fonctionnement en boucle fermée contribue à procurer une sensation plus maîtrisée dans les descentes. Au lieu de laisser la résistance du terrain déterminer seule la vitesse des roues, le système ajuste en permanence le couple autour de la vitesse commandée.
Ce comportement est propre au mode de fonctionnement RPM Matching. Les deux modes normaux ne maintiennent pas automatiquement la vitesse du véhicule lorsque la résistance du terrain change.
Trois modes de fonctionnement
La Fusion 8IGHT SE propose trois modes de fonctionnement sélectionnables afin d’adapter la transmission de puissance aux différentes préférences de conduite en crawler :
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Marche avant et marche arrière – RPM Matching : marche avant/arrière directe avec régulation de vitesse en boucle fermée.
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Marche avant/arrière avec frein – Mode normal : comportement en marche arrière privilégiant le freinage, similaire à celui d’un variateur brushless à capteur ou à balais classique.
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Marche avant et marche arrière – Mode normal : marche arrière directe, sans adaptation automatique du régime.
Choisir le bon mode est important, car le RPM Matching modifie fondamentalement la réaction du système à la charge du terrain.
Frein moteur réglable pour mieux maintenir le véhicule dans les montées
La configuration d’un crawler tient souvent moins à la force de freinage maximale qu’à la façon naturelle dont le véhicule se stabilise lorsque l’accélérateur revient au neutre. La Fusion 8IGHT SE sépare donc la force du frein moteur du taux de frein moteur.
La force de freinage en descente détermine l’intensité finale du freinage appliqué au point neutre, tandis que le taux de freinage en descente détermine la rapidité avec laquelle cette force de freinage s’établit. Il est ainsi possible de régler le véhicule pour maintenir plus efficacement sa position en pente sans rendre nécessairement chaque relâchement des gaz brusque.
La force de freinage en descente peut être désactivée ou réglée sur les niveaux 1 à 8. Le taux de freinage en descente comprend le mode automatique ainsi que les niveaux 1 à 8.
Prise en charge des batteries LiPo 2–4S avec une sortie continue de 60 A
Le Fusion 8IGHT SE prend en charge les batteries LiPo 2S, 3S et 4S et est prévu pour un courant de 60 A en continu / 200 A en pointe. Il convient ainsi aux transmissions de crawlers nécessitant plus de puissance que les systèmes Fusion plus petits destinés aux modèles 1/10, tout en conservant un contrôle précis à basse vitesse.
La tension de la batterie doit être choisie en fonction de la démultiplication, de la taille des pneus, de la charge de la transmission et de la vitesse de rotation souhaitée des roues, plutôt qu’en sélectionnant simplement le nombre maximal d’éléments disponible.
BEC à découpage réglable de 4 A, 6 V / 7,4 V
Le BEC intégré à découpage fournit une sortie continue de 4 A et peut être réglé sur 6,0 V ou 7,4 V.
Utilisez 6,0 V avec les récepteurs et servos à tension standard, sauf si les appareils électroniques prennent spécifiquement en charge une tension supérieure. L’option 7,4 V est destinée aux récepteurs et servos haute tension compatibles.
Remarque importante concernant le BEC 7,4 V : avec une batterie LiPo 2S, le BEC ne peut pas maintenir une sortie régulée de 7,4 V lorsque la tension de la batterie diminue. Dans ce cas, la sortie du BEC suit la tension disponible de la batterie. Hobbywing recommande donc d’utiliser une batterie LiPo 3S ou 4S lorsque le BEC est configuré sur 7,4 V.
Ne sélectionnez jamais une tension BEC supérieure à la tension de fonctionnement maximale du récepteur, du servo de direction, du contrôleur de treuil, du système d’éclairage ou de tout autre appareil électronique connecté.
Protection IP67 pour les véritables conditions de franchissement
L’ensemble du système Fusion 8IGHT SE bénéficie d’un indice de protection IP67, contribuant à protéger l’unité d’alimentation contre l’eau, la poussière, la boue, la neige et les autres conditions couramment rencontrées par les crawlers de franchissement et les crawlers de rochers.
La norme IP67 ne doit pas être interprétée comme une autorisation d’utilisation permanente ou prolongée sous l’eau. Les performances de protection peuvent également diminuer avec le temps, les chocs, l’usure des joints ou un entretien insuffisant. Après avoir roulé dans l’eau ou la boue, nettoyez le véhicule, laissez le système d’alimentation sécher et inspectez le câblage ainsi que les connecteurs avant la prochaine utilisation.
11 paramètres réglables
Le QUICRUN Fusion 8IGHT SE propose onze paramètres programmables :
- Mode de fonctionnement
- Nombre d’éléments LiPo
- Tension de coupure
- Protection thermique
- Rotation du moteur
- Tension du BEC
- Force de freinage en descente
- Taux de freinage en descente
- Force de marche arrière maximale
- Force de freinage maximale
- Taux de diminution du régime
Taux de diminution du régime s’applique uniquement aux modes de fonctionnement normaux. Un niveau plus élevé fait baisser le régime plus rapidement lorsque les gaz sont réduits, tandis que des réglages plus faibles procurent une sensation de roue libre plus naturelle.
Réglages de la tension de coupure LiPo
La protection contre la sous-tension peut être réglée sur :
- Désactivée
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Faible : 3,0 V par élément
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Moyen : 3,25 V par élément
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Élevé : 3,5 V par élément
Le réglage par défaut du nombre d’éléments LiPo est Auto. Si le même nombre d’éléments est utilisé en permanence, la sélection manuelle du nombre correct d’éléments peut réduire le risque que le variateur détecte incorrectement une batterie fortement déchargée.
Prise en charge de la programmation LED et LCD
Le Fusion 8IGHT SE utilise l’interface de programmation indépendante intégrée à l’interrupteur électronique. Il prend en charge :
- Boîtier de programmation LED Hobbywing
- Boîtier de programmation LCD Pro Hobbywing
- Boîtier de programmation LCD G2 compatible
Le système ne prend pas en charge le réglage avec l’OTA Programmer, et la mise à niveau du micrologiciel en ligne n’est pas prise en charge.
Les boîtiers de programmation sont des accessoires, sauf indication contraire précisant qu’ils sont inclus dans le contenu du produit.
Fonctions de protection
Le système comprend plusieurs fonctions de protection électroniques :
- Protection contre la sous-tension de la batterie
- Protection thermique
- Protection contre la perte du signal des gaz
- Protection contre le blocage du moteur
Lorsque la protection thermique se déclenche, la puissance de sortie est réduite, puis le système finit par s’arrêter si la température reste excessive. La puissance de sortie peut être rétablie automatiquement une fois que le système a suffisamment refroidi.
La température externe du système ne doit pas dépasser 90 °C / 194 °F pendant l’utilisation.
Remarques sur l’installation et l’alimentation du récepteur
Le moteur comporte à la fois 4 × M3 et 4 × M4 trous de fixation, avec une profondeur d’installation maximale de 5,0 mm. Vérifiez toujours la longueur des vis avant l’installation. Des vis qui s’enfoncent trop profondément dans le moteur peuvent provoquer des dommages internes.
Le fil rouge du câble des gaz fournit l’alimentation BEC au récepteur. N’alimentez pas simultanément le récepteur avec un autre BEC ou une autre batterie de récepteur, sauf si le fil rouge du BEC du Fusion a d’abord été débranché et isolé de manière sûre. Deux sources d’alimentation connectées simultanément au bus du récepteur peuvent endommager le variateur ou d’autres composants électroniques.
La polarité de la batterie doit également être vérifiée avant le branchement. Un branchement avec une polarité inversée peut endommager le système d’alimentation.
Calibrage des gaz
Le calibrage des gaz doit être effectué avant la première utilisation et chaque fois que l’émetteur ou le récepteur est remplacé. La procédure de calibrage mémorise les positions neutre, plein gaz et pleine marche arrière afin que le variateur puisse interpréter correctement le signal de l’émetteur.
Pour votre sécurité, retirez le pignon moteur ou veillez à ce que les roues motrices soient complètement dégagées du sol pendant l’étalonnage et la configuration.
Appairage automatique du moteur
Si le système subit un choc important, une surchauffe anormale ou une puissance de sortie anormale, Hobbywing fournit une procédure automatique d’appairage du moteur. Le moteur doit d’abord être séparé de la boîte de vitesses afin d’être complètement désolidarisé. Une fois l’appairage terminé, recalibrez la course des gaz avant de remettre le véhicule en service normal.
FAQ
Le Fusion 8IGHT SE est-il composé d’un variateur et d’un moteur séparés ?
Non. L’électronique du variateur et le moteur sont intégrés dans une seule unité d’alimentation FOC 2-en-1. Ils ne doivent pas être considérés comme deux composants remplaçables indépendamment.
Le QUICRUN Fusion 8IGHT SE peut-il fonctionner avec une batterie LiPo 4S ?
Oui. Le système prend en charge les batteries LiPo 2–4S et est conçu pour un courant continu de 60 A et un courant de pointe de 200 A.
Puis-je utiliser le réglage BEC de 7,4 V avec une batterie 2S ?
Le réglage est disponible, mais avec une batterie LiPo 2S, le BEC ne peut pas maintenir une sortie régulée de 7,4 V lorsque la tension du pack diminue. Hobbywing recommande une configuration 3S ou 4S avec le réglage BEC de 7,4 V.
La correspondance du régime fonctionne-t-elle dans tous les modes de fonctionnement ?
Non. Le mode de correspondance du régime en marche avant et en marche arrière utilise une correspondance automatique en boucle fermée. Les modes normaux se comportent davantage comme le fonctionnement conventionnel d’un variateur brushless à capteurs ou d’un variateur à balais, où la vitesse du véhicule varie avec la résistance du terrain.
Quels boîtiers de programmation fonctionnent avec le Fusion 8IGHT SE ?
Le système prend en charge le boîtier de programmation LED Hobbywing ainsi que les boîtiers de programmation LCD Pro/G2 compatibles via le port de programmation indépendant situé sur l’interrupteur électronique. La programmation OTA n’est pas prise en charge.
Le Fusion 8IGHT SE est-il étanche ?
Le système bénéficie d’un indice de protection IP67 et est conçu pour les environnements de crawler exposés à l’eau, à la boue et à la poussière. Cela ne signifie pas qu’il doit rester immergé pendant de longues périodes ; un entretien après utilisation dans l’eau reste nécessaire.
Avis important
- Vérifiez le dégagement du châssis, les dimensions de fixation du moteur et la démultiplication avant l’achat.
- Lors de la sélection de la tension du BEC, ne dépassez pas la tension nominale du récepteur, du servo de direction ou des accessoires.
- Ne connectez pas une autre source d’alimentation du récepteur tant que le fil rouge du BEC du variateur reste connecté.
- N’inversez pas la polarité de la batterie.
- N’utilisez pas de vis de fixation du moteur excessivement longues.
- Débranchez la batterie après chaque utilisation. Le système consomme encore une faible quantité de courant lorsqu’il est éteint.
- La protection IP67 ne signifie pas un fonctionnement permanent sous l’eau.
Manuel du QUICRUN Fusion 8IGHT SE
Télécharger le manuel d’utilisation du Hobbywing QUICRUN Fusion 8IGHT SE
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