Meilleures batteries LiPo pour le jet EDF Freewing F-35C Lightning II 110 mm

Exigences en matière de batterie pour le Freewing F-35C 110mm

Le Freewing F-35C Lightning II utilise un système d’alimentation 12S composé de deux batteries 6S identiques. Cette configuration est particulièrement pratique pour les pilotes d’EDF qui utilisent déjà des batteries 6S sur d’autres grands avions électriques et souhaitent conserver le même format de batterie pour plusieurs modèles.

Utilisez toujours deux batteries du même modèle, de la même capacité et de la même chimie, ayant un âge et un état similaires. Les deux batteries doivent commencer le vol avec le même niveau de charge et être traitées comme un seul ensemble de batteries 12S appariées.

Quelle capacité de batterie convient le mieux au Freewing F-35C ?

La meilleure capacité de batterie dépend de la manière dont vous souhaitez équilibrer le poids, l’énergie disponible, la marge de décharge et la configuration de vol globale. Le F-35C peut utiliser efficacement plusieurs capacités de batteries CNHL, ce qui permet de choisir entre une configuration de type usine et des alternatives de plus grande capacité.

Options LiPo CNHL confirmées pour le Freewing F-35C 110mm

Les batteries LiPo standard CNHL suivantes ont des dimensions et un poids installé adaptés au Freewing F-35C 110mm. L’appareil utilise deux batteries identiques à la fois pour créer le système 12S requis.

Batteries CNHL LiHV Lightning pour le Freewing F-35C

Le système d’alimentation du Freewing F-35C prend également en charge les batteries LiHV 6S compatibles. Les batteries CNHL LiHV Lightning utilisent une tension nominale de 22,8 V et peuvent être chargées jusqu’à la tension de charge maximale LiHV de 4,35 V par cellule avec un chargeur compatible LiHV.

Deux batteries LiHV Lightning 6S identiques forment la configuration LiHV 12S de l’appareil. Cela offre aux pilotes une alternative à tension plus élevée aux batteries LiPo 6S classiques de 22,2 V, tout en conservant la même disposition à deux batteries et le même format de connecteur EC5.

Utilisez le mode LiHV uniquement avec un chargeur prenant spécifiquement en charge la chimie LiHV. Ne chargez pas une batterie LiHV au-delà de 4,35 V par cellule.

5000mAh contre 6000mAh et 6200mAh pour le Freewing F-35C

5000–5200mAh : restez proche de la configuration standard

Une paire de packs 6S de 5000–5200 mAh maintient l’appareil près de la limite inférieure de la plage prévue par Freewing. C’est un choix judicieux pour les pilotes qui préfèrent une configuration EDF 12S plus légère et plus conventionnelle.

6000 mAh : le choix polyvalent par excellence

6000 mAh se situe directement dans la plage recommandée par Freewing et constitue l’un des choix les plus équilibrés pour le F-35C. Cette capacité offre davantage d’énergie stockée qu’une configuration de 5000 mAh tout en restant proche de la configuration de batteries prévue pour l’appareil.

6200 mAh : plus de capacité sans saut important

6200 mAh dépasse seulement légèrement la catégorie standard de 6000 mAh et reste une option très pratique pour le F-35C. La CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 convient aux pilotes qui souhaitent une augmentation modeste de la capacité disponible sans passer à une catégorie de batteries beaucoup plus grande.

Batteries de capacité supérieure pour le Freewing F-35C

Le F-35C peut également accueillir plusieurs batteries CNHL de capacité supérieure à la plage standard de 5000–6200 mAh. Les options dont la compatibilité est confirmée comprennent les packs Lightning LiHV de 6700 mAh, 7200 mAh, 7800 mAh et 8500 mAh, ainsi que la LiPo Racing Series de 9500 mAh.

Une capacité supérieure fournit davantage d’énergie stockée, mais elle ne doit pas être directement convertie en un nombre garanti de minutes de vol supplémentaires. La consommation de courant d’un EDF varie considérablement selon l’utilisation des gaz, et les packs plus volumineux peuvent également modifier le point d’équilibre final. Considérez toujours la capacité, le poids installé et le CG comme les éléments d’une même décision de configuration.

CG et placement des batteries du Freewing F-35C

Ne vous fiez pas à une position fixe du support de batterie pour déterminer le CG. Des longueurs, capacités et répartitions de poids différentes peuvent déplacer le point d’équilibre de l’appareil, même lorsque chaque batterie tient physiquement dans le compartiment.

Freewing spécifie une plage de CG de 133–140 mm, mesurée depuis le bord d’attaque au point où le panneau d’aile amovible rejoint le fuselage. Cette mesure doit servir de référence finale pour le positionnement des batteries.

Installez et fixez les deux packs 6S, vérifiez l’appareil au point de CG spécifié, puis déplacez la paire de batteries vers l’avant ou l’arrière si nécessaire avant le vol.

Pourquoi l’appairage de deux packs 6S est important sur un jet EDF 12S

Lorsque deux batteries 6S fonctionnent ensemble comme un seul système 12S, elles doivent être considérées comme une paire appairée. Évitez de combiner des capacités différentes, des chimies de batterie différentes, des âges sensiblement différents ou des packs dont l’état diffère nettement.

• Utilisez le même modèle de batterie CNHL pour les deux côtés de l’ensemble 12S.
• Chargez complètement les deux packs avant le vol.
• Utilisez des packs ayant un historique de cycles et un état similaires.
• Ne mélangez pas de packs LiPo standard et LiHV dans le même ensemble 12S.
• Vérifiez les deux packs après chaque vol au lieu de surveiller un seul pack.

Batteries EC5 pour le Freewing F-35C

Le Freewing F-35C utilise des connecteurs EC5 pour sa configuration de batteries recommandée, et les batteries CNHL répertoriées dans cette collection sont proposées avec des prises EC5. Cela simplifie l’installation et évite d’ajouter une conversion de connecteur inutile à un système d’alimentation EDF 12S à courant élevé.

Durée de vol et capacité de batterie du Freewing F-35C

Une minuterie de 3,5 minutes constitue un point de départ prudent pour une configuration de 5000 mAh, la durée totale de vol dépassant souvent ce délai selon l’utilisation des gaz et la préparation de l’atterrissage. Passer à 6000 mAh ou 6200 mAh fournit davantage d’énergie disponible, mais aucune durée fixe ne s’applique à tous les pilotes.

Les passages à pleine puissance, les montées verticales et les accélérations répétées consomment l’énergie bien plus rapidement que les vols en croisière à puissance réduite et les phases de plané. Commencez avec une minuterie prudente, vérifiez les deux batteries après l’atterrissage, puis établissez progressivement une référence de durée de vol adaptée à votre style de pilotage.

FAQ sur les batteries du Freewing F-35C

Quelle batterie le Freewing F-35C 110 mm utilise-t-il ?

Le F-35C utilise deux batteries 6S identiques ensemble pour créer un système d’alimentation 12S. Freewing spécifie des packs LiPo de 5000 à 6000 mAh, tandis que 6200 mAh constitue également une capacité pratique vérifiée pour la cellule.

Puis-je utiliser des batteries 6S de 6000 mAh dans le Freewing F-35C ?

Oui. Une batterie 6S de 6000 mAh se situe dans la plage de capacité recommandée par Freewing et constitue l’une des capacités les plus polyvalentes pour cet avion.

Puis-je utiliser des batteries de 6200 mAh ?

Oui. La CNHL Racing Series 6200 mAh 6S 90C EC5 possède des dimensions et un poids adaptés au F-35C et offre une légère augmentation de capacité par rapport à une configuration standard de 6000 mAh.

Le Freewing F-35C peut-il utiliser des batteries LiHV ?

Oui. Des packs CNHL Lightning 6S LiHV adaptés peuvent être utilisés par paire assortie dans le système 12S du F-35C. Utilisez un chargeur prenant en charge le mode LiHV et ne dépassez jamais 4,35 V par cellule.

Puis-je utiliser des batteries de plus de 6200 mAh ?

Oui. Les batteries CNHL de plus grande capacité présentées dans cette collection ont des dimensions et un poids installé adaptés au F-35C. La position finale des batteries doit néanmoins être ajustée afin d’obtenir le centrage correct de 133–140 mm.

Puis-je utiliser ensemble un pack de 5000 mAh et un pack de 6000 mAh ?

Non. Les deux batteries 6S doivent être des packs identiques du même modèle, avec la même chimie et la même capacité, ainsi qu’un âge et un état similaires.

Où les batteries doivent-elles être placées sur le plateau ?

Il n’existe pas de position universelle du plateau à reproduire pour chaque capacité de batterie. Installez et fixez les deux packs, puis déplacez-les vers l’avant ou l’arrière jusqu’à ce que l’avion soit équilibré dans la plage de centrage de 133–140 mm spécifiée par Freewing.

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