Variateur électronique Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A sans balais, avec capteur, étanche, 2-3S

Le Hobbywing EZRun MAX10 G2 80 A est un variateur brushless compact, avec ou sans capteur, conçu pour les voitures de piste, buggys et véhicules de short course légers à l’échelle 1/10 axés sur les performances. Compatible avec les batteries LiPo 2-3S, il fournit un courant continu de 80 A et un courant de pointe de 520 A, tout en combinant une interface de capteur étanche améliorée, un refroidissement intelligent, un Turbo Timing programmable, une technologie intelligente de roue libre et une surveillance optionnelle des données OTA.

La version 80 A est le modèle le moins puissant de la famille MAX10 G2. Elle est idéalement associée à des moteurs de taille 3652 avec un rapport de transmission adapté, plutôt qu’aux configurations plus grandes 3665/4268 généralement associées au MAX10 G2 140 A. Pour les constructeurs qui recherchent un variateur compact avec capteur pour une plateforme performante au 1/10 en 2S ou 3S, sans passer à la classe de puissance supérieure de 140 A, le MAX10 G2 80 A offre un excellent équilibre entre contrôle, efficacité et souplesse de réglage.

Vérification rapide de la compatibilité

Caractéristiques du produit

Commande avec capteur améliorée pour les configurations performantes au 1/10

La plateforme MAX10 G2 utilise une interface améliorée et étanche pour le câble du capteur, ainsi qu’un mode de fonctionnement avec capteur perfectionné. Avec un moteur avec capteur correctement appairé, le variateur offre un fonctionnement plus fluide à basse vitesse, une réponse des gaz plus prévisible et une transmission de puissance plus précise qu’une configuration de base sans capteur.

Pour la version 80 A, les recommandations officielles concernant le choix du moteur doivent rester le principal critère de décision. Bien que le système de capteurs du MAX10 G2 soit utilisé sur l’ensemble de la famille 3652/3665 SD G3, le modèle 80 A est principalement prévu pour des moteurs au format 3652 : jusqu’à KV 6000 en 2S et KV 4200 en 3S.

Ventilateur sans cadre régulé par la température

Le refroidissement est particulièrement important sur un variateur 1/10 compact et à forte puissance. Hobbywing utilise une conception de ventilateur brevetée sans cadre qui dirige un grand volume d’air à travers et autour de la structure du dissipateur thermique afin d’améliorer la dissipation de la chaleur.

Le ventilateur est également régulé par la température. Il n’a pas besoin de fonctionner en continu lorsque la température du variateur est basse, ce qui contribue à réduire le bruit et la consommation d’énergie inutiles. Dès que la température atteint le seuil de fonctionnement prédéfini, le système de refroidissement s’active automatiquement.

Système de condensateurs plus important avec protection thermique

Par rapport à la plateforme MAX10 de génération précédente, le système de condensateurs du MAX10 G2 a été considérablement renforcé. La documentation du Hobbywing MAX10 G2 décrit une augmentation de 74 % de la capacité totale, ce qui contribue à améliorer la transmission de l’énergie de la batterie vers le variateur lors des variations rapides de charge.

Le système de condensateurs intègre également une protection contre la surchauffe. Elle est particulièrement utile sur les configurations 2S et 3S nerveuses, où les accélérations répétées, les freinages et les variations de charge à fort courant peuvent exercer une contrainte importante sur l’entrée du variateur.

Roue libre intelligente pour un meilleur rendement

La technologie de roue libre intelligente de Hobbywing est conçue pour améliorer le rendement de la transmission et réduire la production de chaleur pendant le fonctionnement. Sur la plateforme MAX10 G2, Hobbywing indique une réduction de la température de fonctionnement pouvant atteindre environ 25 °C par rapport à la génération précédente dans les conditions applicables.

Une température de fonctionnement plus basse peut offrir davantage de marge thermique lors des longues sessions et des cycles d’accélération répétés, mais elle ne remplace pas un choix correct de la transmission et du moteur. Des pneus surdimensionnés, une démultiplication excessive, une température ambiante élevée ou un moteur au KV trop élevé peuvent toujours surcharger le variateur.

Turbo Timing : jusqu’à 20° sur la version 80 A

Le Turbo Timing augmente le régime moteur lorsque l’accélérateur est maintenu à pleine puissance, ce qui le rend particulièrement utile pour les applications nécessitant davantage de vitesse de pointe dans les longues lignes droites.

Une différence essentielle entre les deux versions du MAX10 G2 réside dans la plage d’avance disponible. Le MAX10 G2 140 A prend en charge jusqu’à 32°, tandis que ce MAX10 G2 80 A prend en charge jusqu’à 20°.

L’augmentation du Turbo Timing accroît également le régime moteur, la consommation de courant et la température de fonctionnement. Il doit donc être considéré comme un outil de réglage plutôt que comme un gain de performances gratuit. Commencez avec un réglage modéré et surveillez les températures de l’ESC et du moteur après toute modification de l’avance, de la transmission ou de la taille des pneus.

Enregistrement des données en temps réel avec module OTA optionnel

Contrairement aux ESC EZRun plus récents dont le Bluetooth est directement intégré à l’interrupteur, le MAX10 G2 80 A utilise un module Bluetooth OTA optionnel pour la connectivité sans fil avec l’application.

Une fois le module OTA connecté au port de programmation indépendant de l’ESC et la communication établie avec l’application Hobbywing HW LINK, les utilisateurs peuvent consulter des informations de fonctionnement telles que l’entrée d’accélérateur, la tension, le courant, la température de l’ESC, la température du moteur compatible et les données de régime. Les informations historiques de fonctionnement peuvent également être consultées grâce aux fonctions d’enregistrement des données de l’application.

Protection IP67 contre la saleté, les éclaboussures et les conditions de conduite sur sol humide

La plateforme MAX10 G2 utilise une conception étanche améliorée et une interface de capteur étanche afin d’accroître la résistance à l’eau, à la poussière et aux contaminants pendant une utilisation RC normale. Le matériel fourni avec le MAX10 G2 identifie le système comme IP67, ce qui le rend adapté aux environnements extérieurs exigeants tels que les surfaces mouillées, la terre meuble, la boue, la neige et autres conditions dans lesquelles un ensemble électronique ouvert classique serait plus vulnérable.

La résistance à l’eau ne signifie pas que l’ESC doit être immergé volontairement pendant de longues périodes. Les performances de protection peuvent également diminuer en raison de l’usure, de joints endommagés, de connecteurs contaminés ou d’une mauvaise installation. Après avoir roulé sur sol humide, nettoyez et séchez le véhicule, puis inspectez les connecteurs, les câbles de capteur et le câblage avant de le ranger.

BEC à découpage 6 V / 7,4 V 5 A

Le BEC intégré à découpage fournit une sortie sélectionnable de 6 V ou 7,4 V avec un courant continu de 5 A. Le variateur peut ainsi prendre en charge les systèmes de récepteur et de servo à tension standard ainsi que les servos haute tension compatibles, sans nécessiter automatiquement un BEC externe séparé.

Sélectionnez la tension BEC en fonction des caractéristiques du récepteur et du servo. Ne réglez pas le BEC sur 7,4 V à moins que tous les appareils alimentés par le bus du récepteur ne soient prévus pour cette tension.

Options de programmation

Le MAX10 G2 80A utilise un port de programmation indépendant. Les méthodes de programmation Hobbywing prises en charge comprennent la carte de programmation LED, la boîte de programmation LCD G2 compatible et le module Bluetooth OTA.

Plusieurs fonctions de protection

MAX10 G2 80A contre MAX10 G2 140A

Points à vérifier avant l’achat

• Vérifiez que votre véhicule est conçu pour un système d’alimentation LiPo 2S ou 3S.
• Vérifiez que la taille et le KV du moteur respectent les limites du moteur du MAX10 G2 80A.
• Vérifiez que la connexion de batterie XT60 correspond à votre batterie ou prévoyez une solution de connecteur correctement dimensionnée.
• Vérifiez que l’espace disponible pour le variateur est suffisant pour ses dimensions de 53 × 39,5 × 37,2 mm.
• Vérifiez que votre récepteur et votre servo sont compatibles avec le réglage BEC sélectionné de 6 V ou 7,4 V.
• Vérifiez le rapport de transmission, le diamètre des pneus et le poids du véhicule avant d’augmenter le Punch ou le Turbo Timing.
• Respectez l’ordre correct des fils de phase A/B/C avec un moteur à capteur et branchez correctement le câble du capteur.
• Assurez une circulation d’air suffisante autour du ventilateur et du dissipateur thermique.

FAQ

Le EZRun MAX10 G2 80A peut-il fonctionner avec une batterie LiPo 4S ?

Non. Le MAX10 G2 80A est prévu pour les batteries LiPo 2-3S. Le MAX10 G2 140A est le modèle de cette famille qui prend en charge jusqu’à 4S.

Le MAX10 G2 80A prend-il en charge les moteurs avec capteur ?

Oui. Il prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteur. Lorsqu’un moteur avec capteur est installé, les fils de phase de l’ESC et du moteur doivent être raccordés A à A, B à B et C à C, et le câble de capteur doit également être branché correctement.

Quel moteur dois-je utiliser avec le MAX10 G2 80A ?

Les recommandations officielles indiquent jusqu’à KV 6000 en 2S et jusqu’à KV 4200 en 3S, avec un moteur de taille 3652 comme principale référence de taille.

La version 80A prend-elle en charge un Turbo Timing de 32° ?

Non. La version 80A prend en charge jusqu’à 20°. La limite maximale de 32° s’applique au MAX10 G2 140A.

Le MAX10 G2 80A intègre-t-il le Bluetooth ?

Non. L’accès aux paramètres et la surveillance des données via l’application nécessitent un module Bluetooth OTA en option connecté au port de programmation indépendant de l’ESC.

Quelles données puis-je surveiller avec le module OTA ?

Selon le moteur installé et les données de capteur disponibles, l’application HW LINK peut afficher des informations telles que les gaz, le régime, la tension de l’ESC, le courant de l’ESC, la température de l’ESC et la température du moteur compatible, ainsi que l’historique de fonctionnement.

Le MAX10 G2 80A est-il étanche ?

La plateforme MAX10 G2 utilise une conception améliorée résistante à l’eau et à la poussière, et la documentation fournie indique une protection IP67. Elle ne doit toutefois pas être considérée comme un ESC destiné à une utilisation prolongée sous l’eau.

Puis-je utiliser un moteur 3665 avec cet ESC ?

Le système de capteur peut fonctionner avec les moteurs Hobbywing avec capteur compatibles de la gamme MAX10 G2, mais le tableau officiel des limites moteur pour la version 80A indique spécifiquement un moteur de taille 3652. Une installation 3665 fortement sollicitée doit plutôt être évaluée avec la version 140A, sans supposer qu’elle convient au modèle 80A.

Contenu de l’emballage

• 1 × variateur ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A
• 1 × manuel d’utilisation
• 1 × jeu d’autocollants Hobbywing

Manuel d’utilisation officiel

Pour l’étalonnage des gaz, le câblage, les paramètres programmables, les codes d’état des LED, les procédures de réinitialisation d’usine et le dépannage, consultez le manuel officiel du Hobbywing EZRun MAX10 G2 :

Manuel d’utilisation du Hobbywing EZRun MAX10 G2

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Avis d’installation

Vérifiez toujours la polarité de la batterie, le nombre de cellules LiPo, le KV du moteur, sa taille, la démultiplication, l’ordre des fils de phase, le branchement du câble de capteur, la tension du BEC, la compatibilité du récepteur et le refroidissement avant toute utilisation. Recalibrez la course des gaz lors de la première installation du variateur ESC, en cas de changement d’émetteur ou de modification des réglages importants du canal des gaz. Débranchez la batterie après utilisation, même lorsque l’interrupteur de l’ESC est éteint.

Les produits CNHL bénéficient d'un retour sous 30 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.

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