Le Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 est un variateur électronique brushless étanche de 120 A, conçu pour les monster trucks et short course trucks adaptés à l’échelle 1/10. Il prend en charge les systèmes d’alimentation LiPo 2S, 3S et 4S et est conçu pour les configurations de loisir exigeantes utilisant des moteurs brushless adaptés de taille 3660 ou 4268.
La technologie de roue libre intelligente améliore le rendement à charge partielle et aide à contrôler la température de fonctionnement, tandis que le dissipateur thermique intégré refroidi par ventilateur favorise des performances plus stables sous charge prolongée. Un puissant BEC à découpage sélectionnable de 6 V/7,4 V fournit une sortie continue de 5 A et jusqu’à 10 A en courant instantané pour les équipements de direction compatibles.
Il s’agit d’un variateur brushless sans capteur. Un moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car le variateur n’utilise pas le câble du capteur moteur. Le variateur comprend un connecteur de batterie XT60 et trois connecteurs moteur femelles de 4,0 mm.
Vérification rapide de la compatibilité
Véhicule : Conçu pour les monster trucks et short course trucks adaptés à l’échelle 1/10. L’échelle seule ne garantit pas la compatibilité ; le poids du véhicule, la taille des pneus et la démultiplication doivent également être pris en compte.
Batterie : Compatible avec les batteries LiPo 2-4S et équipé d’un connecteur de batterie XT60 préinstallé.
Moteur : Les recommandations officielles indiquent un moteur de taille 3660 jusqu’à 4000KV en 3S et un moteur de taille 4268 jusqu’à 2600KV en 4S.
Connexion moteur : Trois connecteurs banane femelles de 4,0 mm sont préinstallés. Les moteurs brushless avec capteur fonctionnent uniquement en mode sans capteur.
BEC : Sortie à découpage sélectionnable de 6 V ou 7,4 V, donnée pour 5 A en continu et jusqu’à 10 A en courant instantané.
BEC 7,4 V en 2S : Le variateur ne peut pas maintenir une sortie BEC stable à 7,4 V avec une batterie LiPo 2S. Utilisez le réglage 7,4 V avec une alimentation 3S ou 4S lorsque des équipements haute tension compatibles l’exigent.
Caractéristiques du produit
| Nom du produit |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 |
| Référence produit |
30107200 |
| Type de variateur |
Variateur électronique brushless étanche sans capteur |
| Échelle du véhicule |
Échelle 1/10 |
| Courant continu / de pointe |
120A / 760A |
| Alimentation batterie |
LiPo 2-4S |
| Sortie BEC |
BEC à découpage sélectionnable 6 V/7,4 V, 5 A en continu, jusqu’à 10 A en courant instantané |
| Type de moteur compatible |
Moteurs brushless sans capteur ; moteurs brushless avec capteur fonctionnant en mode sans capteur |
| Moteur recommandé en 3S |
Moteur de taille 3660, KV ≤ 4000 |
| Moteur recommandé en 4S |
Moteur de taille 4268, KV ≤ 2600 |
| Applications |
Monster trucks et short course trucks adaptés à l’échelle 1/10 |
| Connecteur de batterie |
XT60 |
| Connecteurs moteur |
Connecteurs banane dorés femelles de 4,0 mm × 3 |
| Câbles d’alimentation |
12AWG, 150mm, rouge × 1 et noir × 1 |
| Ventilateur de refroidissement |
Ventilateur encadré de 25 × 25 × 10mm, compatible 5-7,4 V, alimenté par le BEC intégré |
| Méthodes de programmation |
LED Program Box, LCD G2 Program Box et LCD Program Box Pro |
| Fonctions du bouton SET |
Calibration des gaz et réinitialisation d’usine ; non utilisé pour la programmation complète des paramètres |
| Port de programmation |
Port de programmation indépendant |
| Programmation OTA / WiFi |
Non prise en charge |
| Mise à jour en ligne du firmware |
Non prise en charge |
| Dimensions |
52.8 × 39.8 × 38.2mm (L × W × H) |
| Poids |
119g, câbles et connecteurs compris |
Pourquoi choisir le QUICRUN WP 10BL120 G2 ?
Puissance brushless de 120A
Fournit un courant continu de 120A et un courant de pointe de 760A pour les systèmes d’alimentation adaptés aux véhicules 1/10.
Prise en charge LiPo 2-4S
Compatible avec une large gamme de configurations de tension, des modèles 2S modérés aux systèmes 4S adaptés aux trucks.
BEC puissant de 5A
La sortie sélectionnable de 6 V/7,4 V prend en charge les équipements de direction standard et haute tension compatibles.
Roue libre intelligente
Améliore le rendement à charge partielle et contribue à réduire la température de fonctionnement du variateur.
Refroidissement actif par ventilateur
Un dissipateur thermique intégré, un chemin thermique interne en cuivre et un ventilateur améliorent la dissipation de la chaleur.
Protection des condensateurs
La protection contre la surchauffe des condensateurs offre une sécurité supplémentaire en cas de charge thermique excessive.
Protection homologuée IP67
Conçu pour une utilisation RC normale dans l’eau, la boue, la poussière et le sable.
Port de programmation indépendant
Connectez un boîtier de programmation compatible sans retirer le câble des gaz du récepteur.
La roue libre intelligente pour un meilleur rendement
Le QUICRUN WP 10BL120 G2 utilise une technologie de roue libre intelligente afin d’améliorer le rendement électrique lors du fonctionnement à charge partielle. La réduction des pertes électriques inutiles aide le variateur à fonctionner à une température plus basse et à maintenir des performances plus constantes pendant les sessions de conduite prolongées.
La technologie de roue libre ne corrige pas un système d’alimentation surchargé. Le KV du moteur, la démultiplication, le diamètre des pneus, le poids du véhicule, la résistance de la transmission, la tension de la batterie et le style de conduite doivent toujours être correctement adaptés.
Choisir une configuration 2S, 3S ou 4S
| Batterie |
Recommandations officielles concernant le moteur |
Orientation habituelle |
Vérification importante |
| LiPo 2S |
Compatible, mais le manuel ne publie pas de limite distincte de KV moteur pour le 2S |
Configuration basse tension avec une puissance délivrée plus progressive |
Choisissez le moteur en fonction de sa tension nominale, de la charge du véhicule, de la démultiplication et de la température. |
| LiPo 3S |
Moteur de taille 3660, KV ≤ 4000 |
Système d’alimentation réactif pour truck 1/10 |
Surveillez le diamètre des pneus, la démultiplication, la température du moteur et le poids total du véhicule. |
| LiPo 4S |
Moteur de taille 4268, KV ≤ 2600 |
Configuration truck haute puissance utilisant un moteur spécifiquement prévu pour le 4S |
Ne transférez pas directement un moteur 3S à KV élevé dans un système d’alimentation 4S. |
Puissant BEC à découpage de 6 V/7,4 V
Le BEC intégré fournit une sortie continue de 5 A et jusqu’à 10 A en courant instantané. Sa tension de sortie peut être commutée entre 6 V et 7,4 V afin de répondre aux différents besoins des servos de direction et des récepteurs.
Réglage BEC 6 V
À utiliser avec les récepteurs, servos de direction et accessoires standard qui ne sont pas prévus pour une entrée directe de 7,4 V.
Réglage BEC 7,4 V
À utiliser uniquement lorsque tous les composants alimentés par le récepteur prennent en charge le fonctionnement haute tension.
Important pour les utilisateurs 2S : lorsque le variateur est alimenté par une batterie LiPo 2S et que le BEC est réglé sur 7,4 V, le BEC ne peut pas maintenir une sortie stable à 7,4 V. Hobbywing recommande d’utiliser le réglage 7,4 V avec une batterie LiPo 3S ou supérieure.
Ne réglez jamais la tension du BEC au-dessus de la tension de fonctionnement maximale du récepteur, du servo de direction ou des accessoires connectés.
Système de refroidissement efficace
Le variateur associe une structure de dissipateur thermique intégrée, un chemin thermique interne en cuivre et un ventilateur de refroidissement de 25 × 25 × 10mm. La chaleur est conduite de la carte de puissance interne vers le radiateur externe, tandis que le ventilateur assure une circulation d’air active sur l’ensemble.
Le ventilateur est alimenté par le BEC intégré et accepte une plage de fonctionnement de 5-7,4 V. Maintenez le ventilateur à distance des câbles du récepteur, des panneaux de carrosserie et des débris, et inspectez-le après une utilisation dans le sable ou la boue.
Le refroidissement par ventilateur améliore la gestion thermique, mais ne rend pas sûre une combinaison moteur/démultiplication surchargée. Des déclenchements répétés de la protection thermique indiquent que la charge du véhicule, la démultiplication ou le choix du moteur doivent être réévalués.
Protection thermique des condensateurs
Le QUICRUN WP 10BL120 G2 intègre une protection thermique des condensateurs, en plus des protections contre la tension basse de la batterie, la surchauffe du variateur, la perte du signal des gaz et les surintensités.
Si une température excessive des condensateurs est détectée, le variateur active sa protection et signale la condition par une séquence répétée de cinq clignotements verts de la LED. Arrêtez le véhicule, laissez le système refroidir et inspectez la batterie, la démultiplication, la charge du moteur, le câblage et le fonctionnement du ventilateur avant de reprendre.
La protection constitue une sécurité d’urgence et ne remplace pas une configuration correcte. Un déclenchement répété indique que la charge électrique ou thermique doit être réduite.
Condensateur intégré de 1640µF
La documentation fournie avec le produit indique une capacité de condensateur intégré allant jusqu’à 1640µF. L’intégration des condensateurs dans le boîtier du variateur simplifie l’installation et réduit le nombre de composants séparés à positionner sur un châssis 1/10 classique.
Cela ne doit pas être interprété comme une autorisation à utiliser des câbles de batterie excessivement longs ou une configuration électrique non prise en charge. Maintenez les câbles de batterie proches de leur longueur d’origine et respectez les limites d’installation indiquées dans le manuel.
Protection homologuée IP67
La conception étanche du variateur bénéficie d’un indice de protection IP67 dans des conditions normales d’utilisation. Elle est conçue pour résister aux expositions courantes en RC, notamment à la pluie, aux éclaboussures, à la boue, à la poussière et au sable.
IP67 ne signifie pas que le variateur doit rester sous l’eau. Ne l’immergez pas volontairement pendant de longues périodes. Après une utilisation dans l’eau ou la boue, débranchez la batterie, retirez les débris et laissez complètement sécher l’électronique avant de la ranger.
La résistance à l’eau et à la poussière n’est pas permanente. Les chocs, les joints usés, les câbles endommagés et le vieillissement normal peuvent réduire la protection au fil du temps. Le ventilateur de refroidissement doit également être inspecté et nettoyé après une utilisation dans des environnements sales.
Port de programmation indépendant
Un boîtier de programmation compatible se connecte au variateur par son port de programmation indépendant. Le câble des gaz du récepteur peut rester branché pendant la modification des paramètres du variateur.
Le LED Program Box, le LCD G2 Program Box discontinué et le LCD Program Box Pro actuel sont indiqués comme outils de programmation compatibles. La programmation OTA, la programmation WiFi Express et la mise à jour en ligne du firmware ne sont pas prises en charge.
Remarque concernant le bouton SET : le bouton SET intégré sert à calibrer la plage des gaz et à effectuer une réinitialisation d’usine. La programmation complète des paramètres s’effectue via un boîtier de programmation compatible connecté au port de programmation indépendant.
Paramètres réglables du variateur
Les réglages programmables disponibles comprennent :
- Mode de fonctionnement
- Coupure de tension basse
- Niveau de punch
- Force du frein moteur
- Force de freinage maximale
- Force maximale en marche arrière
- Plage du neutre
- Avance moteur
- Nombre d’éléments LiPo
- Tension de sortie du BEC
Modes de fonctionnement disponibles
| Mode |
Fonctionnement |
Utilisation habituelle |
| Marche avant avec frein |
Marche avant et freinage proportionnel uniquement |
Course ou applications ne nécessitant pas la marche arrière |
| Marche avant/arrière avec frein |
La première commande de marche arrière applique un freinage avant d’autoriser la marche arrière |
Bashing général et utilisation quotidienne d’un truck |
| Marche avant avec marche arrière |
La marche arrière répond directement lorsqu’elle est commandée |
Configurations particulières nécessitant une réponse directe en marche arrière |
Calibration des gaz et état des protections
La calibration de la plage des gaz doit être effectuée lors de la première installation du variateur, lors du remplacement de l’émetteur ou lorsque les réglages de trim, de course ou de fin de course des gaz sont modifiés.
Les LED du variateur indiquent les conditions de fonctionnement et de protection :
- Un clignotement rouge simple répété indique une protection contre la tension basse.
- Un clignotement vert simple répété indique une protection contre la surchauffe du variateur.
- Trois clignotements verts répétés indiquent une protection contre les surintensités.
- Cinq clignotements verts répétés indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs.
Si une protection se déclenche, arrêtez le véhicule et inspectez la tension de la batterie, la démultiplication, la charge du moteur, la résistance de la transmission, le câblage, le fonctionnement du ventilateur et la température du système avant de reprendre.
Télécharger le manuel du Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2
Questions fréquentes
Le QUICRUN WP 10BL120 G2 peut-il fonctionner avec une batterie LiPo 4S ?
Oui. Le variateur prend en charge les batteries LiPo 2-4S. Pour une utilisation en 4S, Hobbywing recommande un moteur brushless adapté de taille 4268 ne dépassant pas 2600KV.
Quel moteur dois-je utiliser en 3S ?
Les recommandations officielles indiquent un moteur brushless adapté de taille 3660 jusqu’à 4000KV en 3S. Le poids du véhicule, la taille des pneus et la démultiplication doivent également être pris en compte.
Hobbywing fournit-il une limite de KV moteur pour le 2S ?
Le manuel confirme que les batteries LiPo 2S sont prises en charge, mais ne publie pas de limite distincte de KV moteur pour le 2S. Choisissez le moteur en fonction de sa tension nominale, de la charge du véhicule, de la démultiplication et de la température de fonctionnement.
Peut-il faire fonctionner un moteur brushless avec capteur ?
Un moteur brushless avec capteur peut être connecté, mais il fonctionnera en mode sans capteur, car le variateur n’utilise pas le câble du capteur moteur.
Puis-je utiliser le réglage BEC 7,4 V avec une batterie 2S ?
Le réglage est disponible, mais le BEC ne peut pas maintenir une sortie stable à 7,4 V avec une batterie LiPo 2S. Utilisez une alimentation 3S ou 4S lorsqu’un servo haute tension compatible nécessite une sortie BEC stable de 7,4 V.
Le variateur inclut-il une protection contre la surchauffe des condensateurs ?
Oui. Cinq clignotements verts répétés de la LED indiquent une protection contre la surchauffe des condensateurs. Arrêtez le véhicule et laissez le système d’alimentation refroidir avant d’en rechercher la cause.
Puis-je programmer le variateur avec le bouton SET ?
Le bouton SET sert à calibrer les gaz et à effectuer une réinitialisation d’usine. La programmation complète des paramètres nécessite un boîtier de programmation compatible connecté au port de programmation indépendant.
L’indice IP67 signifie-t-il que le variateur peut rester sous l’eau ?
Non. L’indice IP67 assure une protection dans des conditions normales d’utilisation, mais l’immersion prolongée doit être évitée. La résistance à l’eau et à la poussière peut également diminuer en raison de l’usure, des chocs et du vieillissement.
Remarques importantes concernant l’installation
- Vérifiez la polarité de la batterie avant de la connecter. Une polarité inversée peut endommager définitivement le variateur.
- Utilisez des connexions correctement soudées et isolées afin d’éviter les raccords à forte résistance et les courts-circuits.
- Maintenez le ventilateur de refroidissement à distance des câbles, des panneaux de carrosserie, du sable et des débris.
- N’alimentez pas le récepteur avec une seconde source tant que le fil rouge du BEC du variateur reste connecté.
- Calibrez la plage des gaz avant la première utilisation.
- Débranchez la batterie après utilisation afin d’éviter une décharge progressive excessive.
- Réduisez la démultiplication ou la charge si la protection thermique ou contre les surintensités se déclenche de manière répétée.
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