Vérification rapide de la compatibilité
La batterie LiPo LiHV CNHL Lightning 4500mAh 22.8V 6S 120C HV avec connecteur EC5 est une batterie 6S conçue pour les performances, destinée aux avions radiocommandés, warbirds, avions de sport et jets EDF compatibles, pour lesquels le poids de la batterie, la puissance délivrée et le centre de gravité sont importants.
Avec des dimensions d'environ 144 × 45 × 45mm (L × W × H) et un poids de 573g, cette batterie de 4500mAh constitue une bonne alternative aux batteries plus imposantes de 5000–6200mAh pour les pilotes qui privilégient un poids embarqué raisonnable plutôt qu'une capacité maximale.
Remarque sur la tension LiHV : cette batterie accepte une tension maximale de 26.1V une fois complètement chargée en mode LiHV. Pour les avions dont l'électronique est homologuée uniquement pour la tension standard d'une LiPo 6S, limitez la charge à la valeur standard de 25.2V.
| Élément à vérifier |
Caractéristiques requises pour votre avion |
Cette batterie |
| Nombre d'éléments |
Système d'alimentation compatible 6S |
22.8V nominale / LiHV 6S |
| Tension maximale |
Le contrôleur accepte la tension de charge choisie |
26.1V LiHV / limite standard LiPo de 25.2V |
| Espace pour la batterie |
Le compartiment et sa trappe peuvent accueillir la batterie |
144 × 45 × 45mm |
| Poids embarqué |
L'avion reste dans la plage de CG spécifiée |
Environ 573g |
| Connecteur |
Connexion d'alimentation principale EC5 ou IC5 compatible |
Connecteur EC5 |
| Capacité de la batterie |
La plage recommandée comprend 4500mAh |
4500mAh |
Caractéristiques du produit
| Capacité |
4500mAh |
| Tension nominale |
22.8V |
| Composition de la batterie |
Lithium-polymère haute tension LiHV |
| Nombre d'éléments |
6S |
| Énergie nominale |
102.6Wh |
| Tension de charge maximale |
26.1V / 4.35V par élément (mode LiHV) |
| Limite de charge LiPo standard |
25.2V / 4.20V par élément |
| Taux de décharge |
120C en continu / 240C en pointe |
| Taux de charge maximal |
5C |
| Connecteur de sortie |
Connecteur EC5 |
| Connecteur d'équilibrage |
JST-XH-7P |
| Dimensions (L × W × H) |
144 × 45 × 45mm |
| Poids approx. |
573g |
| Calibre des fils |
10AWG |
| Référence produit |
HV4501206EC5 |
LiHV 6S 4500mAh : un équilibre entre puissance et poids de l'avion
Choisir une batterie plus puissante n'améliore pas toujours la configuration générale d'un avion radiocommandé. Une capacité supplémentaire augmente aussi le poids, ce qui peut modifier la masse au décollage, le centre de gravité et les caractéristiques à l'atterrissage.
La CNHL Lightning LiHV 6S 4500mAh 120C offre une énergie nominale de 102.6Wh pour un poids d'environ 573g. Pour les avions compatibles avec cette taille de batterie, elle constitue un bon compromis entre les batteries plus légères de capacité inférieure et les batteries 6S plus lourdes et de capacité supérieure.
Pourquoi choisir cette batterie ?
-
Capacité de 4500mAh : équilibre l'énergie stockée et le poids de la batterie embarquée.
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Environ 573g : une option pratique pour les avions dont la masse de la batterie influe sur le CG et le pilotage.
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Décharge continue de 120C : conçue pour les systèmes électriques 6S exigeants.
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Connecteur EC5 : physiquement compatible avec l'IC5 pour les connexions d'alimentation principales positive et négative.
-
Câblage 10AWG : adapté aux applications à fort courant de cette batterie.
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Composition LiHV : offre une tension de charge maximale plus élevée lorsque l'ensemble du système est compatible.
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Longueur de batterie de 144mm : suffisamment compacte pour certains compartiments de batterie d'avions 6S, sous réserve de vérification de l'espace disponible.
Batterie 6S pour l'E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m
La CNHL Lightning LiHV 6S EC5 4500mAh est une option légère intéressante pour l'E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m. Avec son poids d'environ 573g, elle constitue une alternative aux batteries plus lourdes de 5000mAh et plus, tandis que son connecteur EC5 est physiquement compatible avec la connexion d'alimentation principale IC5 de l'avion.
Vérifiez que la batterie de 144 × 45 × 45mm tient bien sur le support et contrôlez la plage de CG de 124–137mm de l'avion. Pour le système d'alimentation d'origine, respectez la limite de charge standard de 25.2V, sauf si la compatibilité LiHV complète à 26.1V est confirmée. Découvrez d'autres options dans la collection de batteries pour E-flite P-51D Mustang 1.5m.
Batterie 6S 4500mAh pour le Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
Le Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP est un autre avion à envisager pour les pilotes qui étudient une configuration 6S 4500mAh. Cette capacité peut être intéressante lorsqu'on préfère une batterie plus légère à un modèle plus imposant de 5200–6200mAh, à condition que le système d'alimentation choisi réponde aux exigences de tension et de courant.
Avant le vol, vérifiez les dimensions du compartiment, le poids embarqué, la compatibilité du connecteur et le CG final. Découvrez d'autres options dans la collection de batteries pour Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Batterie LiHV 6S pour jets EDF et avions de sport
Cette batterie de 4500mAh convient également aux jets EDF de 90mm, avions de sport, avions de voltige et avions électriques maquettes compatibles, lorsque la tension 6S, le poids de batterie d'environ 573g et la connexion EC5 correspondent à l'installation complète.
Pour les applications EDF et les avions à voilure fixe, vérifiez soigneusement le dégagement dans le compartiment de la batterie, la charge du système d'alimentation, le refroidissement, l'équilibrage de l'avion et la bonne fixation de la batterie. La seule indication 6S ne garantit pas une compatibilité LiHV complète.
Compatibilité des connecteurs EC5 et IC5
Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles pour la connexion d'alimentation principale positive et négative. Cette batterie peut alimenter normalement l'appareil par une connexion IC5 correspondante, à condition de respecter l'orientation et la polarité du connecteur.
Cependant, cette batterie CNHL ne comporte pas d'électronique de batterie Smart Spektrum : les données Smart et les fonctions de télémétrie ne sont donc pas disponibles.
Charge LiHV et tension maximale
Il s'agit d'une batterie LiHV 6S. Avec un chargeur d'équilibrage LiHV compatible, la tension de charge complète est de 4.35V par élément, soit 26.1V au total.
La charge standard d'une LiPo 6S atteint 4.20V par élément, soit 25.2V au total. Ne partez pas du principe que tous les contrôleurs 6S acceptent la tension maximale supérieure des batteries LiHV.
Si la compatibilité LiHV complète n'est pas établie, la batterie peut tout de même être chargée avec équilibrage jusqu'à la limite LiPo standard de 25.2V.
Pour la charge habituelle, il est préférable d'utiliser un taux équilibré de 1C. 5C est la valeur maximale spécifiée, et non le taux recommandé au quotidien.
Découvrez d'autres batteries CNHL Lightning LiHV
Si votre avion nécessite une capacité, une taille de batterie ou un connecteur différent, découvrez la gamme de batteries CNHL Lightning LiHV.
FAQ
Cette batterie convient-elle à l'E-flite P-51D Mustang 1.5m ?
C'est une option 6S 4500mAh intéressante si les dimensions de 144 × 45 × 45mm, le poids d'environ 573g et les exigences de CG de l'avion sont respectés. L'EC5 est physiquement compatible avec le connecteur d'alimentation principal IC5 du Mustang.
Puis-je utiliser cette batterie dans le Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP ?
Elle peut convenir aux configurations Valiant 6S compatibles, sous réserve que les dimensions de la batterie, le poids embarqué, les exigences du contrôleur et la configuration du connecteur soient adaptés.
Pourquoi choisir 4500mAh plutôt que 5200mAh ou 6200mAh ?
Une batterie de 4500mAh peut réduire le poids embarqué par rapport à des modèles de plus grande capacité. En contrepartie, elle stocke moins d'énergie. Le meilleur choix dépend donc du CG, de la masse en vol, de la puissance nécessaire et de la durée de vol souhaitée.
Quelle est la tension maximale de cette batterie LiHV 6S ?
Elle peut atteindre 26.1V lorsqu'elle est complètement chargée en mode LiHV, contre 25.2V avec la limite de charge standard d'une LiPo 6S.
EC5 est-il compatible avec IC5 ?
Oui. EC5 et IC5 sont physiquement compatibles pour l'alimentation principale. Cette batterie CNHL ne transmet pas de données Smart Spektrum.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans des jets EDF de 90mm ?
Elle peut convenir aux avions EDF 6S compatibles si la plage de batteries recommandée, les dimensions, le poids, le connecteur et les limites de tension du contrôleur correspondent tous aux spécifications.
120C signifie-t-il que l'avion consomme toujours un courant extrêmement élevé ?
Non. 120C est le taux de décharge continue indiqué pour la batterie. Le courant réel dépend du moteur, du contrôleur, de l'hélice ou de la charge EDF, du poids de l'avion et de l'utilisation des gaz.
Cette batterie doit-elle toujours être chargée à 5C ?
Non. Pour la charge habituelle, il est préférable d'utiliser un taux équilibré de 1C. 5C est la valeur maximale spécifiée, et non le taux recommandé au quotidien.
Avertissement
- Il s'agit d'une batterie LiHV 6S dont la tension de charge maximale est de 4.35V par élément.
- Vérifiez la compatibilité avec 26.1V avant d'utiliser le mode de charge LiHV. La charge standard d'une LiPo 6S est limitée à 25.2V.
- Avant utilisation, vérifiez les dimensions de 144 × 45 × 45mm, le poids d'environ 573g et le connecteur EC5.
- Les connecteurs EC5 et IC5 sont physiquement compatibles uniquement pour l'alimentation principale ; cette batterie ne prend pas en charge les fonctions Smart Spektrum.
- La tension et le connecteur de la batterie ne suffisent pas à confirmer sa compatibilité avec l'avion.
- Pour les avions à voilure fixe, fixez bien la batterie et vérifiez la plage de centre de gravité spécifiée par le fabricant avant chaque vol.
- Avant de connecter le système d'alimentation, vérifiez le dégagement dans le compartiment de batterie, la fermeture de la trappe et le cheminement des fils.
- Utilisez un chargeur d'équilibrage compatible, avec des réglages adaptés à la composition chimique, au nombre d'éléments et à la tension de charge.
- Ne laissez jamais la batterie en charge sans surveillance. Ne chargez pas et n'utilisez pas une batterie gonflée, perforée, surchauffée ou endommagée.
- Laissez la batterie refroidir avant de la recharger et utilisez le mode stockage si elle ne doit pas être utilisée pendant une période prolongée.
