Le CNHL STUPV2013 est un jeu d’ailes principales de remplacement pour l’avion RC AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm. Il comprend les panneaux d’aile principaux gauche et droit dans la finition assortie en camouflage numérique V2, ainsi que la pièce d’assemblage des ailes illustrée sur la photo du produit.
Ce jeu est destiné au remplacement des sections d’aile endommagées après un atterrissage brutal, un accident de transport ou une réparation importante de la cellule lorsque la restauration de l’aile d’origine n’est plus envisageable.
Les ailes de remplacement conservent le profil à l’échelle du V2, les détails de surface moulés et les marquages appliqués en usine, contribuant ainsi à restaurer l’apparence et la géométrie de l’avion d’origine.
Vérification rapide de la compatibilité
Pièce
Jeu d’ailes principales de remplacement
Avion compatible
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP
Aile principale gauche
Inclus
Aile principale droite
Inclus
Pièce d’assemblage des ailes
Inclus comme illustré
Finition
Camouflage numérique V2 peint en usine avec marquages à l’échelle
Référence de stock
STUPV2013
Ailes principales de remplacement CNHL pour Super Tucano V2
STUPV2013 remplace les deux panneaux d’aile principaux du Super Tucano V2 1600 mm. La fourniture des ailes gauche et droite permet de conserver une finition homogène et une géométrie d’aile assortie lors de réparations importantes de la cellule.
Les graphismes en camouflage numérique et les détails moulés s’accordent avec la cellule du V2, de sorte que les ailes de remplacement s’intègrent visuellement au fuselage, au stabilisateur horizontal et aux autres éléments peints.
Conçu pour le système de montage des ailes du Super Tucano V2
Le V2 possède son propre système de fixation et d’assemblage des ailes principales. Lors de l’installation des ailes de remplacement, assurez-vous que les emplantures, la pièce d’assemblage et le matériel de fixation sont correctement positionnés avant de remettre l’avion en service.
Si le matériel de fixation des ailes d’origine est également endommagé ou manquant, le jeu de supports et de matériel de fixation des ailes principales STUPV2005 peut également être nécessaire.
Ce jeu d’ailes principales de remplacement est conçu pour la cellule V2 et son système de fixation des ailes.
Pour les sections de fuselage, le matériel de fixation des ailes, le train d’atterrissage, les pièces du cockpit, les stabilisateurs et d’autres éléments de remplacement, consultez la collection de pièces détachées pour Super Tucano V1 et V2.
Inspectez les panneaux d’aile de remplacement et la zone d’assemblage avant le montage.
Vérifiez que les deux emplantures s’appuient correctement contre le fuselage.
Vérifiez que la pièce d’assemblage des ailes et le matériel de fixation sont correctement installés.
Vérifiez que toutes les gouvernes bougent librement, sans coincer.
Inspectez les guignols, les rotules, les tringleries et les connexions des servos.
Vérifiez que les deux ailes sont alignées uniformément avant de serrer ou de fixer l’ensemble.
Vérifiez à nouveau le sens des commandes, l’alignement des ailes et le centrage de l’avion avant le vol.
Effectuez un contrôle complet de la portée radio et une inspection avant vol après le remplacement important d’une aile.
Contenu de l’emballage
1 × aile principale gauche CNHL Super Tucano V2
1 × aile principale droite CNHL Super Tucano V2
1 × pièce d’assemblage des ailes, comme illustré
Remarque : Cette annonce comprend uniquement les éléments de remplacement de l’aile principale illustrés. Le fuselage, le train d’atterrissage, les servos, les supports de fixation des ailes, la batterie de vol et les autres éléments de l’avion ne sont pas inclus, sauf indication contraire.
Les produits CNHL sont accompagnés d'une garantie de 90 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.
Cette garantie couvre les défauts d'origine des matériaux et de la fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale, le gonflement, le gonflement, la décharge excessive, la surcharge, le stockage inapproprié, les chocs ou dommages causés par l'eau, les changements de connecteur, ou tout dommage résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une mauvaise manipulation.
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Pour l'entrepôt CA, les commandes sont généralement expédiées en 1 à 2 jours ouvrables. Les commandes sont uniquement expédiées vers Canada via les services Amazon UPS/FedEx/CA Post (livraison gratuite pour les commandes supérieures à 99 $). Le délai d'expédition est de 3 à 7 jours ouvrables.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
